VENTUS V12 evo2 K120 245/40ZR18 97Y XL レビュー・評価

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.90	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.90	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.45	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.50	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[welldingman]

2022年1月3日 16:35 [1516604-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

ポテンザs001との比較

【走行性能】
街乗りでは不満なし
【乗り心地】
良い、ポテンザは多分サイドが固いんだと思う突き上げがきつい。
【グリップ性能】
街乗りでは不満なし、ポテンザはハンドルの切り出しの反応が早い、
【静粛性】
とても静か、ポテンザはゴーっと騒音が強め。
【総評】
このタイヤの重量は10.6キロ　S001は12.7キロです、重量については記載してないメーカーが多く中には社外秘何て言うメーカもあるようで（教えてはくれました）その他しらべると同サイズでクムホ11.2キロ　ドラゴンスポーツ10.6キロ
ダンロップ　13.2キロなど国産に比べ海外製は総じて2キロ前後軽い、
ポテンザの人はトレッド、ショルダー、サイドまで高速での遠心力でタイヤ形状の変化を少なくするためや剛性確保のためにタイヤの中に強化物が多く入っているとのことでした、
重さは燃費やハンドル操作に影響が大きいと思うんですが、なんかメーカーは重さに対して目を向けさせないようにしてる感じです、ベンタスV12は2キロ軽い分サイドやショルダーやトレッドの剛性がポテンザより無いのかもしれない、そのため柔らかく乗り心地が良い、静寂性があるのだと思いました、普段街乗りでハンドルを切る時や駐車場でのすえ切りの時などもハンドルは軽く良好、雨の日水たまりにハンドルを取られることもなくベンタスV12は五分山くらいまで2万キロ前後（多分）で到達しましたがノントラブルでした、安価でサイドのデザインもよく満足していました、今回S001に乗るにあたり良くも悪くも全然違うタイヤだと思いレビューしました。
ExtremeContact DWS06 PLUSの単体重量は、10.76kgでした、
プロクセスSport 245/40ZR18　：　11.4 kg
プロクセスC1S 245/40R18 97W　：　12.0 kg
プロクセスR1R 245/40ZR18 93W　：　11.6 kg
プロクセスR888R 245/40R18 97Y　：　11.6 kg
プロクセスも結構軽いですね。

車タイプ

セダン

[ディシ]

2018年9月8日 06:55 [1156699-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	2

良くも悪くも

題名通り、良くも悪くもという感じです。

タイヤなんて人によって使い方は様々ですし、ちょっと走りたいなって時はグリップはそこまでしないので悪しからず。値段が安いのと安心できるメーカーなので良いかなと思うぐらいですかね。普段の街乗りだけなら問題ありません。ノイズもそこまで五月蝿くありません。245/40R18サイズでこの値段はかなり安いので助かります。

車タイプ

セダン

[Ryu1papa]

2018年5月20日 11:55 [1129117-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

十分満足のいくタイヤ

2010年製の三菱ランサーエボリューションに履きました。街乗り＋首都高乗りがメインです。
以前は標準装着のYOKOHAMA ADVAN A13AとA13Cを1セットずつ使ってました。
参考になれば幸いです。

【走行性能】
ステアリングの応答性、切り込んだ時の感覚は純正ADVANほどではないですが、とても素直です。至極ナチュラルです。

【乗り心地】
決してコンフォート寄りではないようですが、ADVANのゴツゴツ感はありません。上手く表現出来ませんが「適度な硬さ」を残した感じです。

【グリップ性能】
メーカー設計はドライよりウェット寄りにしているようですが、十分満足がいくかと。
30,000円/本のハイパフォーマンスタイヤと公道レベルでは遜色ありません。

【静粛性】
まだ一皮むけた程度なのでADVANより静かです。以前はエンジン音よりロードノイズが上でしたが、現時点ではエンジンサウンドがいい感じに聞こえます。

【総評】
この価格で、エボリューションX用のリプレスタイヤと出会えてとても驚いております。次回の交換時も検討に値するタイヤと思ってます。

車タイプ

セダン

[senna_no1]

2017年11月22日 20:54 [1080523-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

AUDI A4

AUDI A4 ８K後期に装着しました。新車時から履いていたDUNLOP SPORTS MAXXからの履き替えです。乗り心地はややマイルドになります。静寂性は変化なしです。気になる点などはなく、満足のいく製品です。この価格でこの性能なら文句ありません。上手なタイヤショップで組んで取り付けてもらうのが良いと思います。

車タイプ

セダン