REGNO GR-XI 185/60R15 84H レビュー・評価

REGNO GR-XI 185/60R15 84H 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥11,400 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥19,400
  • 発売日:2015年 2月20日

店頭参考価格帯:¥13,600 〜 ¥14,190 (全国2店舗)最寄りのショップ一覧

外径:605mm 総幅:188mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XI 185/60R15 84Hのスペック・仕様

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REGNO GR-XI 185/60R15 84Hブリヂストン

最安価格(税込):¥11,400 (前週比:±0 ) 発売日:2015年 2月20日

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REGNO GR-XI 185/60R15 84H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:4人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.67 4.21 28位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 5.00 4.20 3位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 4.67 4.06 23位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 4.50 4.01 42位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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  • 累計支持数:16人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
37件
プリントサーバー
1件
1件
ノートパソコン
0件
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

フィットハイブリッドのメーカー標準タイヤ(Blue-Earth)からの付け替えです。
摩耗が進んだからですが、ポンポン跳ねるような乗り心地と荒れた路面でのゴーゴーいうノイズに嫌気がさしていたので少々背伸びをしてこれを選びました。

【走行性能】
ブルーアースもそれほど悪くはありませんでしたが、換装後はステアリング操作が楽になったような気がします。直進もカーブも余計な緊張が減ったと思います。

【乗り心地】
車がおとなしくなったような印象で、気分が落ち着きます。細かな突き上げが大幅に減りました。

【グリップ性能】
それほど厳しい運転をする方ではないのではっきりは分かりませんが、路地からメイン通りに出るようなとき、つまり一旦停止して右左折しながら急加速するときのタイヤ鳴きが皆無になりました。
また、そのような場合、以前のタイヤで感じていたヨレヨレっとくじける感じも無くなり、快適です。

【静粛性】
所詮はコンパクトカーなので家人は気づきませんが、ドライブレコーダに録音された車内音を比較するとはっきり違います。特に荒れた路面での違いは良くわかります。

【総評】
前のecoタイヤと比べるのはアンフェアかもしれないし覚悟はしていたものの燃費が2割近く減ったのは少々びっくりしました。フィットハイブリッドの燃費性能の半分はタイヤで稼いでいたのかもしれません。というわけでRegnoのせいではないかもしれませんが星一つ減点です。

車タイプ
コンパクト

参考になった10

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4人のパピィさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:224人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
36件
腕時計
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

   

【走行性能】
最初に装着されていたタイヤも特に不満が無かったので、走行性能に関してはそれほど変わってないかと思います。

【乗り心地】
乗り心地は良くなりました。
凸凹の路面の時にしなやかさを感じます。

【グリップ性能】
グリップ性能も前のタイヤの性能に時に不満が無かったので、同程度の性能だと思います。

【静粛性】
静粛性はこのタイヤにして一番良かった点ですね。
前のタイヤの時に感じたざらざらした感じのロードノイズが軽減されてスーっと走行できる感じがします。

【総評】
シエンタハイブリッドに装着という事で走行性能はあんまり気にせず選びましたが、前のタイヤの時に気になっていたロードノイズが軽減されたので大変満足しています。

参考になった7

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馬鹿なオッサンさん

  • レビュー投稿数:128件
  • 累計支持数:652人
  • ファン数:107人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
7件
1859件
レンズ
8件
452件
デジタルカメラ
5件
82件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
 

サイドウォールのデザインはイマイチです。

トレッドパターンは小さいブロックで仕切られ、静かです。

 

第三世代型フィットシャトル1.5X(4WD)のタイヤが老朽化して交換しました。

350キロ程度走行して居ますが、純正装着のタイヤは硬くて乗り心地は悪く、ロードノイズも大きい物でしたが、コレがかなり改善できました。

【走行性能】
この車はただでさえ、アクセル開度に対しての応答性が悪くイライラする時がありますが、このタイヤにしてからは加速感が出てつながりも良く、満足です。

雨天時には排水性能も不安感もなく、好印象ですね。

【乗り心地】
サスペンションの設定は勿論そのままですが、サイドウォールが柔らかく、コンパウンドもやや柔らかめですので、かなり良くなりました。

高速走行時の路面の安心感が増したようですね。

【グリップ性能】
ワィンディングを走ると、横方向の合成が故に低く、ややグリップ感が薄いですが、挙動が不自然な感覚も無いので、当分は知り込んで慣れれば問題ないかもしれませんが、個人的にはやや頼りない感じでした。
路面の凹凸に関してはリニアに乗り越えていく感じで、コレが乗り心地の良さにも寄与している様ですね。

【静粛性】
相当静かになり、これに関しては、文句がほぼないですね。

【総評】
価格が高いことと、横の剛性感が薄く、少し頼り無い感じがすること以外は特に問題は無いと思いますので、お勧めですね。

車タイプ
コンパクト

参考になった5

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yymm8823さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

H16年式のmini R50に装着しました。交換前はコンチプレミアムコンタクト2の同サイズです。CPC2もかなり良いタイヤで気に入っていましたが、GR-XIがコンパクトにも対応との事で交換しました。乗り心地は殆んど同じ様です。転がり抵抗はGR-XIが流石に小さいです。その分ハンドルの応答性ではCPC2が勝ります。ロードノイズは多少下がりました。当りの柔らかさも同等です。コンパクトの場合はタイヤとドライバーの距離が近いので静かなタイヤはありがたいです。雨天の排水性はパターンからしてCPC2でしょう。40年以上色々なタイヤを使用して来ましたが、車体性能もタイヤの進歩も素晴らしいものが有り今後も本当に楽しみです。

車タイプ
コンパクト

参考になった13

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ブリヂストン

REGNO GR-XI 185/60R15 84H

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