[1本] CINTURATO P1 195/65R15 91V レビュー・評価

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.65	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.68	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.32	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.35	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[speculator42]

2021年6月29日 23:13 [1467107-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	2

嫁は「このタイヤなんかうるさい」と言いますが、私は好きです。

【走行性能】【グリップ性能】
走行性能と、グリップ性能の違いがわからないのでまとめて。
ピレリタイヤ初体験です。チントゥラートＰ１はピレリで最安グレードのタイヤだと思いますが、ダンロップのエナセーブ、ヨコハマのエコス、ＢＳのネクストリーなどと比較して、タイヤの剛性や、グリップ感の伝わりをハッキリと感じます。

【乗り心地】【静粛性】
こちらも二つまとめて。
好みの問題ですが、上に書いた内容と、【乗り心地】【静粛性】は相反するのが普通です。私が気にならなくても、家の奥は「このタイヤなんかうるさい」と言います。

【総評】
いつも買うのは、ハイグリップなスポーツタイヤでもなく、高級なコンフォートタイヤでもありません。各社限られた予算の中で製造されるスタンダードタイヤばかりです。その中で、このＰ１はおッ！違うなとハッキリわかる特徴を持っていて、それはピレリだから許されるのかもしれませんが、ロードノイズにさえ目をつぶれば、しっかりとした剛性を感じる安っぽくないスタンダードタイヤだと私は思います。

トレッドパターンは、大き目のゴムブロックが並んでおり見るからにうるさそう（実際１２０ｋｍぐらいになるとかなりうるさいです。）ですが、アウトサイドのブロックをインサイドよりかなり大きくとっているおかげで、横方向への踏ん張りはとてもしっかりしていると感じます。サイドウォールは浮き輪のように丸く膨らんで見えるので、このデザインが嫌いな人は避けたほうが無難ですが、１本５０００円程度のスタンダードタイヤで、フニャフニャ、フラフラ、でないタイヤが好みなら買って損は無い！と思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン