[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92H
- 「ダブルブランチ型消音器」や「ノイズ吸収シートII」を採用し、サードシートまで高い静粛性を実現するミニバン専用タイヤ。
- 「レグノミニバン用サイドチューニング」によりふらつきを抑制。横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑える。
- 独自技術「ULTIMAT EYE」でトレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化し、ウェット性能を大幅に向上。低燃費性能とウェット性能を両立。
[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92Hブリヂストン
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2015年 4月 1日
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2023年10月18日 18:22 [1770517-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
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2023年9月20日 20:31 [1760715-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【総評】
主にこのタイヤの前に履いていたピレリP1(195/65R15)との比較になります。P1もそうでしたが、2017年製造でした。サイズはP1より少し大きく(205/60R16)でホイールごと中古で買ったので残溝は5ミリぐらいでした。BSのレグノ履いてるっていう満足感はあります、(ピレリのP1のときもそうでした)無名の格安タイヤじゃない!っていうヤツです。
【走行性能】
攻めた走りをするわけでなく、高速道路をたまに飛ばすぐらいです。なので評価するのも難しいですが、ハンドルを切っていったときの車体の追従はP1より柔らかく感じました。
【乗り心地】
P1より良くなったと思います。ただインチアップしてタイヤの外径も大きくなりエアボリュームも増えていることも関係してるかもしれません。
【グリップ性能】
タイヤグリップ力を使い切るような走り方はしないのですが、柔らかく乗り心地が良くなれば、その分タイヤが今どんな状態なのかはわかりにくくなってくる感じです。
【静粛性】
P1がいかにもピレリらしくゴーゴー、ゴロゴロいうタイヤだったので、履き替えてすぐは、お!これがレグノかと思いました。まあでもしょせん乗っているのがマツダプレマシーというお世辞にも静粛性の高い車とは言えないので、しばらくすると慣れてまたロードノイズが気になるようになりました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2022年8月31日 23:49 [1616927-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ステップワゴンハイブリッドRP5に乗っています。
【走行性能】
トランパスMLから交換、明らかに曲がりにくくなりました。
【乗り心地】
新品から1年くらいは、トランパスよりよかったですが、
以降は、どちらも変わらないと感じました。
【グリップ性能】
レグノは、グリップ悪いことないですが、コーナーでの車の傾きが
大きいです。ミニバン用でも、しっかり感が少なく、
ステップワゴンには合ってない感じがします。
【静粛性】
最初の1年は良かったと思います。期待するほどの静粛性は無いです。
【総評】
振り返ってみると、高いタイヤを履いている。
という自己満足が大きかっただけかもしれないです。
ハイブリッドに静かで良いかも、と期待していたのですが、
ステップワゴンには、合っていなかったです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった24人
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