DRAGON SPORT 225/45R18 95W XL レビュー・評価

2016年 3月 8日 登録

DRAGON SPORT 225/45R18 95W XL

  • アジアのインチアップ市場に向けて開発されたプレミアムモデルの乗用車用スポーティータイヤ。
  • 安全性能と快適性を確保しながら、ウェット・ドライ両路面におけるハンドリング性能が向上している。
  • 四角い接地形状により、ウェット・ドライ両路面におけるブレーキング性能も向上。
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外径:659mm 総幅:225mm DRAGON SPORT 225/45R18 95W XLのスペック・仕様

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DRAGON SPORT 225/45R18 95W XLピレリ

最安価格(税込):¥11,680 (前週比:±0 ) 登録日:2016年 3月 8日

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DRAGON SPORT 225/45R18 95W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:4人 
  1. 4 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.25 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.25 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.75 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.75 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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shoichi.satoさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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Mac ノート(MacBook)
1件
0件
タブレットPC
1件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
 

ピッタリな気がする

ピレリDRAGON SPORT 225/45R18 95W XL

 

レガシィB4[DBA-BM9:2.5i EyeSight Sport Selection]
https://www.gtnet.co.jp/catalog_etc/00600_03200/201005_00065.html

純正のPOTENZA RE050から履き替えました。以前に比べるとコンフォート性能が高く、セダンらしくなりました。

交換前: POTENZA RE050A 225/45R18 91W(ブリジストン)
交換後: DRAGON SPORT 225/45R18 95W XL(ピレリー)

ブリジストン社の計算器では空気圧を高めに設定するようですね。(前2.5/後2.4)
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

試しに50kmほど走りましたが、EyeSightと良くマッチして制動距離はちょうど良いです。路面の凸凹は前ほど感じませんし、グリップ力は高いです。(新品ですから当然なのですが。)

DragonSportはアジアでの製造らしいので、長い目で感じたいと思います。
https://autoc-one.jp/report/2855377

タイヤ代:9,800×4=39,200円
(送料):0円(Amazon→宇佐美)
作業料金:2,200×4=8,800円
バルブ代:550×4=2,200円
廃棄費用:275×4=1,100円
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
費用合計:51,300円

比較製品
ブリヂストン > POTENZA RE050A 225/45R18 91W
車タイプ
セダン

参考になった3

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あまたいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

以前のものより柔らかい感触で良かったと主人が申しておりました。
今日交換したばかりなので詳しくはわかりません。

車タイプ
クーペ

参考になった5

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dachspapa27さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

スバルレガシィツーリングワゴンBP5に乗って居ます!タイヤパンクそして溝がなくなったて替え時と思いS001からの履き替えです!ちょっとお金ケチってこのタイヤを履いてみました!

【走行性能】
毎日100キロ近く使用していますがS001と比べての話ですが一般道はまあ普通に走れるしさほど差を感じる所はありません!
首都高を走行しますがカーブを曲がる時に少し減速しないと怖いです!ピレリの特徴??なのかハンドル操作した後に時間差?できゅんと曲がるのでS001のようなオンザレールのような思った所に曲がる感じはしません!通常高速はレーンチェンジで首都高と同じ感覚なので個人的には馴染めない感じです!

【乗り心地】
普段走行にかんしてはS001と変わりませんが高速走行110キロ以上出すとかなりの振動がくるので空気圧とか調整しながらどのくらいが振動抑えられるか試している所です!因みに空気圧は多めに入れるとよくないようです!

【グリップ性能】
通常走行は余り気にならないレベルです!雨の日走行はS001と比べてやはり踏めませんが、ピレリは新品なので前のS001は溝3部山と比べれば当たり前ですがやはり良いです!

【静粛性】
普段音楽かけずに走り回って居るのでとても音が聞こえてきますが、一般走行は余りうるさくないです!但し高速はやはりちょっとうるさいレベルかなと思います!前がS001なので余り気にならないです!

【総評】
まあ安い割にはコストパフォーマンスが高いかもしれません!でも国産のタイヤと比べてサイドのガードとかないので路上の停車時にホイールとかヒットすると傷がつきやすいのが嫌ですね!とりあえずまだ変えて3000キロ位なので履きつぶすまで乗ってみますが、次に履き替え時にはこれを選ぶか??と聞かれたら選ばないと思います!ただ街乗り主体の走りをするなら悪いタイヤではないと思います!

参考になった12

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よしぞう8さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
3件
ノートパソコン
0件
2件
シェーバー
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

RX-8に装着。前タイヤはチンテュラートP7。
ホームセンターの特売で、コミコミ56800円でした。
前タイヤでピレリのコストパフォーマンスの良さを実感していたので、次もピレリにしようと思っていました。
P1も候補に上がりましたが、もう少しスポーティーなものをということで、発売が新しいドラゴンスポーツにしてみました。
チンテュラートP7も良いタイヤでしたが、切り始めの応答がやや鈍いところが不満でした。
ドラゴンスポーツも鋭い部類ではありませんが、しっとりと切れ始める感じです。
乗り心地もしっとりしており、スポーツタイヤではない感触です。
XL規格のタイヤですが、空気圧は標準で使った方がよさそうです。
転がり抵抗も悪くはない感じです。
総合的に見て非常に満足しています。

車タイプ
クーペ

参考になった12

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ピレリ

DRAGON SPORT 225/45R18 95W XL

最安価格(税込):¥11,680登録日:2016年 3月 8日 価格.comの安さの理由は?

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