Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL レビュー・評価

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：13人　

1. 5 54%
2. 4 38%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.44	4.25	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.65	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.62	4.11	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.07	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[しろぽぽ]

2022年3月25日 20:37 [1564429-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

次も履きたい

グリップ力はいいと思う、タイヤも軽い、走りやすい。
タイヤもかっこよく不満なし

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[matyama]

2022年3月14日 11:50 [1561076-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

走りは気持ちいい

【走行性能】
十分です

【乗り心地】
するっと走り気持ちがいい

【静粛性】
特にうるさい感じはしない

【総評】
少し早めに交換することになり想定よりコスパの面であれ？って感じでしたが。
総じて製品は良いものだと思います。

[タケヒロ51]

2021年9月14日 16:26 [1495001-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパは最高！

インプレッサGK6に履いてます。純正はヨコハマのADVANですが自分にはやや固く、また突き上げが強く感じていました。これって長距離を走ると結構気になるんですよね。
走行距離５万キロを越えた段階でADVANからPS4に履き換え。高速道路の継ぎ目の乗り越えがマイルドになりました。
欧州タイヤって磨耗性が低いと思っていましたが案外長持ちするんですね。コスパは良いですね。
今回愛車が10万キロを越えタイヤも交換時期を迎えましたが迷うことなくPS4にしました。

車タイプ

セダン

[めるみしゅ]

2021年6月18日 18:55 [1464067-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

トータルバランスでは 一推し

【走行性能】
ケース剛性は高いが、スポーツ走行でのグリップはやや物足りない。不満はそれだけ。それ以外は素晴らしい。
【乗り心地】
コンチ•スポコン6より柔らかくしっとりした感覚。
【グリップ性能】
タイムを狙う走りにはマッチしないが、グリップ感覚は分かりやすい。穏やかに向きを変えられる楽しさを味わえる。
【静粛性】
スポーツ系としてはベスト。音質も良い。
【総評】嫁車A180に装着しての感想になるが、尖ったところが無くマイルド。ウエットでも粘りを感じる大人が履くタイヤとして推したい。

車タイプ

コンパクト

[K&ns]

2021年2月28日 13:45 [1426454-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

輸入車にはやっぱりあちら製のタイヤが相応しい？

ゴルフ6GTIで約500�q走行しての感想です。グッドイヤーREVSPEC2からの履き替えサイズは225/40R18です。
走行性能に関してはほぼ不満はありません。切り始め、切り返し、切り増しにも反応は良いほうだと思います。剛性があるがゆえに多少の騒音は仕方ないでしょう。雨の日の強い制動にも不安ありません。今後気になるのはひび割れの発生があるのかやライフサイクルです。サーキットを走るのでなければおすすめできるタイヤだと思います。

車タイプ

その他

[yos_pi]

2021年2月6日 11:00 [1418691-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

２ヶ月通勤（峠ワインディングあり）走行しての感想

インプレッサ　標準タイヤからの履き替えです。

【走行性能】　加速の感じ方は、踏み込んでから少しワンテンポ遅れていい感じで
　　　　　　　グイっと来ます。ダイレクト感は薄い。

【乗り心地】 しっとりしていいと思います

【グリップ性能】　前のYokohama Advan Sport V105と比べるとちょっとライン取りが
カチッと来ない感じがする。フワッとした感じで限界が見えないので怖いので、
　　　そんなところまでは行かないです。

【静粛性】まあまあ良い方と思います。

【総評】　こんなものかなって感じです。

[リバーサイド.com]

2020年4月11日 18:43 [1317727-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

満足しています

【走行性能】通常走行に、これ以上はいらないのでは。

【乗り心地】素晴らしいです。

【グリップ性能】レースをするわけではないので、充分です。

【静粛性】とても静かです、車のの性能が高級車のように上がったような気がします。

【総評】Peugeot 308GTLine新車購入時から付いていたPilot Sport３からの買い替えです。Pilot Sport３も良かったのですが、現時点で４より３のほうが割高だったので、Pilot Sport 4 にしましたが満足しています。やっぱりPeugeotにはMichelinが合うようです。

車タイプ

コンパクト

[ましましはん]

2019年4月15日 13:09 [1206431-4]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

