トヨタ タンク 2016年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2016年11月9日	ニューモデル	2人
X 4WD	2016年11月9日	ニューモデル	2人
X S	2018年11月1日	マイナーチェンジ	1人
X S	2016年11月9日	ニューモデル	1人
G	2016年11月9日	ニューモデル	2人
G 4WD	2016年11月9日	ニューモデル	1人
G Cozy Edition	2018年11月1日	特別仕様車	2人
G S	2016年11月9日	ニューモデル	4人
G-T	2016年11月9日	ニューモデル	5人
カスタム G	2016年11月9日	ニューモデル	3人
カスタム G 4WD	2016年11月9日	ニューモデル	2人
カスタム G S	2016年11月9日	ニューモデル	6人
カスタム G S 4WD	2016年11月9日	ニューモデル	3人
カスタム G-T	2018年11月1日	マイナーチェンジ	4人
カスタム G-T	2016年11月9日	ニューモデル	10人

満足度：3.96

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象57件 / 総投稿数58件

1. 5 46%
2. 4 23%
3. 3 16%
4. 2 14%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.12	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.34	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.29	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.65	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[豪傑くまごろう]

2020年12月6日 14:00 [1395942-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	4
価格	無評価

走りは軽自動車並みですが開放感があります

レンタカーとしてNAモデルに１日乗りました。普段乗っている軽（2010年式ワゴンRスティングレー）と比較してレビューします。

【エクステリア】
寸詰まりのような箱型のフォルムは愛嬌が感じられて好きです。スライドドアはとても便利！

【インテリア】
当然ですがタンクの圧勝です。
乗降用の取っ手がしっかりしていて良いです。後部席は座面が固めですが、リクライニングもでき広々としているのでくつろげます。何より、窓が大きくて前席後席とも開放感たっぷりです。
当たり前ですがシートを後ろにしていても荷室はワゴンRより広く、後席を多少前に出しても余裕があるため荷物はかなり積めそうです。

【エンジン性能】
パワー感だけならワゴンRと互角程度。
排気量は上だけど重くもあるしと思っていたら、同じくらいの感覚でした。ただどこかアクセルもブレーキもギクシャクしてしまいます。逆に何の違和感もなく乗れるワゴンRがすごいのかも？

【走行性能】
ワゴンRが勝っています。
峠の急カーブはかなり苦しく、山登りはルートをよく考える必要がありそうです。ブレーキも強く効く感じはなく、もしこの車を買うならタイヤはいいものを履こうと思いました（笑）

【乗り心地】
ワゴンRが勝っています。
遮音性が低く、エンジン音と発進時の甲高いｷｭｲｰﾝという音がよく聞こえます。また路面の振動もよく拾う上、下り坂の段々がある道などペダルにも振動が伝わってきて操縦しにくかったです。また窓が大きいためか、軋んでいる音がします。ワゴンRはこんな音しないなあ...とはじめて気づきました。
ただし、停車時はアイドリングストップの恩恵をよく感じられました。

【燃費】
タンクが勝っています。
山道や幹線道路を１日のって、メーター読みで20km/
lくらい。ワゴンRよりリッター3キロくらい良いです。

【総評】
乗り換え候補としてタンク（現行ルーミー）を考えており試乗してみましたが、乗り味は完全に軽で、古いハイトワゴン系に乗り心地で劣っていたのはちょっと残念でした。
ただ燃費がよく後席の使い勝手も抜群で、日常使いに特化しているという点は噂通りでしたね。

個人的に一番気に入った点は、圧倒的な視界の良さ、開放感でした。走りませんが景色を見ながらトコトコ運転する楽しさを感じられますし、周りの状況がよく見えていつもより道を譲れる機会が多かったように思います。

レビュー対象車

試乗

[陽気なタロウ]

2020年2月29日 18:03 [1152028-4]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

ほぼ軽自動車の普通車

知人の車で運転・同乗し、さらに新車購入を検討するなかで試乗した感想です。

【エクステリア】
　まさに「トヨタ×ダイハツ」。全高がやや抑えられているのが個人的に高評価。ちょうど良い押し出し感で好みです。ルーミーのカスタムはメッキにより威圧感を高めていますが、これは個人的に好きではないので･･･。

