REGNO GR-XI 205/55R16 91V レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 64%
2. 4 27%
3. 3 0%
4. 2 9%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.43	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.58	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.39	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.65	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kiri-kiri]

2019年3月23日 08:57 [915032-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

Audi A3用に履き替え（205/55R16）

キレイな側面デザイン

Audi A3セダンの標準装備スポーツタイヤSPORT MAXX TT （以下リンクに別途レビュー） に、静粛性能の面で不満があったため、16年3月にREGNO GR-XI 205/55R16 に履き替えました。
http://review.kakaku.com/review/K0000079665/ReviewCD=911087/#tab

慣らし運転（200 kmほど）が終了したので、簡単にレビューします。
REGNO GR-XI は、デミオ用、プレミオ用に続き、私にとっては3セット目の購入になります。

よかった点
・静粛性；
デミオやプレミオでGR-XIを履いたときに比べ、シャーシ防音性が高いA3では、よりいっそう履き替えにより”静かだな”と感じます。
近所の荒れたアスファルト路面を60 km/hで走ったときのダッシュボード上の車内騒音をiPhoneの騒音モニターアプリで計測すると、
ほぼ同条件の比較で、SPORT MAXX TT で平均77 dbだったものが、REGNO GR-XI で75 dbまで軽減されました。
計測値以上に、ザラザラしていたタイヤ音が、ゴロゴロした音質に変わり（低音側に音域がシフト）、感覚的にも静かなだと実感します。

まずまずな点
・グリップ性能/走行性；
スポーツタイヤに比べて設置面が柔らかいせいかステアリングに極微な（コンマ数mm程度の）遊びが発生しているように感じます。
前タイヤのSPORT MAXX TT のような”レールの上を走っている”ようなシャキッと感はありませんが、公道レースをする訳ではないので十分満足できるレベルです。
他の方が報告されている”走り出しの重さ”も特に感じませんでした。
また、ウェットグリップ性能も良好で、雨の首都高も違和感なく走れました。

その他
・重量は、1本あたり9.1 kg （体重計でのざっくり計測）でした。このサイズのタイヤ重量としては平均的ではないしょうか。

とても気に入ったので、今後も長く使い続けたいと思います。

＊19年3月23日再レビュー
スタッドレスのミシュランX-ICE 3+ 205/55R16 94H（2,000 km使用） を冬場に使用し、先週、こちらのREGNO GR-XI 205/55R16 91V（8,000 km使用）に履き戻したところ、明らかにX-ICE 3+の方が静かでした。
特に荒れた路面でのロードノイズ（ゴー音）の大きさは、X-ICE 3+と比べてREGNO GR-XI で3〜4割大きく感じました。
今まではREGNO GR-XI の静音性に満足していましたが、X-ICE 3+を使ったことで、静音性でまだ”上手”が存在することに気づき、静音性評価を5から4に減点させていただきました。
ホイールは同じもの（Audi純正 16インチ）を使い、同じコース（高速100 km、一般道50 km）を走った上での感想でした。

比較製品

ダンロップ > SP SPORT MAXX TT 205/55ZR16 91Y

MICHELIN > X-ICE 3+ 205/55R16 94H XL

車タイプ

セダン

[くまきちたろべえ]

2018年12月9日 17:39 [1181100-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かなタイヤです。

ゴルフ(�Y)ヴァリアントの標準タイヤコンチネンタルプレミアムコンタクト2(そういう名前だったように思う。記憶曖昧)を3年半、約1万キロ走行後から交換。とにかく静か。市街地から高速に入って時速120kmになってもカーステレオのボリュームを上げなくで良いくらい。乗り心地はコンチネンタルに比べて少し柔らかい感じ。あっという間にテスト走行の40kmが終わってしまいました。ロングドライブも快適なことでしょう。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hue2]

2018年6月8日 19:43 [1133778-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

至高のタイヤ！！

　レグノGR−X１は、もう余計な論評不要。至高の一品ですね。

　205/55R16 91Vというあまり出回っていないサイズですが、2018年6月現在の市価はガソリンスタンドで概ね税込22000円ほど。

　タイヤにしっかりお金をかけて、静粛性や高燃費を求めるドライバーは、どうしても手に入れたいアイテム。

　ちなみに、僕は、LEXUSのCT200hという車種で、このタイヤを履いております。

車タイプ

コンパクト

[あちゃちゃくん]

2017年6月13日 19:32 [957074-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

希望のタイヤだった

静かなタイヤを検討してレグノに決めました。装着して帰りの道中は「え？変わらないな〜、同じか？」と思っていたのですが、数十キロ走っていると違いがはっきり分かるようになりました。

同じ条件の少し荒れた路面を走ると、こもり音は中音くらいで小さくて気にならない、凹凸も上手く吸収して然程感じなくなりました。こういう感覚は主観なので私にとっては満足のいくタイヤです。最初はサイドは固めで凹凸は変わらないとも聞いていたのですが改善されました。

他に、もっと良いタイヤがあるのかも知れませんが、静音性と乗り心地の向上を目的にしていたので、このタイヤを選んで正解と思いました。高速は走っていないのでわかりませんが期待が持てそうです。爆走やコーナーを攻めるわけでは無くて、おとなしく走りますのでグリップとかはわかりません、燃費も諸条件で変わるので良いか悪いかもわかりません。出足も変わらないような気がします。

