メルセデス・ベンツ GLEクラスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
GLEクラス 2019年モデル	4.27	—位	14人
GLEクラス 2015年モデル	4.62	—位	9人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

GLEクラス 2019年モデルの評価

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.64	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.56	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.20	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[aki123123]

2025年1月26日 02:34 [1540987-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

300dは最高です。

E220d→GLE400d→GLE300dへ乗り換えです。
乗って1年になりますが、大満足です。

幅が2mを超え、重量2.3tあるので、かなりでかいです。そして都内の駐車場は、平置きコインパーキング以外は入らないと思ってください。

400dの船のような乗り心地のエアサスに辟易して、300dに乗り換えましたが、最高です。

燃費は高速だと20km近くになります。街乗りは11kmかな…。

メカサスなので乗り心地は硬めですが、横揺れも少なく最高のクルーザーです。

一生この車でいいなと思えますよ。これまで11台乗りましたがダントツ1位です。

ただ、細かい故障は多いですね…。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[Kenness]

2024年2月1日 21:31 [1809342-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

現時点でコストとクオリティーのバランスで最高の車

免許をとって40年で最高の車に出会えた。上を探せばいくらでも有るし、下も無数に有るだろう。しかし現時点で、このコストで、このクオリティーはなかなか見当たらない。ラグジュアリーで乗り心地よく安心感が有り、何よりもエンジン性能と四駆の制御が素晴らしい。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[KENchanpi]

2022年4月15日 20:10 [1571598-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

次もメルセデスにしたくなる。

【エクステリア】EV化が進み未来的なフラッシュサーフェースデザインが多くなる中、この押し出し感は貴重になってきたかもしれません。フロント周りに凹凸が大きいデザイン、リアは異常にアッサリと抑制を効かせたデザイン。オーソドックスな分、品格が有ります。

【インテリア】個人的には新型の縦長MBUXより、この横長MBUXの方が視線移動が少なくて好きです。ナイトドライビング時のアンビエントライトによる照明効果も素晴らしいです。センターコンソールのハンドルは凸凹道で身体をホールドしやすく気に入っています。

【エンジン性能】トルクのないエンジンですと回転を上げないと力がないためタイヤのグリップ感を失いスタックしやすいのですが、このエンジンの700Nmのトルクはエンジン回転を上げなくてもじわっと力強くタイヤを回転させてくれます。雪道や坂道、悪路でその本領を発揮します。吹き上がった時の音も迫力があり気持ちが良いです。このエンジンは傑作だと思います。

【走行性能】4Maticの電子制御のアルゴリズムが素晴らしいです。雪道や悪路で信頼感が高いです。

【乗り心地】アメ車的に乗り心地が良いのに、しっかりと路面のインフォメーションもあります。これだけ車高が高いのに、スポーツモードでは揺り戻しも少なく踏ん張りがききます。

【燃費】ストップアンドゴーや坂道の多い街中では７km/L程度ですが、ゆったりと長距離を流す環境だと10km/L以上は走ります。この価格帯なので、あまり燃費は気にしていませんが、やはりディーゼルなのでスタンドに行くたびに支払い金額の安さを実感します。

【価格】価格は高めではありますが、コロナや半導体不足の影響で新車供給が減っているため、中古の値落ちが少なくなってきており高値で売却できそうな流れになっております。下手するとフルモデルサイクルが遅くなる可能性もあり、今は買い時だと思います。損はしません。

【総評】37年間も車に乗ってきましたが、あまりにも王道なのでメルセデスを避けてきました。しかし今まで購入した中で最高に心地よい車でした。嫁とも次に乗り継ぐ車も再びメルセデスにしようと言っています。なんと言っても世界で初めて自動車を作った会社です。そのプライドが随所に滲み出ています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[海苔介おじさん]

