Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H
- 夏季のドライ・ウエット路面から冬季の雪道まで走行できる全天候型オールシーズンタイヤ。セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクト/軽自動車向け。
- 欧州で冬用タイヤとして認められたスノーフレークマークが表記され、日本でも高速道路などの冬タイヤ規制時に走行可能なタイヤとして認められている。
- Mud（泥ねい路）の走破性が通常の夏タイヤより高い。走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを排出するセルフクリーニング性能にすぐれている。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：566mm 総幅：167mm オールシーズンタイヤ：○
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Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75Hグッドイヤー
最安価格(税込)：¥11,200
(前週比：±0 
)
発売日：2016年 8月 1日
Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H のユーザーレビュー・評価
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2024年1月21日 23:43 [1537460-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
通勤用のダイハツソニカ4WD用に購入
2021年７月に自動車用品店で購入
夏タイヤとして、全く違和感なく運転できる
冬タイヤとして、北陸の市街地であればビスカス四駆のような
FFベース四駆でも問題ない。もちろん冬季の安全運転は必要
【乗り心地】
タイヤを変えて新しい分乗り心地が改善されたと感じる
【グリップ性能】
夏タイヤとして問題ない
冬タイヤとして、圧雪された路面でもトラクションがしっかりかかる
【静粛性】
静かな方だと思います
【総評】
北陸の市街地で使用する4WDであれば装着をお勧めしたい
2024年１月追記
3シーズン目に入りましたが
評価は変わりません。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった7人（再レビュー後：4人）
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2022年1月16日 23:19 [1540244-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
ドライ路面ではまぁ普通です。雪道は、新雪なら走行できますが、雪が深くなるとちょっと心配。
高速等のある程度除雪された路面なら大丈夫だと思います。
【乗り心地】
夏タイヤと考えてもやや硬めです。
【グリップ性能】
ドライ路面でも意外にグリップします。結構攻めても泣きません。
【静粛性】
結構なロードノイズですが、このタイヤは静粛性を求める人は少ないかと。
【総評】
普段雪の降らない土地での急な降雪では非常に安心感があります。
また高速走行中のチェーン規制もパスできるので、やはり西日本の太平洋側での使用がおススメですね。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった6人
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2020年2月21日 09:11 [1302834-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
5年目の車検を前にして純正のタイヤにヒビが入ってきたので本タイヤ（同サイズ）に交換しました。
※ 純正タイヤ：ダンロップ エナセーブEC300＋ 165/55R15 75V
ウェイクの指定空気圧：2.4kgf/cm2
車の使用状況：東京在住で普段は5㎞圏内の足。たまに長距離を高速使わずに旅行。年間5000km～15000km程度走行。
基本的に純正タイヤとの比較です。
【走行性能】
履き替えて3か月経ちましたが、一昨日ようやく雪道をちょっとだけ走行しました。
通常の雪道（新雪/圧雪/ベチョベチョ雪等アイスバーン以外）では全く問題なく走破出来ました。
一か所だけアイスバーンがあり載った瞬間にスパーンと滑り焦りました。
小川に掛けられた20m程の短い橋の直前がカーブしてて荷重が対向車線側にかかった状態でアイスバーンに載ってしまった様です。
その瞬間に4輪ドリフト状態になりました。
※ https://youtu.be/MM-8mq4a8oo
アイスバーンが途切れたのか1秒弱でグリップ復帰しましたが、車線またいでいましたので対抗車線に車がいたらアウトでした。
本タイヤは純正と同様に硬いゴムだしアイスバーンではほぼ無力ですね。
雪国の方にはお勧め出来ません。
【乗り心地】
指定空気圧が高く、かつ、背の高い軽自動車なのでとても硬いサスペンションです。
その為、同サイズのタイヤ違いというレベルでは、乗り心地の変化は感じられません。
【グリップ性能】
純正がフワフワ過ぎだったので当然グリップ力を感じます。
履き替えて直ぐにブレーキ踏んだ時の制動の違いにビックリしました。
特に雨の日は安心/安定感高くて運転が楽です。
【静粛性】
多少はうるさくなりましたが不快というほどではありません。
＋燃費
自分は燃費を気にした走行をします。
履き替えた直後の街中燃費は10%以上落ちました。
※ 純正：40000km程走行、Vector：4000km走行
ですが、昨日の250km下道一気乗りでは、走行状態も良かった為か、前のタイヤ同様20km/L以上いきました。
街中ではかなり燃費落ちますが、ある程度回転してしまえば走行抵抗落ちるのかもしれません。
【総評】
今年は雪がとても少なく雪道走行機会がないのが残念ですが、安全面では良いことです。
このタイヤを履いていれば、自分の様に都会住まいならスペアタイヤ保管/交換要らず。
整備されたスキー場程度には全く問題ないでしょう。
純正がフワフワ過ぎたので、何よりも通常運転でグリップ感があるのは安心感あってとても嬉しい。
この程度の燃費の悪さは［＝安心感/安全］と考えますので、今回の交換は大正解でした。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった13人
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2020年1月28日 09:21 [1257432-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】 安定しています。
【乗り心地】 もともとのふわふわ感が抑えられてよくなった気がする。
【グリップ性能】 グリップが利いているのは直ぐにわかりました。
【静粛性】 特にロードノイズが気になることは無かったです。
【総評】 燃費は若干悪くなりました。乗り心地はよくなった気がする。
雪道も走ってきました。しっかり雪をとらえて快適に走りました。帰りのアイスバーンの山道も余裕の走りでした。
むしろ、雪のない交差点で急いで右折しようとすると空回りします。。。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった6人（再レビュー後：6人）
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2016年11月6日 20:43 [974872-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
国産化したＧＹさん。
冬タイヤの保管に例年悪戦苦闘してたので、試しに今日、履き替えてみました。
印象として、
制動距離 ＥＰ150よりは少し長め
ロードノイズ ＥＰ150よりは小さめ
スタッドレスのフワフワ感よりは硬め
後は、雨天時、積雪時、軽めの凍結時にどうなるかですね。
全体的な印象としては、予想よりも安定感ありです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった13人
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