良いタイヤ

アドバンスポーツV105からの履き替えです
アドバンと比較しています

【走行性能】
高速道路の直線の安定は確かに上がりました
フラつきません安心感は抜群です

【乗り心地】
良くなりました　突き上げる様な振動な無くなった

【グリップ性能】
ドライグリップは少し落ちました
ウェットグリップは大変に良くなりました
水の抵抗も少ない様です

【静粛性】
確実に静かになりました
路面の振動も少ないです

【総評】
アドバンはドライグリップは最高でしたが
ウエットが今一で騒音のうるさいタイヤでした

SP4は全てにおいて高性能なタイヤです
ライフは以前にSP3履いてたので、それから考えると短い様に思ってます
価格はアドバンと同じくらいで　BSのポテンザよりは安価です

新品の時はアドバンより５％は燃費が落ちましたが
２０００ｋｍ走ったくらいからなぜか？燃費上がりました
逆にアドバンより８％燃費が良くなった

ちなみに町の個人のタイヤ店で全て込みで13万でした
後々メンテや保証も考えてタイヤ店で買いました
ネットで買えば全て込みで10万でしょう

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[やりちゃんパパ]

2019年4月1日 22:07 [1213227-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

車とタイヤの関係について

このタイヤ、最初BP５レガシィツーリングワゴンGTスペックＢに着けました。最初は純正がポテンザ050付いてましたがガチガチで遠出する気になりませんでした。次に予算の関係でハイパフォマンスタイヤのトーヨープロクセスT１R、同コンフォートタイヤのプロクセスC１Ｓを付けました。その後に着けたこのタイヤは、これまでのタイヤの良い所取りの性能で感激しました。絶対値でドライ、ウェットグリップ、静粛性が高い、ハンドリング、乗り心地が良い、ライフが長いタイヤはあると思います。これらの性能がどうバランスされ、それが装着する車に合っているか、具体的には、車の重量、車体剛性、ロールセンターの高さ、足回りのセッティング、静粛性を高める吸音材の配置など作り込みによって、印象が変わると思うんです。レガシィは壊れてしまったので、このタイヤを買い替えた現行ゴルフGTIに付け替えました。感想は重量が軽くなった関係か、タイヤがオーバースペックな感じがするんです。車体剛性は間違いなく古いレガシィより高く、タイヤの高いケース剛性に負けてないから履きこなせると思っていたんですが。乗り方が長距離移動が中心でコーナーを攻めるようなことをしないのでそう感じるだけかも知れませんが、間違いなく轍にハンドルを取られるので、しっかりハンドルを握っていないといけませんから、正直疲れます。またこの車で、私の乗り方に合ったタイヤを探してみます。

車タイプ

その他

[oricar]

2018年9月14日 16:21 [1158272-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＩＬＯＴ　ＳＰＯＲＴ４

高速性能・ハンドリング・ブレーキ性能どれをとっても非常に良い。　これでロングライフなら、何も言うことが無い。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[chocochanpapa]

2017年9月19日 00:05 [1063275-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

初めてのMICHELINこれから長い付き合いになりそうです。

いろいろなタイヤを履いてきましたが、ミシュランは今回初めて。　
まず新車に装着されていたBSのRE050ARFTが走行１００００ｋｍ待たずにショルダーのトレッド部分と横溝にひび割れが発生。
ひび割れとRFTの乗り心地に不満を持ち、昨年BSのS001ノーマルタイヤに履き替えたが、これも走行６０００ｋｍ　１年未満使用で同様のひび割れが発生。　BSの品質に疑問を持ち、今回ミシュランタイヤをチョイスしました。
ひび割れさえしなければBSのS001も良いタイヤだったので、S001との比較となります。

【走行性能】
慣らし中はBSとの差はあまり感じませんでしたが、一皮剥けたあたりでその差が歴然と出てきました。
高速走行時の直進安定性がすばらしく良い。BSもそこそこ良かったのですが、舵角修正がほとんど必要ない。
先日往復４００ｋｍの高速走行をしましたが、全く疲れませんでした。
それにBSの場合はレーンチェンジ等にクイック感が強いのですが、ミシュランはクイック感は薄れるものの、狙ったラインにちゃんと車両を導いてくれます。
特筆すべきは、雨天時の高速走行。　台風接近中の雨天の中の高速走行だったのですが、ドライと変わらないような運転感覚でBSと比べても比較にならない安心感を得ることが出来ます。

【乗り心地】
空気圧を高めに設定していますが、BSのゴツゴツ感に比べすべてにおいてなめらかです。　ただ、路面の舗装状態を顕著に拾いますが、すぐに慣れてしまいました。