2020年9月27日 21:04 [1371814-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

乗り心地がすごい

【エクステリア】
近くでみるとまるで戦車のような大きさです。しかし、隅々まで見ているととても品がありどの角度から見ても唯一のデザインでカッコいいです。
【インテリア】
センターコンソールはSUVらしいワイルドなとって？がありますが全体的には正に高級車です。アンビエントライトの使い方も素晴らしく、演出だけで乗る人をワクワクさせます。またシートがとても良く全く疲れがでません。
【エンジン性能】
納期と予算の都合で300dですが、実用域なら十分です。ただ飛ばそうとするとディーゼル特有のエンジン音がうるさいので回せないぶん、非力さがでるのかな…
【走行性能】
これまたエアサスではないので期待してなかったのですが、この大きさでこの性能なら問題なしです。
【乗り心地】
シートの良さ、この車重のおかげ？なのか、こんなにも乗り心地がいいとは思いませんでした。是非お勧めしたいです。
【燃費】
街中8、高速13くらいです。
【価格】
私にとっては初の4けたごえの車。高いけど満足感はあります。
【総評】
スタイリングと内装の良さ、乗り心地も最高ですし満足です。

乗車人数

8人以上

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年8月

購入地域

石川県

新車価格

940万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[正義no見方]

2020年2月14日 20:46 [1300956-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

プレミアムな価値観の続くクルマ

かれこれ納車され3000km走行しました。
【エクステリア】
サイズは大きいですが、ヴェルファイアやX5などといった見た目の厳つさもなく、GLEのフロントはベンツマークこそインパクトが強いもののシンプルなプレミアムデザイン。AMGラインが更に極みを立てている。フロントマスクに好みは分かれますが、一目見て他のメルセデスや他のSUVとの違いが分かるのは良いと思います。


【インテリア】
●良い点
�@シートメモリーで設定する事で、シートポジション、サイドミラー、ハンドル、左ミラーのリバース時の下げるのも可能を設定出来る
�A右にハンドルにシフトノズルがあるので操作しやすい
�B音がめちゃくちゃキレイ
�C画面は大型で遊び心たくさん。
ボックス内のカード入れが使いやすい。鍵を掛けるから安心。
●悪い点
�@ハンドルヒーターがない。
�A走行モードがいつも「C」から。「E 」にしだいが出来ない。
�B左足置く足元が左右に狭い。
�C地デジが明らかに弱い
�D昇降時に車高の上げ下げが自動でしたい
�Eナビのルートが悪いし、細かい地図までならない。
コレはGoogle Mapsを使うしかない。
�Fパフューム匂いがあまり分からない。

【エンジン性能】
やはり330psの71.2Nと素晴らしいスペックが最初にGLEに心引かれた理由。だけに0-100も5.8だったとか。
トルクが太すぎる分、アクセルが軽く感じすぎます。のれんを押すような感じ。ただエンジン音は1速2速は割と引っ張る感じなので唸ります。
取り敢えず踏めば何処までもGを感じる加速が続きます。

【走行性能】
低速時のトルクが強すぎるアクセルワークが独特で慣れません。あと長い下り道ではエンジンブレーキもあまり効きません。
自動運転の性能はとても高い。加減速もちょうど良い。リーフやヴェルファイアの自動運転？と比べ、どれをとってもGLEが優れている。
また、深い雪道を走りましたが素晴らしい走破性能です。

【乗り心地】
エアサスを期待してましたが、思っていたより硬めです。ゴツゴツと。ただそもそもエアサス乗った事なかったので思い込みかもしれません。また普通の道であると外の音が全く聞こえません。素晴らしい気密性です。

【燃費】
燃費はほぼカタログ通り。田舎だからかもしれませんが、街中で12、バイパス走行で16。雑な乗り方しても10は切らなかった。

【価格】
高い買い物です。予算1000万円でしたがおよそ1200万円。前車の下取りが400万近くいったので助かりました。

【総評】
今なら買いです。
4駆でディーゼルで3000ccあたりでを考えると、他に似たようなSUVもありますが、330ps71.2Nを出せるのはgle400dだけは別次元でした。
値落ちが激しいと思いますが、この稀な車両は、資産価値と言うより希少価値の高い一台となるでしょう。

追記。雨天時の走行でボディーに泥ハネが激しくつきます。スタッドレスのせいか、形状のせいかは分かりかねますが、今まで乗った車の中で一番高い位置まで汚れがハネます。洗車が大変σ(^_^;

それからたまに様々なエラーも出ます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

1109万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

30万円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アッシュ＆キララ]

2020年2月14日 12:01 [1300867-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

BMW X3→Mercedes GLEへの乗り換え

BMW X3からの乗り換えで、BMW X5とGLE 400dを比較しました。
最終的に高級感とエンジンですね。正直足回りは、やはり「走る喜び」のBMWが格段に上だと思いましたが、
エンジンのパワー(330ps)とトルク（700N・m）、更に内装の高級感が決め手でした。

