スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：SX4 S-CROSS 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2017年7月6日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2015年2月19日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード 4WD	2017年7月6日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード 4WD	2015年2月19日	ニューモデル	11人

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数23件

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.04	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ナマポ芸人]

2015年6月16日 15:36 [833906-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

TopGearでの評価を踏まえて

先日4WDモデルを注文しました。
この車を買う前に、イギリスの有名車番組「TopGear」での評価を調べてみたのですが
私が試乗した感想とほぼ合致していたので引用しつつレビューさせて頂きます。

【エクステリア】ガッとエッジが立ったヨーロピアン好みのデザイン。TopGearでは「ライバル車を蹴散らせるラジカルなデザイン」と高く評されていました。日本人的にはどうかと言われると何ともですが、個人的には結構好きです。

【インテリア】欧州車らしく、個別にオーダーされていない物は一切付けないというシンプルさ。色合いなどは地味目ながら質感は良いです、ジムニーからの乗り換えなのでエアバッグやオーディオは重視していないため、その点の弱さは余り気になりませんでした。空調や各種操作ボタンなどの作りはしっかりしています。車内空間は極めてゆったりとしている上、疲れにくくフィット感のあるシートの仕上がりが素晴らしい。５人が乗った上でも後部収納も十分に確保されているのも素晴らしいです。TopGearでも「ファミリーカークラスのゆとり感＋後部搭載力」が高く評価されていました。

【エンジン性能】TopGearでは「サーキットで走る趣味がないのなら十分、強力かつエコでしかも静粛」と評されていました。私も峠を攻めるには足りないと思いますが、そういう用途の車でもないので必要十分かと思います。確かに回転を上げてもかなり静かなエンジンです。

【走行性能・乗り心地】試乗した際に「ドイツ車？」と思った位静かで滑らかな乗り心地でした。ハンドリングもキビキビとした応答で、ゆるふわサスの国産車とは全く異なる操作感です。車高の高い車とは思えない安定感抜群のソリッドな走りなのに、道路の凹凸を踏んでも殆ど体に伝わってこないのは純粋に優れた作りだと思います。TopGearでもこの点は絶賛されていました。また、サイドミラーの位置が非常によく設計されており、死角がほぼ無く車高が高いのも相まって視界が非常に良好で運転しやすいのも良い点です。

【燃費】試乗につきノーコメントですが、試乗車の燃費計は１３ｋｍ/�gを示していました。

【価格】この性能でこの価格は割安だと思います。TopGearでも「番組認定元祖リーズナブルカーのスズキだけあって、クロスオーバーSUV特有のセミプレミアムをつけない良心価格設定である」と評されていましたし、私もよくこの値段でこのレベルのものを作り上げた物だと感心しました。


【総評】ヨーロッパ市場的に考えるのであれば、都市部の路地裏やアウトバーンからアルプスまで全方位で活躍できる非常にいい車だと思います。しかし日本市場ではどうかと考えると、日本向けローカライズ(内装オプションやタワーパーキング対応)などを敢えてバッサリ切り捨てているため「徹底的に質実剛健な作りと、ゆったりかつソリッドな走りを好む」といういささか日本人離れした嗜好を持った人向けという感じは拭えません。良くも悪くも極めてヨーロピアンスタイルの車なので、一度試乗してみて気に入るかどうかは試すべきでしょう。

　技術面ではALLGRIP以外さほど目新しい技術は採用せず、既存技術の集大成的な車ですが、高張力鋼板の採用やペンデュラム式エンジンマウントやサスペンションの改良など地味な部分の改良により、先代よりも運動性能の強化や軽量化や車体剛性の向上に成功した点は高く評価されるべきでしょう。最近の日本車が陥りがちな完成度が微妙な新技術やおまけ機能山盛りな車よりも、こういった基本に忠実な部分で努力する姿勢は好感が持てます。

「カネをかけるべき所をよく弁えた車」
というのがこの車に与える総合評価でしょうか。

レビュー対象車

試乗

[ariyama]

2015年4月20日 01:15 [816908-2]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

いいです!!

現在 スイフトスポーツ2008モデルのユーザーです。
そろそろ新車に興味が出てきていろいろ試乗してきました。
でもスイスポの気持ち良さを超える車に出会えませんでした。
ましてやSUVなんてと思っていたんですが、あにはからんや。
sx4 scross いいです。
試乗した車を列記します。

スバルBRZ(オートマ)
アウディA1及びS1(MT)
フォルクスワーゲン ポロ、ポロGTI, ONE
フィアット 500 2車種(MT)
SUZUKI 新型 スイフトスポーツ(MT)(CVT)
ホンダ s660(MT)
日産 マーチ グレード忘れ(cvt)
マツダ デミオ ディーゼル グレード忘れ。
BMW m135 及び i3

これらの中でデミオとi3 に少々触手が動きましたが。
デミオはパワーレス、i3は航続距離が短すぎ、決め手に欠きました。

実は、何にも期待せず。スイスポの整備のついでにsx4に試乗してみたんですが・・・
高回転まで気持ち良く吹き上がるエンジン、それを受け止めるかのような、ハンドリングと足回り。
町なかで無理に5000回転まで上げてみても、ため息です。音もいいんです。スイフトもレギュラー仕様のこのエンジンとギア比を採用したらいいのになあ。
ただしauto モードでは凡庸な車に変身します。
回転を上げてなんぼ。燃費は期待しません。
何がいいかって、乗ってこその車だと思います。

