トヨタ パッソ 2016年モデルレビュー・評価

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パッソ 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:パッソ 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
X Lパッケージ 2021年4月1日 マイナーチェンジ 1人
X 2018年10月10日 マイナーチェンジ 1人
X Lパッケージ S 2018年10月10日 マイナーチェンジ 1人
MODA 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 4人
MODA 4WD 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 3人
MODA Gパッケージ 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 10人
MODA S 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 6人
MODA S 4WD 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
X 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 2人
X Gパッケージ 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
X Lパッケージ 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
X Lパッケージ S 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 7人
X S 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
X S 4WD 2016年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:3.25
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:48人 (プロ:2人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.57 4.33 112位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.26 3.92 72位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 2.82 4.12 108位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.85 4.20 115位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.29 4.04 30位
燃費 燃費の満足度 3.49 3.88 35位
価格 総合的な価格の妥当性 3.31 3.87 77位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぱげりおんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
可愛らしいく万人受けするデザインだと思う。

コンパクト車だと言われるが、普通車としてコンパクトな部類というだけで、普通車の大きさがちゃんとあることを頭に入れておいたほうが良い。つまり、今ヴィッツやフィットに乗っている人が乗り換えても小さくならないことに注意しよう。そのような人は軽自動車を買ったほうが良い。

【インテリア】
いつものダイハツ車と言って感じで、取り立てて良いところがあるわけではないが無難にまとまっている。

しかし、後部座席には問題がある。後部座席は一体型のベンチシートなので、右のシートだけ前にすることや、右のシートだけ倒すといった左右非対称な動きはできない。夫婦2人で使って後部座席は倒しっぱなしという使い方では問題ないが、後部座席をよく使う人や後部座席のレイアウトをよく変える人はこの車を買うのは考えたほうが良い。MODAは背もたれだけは分割されている。

【エンジン性能】
平地60km/hまでは問題ない力は持っている。

しかし、急な坂道や高速道路では力不足を感じる。このような場合では、車はキビキビとした走りはできず、ゆったりとしたレスポンスとなる。軽自動車のターボ車より劣ると考えておいたほうが良い。

アイドリングストップは、ダイハツ車らしくエンジンのオンオフがはっきりとした前時代的なフィーリングである。

【走行性能】
エンジン性能と同様の感想。

【乗り心地】
普通の乗り心地で、問題を感じさせるところはない。

【燃費】
小さなエンジンを高回転させる必要があるため良くない。

【価格】
安い。

【総評】
免許取り立ての子供のための車やダウンサイジングための車が欲しいが、軽自動車は嫌だという人にはちょうどよい車だと思う。しかし、ちゃんと普通車のサイズがあるので思ったほど小さくならない点は注意しよう。

3人以上でよく乗る場合や、後部座席のレイアウトを使用に応じて頻繁に変える人は他の車を選んだほうが良い。

高速道路や自動車専用道路をよく走る人には、ターボ車(軽自動車を含む)やより排気量が大きい車を買ったほうが流れに乗りやすいだろう。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
広島県

新車価格
137万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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サメのざっぷさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
普遍的な顔で万人受けしやすいと思います。まん丸いボディが可愛らしい。有料色のブルーはとても綺麗な色で気に入っています。目立つので駐車場で見つけやすいです。
【インテリア】
ナビ下の横長い小物置き場がなにかと重宝する。エアコンのボタン配置は悪くないけど、シートヒーターのボタンがコンソールの下に隠れていて押しずらい。後席共に車内空間には余裕がありAセグメントでこれだけあれば満足です。
【エンジン性能】
良くも悪くも普通のエンジンです。かっ飛ばす車ではないので必要充分。
【走行性能】
ここが気になるところです。サスペンションは柔らかいのでアンダーステアになり易く直進安定性も悪いです。
【乗り心地】
突き上げ感はあるがこの価格帯なら許容範囲です。ただシートの作りは悪く長距離は疲れます。
【燃費】
街乗り16km最高で25km
【価格】
165万円ほどでした。
【総評】
価格の安さから質感の安っぽさは割り切れるのですが、走行性能の低さは気になります。
だだ、スイフトのようなBセグ車がもう少しで届く値段ですので購入の際は車のどこにお金を掛けるのか、よく検討してみると良いでしょう。
パッソは街乗りを重視した"軽じゃない軽"がコンセプトで軽自動車の感覚で乗れる扱いやすい乗用車でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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グッチーモさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格2

