REGNO GRVII 205/60R16 92H
- 「ダブルブランチ型消音器」や「ノイズ吸収シートII」を採用し、サードシートまで高い静粛性を実現するミニバン専用タイヤ。
- 「レグノミニバン用サイドチューニング」によりふらつきを抑制。横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑える。
- 独自技術「ULTIMAT EYE」でトレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化し、ウェット性能を大幅に向上。低燃費性能とウェット性能を両立。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 外径：652mm 総幅：212mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：ミニバン
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
REGNO GRVII 205/60R16 92Hブリヂストン
最安価格(税込)：¥14,850
(前週比：±0 
)
発売日：2015年 4月 1日
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2024年1月29日 17:47 [1807212-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった1人
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2023年10月18日 18:22 [1770517-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
参考になった0人
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2023年9月20日 20:31 [1760715-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【総評】
主にこのタイヤの前に履いていたピレリP１(195/65R15)との比較になります。P１もそうでしたが、２０１７年製造でした。サイズはP１より少し大きく(205/60R16)でホイールごと中古で買ったので残溝は５ミリぐらいでした。ＢＳのレグノ履いてるっていう満足感はあります、（ピレリのＰ１のときもそうでした）無名の格安タイヤじゃない！っていうヤツです。
【走行性能】
攻めた走りをするわけでなく、高速道路をたまに飛ばすぐらいです。なので評価するのも難しいですが、ハンドルを切っていったときの車体の追従はＰ１より柔らかく感じました。
【乗り心地】
Ｐ１より良くなったと思います。ただインチアップしてタイヤの外径も大きくなりエアボリュームも増えていることも関係してるかもしれません。
【グリップ性能】
タイヤグリップ力を使い切るような走り方はしないのですが、柔らかく乗り心地が良くなれば、その分タイヤが今どんな状態なのかはわかりにくくなってくる感じです。
【静粛性】
Ｐ１がいかにもピレリらしくゴーゴー、ゴロゴロいうタイヤだったので、履き替えてすぐは、お！これがレグノかと思いました。まあでもしょせん乗っているのがマツダプレマシーというお世辞にも静粛性の高い車とは言えないので、しばらくすると慣れてまたロードノイズが気になるようになりました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2023年7月2日 22:38 [1733325-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
中古で購入したステップワゴンRG-1の純正ホイールに使用しています
ただいま使用してほぼ３年経過しました
ちなみに以前は購入時に履かされていた年経過もののNextry(ネクストリー)を使用
※タイヤ交換は東京都内の矢東タイヤ板橋店に鮮度の悪くないものを2020年に交換※
※屋根なしの平置き駐車場にて保管(下はコンクリート)・車のカバーはフロント部分のみ※
【走行性能】
・雨の日の接地感というか、地面とつながっている感じがする安心感を感じる
・ブレーキがしっかりとした感じで、はっきり違いを感じる
・車線変更や右左折時のハンドリングの安心感がある気がする
・高速道路での安心感が違うとはっきりわかる
①Nextryに比べるとまっすぐ走る
②車線変更などがしっかりしている
③走行音が全然違う
【乗り心地】
・Nextryと比べて、高級車に乗った表現でありませんが「まるで絨毯の上を走っている」ように感じた
・約３年経過した現在もそれはあまり劣化せず、そう感じます。新品時は素晴らしく感じました
【グリップ性能】
・ファミリーカーですし、同じ車種ではNextryとしか比べたことはありませんが、とても良いと思います
・特に①高速道路、②雨の日の安心感・ブレーキ性能、③車線変更時・曲がり角は全然違うと思いました
【静粛性】
・Nextryと比べると天地ほどの差を感じました
・もちろん、4年近く経過した古いタイヤと新品の最高タイヤとは比べてしまうと....ですよね
【総評】
・素人というか、多くを乗り比べたわけではありませんのでレビューを書く資格を感じませんでしたが、書く気になったのはとても性能が長持ちしてくれているからです
・次回も購入すると決めたくらいの良いタイヤだと思います
・各自ご予算もあると思いますが、用途に合えば是非おすすめしたいタイヤだと思います
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2022年8月31日 23:49 [1616927-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ステップワゴンハイブリッドRP5に乗っています。
【走行性能】
トランパスMLから交換、明らかに曲がりにくくなりました。
【乗り心地】
新品から1年くらいは、トランパスよりよかったですが、
以降は、どちらも変わらないと感じました。
【グリップ性能】
レグノは、グリップ悪いことないですが、コーナーでの車の傾きが
大きいです。ミニバン用でも、しっかり感が少なく、
ステップワゴンには合ってない感じがします。
【静粛性】
最初の1年は良かったと思います。期待するほどの静粛性は無いです。
【総評】
振り返ってみると、高いタイヤを履いている。
という自己満足が大きかっただけかもしれないです。
ハイブリッドに静かで良いかも、と期待していたのですが、
ステップワゴンには、合っていなかったです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった24人
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2022年5月8日 11:13 [1580027-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ステップワゴンハイブリッドの純正（BS）からの買い替えから約1年経ちました。
劇的に乗り心地が変わったイメージはありませんが、高速道路での高速走行で、腰高による不安感が少なくなり、ピタッと吸い付くようにトレースするのが本当に価値があると思いました。
あと、雨天時の発進、高トルクならではで前輪がスリップを起こしたりギクシャクしていたのが、ある程度のラフなアクセル踏み込みでもそれらは発生しにくくなりました。
静粛性はそれなりに向上、中速走行時に、モーター音、インバーター音がはっきり聞こえるように。
