[1本] REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 66%
2. 4 24%
3. 3 5%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.64	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.64	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.64	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.53	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[中途半端なおやじ]

2023年5月24日 10:52 [1717488-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

少し高いが、安定性、静粛性がよくなった。

【走行性能】N-VANに装着、14インチだとノーマルタイヤと外形大きさはほとんど変わりなしなので、はいてみました。
安定性はとってもいい


【乗り心地】思ったよりはごつごつしない感じ

【グリップ性能】高速運転が多いのでこのタイヤを選びましたが、ノーマルとは比べ物にならない。
特に横風、トラックの追い越しされたときのあおり風で横にぶれるのが少なくなった。
高速時の安定性がかなり増した。

【静粛性】取付けた日は、スピード40ｋまでかなり静かになり良かったが
50ｋ〜以上になると、高音のノイズが出てきて、少しタイヤ圧を変更した。
3日目からは高音のノイズも減少しノーマルタイヤとは完全に違う

【総評】個人的な意見です、参考程度に
メリット：高速運転などの安定感、カーブなどでのよたれがなくなった。

デメリット：少し高い、ノーマルと比べ燃費が落ちる

購入した際にホイールと一緒に購入しましたが、タイヤの黄色い点（軽点）が
取付時はあっていたが、走行したらずれてきた。
調べたら、ハンドルがぶれるとかない限り、あまり問題にならないようなので
様子見しています。

車タイプ

軽自動車

[oakley74200]

2022年2月21日 22:34 [1013804-3]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

十分な静粛性…が、末期は騒音発生

Nワゴンのタイヤ交換をしました。
タイヤからのロードノイズは確実に減りました。
さすがレグノと思いました。

しかし、所詮は軽なので色々なノイズはあるので車内が劇的に静かになる感じではありません。

費用や効果をトータルで考えて満足しています。

交換して末期になると、硬化のせいか音が酷くなりました。金額も高い&マイナーチェンジ等も無さそうなので、ルマンvに変えましたが、新品のせいか静粛性もハンドリングも劇的に改善しました。

ゴムの硬化を考えるとこの変化に対応できていないレジューラはどうなのかと思いました。※タイヤとしてそれは当たり前なのかもしれませんが…

ルマンvは吸音スポンジ入っているので、こちらはゴムの様に硬化はしないと思いますので、静粛性の効果持続の面で期待したいと思います。

車タイプ

軽自動車

[rokon5]

2021年5月29日 18:24 [1204379-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

★普通車並みになった★

走行20000km４年で残り5mm

【装着車両】スペーシアカスタムMC32Sターボ
【本商品購前のタイヤ】ブリジストンEP150
【車両走行距離】42000km
【購入店】フリマアプリ
【商品の状態】2015年製造の２年落ち5000km走行の中古品。
《感想》
◯車が軽自動車で、しかも現行タイプでもないので走行音は入ってきますが、それでもレグノは優秀でした。石の舗装路では音が目立つものの、アスファルトでは小さく感じました。
◯何より、衝撃の吸収が良いです。EP150は、ポコンポコンとなっていた道で、レグノだとポコで終わります。サイドの剛性が善いのかな？
◯発進や減速、ハンドリングがスムーズに少しずつなりました。これはドーナツ化がより良いから？
◯グリップはますまずでした。ヨコハマとは比べても仕方がないので、敗けは認めましょう。dBならもっと良かったのでは？
◯中古品だからこそ、素直に比較できました。

★再レビュー★
走行距離55000kmで、入れ替えのため売却することにしました。
《減り具合》
前オーナーが5000km、私が13000km走行し、合計18000kmで残り溝は約5mmでした。新品で15mmくらいなので４分山か？減りははやい方かも？
《静寂性》
静かで良かったてす。さすがレグノ。
《走行性》
ハイトワゴンなので、ややふらつきます。
ウエット、ドライな舗装路面、石路面、砂利道などよく走りしました。
《総評》
やはりレグノですね。４年落ちでも中古で結構高値がつきました。憧れなんでしょうね。
今までありがとう！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[実験台]

2019年11月7日 21:54 [1273886-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

軽自動車なら一度は試したい商品です。

使用車　JF4　nbox　EXカスタムターボ

軽い横風を受けながらまっすぐ走る性能は非常に良いです。　強風になってしまうとどうしてもミニバンタイヤ系のが乗り心地を捨ててる分軍配があがります・・・。

乗り心地はルマン5のがやはりスポンジがある分上軍配が上がります。

グリップ性能は横浜のアドバン・フレバには大幅に負けます。　ラジアルスポーツタイヤではないので仕方ないです。

静粛性能はルマン5のがやはりスポンジと独自のたわみがある分軍配があがります。

寿命はどうしても３万キロ位で4.5ｍｍです。６万キロにほぼバーストします。

燃費性能はルマン5のが軍配があります。

総論ですが

純正タイヤから履き替えるには最高なタイヤです。
只１００人全員が変えてから必ず言う事は　値段の割にはイマイチという不満が出ます。
フレバにもルマン5にもハイト系を支える強化ビート部が施されてないので独自の段べりタイヤにもなるし横風の影響をもろに受けます。
横浜フレバとルマン5のそれぞれの弱点を補ったバランスタイヤです。