訳があり、2年8月乗っていたフィットを手放し買い替えることにしました。納車は来年3月予定。
まだ、乗っていないので感想ですが書いてみたいとおもいます。
【エクステリア】 家内が、今流行りのハイトワゴン系が嫌い(同じようなスタイルでみんな乗っている)、シャープなスタイルがいい(丸っこいものばかり)、大きな車は乗れない、軽には乗りたくない、などいろいろ注文があり、数少ないコンパクトカーの中から、残ったのがパッソでした。ミニクーパーに似ていてヨーロピアンなフロントが悪くないかと思います。オプションで15インチアルミホイール、リアスポイラーをつけたのでどうでしょうか、納車されてからの楽しみです。

【インテリア】 やはり、豪華ではないですね、オプションでドレスアップパッケージ、インテリアパネルを追加しました、これまた納車後の楽しみです。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】【燃費】 納車後にコメしたいと思います。

【価格】 オプションを沢山つけたのでかなり高くなりました。

【総評】 リッターカーで、街乗り用なので多くは望んでいませんでしたが、このクラスで200万円以上になりました(値引き後)、前者のフィットより高くなりました。納車後また感想を書きたいと思います。※購入時期がR3年3月となってますが、来年3月納車予定です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
鹿児島県

新車価格
165万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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Cross Chamberさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
122件
デジタル一眼カメラ
0件
113件
デジタルカメラ
0件
65件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
   

これで充分

   

H22年式/17.3万km乗った30系プリウスから代替。脚周りのガタ以外はまだ調子は良かったのですが、今後乗り潰した時にHVバッテリーがどういう扱いになるか分からないので、今度は普通のガソリン車で小っちゃいやつに乗り換えようと。

考えたのは、役定を迎えて稼ぎが減ったのを機に各種税金が安いこと・同程度の燃費。諸事情により軽四には乗れないので、パッソを選択しました。年式は2018年/8,000km走行のX-LパッケージSとかいう中古車です。

【エクステリア】
MODAほど特徴のある顔ではありませんが、大人しい外観のこれも悪くないです。乗ったらどうせ見えないし(笑)。

【インテリア】
フロントのベンチシートがいい感じ。ちゃんと左右で分かれていて別々に前後スライド可能です。大き目でしっかりした肘置きにある小物入れが重宝します。

ゴミ袋を引っ掛けるフックを装備していますが、ほとんど役に立ちません。もうひと工夫…は自分でなんとかするしかありません(笑)。

【エンジン性能】
1Lのノンターボですからこんなもんでしょう。それでも脇道から本線に合流した時はしっかり踏めばちゃんと加速してくれます。

始動時のクランキング音は少々賑やかですが、プッシュボタン式スタートの始動性も良好なのでさほど気になりません。

【走行性能】
まだ新しいので、脚周りのダンピングも良く効いていて上々です。ホイールベースが短いので直進性はあまり良くないですが、ステアリングの操舵力も軽いのでこういうセッティングなんだと思います。今後タイヤの銘柄を変えると良くなる可能性があります。

【乗り心地】
走行中のエンジンノイズやロードノイズがやや耳障りですが、そこまで要求するのは酷でしょうね。ロードノイズもまたタイヤ次第で多少変わりますから、今後に期待です。

【燃費】
ざっくりで約20km/L超なのでほぼ前車プリウス並み。狙い通りです。

【価格】
私のは中古なので参考になりませんが、新車でもべらぼうな価格設定ではないと思います。

【総評】
ボディが小さくなって狭い駐車場での取り回しや自宅車庫の出し入れ(道路幅約3m)が格段に楽になり、精神的な負担が激減しました。おかげで出掛けるのが億劫でなくなり、これは替えて正解だったと思います。

使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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あま市さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

女性 156cm 乗車1or2人
車体大きさ、車内広さ丁度よく、街乗り問題なし。最初ハンドルが軽いと思ったが、3日で慣れる。坂道も問題なし。
高速では、飛ばすには馬力が無いのは否めないが(特に坂道)、安全運転で走行する分には問題無し。かっ飛ばす必要はない。買って良かった。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年6月
購入地域
愛知県

新車価格
165万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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coroncoronさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:296人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1381件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
燃費4
価格2