【インテリア】
　収納スペースはよく練られていると思います。助手席のドアポケットやオープントレイなど、1つ1つの収納がそれなりの大きさを確保してますし、収納面では優れています。但し、全体的な質感やデザイン性はあまり良くはなく、完全に実用性に振ったのでしょう。例えば、開度を調節できてスマホ入れにもなるドリンクホルダーは、アイデアは良いですが引き出す時に「ガガガ」という音が耳障りでした。メーターは質素ですが、視認性は良いと思います。
　
【エンジン性能】
　1000ｃｃのNAはギリギリ必要最小限を確保した印象。発進、登り坂からのバイパスへの合流は、かなり「ウォーン」とエンジンが唸ります。この車で高速道路や峠道を走るのはパワー不足や騒々しさに悩まされるだろうと思います。また、アイドリングストップからの復帰時の音・振動も不快に感じました。

【走行性能】
　エンジン性能の項と同じ。（一般道しか走ってないので、これについてはあまり分からず）

【乗り心地】
　乗り心地というよりもシートの座り心地の話ですが、これが非常に残念。前席は座面が小さくホールド性が低いので、体のポジションが定まりにくい。そのため短時間の移動でも、他のコンパクトカーと比較しても疲れやすく感じました。そして後席も座面が硬すぎます。他のトヨタのコンパクトカーではこのようなことはありません。

【燃費】
　おそらく実燃費は15キロ台だったと記憶しています。車重が重すぎるせいで、1000ccの割に燃費は伸びないようです。

【価格】
　上位グレード（カスタム）を購入する場合250万円程度は必要になりそう。ターボ車とノンターボ車の差額を考えると、NA車よりもターボ車の方がお買い得感はあるかと。当然、グレードを下げればもっと安価になりますが、内装の質感など考慮すると買うならカスタムだと思っています。割り切れるならGグレードでもいいかもしれません。

【総評】
　乗り換えを検討しましたが、タンクは候補から脱落。前述の通りエンジンとシートが残念でした。率直に言って、この車で長距離走るのは辛いと判断しました。（検討時はまだスマアシが「�U」だったのもあります）
　しばしば言われているように、この車は「太った軽」です。取り回しの良さ、乗り降りのしやすさや収納、車内の広さなどは、ダイハツが軽で培った技術が生きていると思います。しかし、シートやエンジン、内装の質感などが軽と同等以下で残念。近距離専門で使うなら、ダイハツや他社の軽を買えばいい気もしますが、実際はよく売れていますので、「軽っぽい普通車」がトヨタで買えることに意味が有るのかな、と感じました。

レビュー対象車

試乗

[のい！]

2019年6月14日 01:35 [1234773-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ラウムからの乗り換え

【エクステリア】カスタムのバックドアのワイパー取り付けパネルが　メッキなのは好みでない。

【インテリア】ルームミラーの位置が高いのか近いのか、今までのラウム感覚で見ると、スマアシカメラの位置に目が行き、後方が真っ黒に驚く。
スマアシカメラと一体型のルームミラーに改良して欲しい。
低床フロアらしいが、やや高さを感じる。
左後方を直接　目視すると見えない部分が多いので、ドアミラーとバックモニターの確認が重要。

【エンジン性能】登坂車線で追い越しをするとき、軽々追い越せた。ラウムはきびしかった。
　アクセルペダルから足をはずしても、速度の低下が　かなり少ない。

【走行性能】右折時停止中、横を直進のトラックが通過すると風圧をうける。
高速走行中に強風を受け横スライドした時はあせった。

【乗り心地】堅めシートだが、問題ない、沈み込みが無い分、乗り降りがしやすい。雨音が大きい。
石の跳ねが多く、タイヤハウス？によく当たる。

【燃費】カタログ燃費はありえない。

【価格】安全装備や操作スイッチの多用からすれば、妥当な価格だと思う。

【総評】両側電動スライドドアは　外せない項目で、満足。
後部座席から荷室までがフラットになるなど使い方の自由度があり、便利。　コンパクトながら、余裕を感じる不思議な車。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

静岡県

新車価格

200万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

タンクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トト・バルボン]