BMWとは使い勝手が違うので、まだ勉強中ではありますが、概ね満足しています。

Car Play（別途3万円）を利用するとMBUXが使えなかったりする場合があるのでDさんに確認中です。
USBケーブルの抜き差しで正常にはなりますが…。

一点だけ、不満な点としては、Mercedesユーザーでは当たり前の様ですが、
長距離運転の際に手をハンドルに添えておくだけだと、エラーメッセージが直ぐにでてしまい、
どこを握ってもなかなか消えなかったりして高速運転中だと非常に焦ります（一度気付かずにエンジン止まりましたからね）。
D曰く、添えるだけだと気を失っていると判断されるらしいですね。
Mercedesオーナーの年齢層を考えるとそうなのかもしれないですが本当にめんどくさいです。

まだ、1ヶ月経っておらず、3回ほど運転して感じたことです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年1月

購入地域

東京都

新車価格

1109万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あるいて☆をみよう]

2019年5月27日 19:09 [1230111-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

デカイが不安は解消させてくれる

【エクステリア】近くで見ると巨大ですが、高級感があります。Dピラーのブラックアウトが気に入っています。スーパーの駐車場でホワイトパールと向き合いましたが、ホワイトパールの方が高級感がありました。

【インテリア】シートは全身を包んでくれて、上質なソファー。できれば外国のように黒以外の設定がほしかった。液晶卯も高級感があるが、タッチパネルであってほしかった。

【エンジン性能】室内は静かです。ディーゼルぽい音は少ない。超ハイパワー。２ｔ超えなので街中では踏むのがコワイ。ドバッと行ってしまって、すぐには止まれない。

【走行性能】高速は何も文句がつけられない。４駆については、厚木猿ヶ島の水たまり沼の外周の縁に片輪（左）だけ入れて周回し始めたら、10ｍくらい進んで埋まってしまった。左前輪20インチホイールの半分くらい埋もれてる。片腹はべったり。TRC切ってもどうにもならず。バックを試したら、抜け出せた。スリップしていない右２輪、半スリップの左後輪のトルク十分。石ころ場は大丈夫です。ヒルディセントも6km/hで安定。剛性十分ですが、モノコック感は否めない。

【乗り心地】20インチなのでコツコツかと思いきや、うまいショックでした。スポーツでない方はさらに滑らかなのでしょう。

【燃費】余り気にしていないので未評価です。

【価格】登録済み未使用車を安く買えました。お店に聞いてみるといいと思います。

【総評】幅の問題をクリアできるなら、ハイパワーで安全、所有欲を満たしてくれる車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

その他

レビュー対象車

中古車

[1091号]

2018年5月10日 22:57 [1127018-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

ゆったりゆるゆる乗る大人のクルマ

ストレートルーフでリアガラスの立った四角いデザイン、ディーゼルまたはハイブリッド、オフロードに入るので最低地上高200mm以上の車で探しました。ボルボXC60はかなり良かったのですがディーゼル未発売で却下。ディスカバリースポーツはサイズ的にベストだったのですがちと安っぽくかつディーラーが遠く却下。x5は家内にデザイン嫌いといわれ却下。ジープラングラーは最小回転半径6.2mとディーゼル未発売で却下。GLCは丸いデザインと最低地上高180mmと妻がCクラスに乗ってるので却下。残ったのがGクラスとGLE。
できれば車幅1800cm台までが良かったのでGクラスと迷ったあげく、実用性を考慮しGLEにしました。

デザイン；まぁ好みの問題ですが、丸っこくかつてのRAV4を彷彿とさせるデザイン。Cピラーのデザインに古さを感じます。顔つきもそれほど圧迫感のあるデザインではないです。もうちょっと強面でも良かった。エンジンフードのバルジとアウトレットがなにげに格好いい。最近流行のリヤガラスが寝ているヤツは嫌いで、ちょっと前のボルボのように直角に立っているのがベスト。その意味ではリアのデザインは文句なし。

