[1本] KAISER KR20A 225/40ZR18 88W レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｈｈｖｈ]

2017年5月30日 10:09 [1032796-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

アリな選択

純正のポテンザからの履き替えでした。
クルマはシビックtypeRユーロです。
ポテンザは約2万キロで溝がヤバくなりヒビが酷く25000キロ車検の後、タイヤ代を抑えるためとにかく安い物を探していました。
KENDAは中国のメーカーですが自転車のタイヤやゴルフカートやCRVのテンパータイヤにも使われておりゴム質には問題無さそうな印象があります。また、ドリフト愛好家の方も良く使っている様なので選びました。
そこから約5年。なんと7万km使い果たしました…
正直なところ腰がなくスニーカーか？と思うような感じで我慢して乗ってましたが、溝は全く減らずヒビも最近まで入っていませんでした。
グリップ排水性は、ほとんど問題無かったけど腰の無さはポテンザからの履き替えですから文句を言う方がおかしいのです。タイヤ4本でポテンザ1本分のコストでしたからね。
精神的に安すぎたタイヤを我慢して使うのは良くありませんが、ドリフトを楽しみたいとかとりあえず先立つ物が無いとかなら充分です！
後は長持ちし過ぎて交換のタイミングまで我慢する…コストパフォーマンスは最高でした。

車タイプ

クーペ