2018年4月30日 11:58 [1112914-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

ソリオマイルドハイブリッドの事故代車で２週間乗りました。

（４／３０追記）　あくまで個人見解です。比較した感想は変わりませんが、少しネガティブすぎたと反省し星評価は３に修正します。


【エクステリア】　レンタカーのため色は白、トヨタ連合らしく無難にまとめられている印象です。

【インテリア】　私が前に乗ってたモビリオより古くさく、インパネ下部配色もまるで昭和５０年代のカローラセダンかとツッコみたくなるようなエンジ色が使われているなど、主観ながら全くトキメキませんでした。また判断が分かれるところですがタンクにはスペアタイヤが格納されていることもありソリオのような後方床下サブトランクが存在せず、その分の荷物の置き所を確保せねばなりません。
　
【エンジン性能】発進時は、ギア設定のためかエコリミットしてないからかソリオより推進力有り。ただエンジン音の安っぽさと伝わる振動はまるで商用バン。
　また、アイドリングストップはブレーキの踏み加減を少しでも変えたらセルモーターがキュルキュル回りだし、無い方がマシと言える惨状でした。

【走行性能】車両重量は軽いはずなのに、まるで５人フル乗車しているようなブレーキのききで、何度ももヒヤリとしました。
　スマアシ２は信号待ちで先行車が居ようものなら高頻度で警告が放たれ、ブレーキの甘さも相まって不必要な場面でも緊急ブレーキ作動するなど、表現するなら「弱い犬ほどよく吠える」・・・・・かなり不快でした。
　またウインカーの操作には慣れが必要で、車線変更後意識してレバーを戻さないと表示しっぱなしということが多々ありました。バイクかよ。

【乗り心地】いちばん下のグレードだからか、まさに商用車のような「移動手段」以上でも以下でもない乗り心地でした。

【燃費】メーター表示燃費は１７.５Km/Lで「まぁこんなもんか」と思いきや満タン法では１９.１Km／L走っており、ハイブリッドでないにしてはかなり善戦しています。

【総評】腐ってもトヨタ連合だからきちんとまとまった車で勝負してくると思ったのですが、ソリオの市場に殴り込むにはまさかのやっつけ仕事でした。
それでも売れてるみたいですけど。

レビュー対象車

試乗

[クール51]

2018年2月2日 20:04 [1101290-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

近距離の実用車

【エクステリア】
　フロント・バックは特に違和感もなく普通のような感じですが、
サイドはサイドステップがあるようなデザインではないため、やや
迫力に欠けるような気もします。

【インテリア】
　ダッシュボードのステッチ風なデザインは良いように感じましたが、
他は可もなく不可もなくですね。

【エンジン性能】
　4WD必須でしたので、必然とＮＡしか選択肢がないのですが…。
街乗り程度は十分に役割を果たしてくれてると思います。
ただ、車両重量もかなりありますので、街乗りといえども
エンジン回転数も音もそれなりにしますね。60�qで1,800回転くらい。
あと、アイドリングストップの機能はありがたいと思っているのですが、
アイドリングストップしている時にブレーキをさらに踏み込んでしまうと
エンジンがかかってしまいますね。どのような設定なんでしょうかね。
シビアなコントロールを要求？

【走行性能】
　フロントはそうでもないと思いますが、リヤの跳ね方はかなりすばらしいですねぇ。足回りは仕事してるんでしょうかねぇ。段差がある路面では顕著に感じとれますね。もう少しソフトな味付けでもいいと思いました。ハンドルのセンターがやや右に傾いてる？

【乗り心地】
　前席の座面の小ささには驚かされます。軽自動車より小さいのでは。短足の私が感じるくらいですから、脚の長い方はかなり疲れるような気がします。後席は乗っていないのでなんともいいがたいですが、あれだけ跳ねると大変にぎやかな状況を想像してしまいます。

【燃費】
　まだこれからです。

【価格】
　高いですね。150〜200万で1500CCクラスが購入できでた時代ってそんなに
昔だったかなぁ。

【総評】
　皆さんのレビュー・クチコミを見ていたせいかもしれませんが、皆さんがご指摘していた点がよくわかりました。広いし小回りきくし、近距離で家族を乗せて移動には耐えれるかもですね。軽自動車のワイド版ですかね。また、高速道路では良いとこ・悪いとこ含め、新しい発見があることを期待したいと思います。納車初日でならし運転しながら約100�q走行した感想でした。2月1日納車で約２ヶ月かかりました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

