マセラティ レヴァンテ 2016年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：レヴァンテ 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ディーゼル	2017年2月23日	マイナーチェンジ	4人
ベースグレード (左ハンドル)	2016年9月1日	ニューモデル	1人
グランスポーツ (左ハンドル)	2018年4月20日	マイナーチェンジ	1人
S	2018年11月13日	マイナーチェンジ	1人
S (左ハンドル)	2016年9月1日	ニューモデル	1人
TROFEO	2021年4月14日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.66

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 20%
4. 2 10%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.24	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.48	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.34	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.24	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.81	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Reinhard vR]

2023年12月27日 13:39 [1432624-4]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

トロフェオ

【エクステリア】
素晴らしいです。
【インテリア】
素晴らしいです。
【エンジン性能】
流石のフェラーリ謹製、素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです
【乗り心地】
22インチとは思えない、素晴らしいです。
【燃費】
良くは無いです
【価格】
フェラーリと比べると安いです。
【総評】
レバンテでは物足らず、トロフェオにしました。
故障が心配ですが、7年までは保証があるらしいです。
追記
保証はあるものの、故障すると部品がないと言って、修理に半年以上かかります。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

大阪府

新車価格

2077万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Dynasty7]

2020年5月28日 07:43 [1331932-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

ドイツ車よりも多くの部分で劣るが、でも欲しくなる車

ずっとドイツ車の一番いいクラスを乗り継いできました。
だんだん、走る楽しみがモデルチェンジ毎に薄れていき、より刺激が欲しいと思い、いろんな車を試乗する中でこの車に出会いました。

まず、いいポイントは

外見がカッコいいです。グリルの存在感は唯一無二です。ただ、リアのデザインはあまりカッコよくはありません。

そして、何よりもこの車を買おうと思ったのが、エンジンサウンドと、操舵性です。

エンジンは、フェラーリの工場で組み立てられているせいなのか、イタリア車独特の高いマフラー音がします。この音を聞くだけでも買う価値があります。
スポーツモードにして走ると、SUVじゃないサウンドが相当テンションを高めてくれます。
キャビンの中にいても相当サウンドは激しいですが、外に出て聞いてみると、はっきり言ってスポーツカーのような音がしています。

そして、恐ろしくいいのが操舵性です。
どんなカーブでもオーバーステアにならずに、ラインをトレースできるセッティングは、感動的です。
ドイツ車の人工的なパワステの味付けとは違って、人の指示に適切に従う、運転の楽しさがこの車にはあります。

あと、インテリアのデザインもいいです。ドイツ車、日本車のような直線的な部分が少なく、多くの部品がカーブしており、そのデザイン性は非常に高いです。

そして、悪い部分は

車、全体の完成度として、ドイツ車よりも相当劣っています。
ボディ剛性も高くないです。
そして、ロードノイズも結構入ります。

インテリアについてですが、デザインはいいですが、MTCと言われるナビゲーションシステムです。
これは、正直、ドイツ車と比べて、ナビの解像度、使いやすさ、多くの点で劣っています。

SUVの割には、大きさの割には、トランクにモノが入りません。

そして、燃費。恐ろしく悪いです。リッター５キロ前後です。

それと、価格は正直高いです。
全体的な完成度をみるなら、ドイツ車のSUVを買った方がいいです。
アンビエントライトもないし、ドイツ車のテクノロジーレベルには程遠いです。

と、悪いところをいろいろ並べてみましたが、でも、満足度が高いんです。

この車を買う意味、これはカタログに掲載されている能力ではなく、感性の部分の評価が恐ろしく高いいんですよね。

エンジンサウンド、操舵性、デザイン。
この３つの数値化できない評価が、個人的にムチャクチャ高いです。

だから、全ての人にお勧めできるクルマではないです。

頭もいい、勉強もできる、外見はそこそこのドイツ車、日本車
頭も悪い、勉強もできない、でもカッコいい、そして一緒にいて楽しいマセラティ　レバンテ

どっちを買うか？
これは、買い手の何を大切にしているか？に依存します。

感情を大事に人生を送ってるなら、このクルマ、一度乗ってみるといいと思います。

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

東京都

新車価格

1279万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かーきちでんでん]

