スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.5i EyeSight	2017年4月3日	マイナーチェンジ	10人
2.5i EyeSight	2015年4月16日	ニューモデル	99人
Modern Style	2017年4月3日	マイナーチェンジ	1人
Modern Style	2016年1月5日	特別仕様車	16人
Active Style	2016年10月3日	特別仕様車	4人
X-BREAK	2017年4月3日	特別仕様車	7人

満足度：4.85

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象143件 / 総投稿数144件

1. 5 87%
2. 4 10%
3. 3 1%
4. 2 1%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.59	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.82	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.78	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.86	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nsgcfmy13]

2017年10月6日 23:52 [1067908-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

悩んだ末に・・・

家族3人で長距離を快適に乗れる車を探して、多くの車を見て回りました。
条件は、箱型ミニバンでは無いこと。
展示車を見てきたのは、
スバル　エクシーガクロスオーバー7、XV、フォレスター
マツダ　CX-５、アテンザワゴン
日産　　エクストレイル
ホンダ　ヴェゼル、オデッセイ
トヨタ　　プリウス、プリウスα、アベンシス
三菱　　アウトランダー

その中で特に気になったクロスオーバー7とCX-5を試乗。

【エクステリア】
ノーマルでは少しおとなしい気がしますが、バンパーパネルを付けると引き締まりますね。
幅に対して全高が高いため、少しいびつな感じもしますが。
正面と、後方斜めからがカッコいいと思います。

【インテリア】
タンカラーのシートは全然違和感なく、この車に馴染みます。
メーター類やダッシュボード周辺は地味といえば地味ですが、落ち着いたいいデザインだと思います。
標準でセンターコンソールボックスが無いのが残念。

【エンジン性能】
特別パワーがあるわけではないですが、Lサイズの車体を力強く引っ張ってくれます。
クセも少なく安心して乗れるエンジンかと。
僅かな試乗時間でしたので、もう少し振り回したり高速走行だったらどうだったかなと気になりますが。

【走行性能】
車のサイズを考えるとクイックな反応とは行きませんが、
安定感があり静粛性も高い乗りやすい車と思います。

【乗り心地】
私自身は乗り心地も良いと感じました。堅さもフワフワ感も特に感じませんでした。
ただ、後部座席に座った妻は堅かったとのこと。
後部座席は、2列目は十分なスペースがあり、3列目もそれほど無理せず乗れると思います。

【燃費】
試乗の為、評価なしです。

【価格】
車のサイズと装備を考えたら十分安いと思います。

【総評】
CX-5と比較すると、車のキャラクターが全く違うので難しい選択でした。
クロスオーバー7の魅力は何といっても後部座席の解放感。
広い室内、大きい窓、シアターレイアウトで前が見やすいシート。明るい配色。
車そのものは古い設計で質実剛健という感じですが、
それだけに安心感もあります。
ただ、試乗ではなかなか印象に残らないですね。
後部座席には自分で乗らなかったし。
一方のCX-5は車に乗り込んだ時点でおおっ！と思う部分がありました。
質感の差というか。

最後はとても悩みましたが、妻のクロスオーバー7は乗り心地が堅かったの
一言でCX-5にしました。
クロスオーバー7の選択理由の半分は後部座席の人のためだと思ったので。
でも、決めた翌日にクロスオーバー7を街中で見て、
そのカッコよさにまた大きく心が揺れたのですが（笑）。

比較製品

マツダ > CX-5

レビュー対象車

試乗