滋賀県

新車価格

200万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

タンクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[関東@豚ちゃん]

2017年9月10日 11:29 [1060848-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

実用車としてはこれでもいい。

【エクステリア】可もなく不可もなくって感じですかね。パッと見、嫌な印象も受けなかったので、十分通用すると思います。

【インテリア】開口面積の大きなフロントガラスで視界が良い。Aピラーも2本になっていて間にガラスを入れてあり、死角を最大限無くす配慮がされている。助手席側のドアミラーの下に小さなミラーが付けられていて、バックで駐車する際やギリギリまで幅寄せが必要な場合に車両との間隔が保つ工夫もある。後部座席も足元が広々していて良い。ただ、シート自体の出来は長距離で試さないと評価はできないような感じの出来栄えだった。これは前席も共通。このグレードだけかもしれないが、シートが上下調整できないのとハンドルもチルトのみ。シートの座面がそれなりに高いので、膝がステアリングラックにぶつかって運転しずらい。要改善ポイントかと思います。

【エンジン性能】自然吸気のタイプでしたが、仮に4人乗車で荷物を積載する条件だとちょっと非力かもしれない。多分、燃費にも影響するでしょうね。加速度にも。とはいっても1.0Lですから、実用域という点では十分な性能かと思います。むしろターボ版よりこちらの方が街乗りではバランスが良いように思います。

【走行性能】正直、長い時間はキツイかな？とおもえるような操舵になりました。街乗りだとあれで十分な感じですけど、速度域が上がるとさすがにふらつきます。高速道路でも80kmくらいが一番、いいように思います。100kmくらいになると接地感が無くなってくるので。

【乗り心地】結構、ロードノイズが大きいです。遮音性は良くないですね、さすがに。自然とオーディオの音が大きくなりがちになる。あとはシート、ちょっと気になりますね。あれで長い時間乗っていられるかな？

【燃費】走行距離127km 給油燃料5.07L 平均燃費 25.05km/L 高速走行が比較的、多かったのでそれで伸びたように思いますが、かなり燃費は良いですね。街乗りだけだと数値がどう変わるか、興味深い所ですが。

【全体の印象】経済的ファミリーカーという点なら90点以上ですが、同時にコストダウンも多く見受けられます。パッと見はいいけど、中身で勝負はちょっとできないかな。それでも人や荷物を載せて移動する空間としては非常に優秀と思います。買う人がどこをポイントとして見るかで全く評価は違ってくるでしょうね。

【思い出したので追記】アイドリングストップが効くブレーキペダルの踏み込み量のポイントがいい加減？ではないかと。目いっぱい踏み込むと解除されてしまうのは仕様？停止している間でも踏み込み量のポイントがちょっとでもズレるとこうなる。また、Bレンジから停止する場合、アイドリングストップは効かない。これは安全措置でだろうけど。

レビュー対象車

試乗

[辺境]

2017年1月25日 23:26 [998152-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

ターボ必須

現状ホンダのN-Oneツアラーに乗っており、手狭に感じていた所にこのタイプの
車が飛び込んできたので試乗してみました。

【エクステリア】
軽のトールワゴンのような縦に長くて、不安定そうな見た目ではなく、
安定感があります。見た目は完全に個人の好みと思いますが、
私はルーミーよりはタンクの方が好みでした。

【インテリア】
コンセプトとして軽のトールワゴン（N-BOX）から、客をぶんどってこよう
という意図だと思うので、軽との比較でいえば、車幅があり、広いことが
メリットと思います。軽に慣れた目からは十分に広く、実用的です。
ただ、4人乗り使用がベストで、5人乗り使用は子供が大きくなってくると
厳しいでしょう。
内装について、このレベルの車でプラスチッキーとか言ってたら罰が
あたると思います。プラスチッキーでいいんです。
大きいナビは、見やすく、これはアリだと思います。

