フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ゴルフ トゥーラン 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TDI Comfortline	2020年5月1日	マイナーチェンジ	1人
TDI Comfortline	2018年8月29日	マイナーチェンジ	3人
TDI Highline	2020年1月1日	マイナーチェンジ	1人
TDI Highline	2018年8月29日	マイナーチェンジ	2人
TDI Premium	2018年10月30日	特別仕様車	1人
TSI Comfortline	2024年3月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI Comfortline	2016年1月12日	フルモデルチェンジ	6人
TSI Comfortline Limited	2020年8月21日	特別仕様車	1人
TSI Comfortline Tech Edition	2017年6月13日	特別仕様車	1人
TSI Highline	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI Highline	2016年1月12日	フルモデルチェンジ	19人
TSI R-Line	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
Milano Edition	2017年8月29日	特別仕様車	1人

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象37件 / 総投稿数41件

1. 5 41%
2. 4 46%
3. 3 11%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.30	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.90	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.17	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.18	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.63	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[りんりんだー]

2024年11月5日 22:52 [1901469-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	5
価格	3

とにかく足が痛い

【エクステリア】
質実剛健で嫌味がなく品のある外観はとてもよく出来ていると思います。ハイラインのテクノロジーパッケージなのでテールライトも面発光LEDで美しいですね。

【インテリア】
ド派手なインテリアではなく、無難で安っぽくない落ち着いた設えと機能ですね。各種ボタンも扱いやすく不足はないです。Discover proはどうなんでしょう、ジェスチャーでの操作は面倒なので使っていません。

【エンジン性能】
とてもキビキビ動くディーゼルエンジンです。坂道もスイスイですし加速も十分。ただ街乗りで頻繁にストップアンドゴーがあるエリアではエンジンストップ機構は使わないのが無難ですね。エンジンの始動音がうるさいです。

【走行性能】
しっかりした足回りで横方向の揺れやロールは抑えられています。安心してコーナーに入っていけます。直進安定性も優れています。ADASもACCも大変信頼性が高く高速ではある程度の区間はハンドルに手を添えているだけで済みます。

【乗り心地】
ここが難点です。ドライビングポジションがどうにも定りません。足が痛くなります。特に土踏まずが痛くなります。足の痛みを抑えるポジションを取ろうとすると次は肩が痛くなります。おそらく他のオーナー様にも同じような「しっくりこない」感覚を持っている方はおられるのではないでしょうか。そして突き止めたこの違和感の答えが、フロアとペダルの距離が他の車種に比べて離れていて足首が無理な角度になりやすいことに加えて、シートがフロアとこれまたかなり離れているので結果的に足首付近に常に無理がかかることになっているようです。
極め付けにハンドル角度が天井方向を向いており位置が高い。チルトとテレスコの調整幅が小さくて上記の問題を悪化させます。
ペダルの高さ問題を除けば乗り心地は快適です。

【燃費】
バイパスだとリッター20を超える時もあります。素晴らしいですね。

【価格】
中古で購入したので高いコスパを感じています。

【総評】
足が痛すぎて乗るのが嫌になってしまったので一年で売却しました。私が乗っていたのは2020年モデルだったので2024年の現行モデルでは多少改善されている可能性はあります。ちなみに私の身長は175センチで筋肉質な体系です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[joneKK]

2020年8月11日 22:14 [1356950-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

輸入車ミニバンの定番。安定感はさすが。

【エクステリア】
ミニバンなので全体にぼってりしているが
コテコテ感が無く飽きのこないデザイン

【インテリア】
ゴルフに準じたインテリア
前席はソフトパッドがしっかりと使われていて
質感が良かった。

3ゾーンエアコンになっており
後席も快適に過ごせる。

カングーやc4ピカソなどと同様で
後席は3座平等の大きさ。
後席に3人乗ることが多い時は重宝する。

【エンジン性能】
TDIだったので
ディーゼル特有の
トルクのある力強い加速がある。

BMWのディーゼルエンジンの
スムーズさには負けるが
低速時にややもたつく以外には
特にネガはない。
エンジン音は良く抑えられており
車外、車内ともにほとんど気にならなかった。

【走行性能】
ミニバンに求められる走行性能は
満たしている。

決してスポーツ走行するものではない。
【乗り心地】
コンフォートラインに乗ったが
乗り心地は前席、後席共によかった。

【燃費】
冷房26度設定で
郊外を燃費気にせず走って
リッターあたり13キロ
さすがはディーゼル。

【価格】
妥当な値段ではないか。

【総評】
4人家族でたまに6人、7人で移動する
のであれば適度な大きさ、安心できる
走行性能で良いと思う。

輸入車ミニバンの定番だと思うがやはり定番だけあってバランスが良いクルマ。

レビュー対象車

試乗

[こうちゃん２９３５]

2018年10月20日 21:25 [1167618-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

いいね！ディーゼルトゥーラン

【エクステリア】
平凡
【インテリア】
もう少しデザインに遊び心が欲しいな
【エンジン性能】
初ディーゼル。
思ってたより静かで、アイドリング音がもあまり気にならなった。
【走行性能】
直線で軽くアクセル踏み込んだだけで、背中にGを感じるくらいの加速感
【乗り心地】
短時間の試乗でしたが、しっかり感は非常に感じれた
【燃費】
試乗のため不明
【価格】
それなりかな
【総評】
もう少し三列目シートが実用的であれば買いなんですが。

レビュー対象車

試乗

[m n]

2016年10月8日 20:33 [966961-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

スイスで5日間乗りました。

5日間乗りました。シートは疲れない作りで秀逸です。ただ内装や装備を使いこなしていくと日本車の大衆車程度、ボディ剛性も同程度と感じました。感想としてはソコソコ良い車だと思います。ヨーロッパで日本車を買おうとすると日本でヨーロッパ車を買うのと同じ様な金額になってしまうので、好きな人ならお金をだして乗れば良い車だと思いました。

乗車人数

4人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車