【グリップ性能】
路面に吸い付いているような感覚です。　BSはある程度の時間高速走行すると、跳ねるような感じがありましたが、ミシュランは跳ねるような事はありません。　私の車は「峠のミズスマシ」と異名を持つ車ですが、本当にミズスマシの如く路面に張り付きながらコーナーを曲がってくれます。　

【静粛性】
これはBSの方が静かかな？　ミシュランは舗装状態によってうるさく感じる事もありますし、妙な周波数音がします。　慣れると何てことないのですが。

【総評】
私自身車歴約３５年。　BSは勿論旧オカモト、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ、ハンコックやケンダ等のアジアンタイヤ（ケンダは非常に良かった）を履いてきましたが、初めてのミシュランは私にとって感動ものでした。
これから寒くなるにつれ日本の気候にあったパフォーマンスを維持するのか、又　BSと同じようなひび割れが発生しないのかこれからの検証となりますが、このパイロットスポーツ４としっかり「対話」をしながら付き合って行きたいと思います。

車タイプ

コンパクト

[D-sakupan]

2017年3月31日 23:58 [1016129-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

PS3から大幅に進化

モデルライフが長かったPS3の後継だけあって、かなり進化しているなと感じました。


まず、触って分かったこと。

�@ 内側が柔らかい。
通常、内側の方が柔らかいのは結構あるという話で、実際PS3も内側の方が構造的に柔らかいのはわかったんですが、PS4はそれよりも柔らかさが上です。

�A 内側の方が外形が大きい（？
ホイールに組んでエアを張った状態で立てると外側に少し傾いた状態で静止します。

�B ベルベット調ロゴ
確かにそうなってますが、単品で見るとそれほど目立つわけでもなく・・・
他のタイヤと比べると確かに違いますが、頑張るところはそこじゃないような・・・？


さて、装着して150kmほど走った感想です。
基本的にPS3との比較になります。


全体的にスムースに走れるタイヤです。

楽に転がっているのに、ロードホールディング性というか、”感”はシッカリ伝わってきました。

ステア操作に対するレスポンスは、PS3よりも一瞬早いです。

私が乗っているA3はステアがダルなので、結構楽しくなります。

また、去年モニターで使用したADVAN FLEVAよりはタイヤの構造が柔らかくしなやかですが、同じようにコーナリングが楽しいです。


車内に入ってくるノイズに関して・・・
PS3が乾いた感じの音でしたが、それと比べると少し湿ったような、こもった感じの音になりました。

また、音量自体も小さくなりました。

途中から雨が降ってきたので、水がある場所も走りましたが、水たまりに入ったときの抵抗が少なかった気がします。

が、これらは摩耗具合にも依るはずなので、後日追記しようと思います。

大体50km/hを越えたあたりから速度の割にはノイズが少なくなっている気がします。


そして、乗り心地ですが、PS3よりは随分高級感がある乗り心地になりました。

段差を越える際にも角が丸くなったような感じで衝撃がいなされています。

ちょっとしたギャップも伝わる衝撃が随分小さくなりました。

PS3を使っているときに気になった、グルービングや溝のようになっている深い轍で真横にズレるような感覚に関しては未検証ですが、軽い轍っぽい場所ではその感覚はあまりなかったので、影響は弱いのかなと予想してます。



思ったよりもPS3から全体的に進化していて驚きました。

ADVAN FLEVAとくらべても、タイヤ全体を使って走っている感じが個人的に好みです。
FLEVAはコンパウンドで走っている感じがあまり好きではなかったです。


以上より、公道を楽しく走るにはかなりオススメできるタイヤだと思います。

比較製品

MICHELIN > Pilot Sport 3 225/40ZR18 (92Y) XL

YOKOHAMA > ADVAN FLEVA V701 225/40R18 92W XL

車タイプ

コンパクト

[でぃすかっちょ]

2016年4月19日 00:15 [923761-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

予想通りの高品質

GOLF7 GTIにホイール新調とともに装着しました。前モデルのPILOT SPORT 3 15インチをGD3フィットに履いた（贅沢ですが）事がありとても好感触だったので、同品を検討していたところ、丁度4へモデルチェンジしたので早速後継の本品を装着しました。まだ200kmほどの走行ですが、グリップと操作性のバランスは流石といったところです。3よりも接地面が広くなった事もありドライグリップは良好です。早速雨天での走行も経験しましたがしっかりグリップし不安は全くありません。まだリリースしたばかりなので値段は高めですが、徐々に値下がりしてくれば最高のコスパになる一品ではないでしょうか！

車タイプ

コンパクト