車タイプ

コンパクト

[cocktailponytail]

2015年7月17日 21:34 [842383-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

良いタイヤです

CIVIC HYBRID（FD3､前期MXST）が40,000超えたのと、純正がうるさ過ぎて
以前GR-9000を使った事があり良い印象を持っていたので夏の賞与でXIに
交換しました。

皮むきも終わり３００ｋｍ走った感想を。


【走行性能】　純正と比べ、走り出しが意外と重い。
　　　　　　　また、走行時のアクセルふかしての加速時も出が重い。
　　　　　　　しかし、一旦走り出すと非常に軽く感じます。
　　　　　　　燃費で言うと、高速や信号の少ない田舎道では２〜４ｋｍ/L
　　　　　　　良かったです。
　　　　　　　逆にストップアンドゴーが多い街乗りでは、１〜２ｋｍ/
　　　　　　　L落ちました。
　　　　　　　直進性はGR-9000より良くなっていました。

【乗り心地】　柔らかく素晴らしいの一言です。
　　　　　　　凹凸の衝撃もかなり柔らかく変えてくれます。
　　　　　　（音も低く柔らかい音に変えてくれます）
　　　　　　　最後のCIVICはいっちょまえに後輪サスがﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
　　　　　　　なのですが、
　　　　　　　活かす事が出来たと思える乗り心地になりました。

【グリップ性能】　サイドの効きも想定より良かったので不満はありません。
　　　　　　　　　Ｓタイヤじゃあるまいしこれだけ効いてくれたら十分です。
　　　　　　　　　GR-9000はウェットが甘かったのですが、XIは解消されていて
　　　　　　　　　しっかりと止めたい所で止められます。

【静粛性】　静か！流石の一言です。
　　　　　　GR-9000の時は高音域のノイズの消しきれない音が多くてちょっと
　　　　　　不満がありましたが、XIの高音域のノイズはだいぶ低く抑えられて
　　　　　　いるので、これなら我慢できます。但し、低音域の消し方が甘く、
　　　　　　少し角がある音なのでうるさく感じます。
　　　　　　まあ、REGNOですからね。
　　　　　　もともとの期待値が高過ぎますから。

【総評】　高速クルージングを楽しみたい方、お客様や人を乗せて走る方に
　　　　　最高のタイヤです。
　　　　　後席に乗せた方の寛いだ安心した顔を見たり、REGNO履いて走行中に
　　　　　普通の声の大きさで
　　　　　会話が無理なくできるのを知ってしまうと、他のタイヤに変えるのは
　　　　　勇気がいるかも。
　　　　　車との相性はありますが、高いだけの価値は十分にあります。
　　　　　極端に言うと静粛性の高さで別の車に感じさせてしまう程の力があります。

車タイプ

セダン

[スプラッター]

2015年7月3日 19:31 [838674-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

走行50Km後のレビュー！

ゴルフトゥーランハイラインの純正コンチネンタルスポーツコンタクト2(4万キロ・３年)からGR-XIに履き替え。タイヤの段差での当たりは意外と強い。サイドウォールの強度がありタイヤ接地面が柔らかいというブリヂストンならではでしょうか？ハンドルが軽くなり右折左折時や車庫入れが楽です。カーブでは横のグリップは普通ですがタイヤ接地面外側がきちんと粘ってくれます。慣らし50Km走行後でこれからマイルド＆グリップしてくれるのを楽しみにしてます！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ひこにゃんこ]

2015年3月4日 23:55 [803388-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

REGUNO GRーＸＩに履き替えました。

純正タイヤ(ミシュランプレマシー3)が限界になったので、REGUNOから新しいタイヤが出るのを待って交換しました。
プレマシー3は結構評価の高いタイヤ(？)だと聞いていたのですが、私の車(ＶOLVO V50)との相性が悪いのか静粛性も乗り心地ももうひとつでした。
という訳で、交換するタイヤは第一に静粛性、第二に乗り心地を重視し、他は少し犠牲になってもいいや、という感じで選びました。
サイズは205/55Ｒ16です。あまり重量のある車では無いので、少し心配しましたが、非常に車との相性が良かったみたいでとても快適になりました。

純正タイヤは古くなっていたので公平な比較ではないとは思いますが、以下に私の感想を記載します。

走行性能
ハンドルが明らかに軽くなりました。切れも悪くないです。加速は良くなった？かな(タイヤ自体の重さが軽くなったような感じ)

乗り心地
少し心配していましたが、良くなりました。細かい段差もしなやかに通過します。サイドも思ったほど硬くありません。

グリップ性能
これは少し低いように思います。転がり抵抗が小さいので、ある程度は止むを得ないかと思います。

静粛性
これは期待通りでした。(前が悪すぎた？笑) これだけでも買った価値を感じています。

高速走行と雨天走行はしていないので評価できませんが、総合的に見てバランスのとれた優秀なタイヤだと思います。
ただし、グリップ性能は低めですのでスポーツ走行やワインディング走行は向かないと思います。良くも悪くも大人のタイヤです。
スタンダードなタイヤと比較すると少し割高ですが、余分にお金を出す価値のあるタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン