ホンダ フリード +レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
フリード + 2016年モデル	4.17	—位	53人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

フリード + 2016年モデルの評価

1. 5 41%
2. 4 41%
3. 3 12%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.92	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.09	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.94	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.07	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.96	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.29	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[よーぴー0429]

2023年3月13日 23:30 [1692304-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

プチミニバンにも走りを求めるパパさんにオススメ！

値引きの条件が色々とあると思うので、私の場合のをまず記載します。

オプションは80万弱
下取りは無し
メンテパックは車検1回込みの4年6ヶ月分
延長保証有り
支払いは現金
注文は決算時期
同店舗での購入は2台目
家族の分を含めると7台目


【エクステリア】
クロスターなのでアクティブなデザインです。ルーフレールにクロスバーをつけるとさらに良い感じでした。
【インテリア】
安っぽすぎず悪くないと思います。価格相応。
【エンジン性能】
低速域でギアのギクシャク感があります。それ以外は気になりません。
【走行性能】
旧型のハイブリッドシステムですが、変速ギアの気持ち良さがあります。
【乗り心地】
開放的で視界が開けているため運転がしやすいです。エンジンの音やロードノイズは結構入ってくるので遮音性能はあまり良くないです。価格相応。
【燃費】
このハイブリッドシステムを理解して楽しめる人なら低燃費でいけます。一般受けはしません。
【価格】
新型ヴェゼルの静粛性等の良さを考慮した価格と比べると少し高く感じますが、スライドドアだったりで高くなるのは仕方ないかなと思います。なので価格相応と判断します。
【総評】
サイズ感はまさにちょうど良く、運転が得意ではない奥様でもかなり運転しやすいです。このハイブリッドシステムが好きな人は選ぶ価値がありますし、アクティブに使いたい方はクロスターが良いと思います（見た目だけですが）。正直、同じサイズで燃費が良く万人受けするのはトヨタのシエンタだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

千葉県

新車価格

280万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

フリード +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[順風]

2022年10月11日 19:29 [1631780-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	5

パッケージング力の高さは流石ですが、今どきとしては設計が古い

試乗でのインプレッションです。

【エクステリア】
設計は古いのですが、顔の印象も悪くなく、横からも後ろからもまとまっています。シエンタに比べるとこちらの方が好みです。

【インテリア】
モデル末期だと思いますが、古く臭くなく、今でも十分に通用する質感です。シートも良いと思いました。そして特筆すべきは積載部分です。シエンタにはない積載が可能で、使い勝手は圧倒していると思います。２段積載は非常に良いですし、荷室の奥行きもシエンタより明らかにあります。どうしてこんな素晴らしい設計ができるのか、とても感心しました。

【エンジン性能】
これは流石に古さを感じます。ハイブリッドのエンジンは4気筒ですが今どきの3気筒のように感じます。eHEVのフィットの方が格段に良いと思います。

【走行性能】
今どきの車に比べるとシャシーもボディも剛性感が不足しているのは明らかです。サスのセッティングも剛性感が足りなく、頼りない感じを受けます。また、足踏み式パーキングブレーキのためか、ACCが30km/h以上限定です。今どきとしては不足感は否めません。

【乗り心地】
剛性感の不足から、足がソフトで頼りない印象です。ボディがゆがむ感じもあるので、ボディ全体でショックを吸収している印象もありました。今時としては乗り心地は良いとは言えない印象です。

【燃費】
一世代前のハイブリッドで燃費はよろしくありません。

【価格】
シエンタに比べ20万円強安いのは魅力です。

【総評】
使い勝手は圧倒的にシエンタより良いです。これはホンダのパッケージ力が極めて高いということだと思います。一方で、ボディやシャーシおよび動力構造の設計が一世代古いのは今の時点では大きなマイナス点です。昨今の日本車のクオリティ、特に剛性感や安定性および遮音性などが極めて高いので、乗り心地も非常に良くなってます。そしてハイブリッドのフィーリングも良いですから、比べてしまうと大きな差を感じます。また、ACC機能も見劣りします。価格面が良いし使い勝手もライバルを圧倒しているので、モデル末期だとしても購入を考えましたが、フルモデルチェンジを待った方が良いと思いました。

