アルファード 2015年モデル
1319
アルファードの新車
新車価格: 319〜1546 万円 2015年1月26日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格: 110〜1919 万円 (5,045物件) アルファード 2015年モデルの中古車を見る
2022年5月12日 11:13 [1572600-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
普段はデリカD5ディーゼルに乗っている、ミニバン親父です
以前愛知在住のころは、陸続きだったため自家用車で帰省していましたが、昨年より
北海道へ移住したため、九州へは飛行機+レンタカーを使い動いた時のレヴューになります
レンタカーで借りたのは、アルファード2.5リッターグレードは詳しくないので割愛させて
もらいます。
義両親を乗せて、福岡から鹿児島に遊びに行き700キロほど走ったときのレヴューです。
どうしてもデリカの比較になってしまいますがお許しください。
【エクステリア】
一般的なイメージもあると思うが、やはりイカツク感じる押しが強い顔というか
ちょいと派手に感じる
【インテリア】
さすが高級ミニバンだけあり、シートの座り心地内装のソフトパットの使い方デザイン
どれをとっても、デリカでは到底及ばず、唯一デリカが勝てるとしたら収納(小物入れ)
の多さというところくらいです(元々コンセプトが違いますが)
デリカが事務室なら、アルファードは応接室って感じでしょうか
【エンジン性能】
市街地ではそんなに感じませんが、高速及び山越えでは2.5リッターでは力不足です。
デリカはディーゼルEGということもあり、低回転からトルクがついてくるため
どうしても高速での追越し、だらだら坂での速度低下が著しく感じられた
全体的にトルク不足
【走行性能】
シートの座る心地は良いのですが、足回りが2t超えの車にしては、ちょっとチープに感じられる。
普通デリカでは酔わない義両親と嫁は、この車真っ直ぐ走ってるときは乗りごごち良いのにカーブ
とか、段差とか最悪やね、峠越えでめっちゃ吐きそうって言ってマジ酔いしてました。
足回りが柔らかすぎるのか、段差超える後では、いつまでもゆっくり揺れてる感じがします。
高速のコーナリングでも、踏ん張りがきかない感じがする
実際峠の低速コーナーや、高速道のコーナーめちゃ怖かった
高速道路でよく見かけるアルファード乗りにな頭が下がります。
【乗り心地】
上記にも書きましたが、道の荒れていない直線道なら、最高の乗り心地です。
シートの座りごごちも良い
【燃費】
700キロ(高速 一般道 峠の総合)燃費 7.2q/L
車重2t超えの車では妥当なと思います。
財布には痛いですが
【価格】
トヨタ車で高級ミニバンとして販売している車種なので、まぁそんなとこでしょうねって価格
だと思います。
実際SCパッケージの価格は、新型デリカD5と大差ないので、高いとは思いません。
【総評】
全体的にみて、内蔵の豪華さ、シート配置座りごごち、室内装備を見ると高級ミニバンと
言っても差し支えない出来ですが、もう少し走りの性能にも手を入れてほしい感じがします。
普段が6速AT乗りのせいなのか、CVTはどうもギアが滑っているような感じがなれません
2t超えのボディに対する足回りが弱すぎる、それとエンジンですが、パワー数値では十分な
パワーでしょうが、あれだけ重たい車体の場合トルクの方が重要なため2.5リッターでは
トルク不足、3.5リッター車はかなり良い走りをすると思いますが、足が共通ならただの
危険な車としか思えません。
多分3.5リッターは、違う足の味付けとは思いますが。
アルファード見ていて格好良いのと一般的な評価がよいのでしょうが私には合わないと正直
思いました。
なんか悪評みたいで気が引けますが、街乗りするには最高の車ですよ
[ 追記 ]
全てのオーナー様がそうとは言いませんが、結局アルファードって車は、好きで乗る車ではないことが分かり少しがっかりです。
クチコミ等で散見されるように、リセールバリューが良いのは悪いことでは無い
昨今の状況を見ているとかなり異常です。
初回車検前に売り乗換で1年乗ってFMC後の車を買うという意見や酷いのになると、今注文している車を未使用車で売りに出しそれを元にまた同じ車を発注するなど
完全に車転がしの投資にしか見えません。
法に触れるわけでも、投資として行うなら別にその方の生業でしょうから文句は言いませんが
なにかアルファードって車に同乗します。
好きで好きでたまらなくて、愛着をもって使用してるという方があまりにも少なくて・・・・
僻みと言われても仕方ないですが、デリカの場合は、その車が好きで誰が何と言おうとデリカがいいと言う人が多いもので、多分此れだけ登録台数が多い車なので、アルファードが好きで好きで仕方がないというオーナー様も多数いらっしゃると思います。
