フォルクスワーゲン cross up!レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
cross up! 2015年モデル	3.75	—位	7人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

cross up! 2015年モデルの評価

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月24日 07:51 [920018-4]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

ＶＷが得意とする、お手軽SUVルックモデルです。

2024.4追記
お手軽なSUVルックモデルではありますが、そのあたり本当に上手に簡単にモディファイしますね。
このクルマはフィアット500などと同じくオートマ免許でも乗れる2ペダルMTなので、それを積極的に楽しまない方には、単なるぎくしゃくして、ヘンなオートマとなります。

しかも、経年変化で変速機構がかなりの確率で壊れますので、中古で10年経過、または10万キロ以上走行した中古を手にする場合には特にリスクが高く、そうでなくとも中古車購入には数十万以上の変速システムの修理リスクがあることを知ってから、買えば後悔がないでしょう。

【エクステリア】
ルーフレールを着けたため数センチ車高がＵＰし、アンダーガードをつけてらしさを表現しています。
crossＰＯＬＯと同じく、このcrossＵＰ！もボディ自体は変更がなく、単なる通常ＵＰ！のバリエーションです。

【インテリア】
目立った変化は感じませんが、相変わらずＰＯＰな印象です。

【エンジン性能】
静粛性もまずまず、軽いボディには街中ではパワーに不満はありません。
ＡＳＧという２ペダルシングルクラッチＭＴは初期より少し改善されたようですが、普通のトルコンＡＴからの乗り換えでは違和感を感じるでしょう。個人的には好きですが。

【走行性能】
しっかりと走ります。トヨタのパッソも見習ってほしいところです。

【乗り心地】
タイヤサイズの関係か、やや固い印象ですが、悪くありません。

【燃費】

【価格】
プレミアム性を失ったＶＷ社のＡセグメントーカーとしてはやや高いかなと感じます。

【総評】
ＶＷのクロスオーバー風は、crossＰＯＬＯもそうでしたが、ほとんど仕様変更なしに見た目だけを変えたもので、実用性や機能性を重んじるフランス車のようにボディ自体に手を加えるようなことは何一つしていません。

このため、実用性や機能性のＵＰ！は無く、トランクスペースが広くなったとか、後部座席が広くなったということもありません。

なにか、いままで真面目なクルマ作りと感じていたＶＷ社のクルマは、結構お手軽な車作りであったのかもしれませんね。
プレミアムな輝きを失ったところで、ＶＷ社の本当の姿が見えてきたのかもしれません。

このクルマもＡＧＳさえ違和感がなければ、悪い点は特にありませんが、環境に関わる点でユーザーを平然と騙すメーカーは総合評価２しかつけようがありません。

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