OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103L LT レビュー・評価

2016年10月 1日 発売

OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103L LT

  • クロスカントリー・ビークル(SUV/CUV)タイプに向けた新ジャンルの軽自動車専用タイヤ。オフロード性能とオンロードタイヤ性能を両立。
  • トラクション性能にすぐれたマッドテレインと、オンロードとオフロードとのバランスを保つオールテレインの特性を備えたパターンデザインが特徴。
  • 排土性を考慮した「ワイドショルダースリット」とブロック剛性を高めドライ操縦安定性を考慮した「L型連結ブロック」を採用。
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OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103L LTTOYO TIRE

最安価格(税込):¥8,700 (前週比:±0 ) 発売日:2016年10月 1日

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

装着から一年以上経過したのでレビューさせていただきます。
ほとんどこのサイズはカスタムしたジムニーとなりますが、当方の仕様はトヨシマのコイルで40oリフトアップした状態です。
前に履いていたタイヤはジオランダーA/T-Sでした。(ですのでこのタイヤとの比較になります)

まずオンロードですがしっかりグリップしています。高速道路でも不安はありません。
意外だったのが雨の路面でもすべらないことです。爆走したら別でしょうが・・・(笑)
ウイークポイントといえるのは、ほんの少しゴ---という音が増えたぐらいです。あと少し重くなったかな?
燃費は、11.0km/Lの区間が10.8km/Lになったぐらいで誤差の範囲で許せると思います。

それから林道などの乾いたオフロード(よく兵庫の瀞川・天滝林道走ってます)は、少々速度を上げても横に流れるようなことは無いです。
R/Tなので一番得意なステージなのでしょう。
それからこれがA/T-Sから本タイヤに買い替えた一番の理由なのですが、重くて頑丈なので尖った大きい石だらけの道を走行しても安心感はまるで違いました。
AT-Sではサイドウオールが何ヶ所か裂けてしまったので生きて帰れるのか不安だったのですが、本タイヤはノーダメージでした。
やはりA/Tは乗用車タイヤの延長上であり、R/TやM/Tとは別物だと痛感しました。(グッドリッチA/Tは別格です)

あと大きい水たまり・泥濘地のオフロードでは、A/T-Sは船のようにハンドルで舵取りしながら泳ぐような感じでした。
R/Tも感じは同じでしたがだいぶんマシな印象をうけました。残念ですがこの辺はM/Tとの差だと思います。

総括としまして、たまに何台かの仲間と林道を走る方はA/Tをお勧めしますが、単独で林道を走られる方は生還率をあげるため本タイヤかM/Tを履き、エアージャッキとハイリフトジャッキ&あゆみ板60pを三枚ほど持参されることをお勧めします。

お値段も財布にやさしくガソリンスタンドで交換したら普通で買う半額ぐらいでしたのでぜひこのタイヤを装着して幸せになってください。


車タイプ
軽自動車

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