レビュー対象車

試乗

[怠け者のもってぃ]

2020年2月15日 22:58 [1301244-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

実用性重視のお車。ニーズに合えばとても良い。

【エクステリア】
前期型を購入しました。通常の状態は可もなく不可もなく。
同色のフロントグリルに変更して納車しました。スポーティな感じになって良い感じです。
【インテリア】
綺麗に纏まって良い感じです。木目調も落ち着いてて良いです。
荷室は広く使い勝手がとてもよいです。天井のフックにはゴムロープを引っ掛けて物干し竿にしたりしてます。
難点といえば、前席のサイドポケットが浅く狭いことや座面が低くく人によってはお尻が痛くなるかもしれません。
また、助手席は意外と狭く成人男性で足を組むのは結構きつい。
【エンジン性能】
市街地走行では必要十分なパワーはあるかと。走り出しはゆったりです。
高速や山道では、パワー不足感があります。高速で100kmまで巡航は問題ないですが、追い抜き時や坂道では余裕がありません笑
【走行性能】
走行性能については、低速域でギクシャクすることがあります。中高速ではスムーズですが。
あと、風の影響は受けやすく高速では結構フラつきます。小回りも意外と効かないです。
【乗り心地】
ふわふわとした乗り心地。加速時のフィーリングは良いです。
【燃費】
7月〜2月まで約8500km走行し、生涯燃費22.3kmです。
市街地走行のみであれば、アクセルワークに気をければ満タン法で28kmいくこともあります。
高速や山道は燃費は伸びずみるみるうちに燃費が落ちます笑
【価格】
正直高いです。ナビなどOP込みで300万超えます。中古車を狙った方がお得感あるかと。
【総評】
利便性が高く、通勤やレジャーに持ってこいの良い車まです。
車に荷物を多く載せたい方や燃費もそこそこ良くスライドドアがほしい、家までの道や車庫が狭いといったニーズに応えられる車だと思います。
走行にはクセがあるので、気になる方は気になるかも。ホンダセンシングも制御が甘く発展途上感もします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年7月

購入地域

福岡県

新車価格

272万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

フリード +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひっきん]

2018年3月28日 16:56 [1025300-4]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

ハイブリッドEX 再レビュー

再々レビューとなります。新車で購入してから1年経ちました。
距離は約7,000km走っております。
気になる点は2点あります。
・Aピラーで雨の夜間や峠道では右折、右カーブが慎重になる点(これは現行フィットと同じです)
・わかっていて買ったのですが、二列目の背中の高さが低すぎて妻から文句が出ます。妻は身長171cmです。(小さめのしっかりしたクッションが必要だと申しております)
それ以外は概ね良しとしています。
子供が中学に上がったら、またフォレスターかXVあたりでも乗れたら良いなと最近は思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

東京都

新車価格

267万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

フリード +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hanakusobin]

2017年5月23日 21:09 [1031037-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

シエンタとの比較

インパネのすっきり感は好きだ。シエンタはこれまでの乗用車のイメージどうりで
斬新さはなかった。
乗り心地前席は良くも悪くも1500ｃｃクラスのもの。後席に乗ったことがないのでわからないが、
乗り心地は悪そう。シエンタに及ばないようだ。後席シートの厚みはシエンタの方が断然厚い。
また、後席はシートでなく座椅子に近い感覚だ。昨年買った軽自動車アルトの後席と比べても
足元から座席までの高さはアルト39cmに対しフリード37cmと座り心地は極端に悪い。多分、
倒したときフラットにしたかったのでその分シートしわ寄せが来たのだろう。
フリードは後席のシートのリクライニングもついておらず、
シエンタの方が機能的には優れている。
燃費はほとんどアクセルを強く踏み込まないので、街中で17K/Lぐらい。高速はわからず。
センシングは高速道路では10秒ほどで「ハンドルを握れ」の指示。期待していたほど
ハンドルの自動運転はなかった。お店に故障かと訴えるとこんなものと。
センシングはもう少し乗らないとわからないが玩具の域を出ないのかもしれない。
デザインが好きではないが実用性の点では、シエンタの方に分があるように思える。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

