Playz PX-C 155/65R14 75H レビュー・評価

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外径:558mm 総幅:157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ Playz PX-C 155/65R14 75Hのスペック・仕様

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Playz PX-C 155/65R14 75Hブリヂストン

最安価格(税込):¥7,050 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 2月 1日

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Playz PX-C 155/65R14 75H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.24
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.24 4.22 85位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.73 4.21 33位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.76 4.07 20位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.02 98位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
6件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

コーナリンググリップも操舵性抜群で、不満無しのタイヤです。
乗り心地も大変よく、長距離でも安定した走りができます。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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osugidesuさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
3件
0件
ノートパソコン
2件
0件
タブレットPC
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

NBOX(2011年購入・ターボ車)で、4年間純正タイヤを使用。
ディーラー点検時に、前輪タイヤが磨耗しているとのことで、交換。
あくまでも、純正との比較になります。

○走行性能
はっきりいって、加速性能は落ちました。
純正タイヤの方が、加速は良かったです。
しかし、直進時はともかく、曲がるときのバランスは、あきらかに上です。
そして、雨の日は、純正より安定感があります。
簡単に言ってしまうと、速度性能は純正、安定性能はPlayzだと感じました。

○乗り心地
純正は、路面に「べたっ」と、張り付く感じでした。
なので、少々の荒れた路面でも、「ガタン」という乗り心地でした。
Playzは、路面に「もこっ」と、分厚いスニーカー的な感じです。
なので、少々の荒れた路面に対して、純正より振動が少ないです。
しかし、さすがに段差やヘコミは、あまり大差はありません、
総合的に考えると、Playzの方が、乗り心地は、上かもしれません。
ただ、助手席側からの反応は、全くありませんが。

〇グリップ性能
純正もなかなかのグリップ性能でしたが、Playzも負けてはいません。
特に雨の日はPlayzが圧倒的に上です。
ただ純正と違って、ダイレクトな感触が少ないので、
高速域では少し不安に感じます。

〇静粛性
これは、純正と大差ないと思います。
ロードノイズに関しては軽自動車なので、仕方ないでしょう。

〇総評
純正とはあきらかに違うタイプのタイヤだと思います。
このタイヤを買うときに店員さんから、
「街乗りのしやすさ」
を言われました。
実際乗ってみると、納得しています。
文章では説明しにくい「感覚」の部分もあるので、
純正との違いを、わかりやすく言い切ってしまうと、
「街乗りで曲がりやすく、雨の日安心」
ということでしょうか。
あとは、純正より少しお値段高めなのさえ我慢できれば、
おすすめできるタイヤだと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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ジムカーナーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

コーナー侵入時ブレーキング後ハンドルをきっていくと、とてもハンドルきりこみ時の反応が良く、運転しやすいです!!

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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最安価格(税込):¥7,050発売日:2016年 2月 1日 価格.comの安さの理由は?

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