NANOENERGY 3 PLUS 175/65R14 82S
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：14インチ 外径：583mm 総幅：177mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
NANOENERGY 3 PLUS 175/65R14 82STOYO TIRE
最安価格(税込)：¥5,900
(前週比：±0 
)
発売日：2016年 1月14日
よく投稿するカテゴリ
2022年12月16日 16:07 [1165247-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
フィット２の標準タイヤＡＳＰＥＣからの履き替え。６年経過したタイヤとの比較なので、甘い評価となっている。このタイヤは柔らかくて軽いという特性が出ている
【走行性能】
走り出しはタイヤが撓む感じ。路面の細かな凹凸も拾い、ハンドルに伝わる。接地面積が広く、ハンドルの切れ出しが早い。１７５のタイヤとは思えないくらい。サイドウォールも柔らかいのか、横揺れからの立ち直りは遅い
高速道路での直進性は高い。真円に近い精度の高さを感じる。肩が丸いからか、轍にハンドルを取られない。ハンドル修正が少ないので長距離運転も苦にならない
【乗り心地】
段差は柔らかくこなす。凹凸は拾うが突き上げはない。通常の運転ではロールは少ない。しかし、小さなカーブに速度超過で入ると腰砕けになる
【グリップ性能】
エコタイヤにしては優秀。ドライでもウエットでも差が出ないくらい雨に強い。限界まで試していないので、分からないが標準タイヤ同等以上のグリップがあった
【静粛性】
標準よりやや静か。普通
【総評】
値段が安くて高性能のタイヤ。転がり抵抗は低く、ウエットグリップは高い。５年履いたが、耐久性も問題無い。次もこのタイヤにした。
燃費は１割改善した。日本製なので精度も高い。台湾製のＢ社、ベトナム製のＹ社のタイヤと比べてのこのタイヤを選んだ。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった20人（再レビュー後：8人）
このレビューは参考になりましたか？
2021年3月20日 19:27 [1165247-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
フィット２の標準タイヤＡＳＰＥＣからの履き替え。６年経過したタイヤとの比較なので、甘い評価となっている。このタイヤは柔らかくて軽いという特性が出ている
【走行性能】
走り出しはタイヤが撓む感じ。路面の細かな凹凸も拾い、ハンドルに伝わる。接地面積が広く、ハンドルの切れ出しが早い。１７５のタイヤとは思えないくらい。サイドウォールも柔らかいのか、横揺れからの立ち直りは遅い
高速道路での直進性は高い。真円に近い精度の高さを感じる。肩が丸いからか、轍にハンドルを取られない。ハンドル修正が少ないので長距離運転も苦にならない
【乗り心地】
段差は柔らかくこなす。凹凸は拾うが突き上げはない。通常の運転ではロールは少ない。しかし、小さなカーブに速度超過で入ると腰砕けになる
【グリップ性能】
エコタイヤにしては優秀。ドライでもウエットでも差が出ないくらい雨に強い。限界まで試していないので、分からないが標準タイヤ同等以上のグリップがあった
【静粛性】
標準よりやや静か。普通
【総評】
値段が安くて高性能のタイヤ。転がり抵抗は低く、ウエットグリップは高い。５年履いたが、耐久性も問題無い。次もこのタイヤにした。
燃費は１割改善した。日本製なので精度も高い。台湾製のＢ社、ベトナム製のＹ社のタイヤと比べてのこのタイヤを選んだ。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった7人
2018年10月17日 14:37 [1165247-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
フィット２の標準タイヤＡＳＰＥＣからの履き替え。６年経過したタイヤとの比較なので、甘い評価となっている。このタイヤは柔らかくて軽いという特性が出ている
【走行性能】
走り出しはタイヤが撓む感じ。路面の細かな凹凸も拾い、ハンドルに伝わる。接地面積が広く、ハンドルの切れ出しが早い。１７５のタイヤとは思えないくらい。サイドウォールも柔らかいのか、横揺れからの立ち直りは遅い
高速道路での直進性は高い。真円に近い精度の高さを感じる。肩が丸いからか、轍にハンドルを取られない。ハンドル修正が少ないので長距離運転も苦にならない
【乗り心地】
段差は柔らかくこなす。凹凸は拾うが突き上げはない。通常の運転ではロールは少ない。しかし、小さなカーブに速度超過で入ると腰砕けになる
【グリップ性能】
エコタイヤにしては優秀。ドライでもウエットでも差が出ないくらい雨に強い。限界まで試していないので、分からないが標準タイヤ同等以上のグリップがあった
【静粛性】
標準よりやや静か。普通
【総評】
値段が安くて高性能のタイヤ。転がり抵抗は低く、ウエットグリップは高い
燃費は市外で１割、高速で２割改善した。日本製なので精度も高い。台湾製のＢ社、ベトナム製のＹ社のタイヤと比べてのこのタイヤを選んだ。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった2人
2018年10月11日 15:01 [1165247-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
走り出しは鈍く撓む。高速では直進性が高い。ハンドル応答は機敏。175のタイヤと思えない
【乗り心地】
コンフォート系と比べると劣るが、これで充分と感じる。路面の凹凸は拾うが突き上げは無い。段差も柔らかくこなす。ロールも少ないしフラフラ感も無い
【グリップ性能】
良いのか悪いのか分からない。少なくともウエットは得意。柔らかいからか、高速でわだちにハンドルを取られない。ブレーキは良く掛かるし、カーブの限界も高そう
【静粛性】
並み
【総評】
燃費向上が著しい。この値段で国産なら買い。日本ブランドの外国製やアジアンタイヤは買えない
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった2人
2018年10月11日 07:30 [1165247-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
走り出しは鈍く撓む。高速では直進性が高い。ハンドル応答は機敏。175のタイヤと思えない
【乗り心地】
コンフォート系と比べると劣るが、これで充分と感じる。路面の凹凸は拾うが突き上げは無い。段差も柔らかくこなす。ロールも少ないしフラフラ感も無い
【グリップ性能】
良いのか悪いのか分からない。少なくともウエットは得意。柔らかいからか、高速でわだちにハンドルを取られない。ブレーキは良く掛かるし、カーブの限界も高そう
【静粛性】
並み
【総評】
燃費向上が著しい。この値段で国産なら買い。日本ブランドの外国製やアジアンタイヤは買えない
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった1人
「NANOENERGY 3 PLUS 175/65R14 82S」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 日本製タイヤが安くて良い |
 5 |
2022年12月16日 16:07 |
この製品の最安価格を見る
<17
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
（タイヤ）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
