[1本] ATR SPORT 215/35R18 84W XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	無評価	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Zen-tar]

2016年2月28日 15:23 [908927-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	無評価
グリップ性能	3
静粛性	無評価

実用度高いが、最初に少し手がかかる

バリが残る。

摩耗し硬化気味のN9000から履き替えての比較。市街地の通常走行（主に幹線道路での通勤）および舗装状態があまりよくない林道での中速度での走行を踏まえて。

山道でのそこそこハイペースでの走行でも不安感はなかった。じわじわと滑り始める感じで、唐突な挙動や予想外の反応などは特になし。極端に攻めてはいないので、限界付近は不明。
普通に幹線を流しているときも、直進安定性など悪くない。ただ、中立付近の遊びが大きいというかゴムが柔らかく、クイックな反応が欲しい人にはややタルい印象があるかも。
ロードノイズは割とあるが、この扁平率のタイヤを履いている時点で静粛性や乗り心地は重視していない人が多かろうと思うので、特に評価しない。
いずれにせよ、価格から見た走行性能は十分な印象。あと、格安アジアンタイヤだが、知名度が低いので、そこそこ車に詳しい人でも値踏みができない(笑）

なお、価格の安い理由の一つと思われるのが、盛大なバリの残り（写真参照）。
４本買って４本とも複数個所で残っていたので、日本製ならば当たり前の処理工程が、一つまるごと飛ばされている感じ。接地面は慣らしのうちに削れてなくなっていくが、サイドウォール側まで残っているので、こちらは切り取らない限りいつまでもなくならない。
丈夫なゴムなので、跡が目立たないよう切り取るには模型用ニッパーなどを使うか。

車タイプ

クーペ