2019年12月3日 10:58 [1280331-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

初めてのイタリア車に・・・

【エクステリア】　ＳＵＶでありつつ車高の低さにＳＵＶを思わさないフォルムに惚れました。
気が付いたのですがボンネットのサイズが大きいのですが非常に軽く出来ています。
材質は不明です。　車体の下に潜り込みましたがスイングアーム的な大きな部品等は軽量化の為かアルミを使用してありました。現在もレクサスＲＸ３５０を所有していますがアルミを使用しているような箇所はあまり見受けられないように思います。
　　　　　　　　　　

【インテリア】　　高級スポーツＳＵＶと噂されますが決して内装は高級感はありません。
樹脂製品が多く見受けられ仕上がり具合も軽バン並です。
もちろんシートやハンドルは革ですがベースグレードの革シートは非常に硬くお尻が痛くなるほどです。

自身で革のオイルなので柔らかくなめそうかと思うくらいです。
シートはワンランク上にしたら良かったと思います。
絨毯は軽自動車でも使用しないような薄っぺらい絨毯で寂しくなります。
座席の足元が全体的に狭いです、運転席は特に狭く感じますしアクセルとブレーキの間が狭くブーツ等での運転は避けた方が良いと思いました。

★ナビゲーションは分かりにくい案内表示・地図も最新ではない等、地デジテレビは映らない率６０％、ワンセグのような画質。
使い物にはならない程のポンコツです。覚悟が必要＾＾；外品で純正と交換する予算（５０万）程度見ておいた方が良いです。

【エンジン性能】　ターボが効くと申し分なくレッドゾーンまで吹け上がるのは驚きでした。
しいて言えばターボが効くまで重い感じはします。高回転域まで回すとターボでもマフラーから乾いた音がするところは日本車には無いマセの良いところかと思います。
　　　　　　　　　　　

【走行性能】　　　オンロードのみですので今後雪道などは楽しみです。

【乗り心地】　　　　街乗りでもエアサスにて乗り心地を変化させられるため非常に乗り心地は良いです。（シートは堅いですが）
スポーツモードに設定すると車高が下がり足回りが硬くなりますがガチガチでなく良い感じです。

高速道路での安定性は感動レベルでＳＵＶとは思えないほど路面に吸い付く感があり安心して走行できる。
　　　　　　　　　　　
【燃費】　　　　　　計測はしていませんがツインターボのわりには良いと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【価格】　　　　　　価格は高価過ぎます。。
維持するのも覚悟は必要かと・・例　オイル交換の際、指定オイルが１Ｌ　4,000円程度×８Ｌ＋エレメント＋工賃

【総評】　　　　　　価格や総合的な車の質を考えるとお勧めできる車ではないかなと私は思います。
外観やエンジンサウンドだけで購入すると残念さが残るので神経質な方は長く乗れないでしょうね。

一度乗りたいという方は中古車で充分堪能できるかと思います。

レクサスと比較してしまうのでこう言った私の評価となりました。
気持ちよくレヴァンテを御乗りの方には辛口となり申し訳御座いません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

京都府

新車価格

1360万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

50万円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[daikonman]

2018年9月9日 18:37 [1157197-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

微妙

点検の際、暇つぶしに隣のマセラッティのショールームへ。
展示してあるのはベースグレード、見た目も大きく迫力もあり、高級感もしっかりある。
室内も見せていただき、真っ赤な内装はイタリアっぽくオシャレだし、ファブリックを多用してて（アルカンターラ程良いものではない）BMWのジャージ生地とは一味違う。
ただ、細かいスイッチ類や所々にチープなプラスチックが目に入り、とても1000万超える車には見えない。
電装系も一昔前又は国産車レベルでやはり価格に似合ってない。
試乗させて頂くと3Lツインターボエンジンは軽快で吹け上がりも良く、何より代名詞の音がとてもよかった。
突き上げはBMWと大差なく、エアサスの恩恵はあまり感じれない。
比較的良い車だと感じましたが、試乗車の価格はオプション含み1400万の車でしたが、とても物と価格が釣り合っているとは到底思えませんでした。
1400万となると殆どの高級車が手に入りますが、走りに特化した物でもなく、ラグジュアリー要素も価格を考えると乏しく、営業さんは売りにくい車だろうなと感じました。
在庫もこのような高額車でもふんだんにあり、なかなか売れ行きは好調とは言えないのか。
9月なのでかなり頑張りますとの事でしたが、10%すら届かない値引き額で価格的には900万あたりが妥当な車と感じました。

