[1本] Pilot Sport 4 245/40ZR18 (97Y) XL レビュー・評価

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.46	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.48	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.41	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひらくのすけ]

2019年7月1日 01:42 [1239432-1]

満足度	2

走行性能	1
乗り心地	1
グリップ性能	3
静粛性	3

WRX-S4の純正から交換。大変、後悔しています。

　WRX-S4・2.0GT-S、ビルシュタインのダンパーを積んだものに乗っています。B型です。デモカーアップを3,000キロで購入。STIパフォーマンスセットを装着。フレキシブルタワーバーとフレキシブルドローステフィナー、および、レヴォーグSTIのステアリングステフィナーも装着しています。35,000キロ走ったところで、純正のダンロップMAXXから交換しました。現在、600キロほど走ってのレビューです。ちなみに、サーキット走行や峠を攻めたりはしません。ただ、とばします。高速のインターのカーブもそこそことばします。で、表題の通り、思い切り後悔しています。愚痴に付き合ってやってください。

【良かった点】

・確かに、排水性の良さは感じます。まだ、豪雨にはあっていないのですが、そこそこの轍にたまった水で、ハンドルが取られることはありませんでした。これが無かったら、星１つでした。

・グリップは純正と比べて、大きく劣ることはありません。今までより、ほんのわずか、外に膨らむかな。価格を考えたら、こんなものだと思います。

・音の大きさはほぼ同じだと思います。

【悪くなった点】

・ハンドリングが軽薄に軽くなりました。3年も前で記憶が曖昧ですが、ステフィーナー装着前に戻った印象です。実は、GRB からの乗り換えだったのですが、このハンドルの軽さ・ダルさが嫌でした。ステフィナーを入れると、ディーラの駐車場から、極低速から、明らかに、しっかりとしたハンドリングになりました。これに、ステアリングステフィナーも追加して、さらにしっかりとしたハンドリングになっていたのですが、思い切り、元に戻った印象です。ここがまず、かなり落ち込んだ点です。

・走行中、車体が常にフワンフワンと上下にユラユラしています。多分、車酔いする人は、乗らないほうが無難です。確かにB型あたりまでは、後ろのサスの評判が悪く、せっかくのビルシュタインを交換する人も結構いたと記憶しています。それでも、普通に乗っていれば気になることはなかったのです。スバル歴は、最初がインプレッサ・タイプユーロターボでした。次が、GRB＝ハッチバックのSTIです。そして今が、VAG。いずれも、高速になればなるほど、路面にピタッと吸い付いて、怖いくらいにまっすぐ走る車なのです。低速ではゴツッと来るギャップも、高速だといなしてしまうのがスバルの車なのです。それが、昔のトヨタのフニャ足よろしく、フワンフワンと安定しません。これを称して「乗り心地が良くなった」とおっしゃる方もいらっしゃるわけですがね。冗談じゃない。当然、高速でもフワンフワンしています。ついこの間までそんな車ではなかったのです。路面に吸い付くように、まっすぐ走っていたのです。

　以上のような点から、街中をのんびり走るだけの方、「クラウンほしかったけどアイサイト載ってないし、同格だとS４かな」くらいの方なら良いと思います。低速のゴツン感はマイルドになります。ただ、走り屋さんというかスバル車好きさんは、絶対やめたほうが良いです。他メーカーの昔の車になってしまいます。ここまで読んでくださった方、有難うございました。

車タイプ

セダン