REGNO GR-XI 215/55R17 94V レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.08	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.58	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.59	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yo_chan1021]

2019年4月5日 13:44 [1214210-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

静粛性を求めて

まだ取り付けて日が経っていませんが、静粛性を求めて購入しましたが、エコタイヤとほぼノイズは変わらないような気がします。
今後タイヤが磨耗しても今の状態ならＯＫなのかな。グリップに関しては特になく新品タイヤならどれでも一緒のような。

車タイプ

SUV

[マオイ工務店]

2018年6月6日 13:58 [1133306-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

レグノ

グッドイヤーから変えて良かった、
レクサスHS250に合います。静音性がある

車タイプ

セダン

[lucky_girl]

2018年3月29日 20:14 [1116136-1]

満足度	5

走行性能	無評価
乗り心地	無評価
グリップ性能	無評価
静粛性	無評価

せっかくのタイヤが…

静かさを求め、これまでもレグノ一本できています。

一年半前、長年つき合いのある工場でクラウンロイヤル HV の16インチから17インチに履き替え。
純正のオプションホイールですが、ディーラーに依頼するよりコミコミで数万円安くしてもらいました。

燃費は想定していた通り悪くなりましたが、これは許容範囲内。

静粛性については違いが分からず。
このようなことは今回が初めてで意外に思いました。
走行性もイマイチ。特に、高速走行時は安定感に欠ける走り。
見た目優先でホイールを変えたことが影響したんだと諦めてました。

ところがその後、ディーラーの12ヶ月点検でタイヤ組付け時からあったと思われる異常が見つかりまして。
直してもらった後は高速走行をしてないので、もしかすると静粛性、走りともに改善されているかもしれませんが、一般道での走行性に違いは感じられず。
自分の標準が狂ってしまい、こんなもんだよと言われれば、そうなのかなー、と。

せっかくのタイヤも良さがわからず、モヤモヤしたまんまです。
これまで通りケチらずディーラーか専門店で履き替えれば良かった、と思わずにはいられない結果になってしまいました。

満足度はこれまでのレグノがそうだったので、恐らく今回もそうだっただろうな、という考えで評価しました。

参考になれば幸いです。

車タイプ

セダン

[街道]

2016年2月13日 17:44 [904372-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

オーディオリスニングカーに

JukeなのでSUV用のタイヤが走りには適しているようですが、静粛性を第1にレグノにしました。
レグノXTからの買い換えです。XTは3年目でサイドに少しヒビが入ってきました。およそ6万キロ走行していますが、残り溝は６ｍｍとまだ乗れます。
耐久性については期待以上でした。

主な走行条件ですが、通勤での高速道路利用が8割くらいです。
取付けはまだですが、走行性能、グリップなどは必要十分な性能であることは先代の XT で納得しています。
静粛性能はさらにアップしているようで期待がもてます。

前回同様メイルオーダーハウスから購入しました。
タイヤの製造時期ですが、２０１６年1月末のオーダー、2月の初旬に配達されたもので、製造時期は５０１５（２０１５年7月）、０４１６（２０１６年1月末）でした。半年前のものとできたてのほやほやなのでゴムの劣化は気にするほどのこともありません。

ブリジストンのタイヤ館では、１０５，０００円、近所のタイヤ専門店では１１０，０００円でしたので、７２，０００円　（＋持ち込み取付け＠近所のタイヤ専門店　９，０００円）なので満足のいく買い物でした。

車タイプ

SUV

[hirame2525]

2015年9月27日 12:29 [861767-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

超なめらかになります。

とにかく素晴らしいタイヤです。私は17インチに履かせています。標準タイヤで車体の足回りの硬さが気になり、尚且つロードノイズか気になる方は、まず、このタイヤに変更する事をおすすめします。車体のバネ変更などはこれで納得しなかった場合でも遅くはありませんが、このタイヤにするだけできっと満足する場合が殆どだと思います。

ブリジストンの最高級グレードだけあり、超なめらかな乗り心地です。例えでしか言えませんか、接地面がリニアに流れていくような、水のような感じ。
凹凸のいなしもソフトで、縦揺れとその際の音が半減しました。

そして素晴らしい静粛性。一般道でのシャーという音、ゴーという音、共に半減しました。高速道路のロードノイズも感覚としては2/3くらいになり、長い運転のストレスから解放され楽になりました。

タイヤで快適性を極めたい！！という方にはベストな選択なのではないでしょうか。
どんな車でもきっと乗り心地のランクが数段あがると思います。

車タイプ

セダン

[ひでまゆたろう]

2015年3月24日 08:19 [809193-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

コンフォート系タイヤとしては満足

【走行性能】クラウンアスリートＨＶに２１５−５５Ｒ１７を装着。以前は純正のＴＯＹＯでした。サイズを変更しなかったのでこの項目はほぼ変化を感じず。可もなく不可もなくです。

【乗り心地】乗り心地は非常に良いです。特に道路の段差・継ぎ目などでの当たりが大変マイルドに感じます。

【グリップ性能】ＨＶにしてからスキール音がするような走行はほとんどしていなかったのですが、今回はあえて実施。やや腰砕け気味になる傾向があるような気がしますが（サイドウォールの剛性不足？）、これは乗り心地とのトレードオフなのでやむを得ないでしょう。省燃費タイヤよりは当然良いと思います。限界を試したわけではありませんが、唐突にグリップを失うことはありませんでした。（ちなみにＶＳＣはカットでテスト）

【静粛性】こちらも明らかに向上。１ｄｂとは言わないまでも確実に静かになったことが分かる性能です。今までタイヤの履き替えでこれほどまで静粛性が向上したことはなかったので、正直驚きました。スポーツ系タイヤからコンフォート系に履き替えたのと同じくらいの性能差です。

【総評】乗り心地と静粛性の向上を目的にされるのなら、お薦めできるタイヤだと思います。聞くところによるとこのタイヤの開発主任者の方は女性とか。やさしい乗り心地はそのせいかもと思ったりしました。コンフォート系では大変満足できる製品です。

車タイプ

セダン