レビュー対象車

試乗

[おたむちむ]

2017年11月29日 22:24 [1082355-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ドイツのSUVにはない、エロさ。

【エクステリア】
とにかく目を惹く正面の顔がいいです。
また、オフロードモードの背の高い見た目も、
スポーツモードの低くなった見た目も、
とにかくどっちもカッコいいです。
1にも、2にも、かっこいいです。
いつもはユニクロ生活してますが、ちょっとおしゃれに気をつかうレベルです。

【インテリア】
赤の革にしました。
しっとりした上質な革の肌触りを非常に気に入ってます。
ゼニアにしなくていいかな、、、

【エンジン性能】
ディーゼルっぽさは全くないです。
いい音で吠えてます。

このエンジンがアイドリングストップするとこも、ご愛嬌ですね。

【走行性能】
スポーツモードにすると、SUVらしからぬ加速をしてくれます。
ぐぐっと、重心が沈むように加速してくれるので大満足です。そんな時もハンドリングしやすく大満足。

【乗り心地】
サスを硬くしたスポーツモード2が、乗り心地悪いのかなーと思ってましたが、オフロードモードで背が高い時の方が、揺れが多いと感じました。
『酔いやすい』と同乗者から、クレームがきました。
スポーツモードにしておきます。笑

【燃費】
8〜9かなと。
まぁまぁです。

【価格】
総額1300万ちょい

【総評】
本当に買ってよかったです。
街中ではみなさんにチラチラみられますけど。

購入ご検討のみなさんにちょっと不満を挙げるとすると

1.内装の赤が、まぶしい
2.すぐ曇る。湿度がひどい。
3.ナビのTV、カメラの画質。ナビに現在地ボタン欲しい。
4.オフロードモードにすると、自動ブレーキのシステムが作動しないので気をつけてください！

でも、全部吹き飛ばしてくれるよさが、レヴァンテにはありますが。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

東京都

新車価格

976万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SSTK]

2017年7月10日 16:46 [1044458-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

楽に乗れるマセラティ

４．７Ｌ、ＮＡのマセラティからの乗り換えです。
もちろん、エンジンフィーリングを前の車と比べてしまうと
全く官能的な音を楽しんだり、高回転まで回そうという気にはならないけど、
とても乗りやすくゆったりと乗れる車です。

あの従来からのマセラティサウンドを期待している人はがっかりすると思います。

今回SUVを購入するにあたって、カイエン、レンスポ、Ｆペース、ＸＣ９０、Q７、�]５辺りと比較しました。
自分が元々マセラティ好きというのも大きな決め手ですが、レヴァンテが一番SUVだと意識せずに運転できると
思いました。
車高も一番低く、運転席に座ってもそんなに上から見下ろして運転するという感覚がないように思います。
自分も初めてのSUVですが、普通の乗用車を運転している感覚になります。
またエアサスで乗り降りの時は車高が下がるので、非常に楽です。
屋根の上にキャリアをつけて物を乗せようと思っているので、踏み台無しで乗せれるこの高さは非常に重宝すると思います。
恐らく車高と重心の影響かと思いますが、他のSUVに比べて、峠道を走った時もロールが少なかったように感じます。
今まで、SUVは試乗の際にとりあえず、峠道を走らせてもらうようにしているのですが、どうしても車高が高い車ばかりで、
ロールが気になって購入に至りませんでしたが、レヴァンテとＦペースはかなりその点は優秀だと思いました。
加速もディーゼルの大トルクのお陰で、非常にスムーズに伸びていくようです。

外観は特にフロントデザインがかなりあくの強いデザインなので、好き嫌いははっきりすると思いますが、
一目見てマセラティだとわかるデザインではあると思います。

内装もどうせならオプションで一番良いレザーにしておくとマセラティのプレミアム感が出ると思います。

かなりマセラティにしては売れているようですが、所詮マセラティなので、町中どこに行ってもカイエンみたいに
人と被ることも少ないと思いますので、人と違った車に乗りたい人にはちょうど良いんじゃないかと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