車タイプ

軽自動車

[ノ−スビ−チ]

2018年6月21日 15:17 [1136917-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

ＲＥＧＵＮＯ　ＧＲ−Ｌｅｇｇｅｒａ

【走行性能】　

【乗り心地】振動が今までより少なくなった。

【グリップ性能】ふらつきが抑えられて安定した走行感あり

【静粛性】今までより発生する音が少なくなるがやはり軽自動車には限度があり。

【総評】軽自動車の特徴を配慮したタイヤ感あり、軽自動車タイヤの限界にチャレンジしている。

車タイプ

軽自動車

[ろ〜れんす２]

2017年6月19日 08:29 [1038379-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レグノに期待しすぎると

LA100のムーブに
純正、トーヨーluk,rs純正SP300(インチアップ)

と変えました。
インチアップしたのはふらつきを
抑える為です。

ヤフオクでSP300付きのRS純正ホイールを
購入。タイヤはひびありで交換前提
でした。

これは効果大で最初から15インチの方が
良さそうです。


一番期待した静粛性は
少し良くなった程度です。

悪く無いけど、レグノブランドとしては？

後少し硬い感じです。

走行距離が伸びれば変わるかもしれませんが
出始めのタイヤなのでまだまだなのかも？

田舎で値引き交渉も、しなかったので
総額8万近くでした(^-^;。
まぁ仕方ないですね〜。

車タイプ

軽自動車

[アクアリウムの夜]

2017年4月4日 15:40 [1017376-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

燃費は？

4年たった新車装着タイヤから交換
相対的に性能が上がってように思います
ただ、燃費が下がった。

車タイプ

軽自動車

[しんのぶすけ]

2016年9月8日 08:10 [958892-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

良いですよ！

N-WGNが納車後、１ヶ月経ちました。
初めての軽自動車に乗り換えで、ロードノイズとグリップ性能が悪くて前車でも履いていたREGNOに替えました。

新車装着タイヤのブリジストンB250との違いは乗り心地はバタつき感がなくなり、グリップはしっかり路面を捕らえ、静粛性の向上は確実に良くなりました。

価格は54,000円しましたが、700km 走ったB250は15,000円で売れたので、39,000円追金掛かりましたが、費用対効果は絶大です。
自己満足しかありませんが、オススメのタイヤです。

★★★★★５つにしたいところですが、価格を考慮し★★★★４つです。

車タイプ

軽自動車

[HP2009f]

2016年4月30日 22:19 [926706-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

トータルで良いタイヤです。

一応、一皮剥けてからの感想です。
【走行性能】
なかなかのレベルです。久しぶりに良いタイヤにした印象です。路面とクルマの関係性が良くなった感じです。
【乗り心地】
つなぎ目の乗り越え時はオブラートに包まれたような感じで、丸くなりました。全てにおいて上品な印象です。
【グリップ性能】
結構粘ります。そんなに激しくは運転しませんが、少々のオーバースピード下りカーブも難なくパスします。
【静粛性】
購入するのに一番気にした部分です。特にアスファルト表面が劣化でボコボコしたような箇所の走行時の静粛性です。はっきり申し上げると、うんっと期待して購入しないことです。グッドイヤーのLS2000ハイブリッドよりは間違いなく静かですが、完璧にロードノイズが消えるわけではありません。車両はNBOXターボですが、やはり軽は軽かと思います。世の中に出ている中では静かである、と認識することが正しいかと思います。整地されたばかりの道路はほとんど無音ですよ。エンジン音が目立つ感じです。
【総評】
普通に走っていて、一定の周波数(多分ですが、800Hzくらい)がわずかに車内に入り込むロードノイズは静かで快適な車内を約束してくれますが、荒れた路面では期待しないことです。やはり荒れた路面は走っての通り、荒れているのです。しかし家族は「静かになった！乗り心地が良くなった！」と、好評ですので良しとします。
脱着等工賃込みで約6万円弱でした。その他の標準的なタイヤは3万円程度だそうです。静粛性に関しては、案外ヨコハマブルーアースあたりとそんなに変わらなかったりして…と心配になりますが、しばらくはお付き合いします。
あ、このタイヤ、リムガードがないので、引っぱり調の扁平デザインではなく、普通に丸いデザインとなります。デザイン重視の方はお気を付け下さい。

車タイプ

軽自動車