MAZDAアクセラの入れ替えでセカンドカーを探していました。
主に重視したい項目は衝突回避軽減ブレーキ、前後踏み間違え制御等の安全支援機能搭載の1000ccのダウンサイジングコンパクトカーで街乗りメインだと、パッソぐらいしかなかったので、パッソを選択しました。
メインはハイブリッドのカローラセダンです。^_^


【エクステリア】

モーダGパッケージなので足元は純正アルミで可愛らし過ぎず、引き締まって見えるのでちょうど良いかわいらしさがあります。
フロントはミニクーパーからのOEMと言っても過言ではないぐらいオリジナリティがないです。なので、新鮮味はなくミニクーパーが欲しかったけど。。。って人にはドストライクじゃないでしょうか。。。
緑ならカエルに見えますね、カエルは好きです。

【インテリア】

落ち着いた色合いで大人な色使いですが、どちらかと言うとXシリーズのグレーのインテリアが好きです。
選べたら良かったのにな。と思います。
質感は値段相当で特に高級感はありませんが、機能面、収納が優れています。これはカローラより上ですね。
計器類もタコメーターでオプティトロンメーターにより昼間でもハッキリ見やすくて計器類が把握しやすいです。
プラスチック感ありますが、特に貧相に見えないですよ。
流行りのソフトな素材など使ったら、値段が跳ね上がりそうなんでプラスチックで満足です。

【エンジン性能】

1000ccなので何も思わないです。まして1000ccでもよく走るなー。って思いますし、街のりメインの高速も月に1回利用するかしないぐらいなんで、十分です。
割りきってますし、トルクがとか馬力がとか語るエンジンではないですね。

【走行性能】

街のりだと全く問題なく、幹線道路や大きな国道で速い流れでも大丈夫です。
足元が柔らかいのかカーブは弱いです。でも、そもそも飛ばす車でもないので問題ありません。

【乗り心地】

高速走行はポヨンポヨンと継ぎ目でしますが、シートも固めのソファの様で乗り心地は良いですよ。
僕はかためが好きですが気になりません。

【燃費】

アクセラが8に対して15から20なんで、満足してます。
セカンドカーなんで、あんまり距離は走りませんが純ガソリンエンジンで優秀ですね。

【価格】

中古車2万走行、2年ぐらい落ちのちょうど良い状態で購入しましたが、新車で買うと200万超えてくるので、新車ならヤリス買います。

【総評】

たまに母が乗るので、安全装置搭載のコンパクトカーを探していたらパッソに出会いました。
セカンドカーなので、ACCなど過度な支援装置系は一切いらなかったので希望が一致したのがパッソでした。

アクアやヴィッツでも良かったのですが、安全装置系がいまいちダメで候補から外れました。
ヤリスはいらない装備が色々ついておりセカンドカーにはもったいなかったです。
中古なら良品なパッソがいっぱいあるのでコスパは抜群です。
新車ならヤリスにしましょう。(笑)

エンジン、走行性能は特に重要ではなかったので今回の車種選びで希望叶えてくれたのがパッソでした。
満足してます。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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ヒラミーさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:508人
  • ファン数:2人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格3

以前このパッソはレビューしたのですが、あまりマジメにレビューしなかったので、今回改めて「マジメに」レビューしようと思います。

【エクステリア】
一言で可愛らしい。一目でパッソと分かるデザインは好印象だ。角ばかりの刺々しいデザインが多いトヨタ車のことなので尚更。しかし、悪く言えばデブ。先代までよりやや大きくなった印象もあり、まるで丸め損ねたおにぎりのような感じだ(自分が今回乗ったクルマがお米のように白いボディ色だったのもあるが。)。
そしてここで気に入らない点が1つ。ドアハンドルだ。安物素材なのはともかく、まずあまりにも細過ぎる。握った感覚はちょっと太いボールペンを握りしめた感覚に似ている。それにハンドルを引くと、今にも取れそうな感触。こんなの初めてだ。
そして色。白いボディに黒いドアハンドル?これじゃ営業車じゃないか。せめてボディと同色に塗って欲しかった。不動産屋さんのパッソも営業車だけど、ハンドルはボディと同色ですぜ、ダンナ。

