エナセーブ RV504 195/65R15 91H
- ミニバン特有のふらつきを抑える操縦安定性能と快適な乗り心地を実現させた、エナセーブ第2世代のミニバン専用の低燃費タイヤ。
- 独自技術によって開発した「新シリカ用変性ポリマー」を採用。ウェット性能を確保しつつ不要な発熱を抑制し、転がり抵抗を13%低減。
- トレッド部の剛性分布の最適化を図り、耐摩耗性能を8%、耐偏摩耗性能を33%向上。ミニバンに最適な高い経済性を持つロングライフを実現。
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2018年10月7日 17:55 [1164222-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 1 |
| 静粛性 | 2 |
装着している車は社用のセレナ(ガソリン車)。
長距離などは走らずチョイ乗りのみの使用。
【走行性能】
ハンドリングはまずまずです。
ミニバン用なのでふらついたりはしません。
【乗り心地】
固めですね。
ダンロップはサイドウォールの硬い傾向があるようですが、ミニバン向けだからさらに硬い。
でも車との相性が合っていないように思う。
もう少しコンフォートでも良かった。価格的にコンフォートじゃないから無理ですか・・・
【グリップ性能】
横剛性はまずまずではないかな?
ミニバンなのであまり強いグリップを必要とする場面はないのですけどね。
【静粛性】
これは落第。
ロードノイズがひどい。エナセーブにも吸音スポンジ入れてくれよ〜(笑)
【総評】
ダンロップのアピールする耐久性は不明(リース車なので)
しかし快適性がダメダメですね。
安いからこんなものと思うしかないですね。。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2017年2月21日 17:54 [1005598-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
前のRV503は酷い出来で、途中☆印のついた503☆にマイナーチェンジをしたけど殆ど変わらないほどNGタイヤでした。
ショルダーの減りの速さは何がRV用に作られたのか呆れるほど その上2年もするとクラックがサイドといわずトレッド面にまででてしまい
シリカゴムの含有比率の悪さ丸出しでした!
そしてRV504は一新されたので期待を持っていましたが、なんだかショルダー減りは伝統なのでしょうかw
商売でダンロップタイヤとはお付き合いしなくてはいけないので仕方なく使っていますが 値段以外はオススメしません
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2015年10月15日 11:29 [866434-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 無評価 |
プレマシーに乗ってます、純正タイヤからRV503、次にルマン4、そしてRV504です、503はハンドリングは良かったのですが、ロードノイズが大きい感じでした、販売店の薦めでルマン4にしたところ確かに静かになりましたが、ほんの若干カーブでふらつき感がありました、今回504にしてのり心地良くふらつきもなく満足してます、進化してるのが実感できます、燃費が向上してるかはわかりません。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2015年7月10日 20:02 [840398-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
日産セレナC26で、通勤片道33キロ走っています。そのなかで、感じたことをお伝えします。
【走行性能】
さすが、転がり抵抗AAは凄い、車が軽く感じます。曲がるときは少しハンドルに抵抗があるように思いますが、嫌な感じはありません。
【乗り心地】
固く感じますが、不快な程ではありません。
【グリップ性能】
ウエット、ドライ、どちらも良く止まります。
【静粛性】
一般的な程度だと思いますが、静かさ重視の方は、違うタイヤにしたほうがいいと思います。
【総評】
今回の私のタイヤ選びは、ミニバン専用→燃費いいタイヤ→価格の順で選びました。背の高いくるまですが、ミニバン専用のため横揺れがしなくなり、燃費は思った以上に改善し2キロ伸びました。良いタイヤだと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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