正直コスパに関していうと、この価格であれば上記の変化はあって当然かなとは思いますので価格なりかなと。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2022年1月7日 18:07 [1537344-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
以下ヨコハマタイヤのブルーアースRV02から交換後の対比です。
【走行性能】
踏切や荒れた路面でのハンドルのブレが劇的に改善されました。
これは予想以上の驚きです。
【乗り心地】
文句の付け所がありません。
これで満足がされない方はミニバン用でない乗用のGR-XIIを装着するしかないかと…。
【グリップ性能】
雨の日や濡れた路面での直線でのブレーキはヨコハマの方がしっかりと止まる印象です。
これはやはりウェットグリップのaとbの差だと思います。
しかし車線変更や右左折時は寧ろレグノの方がしっかりしてる印象で、その他ドライ路面での性能もレグノが全てに於いて圧勝という感じです。
【静粛性】
ブルーアースRV02でも十分静かでしたが流石はプレミアムコンフォートタイヤ「レグノ」の名を冠しただけあって劇的に更に静かになりました。
舗装状態の悪い道では多少はロードノイズが出るものの、状態の良い路面では圧倒的な静粛性でこんなに変わるものかと感動すら覚えるほどです。
【総評】
値段の価値はある、というより値段以上の価値と言っていいほどおすすめできる製品です。
特に毎日そこそこ距離を走られるドライバーの方だと運転後の疲労感が他のタイヤとは全然違うと思います。
耐久性に関してはまだ変えて間もないので割愛します。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった11人
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2020年8月8日 12:17 [1355722-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
>評判通りの素晴らしい商品でした。
>乗り始めて直ぐに違いが感じられました。
>金額的にもかなり抑えることができ、ショップの方に感謝です。
>ありがとうございました。
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2020年5月23日 07:20 [1330428-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
VOXY80に使用 静粛性はピカイチ、純正タイヤと比較してロードノイズが大幅に軽減された。
長く使用することを考えると、他商品よりも多少高くても、満足感はあります。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった18人（再レビュー後：18人）
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2020年5月7日 23:34 [1053748-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 5 |
ノーマルと比べ、静粛度が上がったとすぐわかる程ノイズ低減が感じられる。サイドウォールが非常に柔らかくGでズルズル横滑りを感じる。段差でサイドが切れたりもする。コントロールはしやすいが、限度を超えると真横に滑りゴムがちぎれたり先にすり減るので台形接地面となり滑りやすくなる。使用距離が延びればサイドちぎれは目立たなくなるので気にすることもない。スポーツ走行には向かない。高速で７人乗って満載荷物で乗りごごちは良いのだが、後輪が溶けててで触ったら真っ黒、極端に減ってはいないが高温になるとグリップにも影響しそうだ。さらにウェットでも通常運転ンでは、特に気になるグリップ低下は見られない。より静かに走れて、水によるノイズも低めであった。1.8tクラスなので感触がサスも柔らく、標準気圧より空気圧を上げ「ディーラーで承諾済み、窒素ガス」乗り心地、ロードノイズ少し高め、グリップしっかり感が向上した。特に高速走るときはあげておきたい感触だった。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2019年2月27日 17:12 [1200930-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【タイヤがなじんだので再レビューです】
以前レクサスにレグノをはかせて、その効果に驚いたことを覚えています。
それもあり、今回はトヨタ ノア80系（非ハイブリット。ヴォクシー・エクスワァイアも車格一緒）にはかせました。
【ロードノイズ】
元々ロードノイズが結構ある車なので何が何でも抑え込みたい。
結果、さすがのレグノ、中速以上（50キロ以上）でロードノイズ削減の効果を感じることが出来ました。（体感的に４％～８％くらいの削減）
ロードノイズの音の傾向が変わります。
「ダーー」が、「ドーー」になります。口で発音してみて下さい。
耳障りな部分が減ったと体感できると思います。
しかし、低速域ではそれを感じる事が出来ませんでした。
これはノアの元々のロードノイズの多さが勝ってしまったという事と思っています。
【乗り心地】
元からついているタイヤは、悪い道では足元から「バダンバダン」という音と共にタイトにインフォメーションを拾っていたので少しばかり悪いかなと思っていました。
それがレグノにして、感覚的に15～３０％くらいは乗り味が改善されたんじゃないかなと思います。
悪い道での音も、「バダンバダン」から「ドスンドスン」くらい変わりました。耳障りな音の成分が無くなりました。
乗り心地に関しては、元のタイヤでは悪路で叩きつけられるような感じでしたが、レグノは少しクッションが効いた感じになります。
例えると、低反発クッショントのような、硬すぎずしっとりくる感覚です。重量感をずしっと受け止める感覚です。
ただし、「サスペンションが変わった！」とはなりませんので「ほどほどよくなる」と思ってください。
【グリップ性能 + 燃費】
標準のTOYO（３年もの）に比べ、高速域での安定性と安心感がでました。
コンフォートタイプにしてはとても良いです！
高速走行が楽しいです！
また、レグノに変えたところ、
街乗り燃費がリッターあたり600m程度伸びるようになりました。
【総評】
普通のタイヤより値段は少し高いですが、それでも1本あたりの価格差が1万円も変わるわけではありません。
買いです。
・乗り味を改善したい
・タイヤで静粛性向上したい。
・タイヤで足回りを柔らかくさせたい
という方にはとてもオススメできます！
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった18人（再レビュー後：16人）
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2017年4月12日 15:09 [1019860-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ウエット、ドライ共急ハンドルにも追従し、社内騒音レベルも新車標準品より1.5段静かになった。狙い通り快適さは良くなった。燃費は195-65からの交換なので悪化は避けられないが、快適さ優先で満足しています。
ついでに圧力センサー取り付け、アライメント調整、廃タイヤ、アルミで165千円。悪くはないかと。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった6人
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