その方々には申し訳ないお話を致しました。
ただ、折角良い車なのにお金の面しか見えず、車を楽しむ方の少なさに寂しさを感じました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった68人(再レビュー後:52人)
2022年4月19日 13:45 [1572600-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
普段はデリカD5ディーゼルに乗っている、ミニバン親父です
以前愛知在住のころは、陸続きだったため自家用車で帰省していましたが、昨年より
北海道へ移住したため、九州へは飛行機+レンタカーを使い動いた時のレヴューになります
レンタカーで借りたのは、アルファード2.5リッターグレードは詳しくないので割愛させて
もらいます。
義両親を乗せて、福岡から鹿児島に遊びに行き700キロほど走ったときのレヴューです。
どうしてもデリカの比較になってしまいますがお許しください。
【エクステリア】
一般的なイメージもあると思うが、やはりイカツク感じる押しが強い顔というか
ちょいと派手に感じる
【インテリア】
さすが高級ミニバンだけあり、シートの座り心地内装のソフトパットの使い方デザイン
どれをとっても、デリカでは到底及ばず、唯一デリカが勝てるとしたら収納(小物入れ)
の多さというところくらいです(元々コンセプトが違いますが)
デリカが事務室なら、アルファードは応接室って感じでしょうか
【エンジン性能】
市街地ではそんなに感じませんが、高速及び山越えでは2.5リッターでは力不足です。
デリカはディーゼルEGということもあり、低回転からトルクがついてくるため
どうしても高速での追越し、だらだら坂での速度低下が著しく感じられた
全体的にトルク不足
【走行性能】
シートの座る心地は良いのですが、足回りが2t超えの車にしては、ちょっとチープに感じられる。
普通デリカでは酔わない義両親と嫁は、この車真っ直ぐ走ってるときは乗りごごち良いのにカーブ
とか、段差とか最悪やね、峠越えでめっちゃ吐きそうって言ってマジ酔いしてました。
足回りが柔らかすぎるのか、段差超える後では、いつまでもゆっくり揺れてる感じがします。
高速のコーナリングでも、踏ん張りがきかない感じがする
実際峠の低速コーナーや、高速道のコーナーめちゃ怖かった
高速道路でよく見かけるアルファード乗りにな頭が下がります。
【乗り心地】
上記にも書きましたが、道の荒れていない直線道なら、最高の乗り心地です。
シートの座りごごちも良い
【燃費】
700キロ(高速 一般道 峠の総合)燃費 7.2q/L
車重2t超えの車では妥当なと思います。
財布には痛いですが
【価格】
トヨタ車で高級ミニバンとして販売している車種なので、まぁそんなとこでしょうねって価格
だと思います。
実際SCパッケージの価格は、新型デリカD5と大差ないので、高いとは思いません。
【総評】
全体的にみて、内蔵の豪華さ、シート配置座りごごち、室内装備を見ると高級ミニバンと
言っても差し支えない出来ですが、もう少し走りの性能にも手を入れてほしい感じがします。
普段が6速AT乗りのせいなのか、CVTはどうもギアが滑っているような感じがなれません
2t超えのボディに対する足回りが弱すぎる、それとエンジンですが、パワー数値では十分な
パワーでしょうが、あれだけ重たい車体の場合トルクの方が重要なため2.5リッターでは
トルク不足、3.5リッター車はかなり良い走りをすると思いますが、足が共通ならただの
危険な車としか思えません。
多分3.5リッターは、違う足の味付けとは思いますが。
アルファード見ていて格好良いのと一般的な評価がよいのでしょうが私には合わないと正直
思いました。
なんか悪評みたいで気が引けますが、街乗りするには最高の車ですよ
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
「アルファード 2015年モデル」の新着レビュー
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| 2025年2月1日 11:13 | ||
| 2024年12月15日 15:13 | ||
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| 2024年2月3日 15:40 | ||
| 2023年12月25日 08:40 | ||
| 2023年12月19日 23:40 | ||
| 2023年11月21日 18:50 | ||
| 2023年10月29日 16:56 | ||
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