REGNO GR-XI 195/65R15 91H レビュー・評価

REGNO GR-XI 195/65R15 91H 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥9,800 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥19,400
  • 発売日:2015年 2月20日

店頭参考価格帯:¥13,600 〜 ¥14,190 (全国2店舗)最寄りのショップ一覧

外径:639mm 総幅:200mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XI 195/65R15 91Hのスペック・仕様

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REGNO GR-XI 195/65R15 91Hブリヂストン

最安価格(税込):¥9,800 (前週比:±0 ) 発売日:2015年 2月20日

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REGNO GR-XI 195/65R15 91H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.62
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:20人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.18 4.21 77位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.73 4.20 27位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 4.26 4.06 64位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 4.70 4.01 18位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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REGNO GR-XI 195/65R15 91H

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ホームシアター スピーカー
1件
0件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

Z30系前期プリウスSに装着しました(フロア&ドアインナーデットニング済み、カヤバNewRSショックアブソーバー装着)。
各レビューで無音とか書かれてますが地面に接触している以上は当然音はします。
道路の継ぎ目や橋継ぎ目など振動や衝撃音は発生しますがその音質や衝撃が今までのタイヤとは違うかなという程度の上質感です。
【走行性能】
純正のヨコハマS70が評価に値しないダメタイヤなので比較対象外とします。
今まで履いたタイヤと比較すると、ミシュランプライマシーLCより直進性とコーナリングは悪い、水たまりの走行性のは同等。
ミシュランエンジーセイバ+は直進性とコーナリングは同等、水たまりの走行性能はエンジーセイバー+の方が上。
ちなみに高速での直進安定性でレグノとミシュランXICE2は差がありません(恐るべしミシュラン)

【乗り心地】
プライマシーLCとエンジーセイバー+ではそんなに変わらない。(例外ですがミシュランXICE2が上ですコンパウンドが違うから当たり前です)

【グリップ性能】
コーナーを攻める車じゃないのですがちょっとアンダーが出やすいが許容範囲です。
ミシュランに比べ走り出しがサーって感じじゃなくグニャグニャって感じでねばつく印象です。

【総評】
GR−XUが出てちょっと安くなったGR−XTでZ30系プリウスには十分です。
ミシュラン党ですがプリウスの遮音性の悪さにミシュランでは太刀打ちできません、タイヤの良悪し以前に車の造りが悪すぎます。

車タイプ
セダン

参考になった4

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2004sukesanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

やっと交換しました
まだあまり走行してないけど、乗り心地が良くなった気がする
まえのタイヤが、12年前のプレイズだからかな?

車タイプ
セダン

参考になった1

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マークiiチェイサークレスタ好きさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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ビデオカメラ
1件
0件
au携帯電話
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0件
スマートフォン
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

左前のタイヤです

   

レグノは凄いお気に入りです。急ブレーキをした時には、沈み込むように止まります。静粛性は感激する静かです。ですが、3年目(1年目途中からスタッドレス期間有り)でヒビが入ったのは少々残念です。冬タイヤから夏タイヤに交換時はしっかり空気入れてます。月に一度はガソスタの空気入れで空気入れていますし。タイヤワックスは、塗ったこと無いのに。冬タイヤの時の保管場所は、家の室内です。

車タイプ
セダン

参考になった5

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娘にメロメロのお父さんさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:216人
  • ファン数:37人

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デジタル一眼カメラ
3件
1145件
レンズ
9件
220件
デジタルカメラ
2件
73件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

プリウスZVW30で使用しています。
【走行性能】
 エコピアより柔らかい感覚です。
 エコタイヤですが、燃費はエコピアの方が
 リッター1Km程良いです。

【乗り心地】
 エコピアより優しい乗り心地です。
 
【グリップ性能】
 エコピアと同じくらいです。

【静粛性】
 このタイヤの一番の魅力です。
 エコピアより静かで社内音楽の音量を6から4に変えました。

【総評】
 エコピアより若干燃費は落ちますが、ロードノイズを抑えられ、
 乗り心地がソフトになるので運転していて快適です。
 高速では声を張らなくても後部座席の人と会話ができるようになり
 とても快適になりました。
 履いていて嬉しくなるタイヤです。
 エコピアでの不満だったロードノイズと硬さが解消され、
 とても快適なので、燃費が良くてもエコピアには戻らないと
 思います。

車タイプ
その他

参考になった6

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ごんたろ95さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

初めてのレグノです。
乗り心地と静粛性に満足です。

大変満足しています。

車タイプ
セダン

参考になった2

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ぎんがめあじさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
3件
PC何でも掲示板
0件
4件
自動車(本体)
0件
2件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】