【インテリア】
相変わらず安っぽい。プラスチックの多用が目につく。しかし、車内の全体的な色づかいは良い。明るくて温かみがあり、親しみやすい。元々このクルマは女性ユーザーをねらって作られているが、そのねらいはしっかり活きていた。
インパネシフトにベンチシート、いかにもユーティリティー重視のつくりだ。左右のウォークスルーが確保されている。左右間にはちゃんと可倒式のアームレストもあるぞ。
シートの座り心地はまあまあといったところ。長距離には向かないが、日常的な近距離移動には差し支えない。このクルマはお買い物グルマとしてのキャラを確立してますぜ、ダンナ。

【エンジン性能】
これは酷い。1Lの実力とはこんなものかというのをまざまざと見せつけられた。軽+340ccの余裕?余裕なんてない。アクセルはベタ踏みじゃないと進まない。これでは余裕どころか軽より車重は重いので、むしろ軽にカモられる。せめてあと0.3L、パワーもあと30馬力はないとね。トルクなんてあったもんじゃない。これで高速やバイパスで追い越しなんて地獄の3丁目ですぜ、ダンナ。

【走行性能】
エンジンに同じくこちらも酷いと言わざるを得ない。
まず、ボディがフニャフニャ。剛性感がまるでない。大きな衝撃を受けた時にこのボディで大丈夫なのか心配になる。
そして、クルマに腰高感があり、直進安定性は低く、コーナリングはFFの特性も悪さして終始アンダー。
サスペンションも柔らか過ぎでソフトな乗り心地から逸脱してしまっている。凹凸の吸収は悪く、突き上げはモロにクル。これはもう少しサスを締めてあげれば改善されると思いますぜ、ダンナ。

【乗り心地】
サスペンションが柔らかいクルマの乗り心地はソフトで良い。しかし、柔らかいを通り越してフニャフニャなのは乗り心地もフニャフニャ。このクルマはその後者に当てはまる。自分で運転してるのに車酔いしそうになりましたぜ、ダンナ。

【燃費】
トヨタ車にしてはあまり芳しくない数値だった。恐らく前に進めようとアクセルを踏み過ぎたからだろう。しかし28km/L(JC08)はウソですぜ、ダンナ。

【価格】
安いは安いけど、クオリティーまで安くしたらいかんぜよ、ダンナ。

【総評】
しょっちゅう出てきたダンナは置いといて、このパッソは見た目の可愛さとは裏腹に粗削りなクオリティーを露呈してしまっているのが見えた。今回は辛口にレビューしたが、実際これでは同じクラスのほかのクルマに歯が立たない。このクルマの改善点を最後にいくつか挙げるならこうだろう。
・1Lの同じエンジンの使い回しはやめよ。
・お金をかけてでもボディとサスペンションを改善して欲しい。
・こちらもお金をかけてでもインテリアの質感を上げて欲しい。
この3つを改善するだけでもこのクルマの付加価値はかなり上がると思う。昨今、クルマの価格高騰は歯止めがかからない。なら、今のクルマに求められるのは何か?それはその価格に値するクオリティーだろう。トヨタが近いうちにその答えをこのパッソなり新型車なりで提示してくれることを願う。ただ、このパッソがこのモデル限りで廃止になる可能性があるのが気になる。

レビュー対象車
試乗

参考になった14人(再レビュー後:12人)

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inter27gさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
6件
カースピーカー
5件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】 Xだとごつく、直線的に見えてしまう。まあ、普通かな。

【インテリア】 見た目は広く感じるのだが、軽自動車感が拭えないし差別化が出来ていない。差別化してほしい部分である。

【エンジン性能】 初代前期型→2代目後期型→3代目後期型で進歩していると思える部分。思うように動いてくれるようになった[気がする]。ようやく実用的になった。
2代目は音だけだったような感じが多かったので。

【走行性能】 特にハンドルを切った時の、ぐにゃぐにゃ感は大分改善されてコントロールしやすくなった[と思う]。初代からすれば大きな進歩と感じる部分である。

【乗り心地】 [歴代パッソの中では]助手席、後部座席でも静粛性向上及び路面状況が悪くてもサスペンションが仕事を大分しているようだなと感じた。最善の乗り心地となっている。

