PAS CITY-X PA20CX 2016年モデル [リッチグリーン] + 専用充電器 レビュー・評価

2016年 5月12日 発売

PAS CITY-X PA20CX 2016年モデル [リッチグリーン] + 専用充電器

  • 容量8.7Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載し、1回約2.5時間のフル充電で46km(標準モード)走行可能な電動自転車と充電器のセット。
  • ギアポジションに合わせてきめ細やかなアシスト制御を実現する独自の機構「S.P.E.C.3」を搭載している。
  • 「残りアシスト走行可能距離」を表示する「3ファンクションメーター」を装備。暗くなると自動でライトが点灯する「オートライト機能」を搭載している。
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PAS CITY-X PA20CX 2016年モデル [リッチグリーン] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2016年 5月12日

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PAS CITY-X PA20CX 2016年モデル [リッチグリーン] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.77
(カテゴリ平均:4.24
レビュー投稿数:4人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.45 4.34 -位
乗り心地 走行時における安定性 3.28 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.77 4.20 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 3.77 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 3.98 4.20 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 4.23 3.72 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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mitsu@evoさん

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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

【デザイン】
 ミニベロシティの華奢で洗練されたデザインが気に入ってます。

【乗り心地】
 細いタイヤとサドルのため悪路は厳しいです。

【操作性】
 シンプルです。

【アシスト感】
 必要十分なアシスト量だと思います。

【ランニングコスト】
 タイヤの溝がなくなるのが早い気がします。1日3kmくらいの走行で、1年半くらいでタイヤ交換しました。

【軽さ】
 電動自転車の割りに軽量だと思います。持ち上げるのも容易です。

【総評】
 電動自転車なのにスッキリした見た目と、細いタイヤのお陰で快適です。

経験年数
6〜9年
使用目的
通勤
街乗り

参考になった0

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食愛さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
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デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト4
軽さ4

パナのビビ27インチからの乗り換えです。

パナの方が寿命に近いといわれていて
買い替えを同じVIVIにしようと思いましたが 

大きさもまだ大きく車体の長さが気になったので
今回おすすめされたヤマハにのりかえ。
色が素敵でこれに決めました

形色などはいいのですが気になる点が以下。


振動: 相当振動が来ます。 サドルだけではなく、ハンドルやペダルもです。
道路と近いのか。そこが気になる方はパナがいいかも

安定感:パナの方がいいです。大きい方が安定します。


かごがない:余計なコストがかかります。 

変則:3段なのが少ない感じがします。3だとあまりアシストが聞いていないため強アシストx3とかにしないと電動に乗っている良さが出ません。

サドル;スポーツサドルで硬いので取り換えする予定です。

やはり振動に慣れるかどうかそこがポイントですかね。

ほかの方も書かれていますが歩道の段差けっこうきます。 タイヤを取り替えたりすると違うのかなあ。
ちょっとショックですがなれないといけないので大きな買い物の前はやはり試乗が必要だなと思いました。

経験年数
1〜2年
使用目的
街乗り
長距離

参考になった2

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zuozuo91さん

  • レビュー投稿数:151件
  • 累計支持数:536人
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満足度3
デザイン4
乗り心地2
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト3
軽さ4

ふるさと納税で昨年はXLスーパーを、今年はCITY-Xをもらいました。
どちらも2016年モデルですが、XLスーパーの方が車重があるのにフラッグシップモデルだけあってアシスト感強く、
登坂はCITY-Xだと頼りない感じ。(あくまで相対的な感覚)
あと、車輪が小さいので、凸凹道やダウンヒルでの安定感でも物足りない。

ただ、デザインでは圧倒的にCITY-Xですね。光の加減で緑っぽくもなるマジックバイオレットも自己満足できます。
ママチャリ的なXLスーパーは恥ずかしい感じがする方で、チョイ乗り中心ならCITY-Xでしょうか。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった1

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bluecassetteさん 殿堂入り

  • レビュー投稿数:162件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

イオンバイク幕張新都心で試乗して比べてみました。
価格帯も近く(若干City-Xの方が高め)同じコンパクトなタイプで見た目は男性向け?(City-X)、女性向け?(City-C)の様な外見です。
走りに関して、特に走り出だしの部分が断然City-Xの方が早いというか軽い感じです。
タイヤの細さも有ってか転がり抵抗も少なくこれならちょっと遠出も快適に走れそうです。但し、舗装された路面は良いが、デコボコやちょっとした段差のあるところでは、腕に振動が来そうです。その点はCity-Cの方が良いかも知れません。
City-Cは街乗り用?
City-Xは通勤等ちょっと遠出がし易い(スピードも出し易い?)モデルと思いました。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

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