超高燃費ではないタイヤですがしかしまずまずの燃費です。
良好なグリップで高速道路やワインディング道路でも安定しています。

安心して運転できるタイヤと思いました。

【乗り心地】

ボインボインといった乗り心地と思います。
好みはわかれるかもしれませんが私は好きです。

【グリップ性能】

悪くないと思うけど、コーナーを攻めたりしないので
限界がどうとかにはコメントできません。

【静粛性】

これが狙いでした。
たぶん最高クラスなのは間違いありません。

エンジン音の方がうるさいくらいです。

【総評】

狙い通り、静粛性も乗り心地も、大きくランクアップ。
選んでよかったと思います。

車タイプ
コンパクト

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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katakuni55さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
ヒーター・ストーブ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

私の運転技術では性能の半分も引き出せていないと思いますが、
これまで履いていたダンロップ ル・マン4(LM704)との比較をしてみます。

・走行性能
急発進や高速での追い越しなど、ここぞという時のダッシュ力はGR-XIの方が勝っているように思えます。

・乗り心地
ル・マン4は柔らかく、GR-XIはル・マン4に比べると少し硬めな感じです。
とはいえ、ゴツゴツしているわけではなく、荒れた路面の凹凸は上手に吸収してくれます。

・グリップ性能
連続コーナーが続くような道路ではル・マン4(LM704)の方がグッと踏ん張ってくれてる「粘り気」を感じさせてくれました。
しかしGR-XIも限界点は高く、普通に運転する分には何ら不満のないレベルだと思います。

・静粛性
低速ではル・マン4(LM704)、中〜高速ではGR-XI。

<総合>
通常走行をする分にはどちらも申し分なく、性能差は感じられません。
あえていうなら、車をキビキビと走らせたいならGR-XIの方が適しているように思えます。
実際、ちょっと疲れ気味だったル・マン4から履き替えると、見違えるような走りをしてくれるようになりました。
思ったような加速と減速が出来るのが非常にありがたいです。
いいタイヤだと思います。

車タイプ
セダン

参考になった2

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tr5417さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
76件
タイヤ
3件
8件
薄型テレビ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

 ブルーバードシルフィ20M(8年目)に乗っています。
荒れた路面での静粛性を改善したいと思い、標準のヨコハマASPEC→トーヨーのPROXES C1S→ダンロップVE303→ブリヂストン レグノGR−XIの順に履き替え、9000kmほど走行してのPROXES C1S以降それぞれのタイヤとの比較を交えたレビューです。

【走行性能】
・ハンドリングは、VE303 > GR−XI ≒ PROXE C1S
・燃費は、GR−XI ≒ VE303 > PROXES C1S

【乗り心地】
・乗り心地は、GR−XI ≒ PROXES C1S > VE303

【グリップ性能】
・どのタイヤも確かなグリップで安心して運転できます。

【静粛性】
・静粛性は、GR−XI ≒ PROXES C1S> VE303

【総評】
 別に所有している車にGR−XTを履かせていた経験から、荒れた路面に入った際の音質の変化はGR−XTの方が変化が少なく、GR−XIの方が変化が大きい。
カタログでもGR−XTと比較して、良路でのパターンノイズ改善15%、悪路ロード ノイズ改善5%を説明されており、その為に結果として、実際に荒れた路面に入った際の音質・音圧の変化は、GR−XIの方が大きく感じる。

 良路でのパターンノイズ改善による音圧絶対値の改善代は、履き替え後に使っているうちに耳が慣れるけど、良路と悪路の音質の変化には慣れず、残念ながら・・・GR−XIより前モデルGR−XTの方が路面に関係なく音質、音量的に快適性が高く感じられる。

 タイヤを履き替えるにあたって何にポイントを置くか、私の場合、第一に荒れた路面での静粛性、第二が乗り心地なので・・・
次回のタイヤは、快適性がレグノ同等でコスト的に大幅に安いトータルバランスに優れたトーヨーのPROXES C1Sに戻すと思います。

車タイプ
セダン

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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お洒落なジィジさん

  • レビュー投稿数:58件
  • 累計支持数:163人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
22件
タイヤ
5件
4件
シーリングライト
7件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

社用車プリウスに装着しました。社内には10台のプリウスが有り、各社メーカーのタイヤを装着していますが、レグノが一番静かで、乗り心地最高です。やはり国産最高峰のタイヤです。乗り心地重視、静かさを求める方にはお勧めの1品です。

