ADVAN FLEVA V701 195/50R16 84V レビュー・評価

満足度：4.44

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：5人　

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.63	4.25	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.26	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.26	4.11	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.63	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[kw0146]

2022年1月14日 21:35 [1539567-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

値段と性能が見合ったタイヤ

　NDロードスターでアドバンスポーツV105Sから交換しました。
　V105は、街乗りオンリーの自分にはもったいない気がして、このタイヤにしました。
　まだ、装着したばかりなので、山坂道にも行っていないので、よくわかりませんが、峠を攻めたり、
サーキットを走ったりしないので、必要にして十分です。
　乗り心地は、とてもよくなりました。また、当然静かにもなりました。4年経過した前のV105と比べるのも変ですが。値段と性能が見合ったタイヤだと思います。

車タイプ

その他

[RXQ05760]

2021年10月16日 18:43 [1507095-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

バランスのいいタイヤ

純正のAdvan Sport に4年で44000キロ走ってから、このタイヤに交換しました。

交換の際は、同じ銘柄にしようと思ったのですが、それほどがっつりと走ることもなくなった為、
マイルドでエコを兼ねて探していた際、このタイヤの存在を知り履き替え。

交換後は、突き上げが柔らかくなりました。
以前のタイヤだと走行している際のロードノイズもひどく、ラジオの音も消されがちだったのですが、
このタイヤに交換し、ロードノイズ減り、ラジオの音も十分聞こえるようになりました。

ウエット性能は試せてませんが、バランスのいいタイヤだと思います。

車タイプ

クーペ

[peace20.2]

2021年6月5日 23:57 [1460650-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

3万キロまでは…

3万キロくらいまではそこそこ良かったのですが…
少しですが、ゴツゴツと跳ねる気がします…ね…
性能は大満足です。

車タイプ

コンパクト

[マイペェジ]

2018年8月9日 19:50 [1149232-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

う〜ん良いタイヤですなぁ〜。

先日、題記のタイヤに交換しました。

今までのタイヤはＳドライブ。溝は残っていたのですが、年数的に劣化が目立ち交換を推められました。
Ｓドライブが気に入っており購入当初リピ決定でしたが、そこは年数的にモデルチェンジの時期。
迷うことなく、後継モデルのFLEVAとなりました。

先ず見た目。スポーツタイヤと言えばスクエアショルダーが定番ですが、エコタイヤにも通ずるラウンドショルダー。パターンは、似た感じ。多少のやっちまった感（笑）

それは兎も角、乗ってみましょう・・・。
新品タイヤと摩耗し硬化したタイヤを比べる事自体アレですが、乗り心地が良くアタリがマイルド。
その分、グリップ感やレスポンスは多少劣るかな？店員の話だとグリップ力は上がっているそうな。

それとエコタイヤですから、アクセルオフ時の減速感が小さくタイヤが良く転がるような。
ただ、タイヤに荷重を掛けるとグリップ力を発揮。アドバンの名は伊達ではないと。

乗り心地が良くエコタイヤらしい雰囲気がある反面、タイヤに荷重を掛けるとグリップ力を発揮。
スポーツとエコ、スポーツと乗り心地。一見相反する事柄ですが見事両立、そのさじ加減も抜群！

見た目がアレですがバランスの良いタイヤですし、運転も愉しい。

スポーティー乗り味や運転を愉しみたいムキには、正に打って付け。

車タイプ

コンパクト

[sayui]

2017年11月7日 23:34 [986276-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

セカンドグレードスポーツタイヤとしての評価

グリップではネオバに勝てない・乗り心地ではレグノに勝てない
から星４にするのではなく
このグレードのスポーツタイヤに求められる性能として星５

●山道では常識的な速度で飛ばしたい
雨の日も安心で乗り心地が良くて静かだと嬉しい
という欲張り需要にピッタリフィットしています

●設計が新しい
今までのこのグレードの欠点だった
静粛性・乗り心地・燃費
が星１つずつ増えた感じがします。
逆に言えばエコタイヤから走行性能やグリップを星１つ増やしたと言えばイメージしやすいかと

走っている感じは軽く、転がり方や静粛性もその辺のエコタイヤを履いているイメージです
真骨頂はエコタイヤ＋１のグリップ力で、雨の高速のカーブでも不安感がありません

▲横グリップ性能
タイヤの泣き始めがミシュランPS3比較で早い気がします
ただ、乾いたグリップ感なためコントロールはし易い
PS３はヌメったグリップで滑り始めると怖い気がしました

▲１年経過　静粛性低下
「ゴウンゴウン」というパターンノイズが大きくなってきました
相変わらずロードノイズは少ないです

４本交換で６万７千でした

車タイプ

その他