【燃費】 19km行って欲しいがわずかに届かない、まだ納車10日程度では足りない。後日また報告と言うことで。

【価格】 相応だとは思いますがサポカーSワイドなので、大分高くなってしまいました。他の車も高くなる一方なので仕方ありません。

【総評】 時々、給油などで自分も運転しますが、普通車という感じが全くしません。
ハンドル軽すぎて操作感が乏しいです。

70代母上用。2代目後期型から乗り換え、サポカーSワイドで高齢対策。
高齢者には丁度良いと思っていたら、ディーラー担当より[年末納車なら自動ブレーキ補助金が貰える]の電話。

本人への確認は後回しで、自分が勝手に納車日を数日後倒し。
軽自動車感満載の室内ですが、本人は気に入っているので良いと思います。

下駄レベルで良い人や高齢者など、車にあまりこだわらない人には合っているのでしょう。
それにしても自動車は高くなりましたね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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テスカトリポカさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格2

今時のちょっとした軽自動車より価格が安いし、営業用の最低グレードなので、インテリアがどうのこうのは言うつもりはありません。
しかし、基本的な走行性能については安くてもさすがにあかんでしょと思います。
何故か見た目より腰高で、軽自動車のスーパーハイトワゴンより重心が高い感じがする。直進安定性は低く、コーナーではロールが大きくふらつく。
アイドリングストップからの復帰時にプスルルルッという情けない音がし、右折レーンで復帰した際は加速が出ず危ない。
夏場エアコンをつけるとバッテリー容量が小さいせいなのか、アクセル踏んでもエンジン音だけで加速せず、しばらくしてから加速する。合流が危ない。
ダイハツウインカーは本当に使いにくいのでやめてほしい。
軽自動車より30cmくらいは全長が長いはずなのに後部座席、荷室とも今時の軽自動車より狭い感じがする。
運転席のシートの下より突き上げをくらうサスペンション。後部座席の乗り心地もよろしくない。長時間運転する、乗せてもらうと腰が破壊される。
ブーンが売れていないのにパッソがそこそこ売れる事からトヨタ営業網恐るべしとは思いますが、このような車にトヨタエンブレムつけて売ることは長期的にはマイナスではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛知県

新車価格
115万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

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トロイの猫さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
0件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格3

嫁の元愛車にてレビューです。
先代パッソとの比較で書きます。

【エクステリア】
先代からのテイストはMODAとして継承したところが上手いですね。
通常のやつはより商用車チックになってて割り切りが素晴らしいと思います。
MODA分けたのが本当にいい売り方ですね。
あと、ドア閉めた時の音が先代と全然違います。
めちゃくちゃ辛いドアなのに閉めた時の音が少し重厚です。前みたいにペシンっ!!と閉まりません。

【インテリア】
側から見ればどうかは分かりませんが気に入って買えば好きになれるくらいには纏まってるしちゃんとしてます。
計器類周りは先代と比べて本当に質感が上がってます(MODAは)
後部座席もそれなりに広く女性ならゆったり座れます。トランクはそれなりです。

【エンジン性能】
相変わらずパワーは控えめですがもっさり感は大幅に軽減されています。
先代までは踏んでもうるさいだけでしたが、今回はちょっと芯がある加速をしてくれます。
もちろんcvtなので特有のグニョグニョ感は拭いきれないですがかなり改善されています。
ターゲットの女性1〜2人でなら、軽く旅行とかも行けちゃうかと思います。

【走行性能】
先代までは軽快に走ろうとすると1回のドライブで5回くらい死にかけるくらい、余裕が全然無いし車体のロールも半端じゃないし、普通に乗ってて怖いと思いましたが今回はそれなりに走れます。
もちろんかっ飛ばしてる訳ではありませんが軽快と謳うだけな事はちゃんありました。
車体の嫌なロールもかなり減っています。

【乗り心地】
今回一番褒めてあげたいです。
もちろん絶対的な乗り心地はそれなりですが、このクラスとしてみると雑味やガサツさはめちゃくちゃ減っています。
下駄車として使うには勿体無いくらい良いです。
気に入って買ったならマイカーとして愛せると思います。
減速時、極低速の状態でアクセルを踏むとCVTからスナッチが来るのでそれだけちょっと残念です。

【燃費】
まともです。
高速に乗ると20km/l切ることがありますが、郊外で慎重に乗ると25km/lを超えてきます。
僕が酷道ラリーカーとして使っていた時は平均18km/lくらいでした笑。

【価格】
MODAはオプション付けまくると200万に届きます。
安ければ安いほどこの車の良さを存分に味わえると思います。
上位グレードはどうしてもコスパ悪くなって来ます。

