PROXES CF2 SUV 235/55R18 100V
- コンパクト〜ミドルサイズSUV向けに開発されたSUV専用低燃費タイヤ。スムーズなハンドリング性能と上質で快適な乗り心地を実現する。
- 耐摩耗ポリマー、スーパーアクティブポリマー、ウルトラグリップポリマーの配合で摩耗ライフと転がり抵抗性能、ウェットグリップ性能がバランスよく向上。
- 新配合のトレッドコンパウンドと低燃費サイドウォールの採用により、転がり抵抗を従来品に比べ23%低減。ウェット制動距離を同じく3%短縮。
PROXES CF2 SUV 235/55R18 100VTOYO TIRE
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2015年 2月14日
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2021年10月8日 16:15 [1504116-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ハリアーで純正のブリジストンが減ったので、変えてみましたが
走行性能も静粛性も十分に思います。
特に怖かった状況はありませんし、気になるところもありません。
国産で安心できるのと、価格に満足しています。
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- SUV
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- タイヤ
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2020年5月19日 23:30 [1329668-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった0人
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- タイヤ
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2019年8月31日 03:08 [1255097-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
ブリジストンDUELERを履いていたため、今回もDUELERかPROXES CF2 SUVか迷いました。
乗ってみての感想はTOYOタイヤがアピールされている「すっきり感」の意味がよく分かりました。
今まで走り出しが重たく感じていましたが、スーっと進んでくれてとても感激しました。
今回は静粛性重視でタイヤ選びをしましたがDUELERのほうがタイヤが柔らかいのかロードノイズは静かなように感じました。
価格が倍ほど違うのを考えるとその差なのかな?とも思いました。
総合的にみても満足いくレベルで安心してこれからも使って行けそうです。
ハリアーにもお勧めできるタイヤです。
- 車タイプ
- SUV
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2019年4月19日 14:07 [1217732-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
新車時のブリヂストン(デューラー)タイヤが5年4万キロ走行で溝が約4ミリとなり雨天時のスリップが怖かったので交換しました。交換してみて、静寂性にビックリ!トーヨータイヤは、他の国産メーカーより安いですが、決して安かろう悪かろうの商品ではなく、逆に今までのタイヤより大変満足しています。60系ハリアーにおススメのタイヤです(^^)
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2017年8月2日 10:28 [1050807-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
5年半が経ち、ブリヂストンDUELERもひび割れが出てきたので、高速道路とかが怖いので買い替えを検討している中、某黄色いカーショップで見積もりを出して頂くと、ブリヂストン16万円、ダンロップ13万円と言うビックリする見積もりを提示されたので、ネットで購入してカーショップで1万円(履き替え、バランス、バルブ交換、廃タイヤ処分)で取付して頂きました。
金額はトータル65,600円で交換できました。
走行性能:すごく満足です。アクセルを離してからもスーっと進んでるのが明らかに感じられます。グラつき等も全く問題なく乗れています。燃費に期待しています。
乗り心地:今までのタイヤに比べると柔らかい感じがしますが問題ありません。
グリップ性能:スピードを出す方ではないのでよくわかりません。
静粛性:これは驚くほど静かになりました。窓を開けていても全く不快な音はしません。これにはビックリしました。
トータル的に金額的にも満足ですし、TOYO PROXES CF2 SUVに変えて良かったと思っています。
見た目もSUV車にはとても良いと思います。
ホームページに何車種もの試乗テストを行っているので今後購入を検討している人は参考にすればと思います。
- 車タイプ
- SUV
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2015年4月19日 21:18 [816869-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
5シーズン活躍したアレンザからの履き替えです。まだ3分山程度ミゾが残っていましたが、5分山くらいから急にうるさくなったので交換しました。今回はレビューが少なく人柱覚悟で新商品と値段が安かったことを理由にこのタイヤを選択です。
【走行性能】
記憶をたどるしかないのですが、交換前タイヤのアレンザと同等の素直なハンドリングだと思います。新品装着のミシュランは直進安定性は良かったのですが、ハンドルが重く低速では結構ハンドルを切るのに力が必要でした。
【乗り心地】
振動吸収性が良いみたいで、荒れた路面でも車全体の微振動が減り、舗装たばかりの路面を走っているような感じになりました。特にタイヤ交換して走り出した瞬間、氷の上を走っているようなスムースな感覚に感動しました。
また突き上げも少なく良好な乗りここちです。冬場に使用してるインチダウンしたスタッドレス(225/65/17)と同等な感じです。
発進時は、モーターのみで進むのですが、タイヤと路面の摩擦が明らかに減った感じで、クリープ状態のままでも、それなりに進むようになったため、渋滞時にアクセルを踏む機会がかなり減りました。(これは他の低燃費タイヤでも同じかもしてないですが・・・)
【グリップ性能】
正直良く分かりません。
【静粛性】
ロードノイズはアレンザの新品時と同等かな?パターンノイズは小さくなったような気がします。いずれにしても3分山のアレンザから履き替えた時は、大げさかもしれないですが、開けながら走っていた窓を閉めたくらい静かになりました。(ビックリです)
あと出だしから30Km/h程度まではほとんど無音に近いです。
【総評】
感覚的なものですが、ハンドリングはアレンザと同等、静粛性はミシュランと同等と思いました。経年劣化後の状態、燃費や耐摩耗性については後々レビューするとして、今のところ良い買い物が出来たと思います。
- 車タイプ
- SUV
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2015年2月19日 20:42 [799200-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
静粛性や乗り心地などの快適性に優れたコンフォートタイヤです
法定速度ではとても快適で轍・ウネリ・繋ぎ目もあまり気にならないマッタリ・しっとり系のタイヤ
ただSUVでも たま〜にぶっ飛ばしたい方にはちょっと不向きな感じですね
- 車タイプ
- SUV
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