実用性：全幅２m、全長4.8mの巨大な冷蔵庫（パールホワイト）です。運転しているときは大きさをそれほど感じませんが、すれ違い、すり抜けは気を遣います。駐車場所もなるべく端っこ、遠いところに停めてます。狭い道路には入っていく気がしません。最小回転半径5.5mでCX-5と同じなので、大きさの割に取り回しは良いですが、センサーがなかったらたぶんぶつけています(笑)。バックカメラ、360℃モニターは鮮明で駐車時に大変役立っています。しばしばオフロードに入っていくのですが、ベースグレードに比べると、スポーツだとアプローチアングルが残念。アゴを削りそうです。足が短いので？オプションの張り出したサイドステップが邪魔。降りるときにスラックスが汚れそうです。Gクラスほどの高さも無いので正直不要。乗るときに足を乗せるのにも中途半端。外して欲しい。ラゲッジルームはタイヤハウスの出っ張りが無く、十分な広さで素晴らしい。

燃費：市街地で9キロ、幹線道路含む通勤で10−11キロ、高速道路は下りメインだと20キロ台が出ます。日光から自宅までの高速道路＋幹線道路メインの80キロだと19キロ台と驚異的です。2000キロ走りましたが、メーター表示燃費は11キロ台前半です。因みに加速時のアクセルはかなりじわっと踏み、なるべく早くアクセルオフにして慣性で長く走るよう心がけてます。80-90キロくらいだとなかなか9速に入らないので、巡行時は1000回転程度になるようパドルシフトで意識的にシフトアップしてます。

パワー：朝の通勤時の幹線道路合流時だけアクセルを踏み込みますが2/3位のパーシャルでも十分な加速なので、べた踏みはしたことが無いです（CX-5はべた踏みでも遅く感じました）。2.3トンありますが、日常使用では十分以上のパワーです。

音：ディーゼルを全く感じさせない静かさ。タコメーターのレブリミット表示でディーゼルを感じさせるだけです。

乗り心地：比較対象を何にしたらよいのか判らないが驚くほど乗り心地がよいということはない。普通？かな。不快とまでは行かないがコンフォートだとやや柔らかすぎる感じもする（ノーズダイブとふわふわ感が気になる）。ロールは気にならない。不整地はGクラスほどでないにせよタイヤが大きいのとボディ剛性が高いのでガンガン入っていけます。

その他；セットで付いてくるサンルーフ要らない。シェードはありますが、気温が高いときは日差しが暑い。ディスタンスパイロットは超便利ですね。
リアゲートが足センサーで開けられれば良かった。ダイナミックセレクトは常にコンフォート。オフロードに入っていくときはオフロードモードにしてますが、まずスタックすることは無いでしょう。スノーモードは試す機会がありません。ドアノブでのドアロックが反応するときとしないときとあって不便。オートドアロック標準にしてほしい。

ナビ；コマンドシステムは、使いやすいインターフェースではないが、慣れの問題でしょうか。可も無し不可も無し。

総評：飛ばそうと思えば速いですが、デカくて重いので、気持ち的にも時間的にもゆとりを持って、ゆったりゆるゆる車ですね。1000万円オーバーのベンツですがオラオラ感が無いのが良いところでも有り悪いところでもある。買って良かったと思いますが、普段使いにはやっぱり2mの車幅がちとネックで、セカンドカーが欲しくなります。3年乗る予定ですが、つぎはボルボXC60のハイブリッドかディーゼルかな。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

栃木県

新車価格

975万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カメハマチャン]

