YPJ-C [ピュアホワイト] + 専用充電器 レビュー・評価

2016年10月27日 発売

YPJ-C [ピュアホワイト] + 専用充電器

  • スポーツバイクとしての走行性能を重視し、発進や加速時など、シーンに合わせてアシストしてくれるドライブユニット「PW」搭載の電動自転車。
  • フル充電(約1時間)で「STD」モードで約22kmの走行距離を実現している。
  • ケイデンス・人の動力計測機能(パワーメーター)の表示が可能な、ロード用ディスプレイを搭載している。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥185,000

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700×28C バッテリー容量:2.4Ah シフト数:18段変速 YPJ-C [ピュアホワイト] + 専用充電器のスペック・仕様

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満足度:4.27
(カテゴリ平均:4.17
集計対象15件 / 総投稿数15
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.47 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 3.87 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.07 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 3.53 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 3.14 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.73 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度3
デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト2
軽さ2

購入して約一年、1300キロ乗った感想を記します。

スポーツタイプのebikeであり、アシストも非常にマイルドです。

よってある程度自分で漕がないと一番強いアシストにしても進みません。
よって楽したい事が主眼の方は避けた方が良いです。

乗った後はそれなりに脚が疲れますので。

デザインはかなり良いと思う。カッコいいと言っても良い。
乗り心地は硬めで、路面のゴツゴツを拾うので私は空気圧を低めに設定。

サドルは固く20キロ程度しか乗らなくてもパッド入りパンツが必要。

ペダルは裏表あり人によってはいちいち面倒くさいかも知れませんが、
ペダルは簡単に交換出来るので、これはこれで良いのでしょう。

操作性は特に良くも悪くもない。

アシスト感はエコノミーだと殆どわからなく、意味がないように思う。
一番強くしてもそれなりに漕がないと進まない事は前述した通り。

個人的には逆風でしんどい思いをしたくない事を主眼で購入。
しかし逆風では一番アシストを強くしてもやはりスピードは出ませんでした。

もっとグイグイ逆風下を物ともせず無風と同じくらい軽々と進むという
期待は裏切られました。

ランニングコストは著しく低く、30キロ以上のツーリングとか無理。

EBikeの中ではかなり軽い方だが、普通の12キロくらいのクロスバイクが
異常に軽く感じるくらい持ち上げると重い。

結論としてこの程度のアシストでは車体の重さと相殺されてスポーツタイプの意味がないと言えなくもない。

よって同じ程度のお金を出すなら軽量なクロスバイク・ロードバイクの方が良いとも言える。

普段スポーツバイクに乗っているが、坂がある所に住んでいるか、風が強い地域に住んでいるなら買っても良いかも知れない。

そうでないならこのバイクを買う意味があまり見出せないように思う。

そしてもっとグイグイ補助してもらって楽したい人がこれを買っても、こんな程度かとガッガリするだけだと思うので、他のバッテリーが大きくアシストを強く設定しているebike を検討した方が良いかも知れません。



経験年数
1〜2年

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