[1本] DRAGON SPORT 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.45	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.79	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.27	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.72	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チャダ2501]

2020年3月14日 18:29 [1176655-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	無評価

インテグラTYPE-Sに装着。寿命短し。

【走行性能】

いや、良いですよこれ。

サーキットでの評価は出来ませんが、一般道での使用ならダンロップ DIREZZA DZ102と大差無いです。

限界域での性能を論じる事が出来ないので、自分と同じ様な腕前、要は一般的なドライバーなら不満を覚える事は無いでしょう。

【乗り心地】

悪くないです。スポーツ志向のタイヤとしては、非常に柔らかい乗り心地で好感が持てます。

【グリップ性能】

ウェットはまだ試していませんが、ドライに関して言えば、頼もしいグリップ性能を提供してくれます。

あくまでも、法定速度内の話ですが。

【静粛性】

気にした事が無いので、無評価。

【総評】

コストパフォーマンスが高いタイヤだと思います。一般道で不満を覚えたりはしません。覚える様な事態になったら、免許と永遠の別れ覚悟する時です。先ず間違いなく、一般道で不満を感じる事は有りません。

常識的な速度内でグリップ不足を感じる事は無く、素直な挙動を示す子のタイヤは、万人にお勧め出来ます。そりゃ、ポテンザと値段が同じなら、ポテンザを買いますがね。

しかし、この価格帯でならば、一押しのタイヤです。非常に満足しています。

追記です。

装着してから約15ヵ月。走行距離1万6千キロ程度でスリップサイン近くまで減りました。自分の通勤路に山道が多い事もあるのでしょうが、寿命に関しては過度な期待をしない方が良さそうです。

車タイプ

クーペ

[ぶーぶーたろう]

2019年8月19日 17:50 [1250043-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

少しサイズを落として･･･

長らく愛車としてきたBMW323iとお別れして(警告灯全灯で修理代40万円オーバーだったので･･･)、ゴルフMk.7ハイライン(中古)に乗り換えまして、タイヤがメーカー装着のままでしたので劣化が進んでいたせいもあり(チントゥラートP7)、なるべく安くあげたくて、ピレリドラゴンスポーツをチョイスしました。まぁ国産のBやYの高いこと･･･f(^_^)
この価格帯なら、アジアンタイヤになってしまうところですが、中国資本となってもピレリはピレリだろうと信じての購入です。
デザインも、ごくごくオーソドックス。サイドのデザインも、よーく見なければ「Dragon」の文字も見えない･･･走り出すとロゴなんてどうでも良いですしね(笑)。リムガードもしっかり用をなす作りです。
標準サイズは225/45R17なんですが、敢えて215/45R17へサイズダウンさせました。ゴルフに225は太いかなぁ、と。
さて一般舗装路でのグリップは、8000円のタイヤとは思えないほど。国産の倍額のタイヤと遜色ありません。路面ショックの拾い方もまずまずマイルド･･･ドスンとかボコッとかバタバタなんて感覚は皆無です。
スポーツと名がついてますが、どちらかと言えばコンフォート傾向です。直進性も問題ナシ。少し急なカーブでも腰が砕けるような感覚は無く、結構粘りを感じます。ステアリングにも素直に応答します。これはゴルフのサスペンション性能も手伝ってのことかと思いますが、チープなグリップやステアリングフィールではありません。
静粛性も、これ以上静かなモノだと、エコタイヤか高級コンフォートを履く羽目に･･･煩いわけでも静かなワケでもなく、しかしスムーズに転がっている感は伝わって来ます。なので気にならないレベルですね。
ウェットグリップも、法定速度域では、まず問題ないと思います。わざと白線に駆動輪載せて急発進させても派手に空転などはありませんでした。高速のカーブでのジョイントで、どの程度スリップするかが問題ですが･･･、
あとは寿命だけが心配ですね。
今までがRFT装着のBMWだったので、どうしても普通のラジアルタイヤが静かに感じてしまっているだけかも知れませんが、それでも8000円でこの性能なら、文句無いです。少しヤンチャな挙動を与えても、しっかりついてきてくれます。この辺りは、そこらのアジアンタイヤではムリかも知れません。
サイズダウンによる影響も全く感じず、むしろこちらのサイズの方が良いかも･･･なんて思えて来ます。
この性能なら、もっとへヴィなステーションワゴンに履かせても、余程無茶な運転をしなければ、充分な性能を発揮すると思います。コスパ最強でオススメですよ。

車タイプ

コンパクト

[にょろにょろ♪]

2018年8月26日 10:12 [1153382-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

意外といいじゃん

2007年式カルディナに装着。国産メーカーのスポーツタイヤだと1本2万台・・・値段で買いました。

【走行性能・乗り心地】
これが悪くない。あまり荒い運転はしませんが走りが楽しく面白い。粗悪な感じは全く受けない。

【グリップ性能】
雨の日も不安になるようなこともなく普通。最近のハイブリッド車が履いている転がり抵抗の少ないエコタイヤに比べればしっかりしてます。

【静粛性】
それなりにロードノイズはありますが、路面のザラザラした道路でも耳障りな音はしない。意外でした。

【総評】
安いタイヤなので不安でしたが、履いてみれば全く分からない。耐久性などはわかりませんがお買い得なタイヤでした。

スポーツタイヤの割にはふちに丸みがあり扁平タイヤを履いている見かけでないことと、独特のデザインが好みの分かれるところ。

車タイプ

ミニバン・ワゴン