2018年2月23日 00:00 [1106829-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

以前より安全運転になる車

近年スポーツカー乗り継いできました。Z4E89から、CLA45AMG（360馬力)の強烈な加速,地面に張り付くようなサスペンション楽しんでました。
今年還暦を迎え、ゆったり長期離運転も疲れない車が欲しくなり。GLEにたどり着きました。。
エクステリア
アウディQ5は丸み過ぎ 、X5後ろから見ると縦長で安定感イマイチ、ボルボ評判良いみたいですが、インパネ個性すよすぎ、ランクルはボディ剛性足回りは素晴らしいが、4気筒デーゼルはパワーが。RXはFFベースとスピンドルグリルがどうしてもダースベイダーに見えてしまって大嫌い。
最近のメルセデスは,どれも似たような顔。SUVとしては大人しく上品。サイド、リアは安定感があります。ちょーかっこ良いじゃないけど、
飽きの来ないデザイン。でかいですよ、でも直ぐに慣れますよ。
インテリア
アウディ等に比較すると多少古臭いけど、黒木目、ダウンライト、大きめのホールドの良いナッパレザーシート。ラグジュアリー感あります。
ベンツはEクラスからと言われますが、理解できます。ハーマンのオーディオも14スピーカーで最高です。しかし本体のハードにはCDが12枚しか
録音出来ず。SDや、外部入力で対応で少し不満です。
エンジン
最高の6気筒ディーゼルです。特に国産のトヨタのランクル、三菱パジェロ、マツダ等の4気筒ディーゼルと比較して、馬力、トルクは圧倒しています。スポーツモードで走るとびっくりするほど早く、1500回転付近も粘り強いですよ。とても静かで、ディーゼル特有のカリカリ音もしません。
特にX5Dと試乗して静粛性、ガソリンエンジンと間違うくらいの滑らかさが気に入って購入しました。加速性はBMWX5のディーゼルの方が良いという方もいますが。僕は殆ど変わらないと思いました。
乗り心地
エアサスは同乗者が酔います、セールマンもやんわり否定。GLEのサスペンションは硬すぎず、柔らか過ぎず、特に高速道路走行は最高です。
当然四駆ですから雪道、雨の日,オフロード素晴らしいです。
燃費
街乗り8〜10キロ／リットル、長距離12キロ/リットル。2.3tの大きさです、上出来。
総合
GLEに乗り始めて、ゆったり運転するようになりました。低速トルクがあるせいか飛ばさなくなり、以前より安全運転になり家族が喜んでいます。
残念な事は、SUV四駆でありながら、高価な為ハードなスーパー林道走る勇気がありません。
家族も大変気に入っています、この車は少し長く乗りたいと思っています。最近生まれた4人の孫達をキャンプに連れて行く日を楽しみにさせくれるくるまです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

福岡県

新車価格

964万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

10万円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[早鞆の瀬戸]

2017年6月28日 14:02 [1040849-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ゆったりした運転が楽しいクルマ

ゆったりしたＳＵＶが欲しく、ベンツＧＬＥ、ＢＭＷＸ５、ボルボＸＣ９０を試乗した上で、ＧＬＥに決めました。ディーゼルに乗りたいと思うようになりＸＣ９０は最初に候補から外れました。ＧＬＥは外観が好みであること、安全装備をはじめとする装備の充実やエンジンの静かさで優位であったこと、Ｘ５はＭ−Ｓｐｏｒｔにはランニングボードがつかないことやランバーサポート、レザーインテリアなど、欲しい装備がオプションで割高になることなどに加え、ベンツの販売店やセールスさんに色々ご配慮いただいたこともあり、ＧＬＥに決めました。なお、レクサスＲＸも販売店で見ましたが、ＦＦベースでクラスが異なることに加え、エクステリア、インテリアともにデザインが好みでないことから選択肢には入りませんでした。

【エクステリア】
あっさりとした中にセンスが光るデザインであると思っています。パノラミックルーフは屋根の３分の２がガラスになっており、前半分が開閉可能です。内側は電動カーテンとなっており、ルーフを開かずに採光することも可能です。外装はダイヤモンドホワイトの塗装とパノラミックルーフの黒色がアクセントになって大変気に入っています。

【インテリア】
以下のような特徴があり、満足しています。
・天井がグレー、シートやダッシュボード、ドアトリムが黒のシンプルな配色は華やかさはありませんが、飽きがこないと思います。モデルチェンジすれば、Ｅクラスのような液晶のインパネにアップデートされると思いますが、現状のインパネも気に入っています。
・地味ですがダッシュボード、ドア内張に施されたレザーやブラックホプラウッドのインテリアは高級感があります。
・コマンドシステムで構成されているナビやオーデオ類は運転中の安全性を考慮しての操作方法が採用されているようですが、タッチパネル方式の方が使い勝手が良いと思います。
・シートの調整は運転席、助手席ともに前後、上下、シートバックの傾き、ヘッドレストの上下とランバーサポートが電動になっており、ランバーサポートは前後と上下を調整できる優れものです。シートの材質は本革で、背中やお尻の部分はナッパレザーが使用されています。ステアリングは前後及び上下が電動になっており、エンジンスタートで所定の位置にセットされます。
・エアコンは前席が左右独立型、後席が「AUTO、上部吹き出し（冷房）、下部吹き出し（暖房）」の切り替え式になっています。シートヒータは前後４席に装備されています。

