ice GUARD 5 PLUS 225/50R17 94Q レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：1人　

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.29	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.33	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.00	4.14	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ぉやんじ]

2017年2月22日 00:41 [1005798-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	2

想像以上に良く出来たスタッドレスタイヤ

前車両には、ＢＳのＶＲＸを装着していました。　昨年末に車両を入れ替えた祭に、ピレリーのアイスアシンメトリコを新品装着しましたが、アイスバーンでの効きに不満でしたので、ＩＧ５０プラスに交換しました。
装着した車両は、アウディＡ４アバントＳライン クアトロです。　ちなみに、他に２台車両がありますが、ＶＲＸを装着しています。
レンタカー、社有車などで、国産スタッドレスタイヤはほぼ全てのタイヤで走行経験あり。
ＢＳタイヤは確かに効きますが、価格が高いのと、減りが早い、それと３年目〜４年目あたりから急に効かなくなる（硬化する？）。
今回は、久しぶりに（１５年ぶり位かな）にヨコハマのスタッドレスを購入してみました。　
積雪路面での効きは、どのメーカーもほぼ変わり無いのでコメントは特になし。
アイスバーンでの効き、タイヤが滑る滑らないで言うとＶＲＸに軍配が上がりますが、タイヤが滑っている状態でのコントロール性はＩＧ５０プラスに軍配が上がります。　タイヤの滑り出しはＩＧ５０プラスの方が早いと感じますが、制動距離は同じ位か、ＩＧ５０プラスの方が短いかもしれません。
一つ気になるのが乾燥路面でのロードノイズ、車両の足が硬いのと、５０扁平と言うのもあるかもしれませんが、唸るようなノイズが聞こえます。
乗り心地は少々硬めに感じます、決して不快ではありません。
乾燥路面の高速カーブでも、腰砕け感が無い。

ライフはわかりませんが、スタッドレスタイヤの性能で言うと現在販売されている中では一番ではないでしょうか！

車タイプ

ミニバン・ワゴン