ノート e-POWER 2016年モデル

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新車価格： 177～308 万円 2016年11月2日発売～2020年11月販売終了

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル

『ノートe-power ニスモSに乗り替えました！』　すねかじりマンさん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル > NISMO S

すねかじりマンさん

レビュー投稿数：1件
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自動車（本体）: 1件; 154件

マッサージチェア: 0件; 2件

2020年8月17日 05:37 [1143313-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ノートe-power ニスモSに乗り替えました！

ノートe-power nismoにトータル3年半（昨年末e-power nismoSに乗り換えました）
正直買い替える時も他社を考えましたが走行性能が劣っていたためノートe-power nismoSにしました。ぶっ飛びな車です!!いや危ないくらい速いです。
1月に新型フィットに試乗しましたが個人的には2モーターの意味がわかりませんでした!!遅いしすぐエンジンはかかるし、なんならDCTのツインクラッチの方が運転の楽しみはありました。
3月にヤリスを試乗しましたがこちらはハイブリッドの完成度は高いですし新型フィットに比べてキビキビ走りますしボディーも凄く良く感じましたが帰る時に自分のノートe-power nismoSに乗るとまだ追いついてないと感じました。GRヤリスは流石に負けますが値段が500万オーバーですからそんな出すならゴルフGTIでも買います。

【エクステリア】
外観に関しては気にいっています。ガンダム世代にはたまりません。今回はシャーザクになってしまいましたが、、、

【インテリア】
さすがに古さを感じます。今後フルモデルチェンジでよくなるんではないでしょうか？

【エンジン性能】
【走行性能】
二つまとめての評価は
①完全モーターによる（136ps320Nm）のスムーズでシームレスな加速！これを味わってしまったらエンジン車には戻れません！速いの一言！
新型のヤリスは頑張ってますが比べたらe-power に軍配でしょう。新型フィットは比べものになりません遅い!！

②隠れて凄い機能はワンペダル運転！賛否両論ありますがこの運転操作も一回味わってしまうと他の車に戻れなくなるくらい楽ちんで運転に余裕ができます。あたかも運転が上手くなったように動いてくれます。

③インテリジェントクルーズコントロールの動きが完全モーター走行のe-power やEV車に向いていると思いました。スムーズな追従・停止をしてくれます。
↓下の方が30キロで解除と書いてありましたが年数によって違うのでしょうか？私のクルーズコントロールは停止までいきます!!停止保持は出来ませんが。

④尚且つEV車みたいに充電場所を気にするのではなくいままで通りガソリンスタンドを探せばいいので気持ちも楽です。

【乗り心地】
車高調が入っているのでガチガチです。

【燃費】
燃費？電費は他社のハイブリッド系の車に比べたら悪んじゃないでしょうか？でも速いので気にしません。

【価格】
正直安くないと思いますがこれだけ速い車がこの値段なので納得しています。一応↓
（ノートe-power nismoS）本体2930000-下取り（2017年製e-power NISMO）1600000＝1330000円後日キャッシュバックで163200円が戻ってきましたので差し引くと1166800円になります。

【総評】
モデル末期のe-power ですし決算で随分のマイナスをくらってますし新型ヤリスやフィットにおされていますから値引きすればかなり引いてくれるんではないでしょうか？
気になっている方がいたら試乗をオススメします。速いですよ!！
頑張れ日産！！ユーザーとして応援してますよ!

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; 快適性; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年10月
購入地域: 東京都
新車価格: 272万円
本体値引き額: 15万円
オプション値引き額: 30万円

ノート e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった116人（再レビュー後：34人）

このレビューは参考になりましたか？

2019年12月23日 22:16 [1143313-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ノートe-power ニスモSに乗り替えました！

【エクステリア】
外観に関しては気にいっています。ガンダム世代にはたまりません。今回はシャーザクになってしまいましたが、、、

【インテリア】
さすがに古さを感じます。今後フルモデルチェンジでよくなるんではないでしょうか？

【エンジン性能】
【走行性能】
二つまとめての評価は
①完全モーターによる（136ps320Nm）のスムーズでシームレスな加速！これを味わってしまったらエンジン車には戻れません！速いの一言！

②隠れて凄い機能はワンペダル運転！賛否両論ありますがこの運転操作も一回味わってしまうと他の車に戻れなくなるくらい楽ちんで運転に余裕ができます。あたかも運転が上手くなったように動いてくれます。

③インテリジェントクルーズコントロールの動きが完全モーター走行のe-power やEV車に向いていると思いました。スムーズな追従・停止をしてくれます。

④尚且つEV車みたいに充電場所を気にするのではなくいままで通りガソリンスタンドを探せばいいので気持ちも楽です。

【乗り心地】
ニスモですから乗り心地はそれほど良くはないです。
しかも車高調を入れますからまたまた硬くなります。

【燃費】
燃費？電費は他社のハイブリッド系の車に比べたら悪んじゃないでしょうか？でも速いので気にしません。

【価格】
正直安くないと思いますがこれだけ速い車がこの値段なので納得しています。一応↓
本体2930000-下取り1600000＝1330000円後日キャッシュバックで163200円が戻ってきましたので差し引くと1166800円になります。

【総評】
これからトヨタのヤリスやホンダのフィットの新型が出てくるので古くなったe-power は値引き合戦させたら間違えなく安くしてくれるのではないでしょうか？
ドリンクの入れ難さや携帯置き場がないのが我慢できる方で高速道路メインではなく、街乗りがメインな方であればオススメします。是非試乗してみるといいと思います。