【総評】
先代までのパッソに乗ってる人で、乗り換えたいと余ってる方にはガンガンお勧めします。
これ本当にパッソか!?
と思うくらい良くなっています。
嫁の妹が先代モデルに乗っていますがそれとは雲泥の差です。
ダイハツ製の車で唯一自分がいいと思った車でした。

さらにクラスが上の車からの乗り換えはお勧め出来ませんが、セカンドカーとしてはとても良いです。

1300ccモデルが無いのが惜しい!!!!
1000ccターボがあれば買うかも!!笑

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
愛知県

新車価格
149万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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しょうすけ1192さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:182人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格無評価

普段乗っている車を修理することになってしまい、代車としてレンタカーを借りました。
一週間ほど乗ってみた感想です。

【エクステリア】
見た目はミニあたりをイメージした、というかパクったかのような印象。
男女どちらも乗りやすそう。

【インテリア】
軽自動車よりはしっかりしてる。
カーナビ回りはなんかごつい。
一人で乗るには充分広いが、荷台が狭すぎるので、後部座席に荷物を置かざるをえない。

【エンジン性能】
街中では意外とキビキビ走る。
高速道路に乗ったが、つねに余裕はない感じ。

【走行性能】
街中で60キロまでで走るなら問題なく走れた。
高速道路では常にそれなり踏んでおかないとすぐ減速する。
風に煽られてハンドルがふらふらした。

【乗り心地】
段差や凹凸に敏感に反応してボヨンボヨンする。
腰が痛くなった。

【燃費】
かなり良さそう。

【価格】
レンタカーなのでなんとも言えない。

【総評】
軽自動車よりは走り質感もしっかりしているが!乗り心地がイマイチ。
中途半端に狭いので、遠出には向かなさそう。
買い物、近場に通勤なら、維持費なども考えれば、軽自動車でも充分なような気もする。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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兼業同人作家さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格4

パッソをレンタカーで借りて、広島→愛媛→香川→岡山→広島のルートで約400kmほど乗ってみました。

【エクステリア】
良いところは、人を選ばないプレーンなデザイン。だからこそなのですが、今回乗ったパッソのボディカラーが白だったのも相まって、サービスエリアなど多くの車が駐車する場所での存在感が希薄。見つけにくいという欠点がありました。

【インテリア】
価格相応。シートのファブリック素材の色合いは外観のプレーンな雰囲気を損なうことなく居心地の良さを演出していると思います。
しかしながら使い勝手の部分で言うとペットボトルの類を収納する場所がドア側か、インパネ下の部分になりやや不便さがありました。また、アシストグリップがないのも安全性の面でやや難あり。

【エンジン性能】
リッターカーなので街乗り60キロぐらいまでの走行なら良いでしょうが、高速道路で追い越すシーンでの加速ではエンジンがやかましくなりますし、速度域が高くなればなるほど、やかましく、非力さを感じますが、スペックと想定用途を考えれば、当然の結果です。
とは言え、アクセルベタ踏みしてもさしてスピードが上がらないからこそ、遠慮なくアクセルベタ踏みできる痛快さがあるので楽しい車と言える側面もあるかもしれません。

【走行性能】
車体の軽さ故に、高速道路では風に煽られやすく、風が吹くたびよろめき、直進安定性はありません。 街乗り向きの車なので、小回りが利くのは間違いないのですが、峠などの深いコーナーが続く場所でのコーナリング性能は、貧弱で安心できるものではありません。

【乗り心地】
速度が高くなるほど車体とハンドルのバタつきが激しくなります。安易にとばしてはいけない車です。
とは言え、その不安定さからくるゾクゾク感と、暴れるステアリングの制御を楽しでいました。


