KR36 ICETEC NEO 225/45R18 91Q レビュー・評価

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外径:661mm 総幅:225mm KR36 ICETEC NEO 225/45R18 91Qのスペック・仕様

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KR36 ICETEC NEO 225/45R18 91QKENDA

最安価格(税込):¥7,630 (前週比:±0 ) 発売日:2014年冬

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KR36 ICETEC NEO 225/45R18 91Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 2位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.64 4.34 14位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.00 4.12 29位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.64 4.15 15位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
4件
8件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
9件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
9件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

#最初にお断りしておきますが、私はアジアンタイヤ肯定派です。
#一番性能が良いのはやはりブリザックですが、いかんせん価格が高すぎます。
#コストと性能を考えると常にアジアンタイヤに軍配が上がります。

さて、本KR36はホンダヴェゼルに履かせてます。

このタイヤのすばらしいところは柔らかさです。
スタッドレスタイヤの性能を決めるすべてではありませんが、重要な要素の1つです。
通販ではどうしてもわかりませんので、売っているところや履いているクルマがいれば触らせてもらうなどしたほうが良いです。
私は自宅からそう遠くない店で取り扱い店があったので、そこで購入時に触ってみました。

手で触った感じはブリザックが一番柔らかい感じがしましたが、KR36はそれに次ぐ柔らかさでした。

雪道での性能については申し分ないです。
気になるのは耐久性。2シーズンは余裕でした。(雨風に晒されない状況での保管が前提です)
ですが次の3シーズン目も楽勝だと思います。タイヤの減りは柔らかいからか、少し早い気がします。

車タイプ
SUV

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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にっくうさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
10件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
9件
デジタルカメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

レヴォーグ乗りです。
今までBSのVRXを使用いていましたが、今年買い換えました。
普通に使用している分には、全く変わらない?と思うほどトータルバランスが良いと感じます。
とにかく安いですし!
国産メーカーだと勿体無く感じ、ついつい更新を躊躇いますが、これなら2シーズンで納得して買い替えが出来そうです。

参考になった3

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tamaryooさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
22件
無線LAN中継機・アクセスポイント
1件
0件
マザーボード
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

レヴォーグ2Lに履かせてます。

都内から長野・群馬辺りのスキー場に隔週末で行くので購入。

雪道:圧雪路なら問題なし。
登坂も特に滑らず。
アサマ2000付近の凍った道も特に問題なく走行できてます。

乾燥路:純正タイヤより静か。ちょっとだけ柔らかく感じる。
法定速度内では豪雨だろうと特に気にならない。
法定速度+α程度なら問題ない。

スタッドレスタイヤの指標にタイヤの硬度があるので測ってみました。
新品時 45〜50
1シーズン走行後(6500km程度) 48〜53
2シーズン入り 50〜55
2シーズン走行後(3977km)50〜54

参考までにブリヂストンのVRXは新品で硬度40〜45ぐらいでした。

225/45R18で1本7500円程度なので非常にコスパが高いですね。
3シーズン目で硬度が60超えるようならリピートしたいと思っています。

参考になった12

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