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; 快適性; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2019年10月
購入地域: 東京都
新車価格: 272万円
本体値引き額: 15万円
オプション値引き額: 30万円

ノート e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人

2018年12月30日 18:10 [1143313-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

乗り比べてみました。

ノートe-power ニスモを乗って1年8ヶ月になりました。距離は約2万キロになります。平均燃費が22キロってところです。

気になる車が2台あったので各ディラーに行って乗ってみました。

1・日本カーオブザイヤーでも上位に入っていたカローラスポーツ。
確かにいままでのカローラとは思えない剛性の高さと静粛性と乗り心地で内装もノートに比べて上質な感じで良かったです。ただ運転していて楽しいか？と思うと、、、でした。
sのモードで踏み込んでもタイムラグがありノートe-power のエコモードみたい。荷室も狭く後部座席もせまい。見積もりを出してもらいましたがノートe-power ニスモに比べて50万アップ！
個人的にはこのボディーと足回りにe-power を乗せたらいいのになーと思いました。

2.ポロGTI
確かにワングレード上の車でした。液晶メーターやDSGの気持ち良さとマフラーから出る音もその気にさせてくれます。カローラスポーツに比べ力強く楽しい車ですが維持費や金額を考えると私には厳しそう。一応見積もりを出しましたがポロGTI でノートe-power ニスモより110万以上アップですから高いです。スタートもノートe-powerのモーターの加速に比べて少し遅い。高速になったら別物だと思いますが、、、、

ノートe-power のおすすめポイントは

1・速いし燃費が良い。

カローラスポーツの方が燃費は絶対いいと思いますが楽しくない。ポロGTI は速いし楽しいがハイオクで燃費が悪い。

2・ワンペダルの楽しさ・楽さ、運転が上手くなった感じがします。

ノートe-power に乗った後に通常の車に乗りブレーキを踏むといかに何時も楽してるんだなーと考えさせられます。そのワンペダルのブレーキも上質なブレーキングでカックンブレーキになりません。ポロGTI やカローラも良くできていますがブレーキを踏む時は気をつけないとカックンしやすい。←下手なだけ

3.荷室・後部座席が広い。
これはノートには勝てません。カローラもポロGTI も狭い。

総評として
金額・速さ・楽しさ・内装の良さ・剛性の良さ・静粛性・燃費・維持費・などなどトータルを考えると今のところノートe-power ニスモに勝るものは無かったです。
（金額・維持費を考えなければポロGTI が乗ってみたいかな?）

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年5月
購入地域: 東京都
新車価格: 245万円
本体値引き額: 10万円
オプション値引き額: 30万円

ノート e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人

2018年7月16日 23:04 [1143313-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

運転したくなる良い車です！日本一祝

昨年5月にノートe-power nismo を購入して約1年2カ月になりました。走行距離も14000キロを超えました！

ほぼ毎日通勤で使用しています。通勤は東京都内なので1番e-powerの得意分野で燃費が伸びます。ワンペダル走行も加わり更に楽で楽しい通勤になっています。
また月1-2回ゴルフ場に行くため高速道路に乗ります。アクセルを踏んだ途端モーター走行のとんでもないスピードがでます。0-100が7秒台は伊達じゃありません。100ー145キロの中間からの加速も1.2リッターや1.6リッターのガソリン車では考えられない加速．スピードがでます。もちろんWRXやタイプRみたいな400万以上の化物スポーツカーに比べたらおもちゃみたいな車ですが200万少しの車と考えれば上出来な車ではないでしょうか！

もし日産ノートe-powerに興味がある方は是非ディーラーに行って試乗してみるといいと思います。実際私も試乗する前までは日産は買わないと思い試乗したので。（セレナに10年乗ってたので次は違うメーカーが良かったのです）
子供も少し大きくなってきたのと税金や燃費を考え排気量を落とそうと探し始めました。ホンダフィットハイブリッドやトヨタアクアG'Sやスバルインプレッサスポーツを試乗しましたが帰りにセレナに乗るとあまり変わらない感じがしたのですが最後に乗ったノートe-powerは別格で帰りセレナに乗り換えてもe-powerの方が上と感じました。
さらにnismoに試乗したら一目惚れ、即決になりました。

ノートe-powerも日本一の販売台数を出してしまったのでアンチ日産の口コミも目立ってきましたね！オーナーとしては少し寂しい感じもしますが日産さんには襟を正してもらいe-powerを超えるいい商品をつくってもらいたいと思います応援してます。

ps.ノートe-power nismo Sが9月に発売みたいな口コミがありましたね！25%パワーアップ！羨ましい、、、

使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年5月
購入地域: 東京都
新車価格: 245万円
本体値引き額: 10万円
オプション値引き額: 30万円

ノート e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人

「ノート e-POWER 2016年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル	満足度	投稿日時
トータルバランスが優れた車	5	2025年12月28日 02:00
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新型が出た現在、このモデルを積極的に選ぶ理由はありませんね。	2	2024年4月5日 15:09
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よく売れたクルマだけあり、概ね満足だが期待ほどではなかった	4	2023年7月18日 12:17
出来は悪くないが、ハイブリッドで考えるとトヨタには勝てない。	3	2023年6月27日 10:19