【燃費】
かなりガツガツと走りましたが、その上で平均燃費が16キロなのは優秀。

【価格】
トヨタのホームページに掲載されてる価格を基準にした時、この性能とこの味わいならば星4ぐらいでしょうか。


【総評】
のんびりとドライブするにはいいかもしれませんが、ハードな乗り方をする場合は要注意。しかもスマアシがやや強めに雨が降ると機能しないので、安全補助装備としては信用できないです。
中長距離ドライブやハードな乗り方には不向きで不安定な車。
しかし、いろいろ足りないからこそ、車の限界領域を探りながら、車との対話を楽しみたい人には興味深い車と言えるのかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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ウォリック°さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
私は意外とアリな方です。現代における流行である顔のイカつさもでて中々いいのではないのだろうか?このデザインなら男女問わずも気兼ねなく乗れるでしょう。
【インテリア】
少々安っぽさを感じましたが、嫌悪感を抱くほどではありません、価格相応ですね。メーターも可愛い系から本当に若干スポーティーになった感じです。燃費やギアレンジの表示が嬉しいです。直感的に操作が可能になりました。(比較は前のモデルです。)
追記)シートカラーが白系というのはどうやら圧迫感を感じなくて周りからの評判も良かったです。黒は側から見て高級感があっていいと思っていたのですが、こういう点では白系がいいのかと自分の中で価値観が変わりました。
【エンジン性能】
題の通り必要最低限です。街乗りであれば申し分のない性能です。
【走行性能】
一般道40〜60ならストレスは感じません。しかし問題が追い越しでした。スムーズに追い越しするのが一番なんですがそうもいきませんでした。私自身少し怖かった時がありました。余裕を持てなかった故で、この車は悪くはありません。
【乗り心地】
非常に普通です。良くも悪くもない。しかしCVT特有の高音が気になる人もいるでしょう。微細なものですが60キロ巡行の時に音が出ています。
追記)再整備などがされていない道路などだとドアパネルから特有の音が振動で聞こえます。この点気にされる方がおられる思いますので是非とも試乗などをすることをお勧めいたします。
【オーディオ】
私はトヨタのエントリーナビでiPhoneからBluetoothで音楽をかけています。アプリはradius社のNeplayerを使っております。余りに音が貧弱なためアプリ側でイコライザー。かけております。オーディオの改善をする人は参考程度にですが、この車はかなりロードノイズをひろいます。エコタイヤだからなんですかね。
【燃費】
往復約50kmで、リッター21〜23.5km(エアコンなし)ですね。春、夏はリッター18〜20.3kmです。秋はリッター21〜24km冬はリッター20〜22です。
エアコンはオート状態にしてます。
この車は中々面白いですよ。微細ですが足先やハンドルに一定の振動が伝わっていて、その振動によってアクセル開度を変化させれば燃費をあげることも可能です。また、その振動が変化する中間地点が一番レスポンスがいい感じがします。
【価格】
正直MODAはおしゃれだとは思いましたが、値段故に躊躇しました。でも価格相応ですよ。家の都合であれですが、本当はアルトワークス、アルトターボRSに乗りたかったです。不満はありながらもパッソのことは愛してます。(不満はありましたがやはりガソリンタンクの容量見ると自分の用途に合った選択だったなと思います。)やはり、愛車になったからにはとことん愛してやらなければ!と思っています。それに車に乗っているときが一番楽しくて、癒されているのもまた事実で、こんな毎日をくれるパッソには感謝せざるおえません。
最後に...
安全運転を心がけましょう。そうすれば自ずと時間に余裕を持つような行動になっていきます。そしてイライラするのもよくありません。たとえ周りの人が荒い運転、迷惑な運転でも落ち着いて怒らないことが大切です。許すことも又、強さですよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
群馬県

新車価格
131万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

パッソの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった97人(再レビュー後:27人)

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F6Fさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
59件
グラフィックボード・ビデオカード
5件
18件
PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
18件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
これに関しては普通ですね。取り立てて高級感も安普請も無し。

【インテリア】
ダイハツの安価な軽自動車を個人・営業車で乗っている方は
分かるかもしれませんがプラスティックな?感じで、
まあ値段からすればこんなものでしょう。
高級感が欲しければMODAかオプションのインテリア部品を
付ければそこそこ増しになるはずです。
但し用途やメーカーの想定購買層から考えると、高級感を
求める必要があるのかな?っと。

直接関係は無いですが前席の天井は低く多少圧迫感が有ります。

【エンジン性能】
取り立てて問題はありません、回転計が付いてないので表現が難しいのですが
速度で言うと30km/h辺りまでトルク不足感があり、それ以降はグイグイ上がって
行く感じです。
振動は音の面は相殺されてますので余り感じないかもしれませんが
搭乗時、助手席の振動具合から「ああ、やっぱり3気筒なんだなー」っと。
上手く処理はされてますが、小忠実に見ると気がつきます。
まあクレーマークラスなら拘るかもしれません(笑

