REGNO GRVII 205/60R16 92H レビュー・評価

2015年 4月 1日 発売

REGNO GRVII 205/60R16 92H

  • 「ダブルブランチ型消音器」や「ノイズ吸収シートII」を採用し、サードシートまで高い静粛性を実現するミニバン専用タイヤ。
  • 「レグノミニバン用サイドチューニング」によりふらつきを抑制。横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑える。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」でトレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化し、ウェット性能を大幅に向上。低燃費性能とウェット性能を両立。
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店頭参考価格帯:¥14,647 〜 ¥18,400 (全国6店舗)最寄りのショップ一覧

外径:652mm 総幅:212mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GRVII 205/60R16 92Hのスペック・仕様

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REGNO GRVII 205/60R16 92Hブリヂストン

最安価格(税込):¥13,017 (前週比:±0 ) 発売日:2015年 4月 1日

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REGNO GRVII 205/60R16 92H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:7人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.32 4.22 83位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.88 4.20 17位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.29 4.07 71位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.71 4.01 22位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

一眼レフカメラ(フィルム)
4件
29件
レンズ
4件
7件
自動車(本体)
0件
7件
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満足度4
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能2
静粛性5

ノーマルと比べ、静粛度が上がったとすぐわかる程ノイズ低減が感じられる。サイドウォールが非常に柔らかくGでズルズル横滑りを感じる。段差でサイドが切れたりもする。コントロールはしやすいが、限度を超えると真横に滑りゴムがちぎれたり先にすり減るので台形接地面となり滑りやすくなる。使用距離が延びればサイドちぎれは目立たなくなるので気にすることもない。スポーツ走行には向かないが乗りごごちは良い。ウェットでも特に気になるグリップ低下は見られない。最近230から300迄空気圧を上げたところ乗り心地そのままでしっかり感が向上しました。

参考になった5人(再レビュー後:0人)

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ももももも5さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

BluEarth RV-02からの買換えです。
REGNO GRVII は、前から履きたかったタイヤですので期待大です。
値段は約1.5倍しますが、費用対効果は感じられます。
まだ、使用時間が少ないのですが、全体的にも満足です。

参考になった3

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hirame2525さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
4件
ICレコーダー
0件
2件
掃除機
0件
2件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【タイヤがなじんだので再レビューです】


以前レクサスにレグノをはかせて、その効果に驚いたことを覚えています。

それもあり、今回はトヨタ ノア80系(非ハイブリット。ヴォクシー・エクスワァイアも車格一緒)にはかせました。


【ロードノイズ】

元々ロードノイズが結構ある車なので何が何でも抑え込みたい。

結果、さすがのレグノ、中速以上(50キロ以上)でロードノイズ削減の効果を感じることが出来ました。(体感的に4%〜8%くらいの削減)
ロードノイズの音の傾向が変わります。
「ダーー」が、「ドーー」になります。口で発音してみて下さい。
耳障りな部分が減ったと体感できると思います。

しかし、低速域ではそれを感じる事が出来ませんでした。
これはノアの元々のロードノイズの多さが勝ってしまったという事と思っています。


【乗り心地】

元からついているタイヤは、悪い道では足元から「バダンバダン」という音と共にタイトにインフォメーションを拾っていたので少しばかり悪いかなと思っていました。

それがレグノにして、感覚的に15〜30%くらいは乗り味が改善されたんじゃないかなと思います。
悪い道での音も、「バダンバダン」から「ドスンドスン」くらい変わりました。耳障りな音の成分が無くなりました。
乗り心地に関しては、元のタイヤでは悪路で叩きつけられるような感じでしたが、レグノは少しクッションが効いた感じになります。
例えると、低反発クッショントのような、硬すぎずしっとりくる感覚です。重量感をずしっと受け止める感覚です。
ただし、「サスペンションが変わった!」とはなりませんので「ほどほどよくなる」と思ってください。


【グリップ性能 + 燃費】

標準のTOYO(3年もの)に比べ、高速域での安定性と安心感がでました。
コンフォートタイプにしてはとても良いです!
高速走行が楽しいです!

また、レグノに変えたところ、
街乗り燃費がリッターあたり600m程度伸びるようになりました。


【総評】

普通のタイヤより値段は少し高いですが、それでも1本あたりの価格差が1万円も変わるわけではありません。
買いです。

・乗り味を改善したい
・タイヤで静粛性向上したい。
・タイヤで足回りを柔らかくさせたい

という方にはとてもオススメできます!

参考になった8人(再レビュー後:6人)

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sima次郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

思ったていた以上に静かです。後部座席も乗りゴコチが良くなりました。正解でした。

参考になった3

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かっちゃん884さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
0件
11件
電子ピアノ
2件
1件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ウエット、ドライ共急ハンドルにも追従し、社内騒音レベルも新車標準品より1.5段静かになった。狙い通り快適さは良くなった。燃費は195-65からの交換なので悪化は避けられないが、快適さ優先で満足しています。
ついでに圧力センサー取り付け、アライメント調整、廃タイヤ、アルミで165千円。悪くはないかと。

参考になった4

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Dzlmさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

静か。ルマン5も気になりますが、車体自体の静粛も重要かなと。しかし、安い海外のよりは劇的に違う!

参考になった2

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お洒落なジィジさん

  • レビュー投稿数:62件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
22件
タイヤ
5件
4件
シーリングライト
7件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

毎回タイヤ交換時は乗り心地優先でレグノを装着しています。走行中の音も全く気になりません。タイヤ販売のスタッフも国産の最高峰と言われてます。乗り心地でタイヤを選ぶ方にはお勧めの1品です。

車タイプ
セダン

参考になった5

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ブリヂストン

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最安価格(税込):¥13,017発売日:2015年 4月 1日 価格.comの安さの理由は?

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