【エンジン性能】
３ＬのＶ型６気筒エンジンは９速オートマチックと相まって、ディーゼルとしては静かさ、スムーズさともに素晴らしい、知らなければディーゼルと分からないと思います。このエンジンは１９０ｋＷ（２５８ＰＳ）、６２０Ｎｍ（６３．２ｋｇｍ）の出力のおかげで２．３５トンもあるクルマをスムーズに走らせてくれます。自分の使い方なら、Ｃｏｎｆｏｒｔモードで十分です。

【走行性能】
限界的な走りをした訳ではありませんが、普通に走って安心できると思います。レーダーセーフティーパッケージをはじめとする安全機能は大変充実していると思います。大柄の割にはハンドルは良く切れ、回転半径５．５メートルと意外と小回りがききます。

【乗り心地】
少し硬さを感じますがゴツゴツ感はありません。乗り心地重視の場合はベースグレードの１８インチホイールとタイヤの組み合わせの方が良いかもしれませんが、２０インチの本モデルの乗り心地も悪くはありません。

【燃費】
１０００キロほどしか走っていませんが、一般道、高速道路織り交ぜての燃費はリッターあたり１０キロ少々。燃料は軽油のためハイオク換算でリッター１３〜１４キロとなり、２．３トン超の重量であることを考慮すれば素晴らしい燃費であると思います。燃料タンク容量は９３リッターもあるため、高速主体なら、１０００キロは無給油で走ることができそうです。

【価格】
高価ですが、ランニングボード、レザーインテリア、プライバシーガラス、２０インチホイール、ランバーサポート、高級オーディオ等々、欲しい装備が標準になっているため、装備内容と価格のバランスがそこそこ取れていると思います。

【総評】
国産車ではほとんど見られなくなったディーゼルエンジンの環境性能とパワーを引き上げ、ここまで昇華させたのは素晴らしいことだと思います。大きな車体にはトルクフルなディーゼルが似合います。このクルマに乗ると、自然に、ゆったりした穏やかな運転になります。また、世界最先端の安全装備が安心感に結びつきます。希少となった６気筒ディーゼルですので、大切に乗っていきたいと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

愛知県

新車価格

964万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ほっけきょ〜]

2017年4月6日 10:01 [1011612-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

良い車です

【エクステリア】
最後までGLEクーペと迷いましたが顔は殆どクーペと一緒です。おとなしいと言われればそうかも知れませんが、嫌いではありません。リアビューは迫力があります。乗っているとそれほど感じないですが、降りるとかなり大きく迫力があります。
横から見るとちょっと太ってますね。

【インテリア】
高級感あるインテリアですが、Cクラス、Eクラスと同じように近い将来アップデートされるのだろうなという感じです。初のメルセデスで使いなれていませんが、センターコンソールのデザインは左ハンドルでも右ハンドルでも同じデザインの様です。ですのでやはりメルセデスは左ハンドルを想定して作られているといった印象はありました。センターコンソールのボタンの配置などは少々使いにくさがありそうです。まあ慣れますよね。

【エンジン性能】
クリーンディーゼルの性能は素晴らしいの一言ではないでしょうか？エンジン音は決してチープではありませんね。他社のディーゼルエンジンの音は少々耳につきましたが、メルセデスのそれはそう感じさせません。トルクも十分あり全く不満はありません。

【走行性能】
トルクがありますのでスピードも出そうと思えばそれなりに出ます。走る、止まる、ロール感も文句なし！

【乗り心地】
国産からの乗り換えでコンフォートでも硬さを感じました。しかし心地のよくない硬さではないです。国産のSUVに比べると総じて硬めで長距離をやっても疲れが来にくい印象。

【燃費】
1カ月近く経って平均８から９/L位ですね。

【価格】
この位の車を新車で検討する人の経済力はきっと価格相応と感じるのでしょう。
私には高かった。。。　登録未使用も視野に入れたが、車に支払う金額としては決して安くはないかと。

【総評】
かっこいい車だと思いますが車は車。いつまでこの熱が続くのかが楽しみです。運転は確実に楽しいしディスタントパイロットのおかげで渋滞も怖くない。ただ一旦駐車場に入ると止める場所を考えたり色々と面倒だなと思う事も出てきました。ドアパンチ受けようがお構いなしの方もいますが私は綺麗に乗りたいので今後の心の変化も楽しみの一つです。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

東京都

新車価格

964万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

GLEクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。