[1本] Pilot Sport 4 245/40ZR18 (97Y) XL レビュー・評価

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.46	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.48	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.41	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ロートルゴルファー]

2020年7月29日 00:03 [1352171-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

素晴らしい総合性のだと思います。

WRX S4を購入してから3か月、純正のダンロップ・SPORT MAXX RTを試してみました。
メーカーの説明は「優れたグリップ性能とブレーキ性能、独自のショルダーブロック形状によるコーナリング時の安定性とハンドリング性能が特徴で、さらに、「パワー・ブレーキング・ブロック」が、高速走行からの制動距離の短縮に貢献。また、軽量設計で転がり抵抗が少ない。」とのことで、確かにスポーツタイヤとしては悪くないと思ったのですが、いかんせん、どうにもゴツゴツ感が気になりました。

そこで、いろいろと調べたところ、「ミシュランらしく、耐久性が良い（3万走って溝まだ半分とのコメントも）」、みんカラの１位、2019年夏のTyre Braking Shootoutでは、ドライ、ウエットともに高い値（http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer）、2020 Auto Bild Summer Tire Testの結果（https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm）などの情報があり、Pilot Sport 4を第１候補にしました。

でも、問題は値段の高さ、普通に頼むと15万円前後かかるため、中古で程度の良いものを探し、まずは信頼できる中古タイヤ店で「2018年製、残り山 8.5分」を２本：17,600円で確保、さらに、楽天で新品２本を実質36,000円で購入しました。
取付けは、以前もお願いした「パーツワン越谷店」で、6,600円（18ｲﾝﾁ 4本）＋1,200円（バルブ）＝ 7,800円。
外したダンロップは８〜９分山、ヤフオクに出品し、37，000円で落札していただき、実質2.5万円ほどで交換できたので良かったです。

まだ、１千キロくらいしか走っておりませんが、高速での安定性、ドライ・ウエットのコーナリング、また、気になったゴツゴツ感は、体感ですが、半分程度になった感じがします。
ミシュランですので、おそらく耐久性は良いことに期待して、長く履きたいと思えるタイヤだと思います。

車タイプ

セダン

[☆屑]

2019年11月8日 22:09 [959415-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

GRFのタイヤ交換

色々言われていますが 程好く硬めな乗り心地かと！
ミシュランPPSからの履き替えですが 以前のホワ〜ンとした高級感？が無く 動き始めからダイレクト感が有り 個人的には好きかも！
PPSよりRE050に近い感じ！
アクセルを放した後の滑る様な滑らかさはミシュランの恩恵？ 取り敢えずの投稿です。

20191108 3年程で履き潰しました。
多少の雪でもそれなりに走ってくれたし、雨でもグリップが変わらず狙ったラインを攻められた気がします。

車タイプ

その他

[まこやん53]

2019年3月17日 07:23 [1140164-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

またまだ使えるVAG 純正から交換

WRX-S4 純正245/40/18ダンロップSPORT MAXX RT
からの交換です。

まだまだ使える残り溝6から7ミリのタイヤとの比較でおもに乗り心地の向上を狙って交換しました。

狙い通り走り出しから乗り心地が良くなりました。以前までドラレコがイベント録画されてた凹凸でもトントンといなします。助手席の嫁も直ぐに気がつく程変わりました。


タイヤ本体も持ち上げた感じではダンロップより軽かったです。XLタイヤなので多目にエアー調整してます。F2.6R2.5で落ち着いたらもう少し下げる予定なのでもっと乗り心地が良くなると期待してしてます。（個人的には最終的にF2.5R2.4に落ち着きました）

限界グリップ等は分かりませんが、ハンドリングの切り始めが穏やかになりました。国産タイヤから変えるとダルに感じるかも知れません。静音性の音量は対して変わらないと感じましたが、音質が変わりました。始め少し違和感が有りましたが直ぐに慣れます。


WRX-S4 の乗り心地の荒さが取れて峠を攻めたりしない方には合うタイヤだと思います。高速を使っての移動とか最適でしょうね。次回の長距離ドライブを楽しみにしています。


コンフォートタイヤとスポーツタイヤの良いとこ取りのタイヤだと満足してます。

※空気圧や気温に敏感なタイヤだと感じます。夏場は乗り心地とグリップが良く粘る感じかします。冬場は硬く同じ空気圧でも感じ方が変わります。

車タイプ

セダン

[ミズイロノソラ]

2019年3月16日 04:33 [1207272-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ピレリCINTURATO P7から履き替え

楽天市場で並行輸入品を購入。2018年５月頃製造のドイツ製が届きました。
ピレリCINTURATO P7AOとの比較になります。
乗り心地は同等以上。タイヤの中にテンピュールの枕でも入っているのでは(笑)
走行時ピレリは周波数の高い音が気になりましたがミシュランは全く気になりません。静かになりました。
高速インターから本線までの急カーブなどは今までがウソのように気持ち良く曲がります！
高速道路もドッシリかつしっとりとしたハンドリングで安心感倍増です。
以前、PS3も履いていましたが格段の進化を感じました。ピレリも良いタイヤですがミシュラン独特の乗り味は何とも言えない良さがあります。

追記
タイヤ交換から1000キロほど走りました。
当初静かだった音が少し気になる程度に増えましたが嫌な周波数ではないので慣れるかと思います。
あと、参考までにタイヤの重さ、ミシュランが11キロ、交換前の６部山のピレリが10.6キロでした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hikashiwa]

2018年4月22日 17:31 [1122096-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

いいです

迅速な対応ありがとうございました。ランフラットからの乗り換えですが、やはり静かで乗り心地も良いです。

車タイプ

セダン

[boss911]

2017年2月18日 22:22 [1004886-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

おっ、何かいいかも。

レグノGX�Tからの入れ替え。ロードノイズはレグノより大きいが耳障りではない。直線はしっかり、カーブはしっとりとしたグリップ感がある。２４５/40/18ZRが1本２０，０００円をきる価格で買え大変満足しています。

車タイプ

クーペ