【エンジン性能】
…どのような用途で使うかですが、高速道路を一度でも使おうとか
結構スピードが出る大きな国道を頻繁に走る、合流も結構沢山、という場合、
ターボ必須です。ノーマルは絶対にお勧めしません。できません。
止まった所からスタートさせて、踏み込んでもそれに応じた形でスピード
が出てきません。
すみません。こういう、アクセルにスピードが追い付いてこない、という
感覚は始めてでして、ちょっと怖いですね。

【走行性能・操作性】
フロントガラスが立っているので、非常に前方視界が良いです。
ハンドルも軽く、不満はありません。
ウインカーが新方式を取り入れており、これは慣れでどうにでもなると思い
ますが、ハンドルをちょっとでもウインカーと逆側に調整するだけで、
ウインカーがキャンセルされてしまうので、これ、所有されている方は実際
どうなんだろうと思いました。
あとは加速性能が…これがどうにもなりません。
街乗りだけといっても、加速が求められるシーンは結構あると思うんですよね。

【乗り心地】
軽からの比較でいえば、もう全く問題ありません。

【燃費】
試乗なので評価はなしです。

【価格】
出たばかりで値引きも渋く、ちょっと頑張ればシエンタが買えてしまうので…
それはつまり性能の割に高くないか？ということになり…

【総評】
価格がもっと安くなってくれば、バランスがとれてくるとと思いますが、現時点
だとシエンタでオッケーじゃんとなってしまうので…評価としては辛口に
なってしまいます。

レビュー対象車

試乗

[TANCHY8]

2016年12月6日 13:08 [981798-4]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

期待はずれ

【エクステリア】
人それぞれ好みの問題もありますがカスタムモデルのリアワイパー部分が酷すぎる
ワイパーの動く部分が凹んでる(/ _ ; )

【インテリア】
値段相応ですがハンドルのシルバー塗装部分の安っぽさとインパネのステッチもどきがカッコ悪いです
助手席に座ったら何故か膝がダッシュボードにぶつかるという謎の形状

【エンジン性能】
ターボなのでそこそこ走りますがエンジン音はわりとします。
買うならターボがいいかと

【乗り心地】
このクラスでは平均的と言うか軽よりはマシというレベルでしょうか。
結構揺れるので家内は酔いそうと言っていました。

【価格】
高すぎます。
この程度なら2〜30万安くないと

【総評】
やや辛口になってしまいましたが、発売前からかなり期待をしていただけに残念すぎました。
スマートアシスト�Vを採用しなかった所も理解し難いです。

レビュー対象車

試乗

[日本住みのかたさん]

2016年12月3日 20:58 [982313-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

イマイチが第一印象

ソリオのフルハイブリッドに試乗したのでついでにタンク試乗しました。

【エクステリア】
好みでないってのは置いておき、安っぽさがあったりとやっぱ好みではない笑

【インテリア】
広さを感じられるように設計されていてさすがだなと思います。
ただ、使い勝手は正直言って悪いです。デザイン重視なのか知らないけど。。。

【エンジン性能】
加速は必要十分でしょう。ただ、1.0Lターボなので当たり前です。
いかにもターボ！って感じで癖が強い。
ちょっと元気だけど疲れるかも…
音がとにかくうるさいダサい…笑

【走行性能】
強くハンドルを切ったりしてないのであまりわからない部分が多いところですが、ステアフィールが悪い。路面状況を判別しにくいです。
最初はびっくりした笑
横風に煽られるーみー。

【乗り心地】
剛性が低いのか、なんかしっかり感がない印象です。
サスペンションで突き上げを抑えきれてないのでは？
柔らかめな設定な割には細かい振動を拾う。

【燃費】
条件は悪くなく、そこそこいくかな？と思ったら14.1km/L。
こんなに低いのなんて初めてだよぅ。。。
ちょっとテンション下がりました笑

でも極め付けは担当してくれた店員さんにカタログ燃費を知っていながら聞いたら24km/Lって。
『おまえは三菱か！！』
と心の中で叫んでしまった。

【価格】
店員さんが、軽自動車ベースのソリオより普通車ベースのタンクの方が安いですよ、と。
どっちも普通車ベースだしソリオの方が安いし笑

【総評】
店員さんが良ければもう少し印象良かったかもな〜。
けどそこも含めての評価だしな〜。
20分の接客で嘘を5つ以上つくとかトヨタも偉くなったなぁ。

レビュー対象車

試乗