グランツーリスモSPORT リミテッドエディション レビュー・評価

満足度：3.01

（カテゴリ平均：3.74）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 17%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
操作性 反応速度の良さ、直感的な操作が可能か	3.41	3.80	-位
グラフィック 画面構成の良さ・見やすさ・綺麗さ	4.61	4.04	-位
サウンド 音楽や効果音の良さ	3.00	3.91	-位
熱中度 ハマり度、のめり込み度	2.44	3.73	-位
継続性 長期間遊べるか、何回も楽しめるか	2.84	3.47	-位
ゲームバランス 難易度やテンポ等、全体的なバランス	2.26	3.57	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[edge yoshi-]

2017年12月11日 23:59 [1085912-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	3
熱中度	4
継続性	4
ゲームバランス	3

評価が分かれた新生GT

【操作性】
"リアリティと乗りやすさを両立した"と掲げたコンセプト通り、GTらしい素直なマシン挙動でスムーズに走れます。DUALSHOCK 4でも乗りやすいです。しかしアップデートによりころころ挙動を変えるのもGTらしい為、不透明な部分でもあります

【グラフィック】
最高峰のマシンモデリングに尽きます。単純にポリゴン数云々ではなく、デザイナーのセンスの良さがそのまま表れた自然さです。
コースでは光源のリアルさに磨きが掛かっています。fpsも安定

【サウンド】
最も問題視されているエンジン音はGT6よりはマシになりましたが、Forzaシリーズと比べると"物足りない"
レースBGMチョイスの良さでカバーされています

【熱中度】
新たな新オンラインモード"スポーツモード"の登場で、これまでになくクリーンなオンラインレースが実現されました。細かいレーティングシステム等ありますが、何より皆がレースマナーを守ろうという意識作りが出来たのが画期的です

【継続性】
オンラインモードによりリピート性は高いと思います

【ゲームバランス】
初期Ver.では一部キャンペーンモードのレースでかなり苦戦しましたが、ここもアップデートで低難度化

【総評】
主にマシンラインナップの減少により評価が分かれる本作ですが、よくまとまっていると感じました
GT1からのプレイヤーですが、今作も良くも悪くもGTらしいです

レベル

ミドルゲーマー

総プレイ時間

51〜100時間

[ぶしつけながら侍]

2017年12月5日 12:51 [1084024-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	4
熱中度	3
継続性	3
ゲームバランス	3

シャープなグランツーリスモ

　グランツーリスモは初代か２かをしたことがありました。確かに今までにない画期的なレースゲームとして爆発的に人気が出たため、これまでシリーズ化するにまで至ったのだと思います。しかも当時は現実的にも車の改造やチューンアップなど盛んな時代でもありました。そんなこともあり、車のいじる楽しさを覚えたのもグランツーリスモのおかげでした。そして、その探求心を満たしてくれるのがグランツーリスモでした。どちらかと言えば、レベル上げや装備品などロールプレイングのようなゲームだからこそ、某ロールプレイングゲームのように売れたのかと思えます。
　今はどうでしょう。エコカーになり、電気自動車になり、かつてのガソリン車全盛期のような盛り上がりは見る影もありません。だからと言って、その頃の探求心を失ったわけではないはずなのですが、難しくなってきているのは、現実的にも車の進化技術が機械化から電子化になってきていることもあるからなのだと思います。
　しかし、思い出してみれば、自分の場合、車にそれほど詳しくもないため、グランツーリスモではチューンアップすることより、結局はタイムアタックのようなラインどりを根詰めて遊んでいた記憶あります。それが技術的難しさ云々よりもレースゲームの本質が出るところで、そこを一番に評価すべきところなのかと思います。これまでも色々なレースゲームをしてきましたが、やはり当時のグランツーリスモのタイムアタックしていた時の挙動が一番落ち着きますし、楽しかったと思えたから、今回PS4を機にグランツーリスモSPORTを購入することにしたので、グランツーリスモへ求め、期待していたものとのギャップはそうありませんでした。
　今回のグランツーリスモSPORTはアクション系に特化した仕様になっただけであり、これまでのロールプレイング系を期待している方にとっては不本意なものとなるでしょう。しかし、シミュレーションに近い海外のレースゲームはどことなく車体が重く感じられますし、電気モーター自動車のようなゲームとして割り切らなければしていられないようなその他のレースゲームとはやはり違うのがグランツーリスモです。十年ぶりにした今回のグランツーリスモSPORTでも、やはり当時と同じような車体の軽さやガソリン車を走らせている爽快感がグランツーリスモの良さだったと再認識させられました。
　車種の少なさは物足りませんが、大半はメジャーなところで落ち着くと思えば、それほど問題ではありません。やはり今回のグランツーリスモSPORTの趣旨がオンラインでのレースで、タイムアタックのように競い合うことを目的とし、楽しめれば納得いくものとなるでしょう。
　その割にはオンラインレースの在り方に問題があるように思え、改善できるように思えるのは、待ち時間が長く、ロード時間やロスが多いため、集中しづらく、飽きてくるところがあるからです。
　また、リミテッドエディションである意義はほとんどなく、グランツーリスモに期待したのものを補うためにスペシャルブックレットなどが付いてくると考えた方が良いかと思います。

レベル

ライトゲーマー

目的

オンライン

総プレイ時間

11〜20時間

[師匠の弟子]

2017年10月25日 21:25 [1073052-1]

満足度	4

操作性	4
グラフィック	5
サウンド	無評価
熱中度	4
継続性	4
ゲームバランス	無評価

初心者

普通に面白いです。ブレーキのタイミングが難しいですが、楽しめています。過去作をやり込んでいる人や車好きの人には、物足りないかもしれませんが、過去作をやり込んでいない人や初めてやる人には、オススメです。

レベル

ヘビーゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

オンライン

総プレイ時間

5〜10時間