6エアバッグにしてくれたらすぐ買います。
値引き不要。よろしくお願いします。

レビュー対象車

試乗

[hellobleu]

2015年3月20日 19:14 [808052-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

良心的で日常と遊びに使える

【エクステリア】押し出し感はないが、健康的で清潔感がある。

【インテリア】プレーンでクリーンな雰囲気、クラス標準は満たしています。

【エンジン性能】必要十分ですが余裕もあります。好感触でした。

【走行性能】欧州車の味があり扱いやすい。

【乗り心地】やや荒れた道でもソフトな乗り心地。

【燃費】試乗ですので評価なし。

【価格】他社がオプション化しそうなモノも標準装備で、良心的。

【総評】良心的で、清潔感があり、素直な車。お勧めです。

レビュー対象車

試乗

[86crvra8]

2015年3月9日 13:24 [804687-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

試乗してきました。

先日、SX4 S-CROSS　4WD　を試乗してきました。

【エクステリア】派手さはありませんが、輸入車らしくヘッドランプウォッシャーも付いて実用的です。

【インテリア】前席も後席も広々として前後左右に余裕があり　スライド式フロントセンターアームレスト　リヤセンターアームレスト　もあり　リラックス出来ます。左右独立温度調節機能付フルオートエアコン［抗菌処理タイプ］付きですので　自分は　温度低め　助手席は　高めの　環境を　作れます。快適です。

【エンジン性能】スイフトスポーツのエンジンをレギュラー仕様にしたエンジンですが、非常に良く出来ています。4WDでも　17.2km/Lの燃費で、走行時は　静かで　CVTの　性能も　スイフトより　改善　されており　軽くアクセルを踏むだけでグイグイ前にいく感じです。

【走行性能】道路のつなぎ目も　スイフトは　ゴツンと来てたところが　サスで　しなやかに　乗り越える感じ　足回り　よしです。丁度　fit3　1.3ｌ　を　2週間ほど　のっていたのですが　ハンドリングと　前席の　乗り心地は　似ています。SX4　の　方が　1.6ｌの　エンジン　なので　より　力強い　トルク感を　味わえます。

【乗り心地】乗り心地は　非常に快適です。

【燃費】試乗なので　

【価格】フル装備　4WD　で　225万くらいなので　乗換時に　ナビを　乗せ換えれば　追加費用が　ほとんどありません。

【総評】CX-3と比べて　エクステリアのデザインを除き　室内空間の心地よさ、コスパ含め　完勝レベルです。海外では、すでに1年以上前から、生産されていますので　すでに熟成されてからの　日本での販売なので　安心ですしこのクラス一押しと言えます。ひとつ注文としてシートのたたみかたを工夫して　車中泊出来るような　スペースが　作れれば　最高なんですが。スズキさん　お願いできませんでしょうか？　

レビュー対象車

試乗

[jimswifsx4]

2015年3月9日 01:30 [804609-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

最高の相棒になりそうです。

SX4 1.5XG 3型 2WD 3回目の車検で買い換え。新車スイフトRS4WDを2週間代車で乗りました。納車後一週間強、800キロ走行のレビューです。
【エクステリア】派手過ぎず、適度なワイルド感、ブラック削り出しのアルミホイールなど適度に今風。会社に乗って行くのも違和感無し。嬉しいのは、前横後にスキッドプレートが付いている事です。オプションで付けると、かなり掛ります。最低地上高165mmが玉に瑕。前車sx4の16インチスタッドレスをそのまま履かせたので、地上高は170mmになっている筈です。これについては、global Suzuki のHPを見ると判ります。
【インテリア】運転席・助手席の足元灯やシートヒーターなどいたせり尽せり。トランクルームに電源ソケットが付いているのもマル。ただ、サイドエアバック・カーテンエアバックが外されたのは、やはり納得できません。また、前sx4はAピラーの死角が欠点でしたが、s-crossは、自動防眩ミラーが大きく、視界が狭くなっています。まあ何だかんだのって、シートが硬く背筋がシャンとなり、運転が疲れないのが良いです。
【エンジン性能】前車sx4 1.5のM15Aに比べ100cc未満の差ですが、圧倒的に良いです。前sx4では高速の登り坂はアップアップでしたが、アクセルを踏み込みと心地良いエンジン音を奏でながら、自然に加速します。
【走行性能】スポーツモードにすると回転数がぐっと上がり、加速が良くなります。後輪にトルクが配分されているのもハッキリ分かります。登坂車線に退いた車を気持ち良く追い越せてスッキリしました。他のモードは、未だ試しておりません。CVTはスイフトRS4WDと比べて、リニア感が高く、ヌルッとした違和感は殆どありません。ただ、スイフトRS同様に20キロ切る車速の時、ギクシャク感があり、徐行時にハンドルを切りながら、加速すると、抜けた様な感じがします。
【乗り心地】適度に硬く、丁度良い。安定感抜群でハンドルは指一本触れているだけで充分と感じます。ガッシリと守られ感が強く、サイドエアバック無しでもOKと思える程です。
【燃費】4WDなのに前sx4の2wdより、1割以上良いです。毎日の通勤と週一の遠乗りでリッター14キロ台になりそうです。
【価格】ガッシリした車体に豪華装備とロック機構付きの本格4WDが付いて安いと思います。
【総評】ネットではネガティヴ情報が多いですが、普段通勤用、時々山登りに荒れた道も行く北国の自分にはピッタリ、最高の相棒になりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

山形県

新車価格

225万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。