大阪府

新車価格

976万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[R1K2M3]

2017年7月9日 00:51 [1043934-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

レバンテの価値

貧乏人には、語る資格はない。
マカンやBMWとは違ってなによりも迫力と
ラグジュアリーな存在感がある。

マリーナが似合う車をイメージしているらしい。
乗る人をも選ぶ車である。

今ディーラーで購入所有すると、即時にブラックカードも申込るのがまさしくマセラティは、
セレブの証し。

車庫も大きくないと所有出来ないし、前面道路の幅員も広くないと所有が出来ない。
生活と心に余裕が必要な車。

夜に内装のライティングなんていらない。
高級マンションやホテルじゃないんでね。
大衆外車の上の車なんです。
それと、スカイなんとかっていうのは？
なにそれ？そんな車聞いたことないよ！
私のカーセンサーは、開かないよ！
オシャレに1000万以上払うんだよ！
外車でせつ税するんだよ！

車の性能と所有者の性能が必要な車。
マセの歴史とブランドへの対価が含まれるので
当然の価格。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

東京都

新車価格

976万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[GhibliQ4]

2017年7月4日 16:29 [1042634-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

堂々としたエクステリア、真のSUV

営業からのオファーで短時間ながら、ディーゼルを試乗しました。

一言で静かです。

マセとしては静かだということですけど、少し驚きました。

クチコミにも書きましたが同文で、

一般道のみの試乗だったので、
その場所では本当にマセラッティなのか？と疑問視されてしまいそうなぐらい大人しくしていましたが、
そんな静けさもスパイスの1つなのかもしれません。
残念ながら、正体掴めずという結果でした。

という印象でした。


この静かなところから、どのように豹変するのか？

楽しみもありつつの試乗でした。


何より、存在感に溢れるエクステリアは圧巻です。

他のSUVを並べても、その異質な雰囲気は流石だと感じるはずです。

レビュー対象車

試乗

[まーbou]

2017年3月22日 23:06 [1013556-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

SUVというスポーツカー

ベースグレードの購入ですが、ゼニア内装などオプションを充実させたので総額1500万近くになりました。

外観は前からの見た目が非常に気に入っていて、写真と実物がこれだけ印象の変わる車は多くないと思います。横からもいいですが、後はありきたりなので☆4つとしました。

内装はゼニアを選択したのでもの凄く気に入っていますが、最近のドイツ車として特にメルセデスの上位クラスは夜間の車内ライトアップが非常に優れています。
残念ながらレヴァンテにはそういったものが乏しいので夜のドライブが寂しくなります。
昼しか内装を堪能出来ない事から☆4つとしました。

エンジンや走行性能、乗り心地は流石マセラティです。
正にSUVの皮を着たスポーツカーです。
その感覚はカイエンやGLEとも異なり、マセラティの独自世界を展開しています。
乗り心地も車高を上げても非常に安定していて全く問題ありません。

燃費は最悪です。
初めの一ヶ月の平均ですがリッター4kmでした(´；ω；｀)
ここは私の走行の仕方にも多いに問題があると思います。

価格はそれぞれ意見があるとおもいますが、
GLEは内装がしょぼいし、カイエンは希少性が乏しく外観が今の時代には及第点だと思っているので
アッパークラスのメーカーブランドとしては高くは全く無いと感じています。

最終的に好みの問題ですが、私は相当気に入っています。
他のSUVにしなくて良かったと心から思っています。
日本車は初めから選択肢に全く入らないので問題外です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

東京都

新車価格

1080万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

レヴァンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[manmanko]

2016年11月18日 20:47 [977896-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

スカイラインクロスオーバー⁇

【エクステリア】
スカイラインクロスオーバーにそっくり
【インテリア】
とても1000万する車ではない
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
ロードノイズも酷く悪い
【燃費】
おそらく悪いでしょう
【価格】
この出来でこれは高すぎでしょう
【総評】
スカイラインクロスオーバーにそっくりで、走りは断然スカイラインクロスオーバーの方がいいし価格も安い
100０万も出して買う車ではないかな……マセラティにSUVは無理かと、セダンだけで精一杯かと思う。

レビュー対象車

試乗