【走行性能】
初期加速で結構「遅いなあ」と思いましたが30km/hを超えた辺りから
トルクがモリモリ出てきますので不満は無いです。
来たばかりで高速走行はしてませんが、トヨタが想定している「シティー
コミューター」として考えると十分な性能です。
山間部や高速道路等が常用域なら、止めた方が良いでしょう。
そういう車ではありません。

足廻りは硬めですが、問題がある程では無いです。
「ハンドリングに対して反応が多少遅れる」との雑誌記事がありましたが
シティーコミューターはスポーツカーじゃないので無視出来る範囲。

あと、コレは個人的に思ったのですがハンドルが少し軽すぎる気が。

【乗り心地】
車自体は悪くは無いのですが、シートが酷い…質とかそう言うのでは
ありませんが短時間搭乗でお尻の骨?が痛くなります。
私のせいかもですが。

【燃費】
まだ走行距離は100km超えてませんが、そこそこ良いです。
常用で高速での長距離が基本な方じゃなければ良いでしょう。
そういう方々はハイブリッドが良いと思います。

【価格】
採りたてて不満は無いです。こんな物でしょう。

【総評】
ネットや車雑誌で山間部や高速道路でのインプレッションをやってますが
基本的に、そういう車ではありません。
空くまでも「5人乗り(軽より乗れる)を基本にしたシティーコミューター」です。
例えば都市部での夫婦+子供一人の搭乗程度での近距離での買い物、
都市部でのご主人の近距離通勤用車両等を目的としていると思います。

そういう本質を考えないで車雑誌は平気で山間部や高速道路へ
コレを持っていき「音が」「トルクが」と叫びまくってますが繰り返しますが
「そういう車ではありません」。

購入層は
・セカンドカー扱い(メイン使用でも下記が基本)
・都市部近距離通勤用
・都市部近距離買い物用
・都市部近距離送り迎え用

この辺りでは無いでしょうか。

--------------------------------------------------------------
2018/10/12加筆

【エクステリア】
カタログでは取り回しの良さを謳っています、それはそれで間違いではありませんが
視界はあまり宜しくないので試乗等で気になったならヴィッツやマーチクラスを
検討した方が良いかもしれません。

【走行性能】
車体が軽いためブレーキの効きが良いのですが、雨の時、高速道路や類似の道路を
高速で走行しているときは注意が必要です。
軽く踏んだつもりでも急激に減速してアンチロックブレーキが効き、尻振り現象を
起こす場合もあります。
一般道でも飛ばす癖?がある人は注意。




乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった41人(再レビュー後:21人)

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ぜんだま〜んさん

  • レビュー投稿数:112件
  • 累計支持数:1099人
  • ファン数:29人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
4215件
タイヤ
23件
1325件
カーナビ
0件
77件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
かわいいですね。女性や子供が小さいファミリーが乗るなら絵になります。
まるっこい旧モデルと比較すると角ばっているので、リアはどことなくワイド&ローに見えて
いい感じです。

【インテリア】
安っぽいけど、この価格帯の車なら価格相応でしょう。

【エンジン性能】
パワー不足で遠出するには厳しいけど、日常使いには問題ありません。
排気量相応だと思う。

【走行性能】
街乗りしかしていませんが、まあ普通に走れます。
どことなく頼りなげで、高速道路を走るのは厳しいんじゃないかな。
これで高速の遠乗りは非常に疲れそう。
走る楽しみなんてないけど、まあそういう類の車じゃありませんしね。

【乗り心地】
ロールも少なく、街乗りでの快適性を追求した乗り心地ですね。
ちゃんと車のキャラクターに合っていて良い感じです。

【燃費】
レンタカーでしたが測るのを忘れました。
カタログ燃費はまずまずだし、買っても不満が出ないと思います。

【価格】
レンタカーで1日6000円は高いわ〜!(←違うっちゅーの)
同価格帯で購入するならライバルはミラージュあたりかな?


【総評】
車格を考えたら相応の内容です。
生活グルマとして悪くない選択肢だとは思う。。
ヴィッツやマーチなどが長らくモデルチェンジしていないので、
発売が新しいというアドバンテージは確実にあります。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった146人(再レビュー後:8人)

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パッソ 2016年モデル
トヨタ

パッソ 2016年モデル

新車価格:126〜190万円

中古車価格:27〜188万円

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