車タイプ
セダン

参考になった10

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もも11さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:140人
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自動車(本体)
2件
257件
カーナビ
0件
5件
腕時計
1件
3件
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満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

2011年式 ポロTSIコンフォートラインに装着した感想です。
ポロ純正タイヤはコンチネンタルのプレミアムコンタクトの185-60-15でしたが、これを同サイズのREGNOに交換しました。

約1千キロを慣らして、今の正直な感想は「???」ですね。
確かに静粛性や直進安定性は間違いなく向上してますが、タイヤ自体が柔らかで、走ってて落ち着きません。決して剛性が足りないとかじゃなくて、コンチとキャラが違いすぎて……
タイヤ自体、すごくイイんだけど、乗り心地が車のキャラに合って無かったというか…

でも嫁さん曰く、乗り心地が円やかになって、静かで快適、と高評価で、自分とは評価が異なりました。

ポロは、足回りがキビキビしたセッティングなので、自分的にはやっぱりコンチやミシュランの方がマッチしてるかな、と思いました。

車タイプ
コンパクト

参考になった6

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HB1さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:136人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
CPU
3件
1件
ノートパソコン
1件
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

プリウス30G後期型です。
納車時に装着のヨコハマS70からの履き換えです。

S70のサイドを損傷してしまい、また残り溝が3mm未満ということもあり、S70を1本購入ではなく、4本購入でいろいろ検討しました。
S70はロードノイズが気になっていたので静かなタイヤを探していました。
レグノとヨコハマADVAN DB、グッドイヤーEfficientGrip Performanceで迷ったのですが、EfficientGrip PerformanceはメーカーHP以外の情報が全然見つからず、ADVAN DBは2009年登場ということで、2015年登場のGR-XIを選びました。

購入から10日ほどで走行距離で500km程度しか走らせていませんが、S70と比べるとずいぶん静かになりました。
乗り心地も良くなったように感じます(空気圧は取説どうり)。
グリップも良くなりましたが、停止状態からの走りだしは少し重いような気がします。
S70のほうが転がる感じです。
燃費は今のところ満タン法で21km/Lです。
S70は22.km/Lでしたので少し悪くなっていますが、ほとんど誤差の範囲でしょう。
燃費重視で選んだわけではないですが、今後距離を重ねてどうなるか気になります。

車タイプ
セダン

参考になった5

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カズ 初老さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
   

装着直後

   

30プリウス前期型に装着しました

【走行性能】 新車時のタイヤとあまり差がありません。

【乗り心地】  段差 継ぎ目からの突き上げがマイルドになりました。

【静粛性】   まあ静かになりました。

【燃費】    まだ500Km程しか走行していませんが新車時とほぼ同じです。

【総評】    過度な期待をせず購入すれば満足度の高いタイヤだと思います。

車タイプ
セダン

参考になった3

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tetetemememeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】転がり抵抗が減少した感じ

【乗り心地】ソフトだが、ローリングが少ない。

【グリップ性能】コーナーリング時、扁平率を下げた感じ

【静粛性】一言でいうと、おとなしい

【総評】高級車に,買い替えた錯覚に陥る。

車タイプ
セダン

参考になった2

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KAPSTADTさん

  • レビュー投稿数:181件
  • 累計支持数:191人
  • ファン数:7人

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自動車(本体)
0件
298件
ブルーレイ・DVDレコーダー
4件
130件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
3件
126件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

プリウス30ツーリングSの純正タイヤが丸くなったので音の静かなタイヤとしてこれを選びました、
まあ、静かになりました。
でも、路面の食いつきが良いのか燃費が上がらない。
折角のインチダウンが聞いていない。
次回は、同じサイズでもう少し固いタイヤにしますね。

車タイプ
セダン

参考になった2

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WaToMaさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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IH クッキングヒーター
1件
5件
タブレットPC
2件
3件
DVDメディア
1件
3件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

 ダンロップの静音スポンジ入りタイヤの溝が浅くなってきたので、そろそろ替えようかと思っていた矢先、出張の帰り道でパンク。比較サイトをいくつか見て、今年発売のこのタイヤを試しに買ってみましたが大正解だと思っています。
 緊急に履いたスタッドレスがうるさかったのでプリウスが天国のように静かになりました。
 使用日数が短かいので燃費性能は不明ですが、往復60kmの通勤で燃費計は29km/lを指しています。

車タイプ
セダン

参考になった3

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REGNO GR-XI 195/65R15 91H
ブリヂストン

REGNO GR-XI 195/65R15 91H

最安価格(税込):¥9,800発売日:2015年 2月20日 価格.comの安さの理由は?

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