福井県

新車価格

251万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

フリード +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ybackup]

2017年4月30日 18:20 [1024628-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

まあいいと思いますが。

外観

エアウェイブからの乗り換えです。
２月末に契約しましたが、納期は２か月かかりました。
納車後まだ１週間ですが簡単なレビューをさせていただきます。
◆メーカーオプション
　・ナビ装着用スペシャルパッケージ
　・右側パワースライドドア
　・ＬＥＤヘッドライト
◆ディーラーオプション
　・フロント、リア、サイドスポイラー
　・フォグ
　・９インチプレミアムナビ
　・ステアリングホイールカバー（革巻き）
　・フロアカーペット
　・ボディグラスコーティング、撥水ガラスコーティング他

【エクステリア】
旧型フリードよりはスタイリングがまとまっているように思えます。
シエンタのような奇抜さはないですが落ち着いています。

【インテリア】
ステップワゴンに近いインパネ回りで比較的気に入っています。
ナビパネルが大きく、７インチナビでは貧弱に見えるので、オプションの９インチナビにしました。
他社製品もまだ９インチは高価格で収容パネルもまだ販売されていないようなので純正のGathersナビとしましたが、画面
が大きく見やすく存在感もあり取り付けて良かったです。
ステアリングはディーラーオプションの本革製のカバーを付けましたが、握りが太くなっていいものの、縫い目が手にあたる
ところがあり、メーカーの本革巻きステアリングに比較して品質はかなり落ちます。
フリードにはある２列目シートのアームレストがフリード＋には無いのが不満。
シートの収納方法が違うためだと思いますが、薄くても何とか作れたのではないかと思います。非常に残念です。
フロントシートのアームレストも幅が狭くて肘が外れてしまいます。これも残念です。
荷室はエアウェイブと比べても格段に広いし、上下２段となっていて、下段に見栄えの悪い物を隠せるので便利ですが、
購入車は４ＷＤのため下段の高さが20ｃｍしかなく、入る物が限られるのが難点。（洗車用のバケツすら入らない）
また、荷室床面のフックもＦＦ車では４カ所あるのに４ＷＤ車では２カ所しかありません。これでは何も固定できません。
先代（ｴｱｳｪｲﾌﾞ）、先々代（ﾚｶﾞｼｰ）も４ＷＤでしたが、フックは４カ所ありました。何とか改善してほしいです。

【エンジン性能】
普通に走れます。
ｅｃｏｎモードの時は流石に加速感は味わえませんが、以前乗っていたエアウェイブよりも200kgも思い割にはいい加速感
があります。

【乗り心地】
車体が大きいのでフワフワ感があるかと思いましたが、意外としっかり踏ん張り、安定しており乗り心地もいいです。
なお、私は標準タイヤからワンサイズアップ（195/55R16＋社外アルミ）しました。

【燃費】
まだ市内のみですがメーター読みで10〜11ｋｍ／Ｌと予想通り。

【価格】
多数のオプションを付けたといえ、ガソリン車でＨＯＮＤＡセンシング無しでも３００万を超えました。
値引きは厳しかったです。下取り車無し、車両本体とオプションで約26万円の値引きでした。

【総評】
他のメーカーでは同価格帯で、緊急ブレーキシステムやクルーズコントロール、サイドエアバックなどが装備可能ですが
これらをすべて付けると大きく予算をオーバーするので今回は諦めました。
また、Ｓパッケージではワンサイズ上（16インチ）のタイヤが選択できればいいですね。
細かい点の不満はありますが、９年ぶりの新車ですので楽しんで乗ってます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

北海道

新車価格

223万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

フリード +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。