ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2017年8月1日	マイナーチェンジ	1人
X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II	2015年10月26日	特別仕様車	2人
X Limited SAIII	2017年8月1日	マイナーチェンジ	1人
X SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X SA 4WD	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X SA II 4WD	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
X VS SA III	2021年9月1日	特別仕様車	1人
X ハイパー 4WD	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X ハイパー SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X リミテッド II SA III	2018年8月20日	特別仕様車	1人
RS	2016年6月21日	マイナーチェンジ	1人
RS	2015年5月11日	マイナーチェンジ	2人
RS SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
RS SA II	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS ハイパー	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS ハイパー	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	2人
RS ハイパー SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	3人
RS ハイパー SA II	2016年6月21日	マイナーチェンジ	2人
RS ハイパー SA II	2015年5月11日	マイナーチェンジ	4人
RS ハイパー SAIII	2017年8月1日	マイナーチェンジ	4人
RS ハイパーリミテッド SA III	2018年8月20日	特別仕様車	2人

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象37件 / 総投稿数38件

1. 5 51%
2. 4 24%
3. 3 16%
4. 2 3%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.03	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.52	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[jyan0213]

2022年3月18日 12:26 [1561629-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

狭苦しい

【エクステリア】
可もなく不可もなく

コンパクトなので狭い道の運転がしやすい

【インテリア】

狭い

【エンジン性能】

軽なのでそこまで期待するものではないが、軽なりの良い感じ

【走行性能】

遠出することも飛ばすこともないので、特にどうこういうこともない

【乗り心地】
狭いのと結構揺れるのであまり良い印象はない

ハンドリングも急な感じだし
ブレーキも踏み込み具合がよくわからない

後ろの荷物積み込みのドアが開けるときに急角度で上げにくい

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

鳥取県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ノリ巻き鮨]

2019年9月1日 10:15 [1255664-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

見た目はイカつい、性能のバランスは良好

軽ハイトワゴンで双璧を成す車種の1つで、スーパーハイトと比べて車重が軽く走行性能は高いのですが、ターボモデルは高速道路でも軽快に走れて足もしっかりしているので走行性能での不満はさほどありません。
流石に4名フル乗車しているとターボでも重くて鈍くはなりますが、2〜3人ならどうということもなく、とても軽快に走ってくれます。
なお、カスタムはフロントマスクのデザインがかなりイカつい印象があり、好みは別れるかもしれません。

スライドドアではないので使い勝手の面ではタントやN-BOXには劣りますが、その分これらの車種は重いので、走行性能や燃費の面ではムーヴは極めて優秀です。

ただし、走行性能を求めるならばホンダやスズキの同様の車種には用意があるパドルシフトの設定が一切無く、長距離運転に便利なクルコンもありません。悪く言えば見た目だけな印象があり、商品力としては他メーカーより弱いかなぁと思ってしまいます。カタログ燃費は一番優秀ですが、僅かな差でしかなく、実燃費はさほど大差はないのではないかと思います。

内装はプラスチックが多くよく見ればチープな感じがあるものの、格好良くデザインされており軽の中では高級感があって、中々良いのではないかと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

167万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やうっし]

2017年11月22日 22:11 [1080535-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

購入から3年近く使ってみて

自動車税が増税になる前の２０１５年２月に購入しました。
購入して数ヵ月後に、スマートアシストが「�U」に進化してがっかりしたのですが…それ以外の部分には概ね不満はありません。

【エクステリア】
購入当初は、フロント周りの光り物の多さと、いかつさがなじめなかったのですが、時が解決するようで…今では大分慣れました。ドアミラーのデザインや、前から後ろに向かって絞られているルーフラインは気に入っています。

【インテリア】
試乗した際、軽らしからぬ質感の高さにビックリしたのを覚えています。仕事で他社の軽自動車に乗る機会も多いのですが、やはり質感の高さでは一歩先をいっていると思います。
ただ、ブレーキを踏んだ際、靴（特に革靴）の先が「何か」に当たることが多々あります。気持ちつま先寄りの部分で踏めば問題ないのですが、無意識に踏んだ時など、ペダルをきちんと踏み込めずにヒヤッとした事もあります。前車（ワゴンRスティングレー）では問題なかったのですが…。仕事で乗るミライースでも問題なかったので、ムーヴのペダル配置と自分のブレーキの踏み方との相性が多少悪いのかなとあきらめています。
（この「何か」ですが、最近、アクセルペダルのアーム部分である事がわかりました。この部分がちょうどブレーキペダルの前にあるために、ペダルを踏んだ際、つま先に当たる様です）

【エンジン性能】
ターボということもあり、必要にして十分な性能です。坂道でもアクセルを踏み込む事が少なく、ストレス無く乗ることができます。ただ、アクセルを踏み込んだ際、３０００回転を過ぎたあたりから、タービンが空気を吸い込むような「バタバタ」という様な音がするのが気になります。この音は購入当初から出おり、ディーラーで確認してもらったうえでタービンを交換してもらったものの、多少音は小さくなっただけで未だに音は出ています。パワーが落ちるなどの実用上の不具合は無いのですが…。

【走行性能】
近所の買い物程度でも、前車より剛性が上がっているのを感じます。でも、軽自動車の限界なのでしょうか？多少スピードを上げてカーブを曲がる際などのロールは大きめです。

【乗り心地】
街乗り程度のスピードでは悪くないと思います。ただ、少しスピードを上げると、同乗する家族からは「乗り心地が悪い」と不評です。

【燃費】
ターボ車に関わらず良好です。渋滞が多い道でも、リッター15キロ程度は走ってくれます。

【価格】
オプション込みとはいえ、２００万円を越えてしまったので…「ターボ車とはいえ軽自動車にしては高いなぁ」と感じました。

【総評】
家族にはあまり受けは良くありませんが、通勤と近所の買い物程度なら必要にして十分以上です。今では多少の遠出もこの車でこなすようになり、他に所有している車の出番が少なくなっています。
室内の広さや乗り心地など、普通車にかなわない部分も多々ありますが、日本には軽自動車のサイズがしっくりくるなぁと、しみじみ感じている次第です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

千葉県

新車価格

159万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[NODOKICHI]

2017年4月19日 22:50 [1021867-2]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

再ガッカリ

LA110S（２ＷＤ）からLA160S（4WD）への買い替えでした。
以前のムーヴと比較して、悪くなった点が沢山あり過ぎます。

前回はインテリア面のレビューでしたが、今回は性能面です。

・ＮＡかつ4WDということもあり出足は最悪です。（右折の時に対向車がまだ来ないから行ける…と思いアクセルを踏んだら全く加速せず、危険な思いをしました。）
・CVTのセッティングなのかトルクの捻り出しなのかは分かりませんが、エンジンを3,000回転以上回さないとスピードに乗れません。
・足回りはガチガチで乗り心地は最悪です。
・ライトスイッチがオート→スモール→全点灯の順なので使いにくい。

登録済未使用車であったため試乗ができませんでした。
前車のLA110Sはとても良い車であったので更なる進化を期待しての購入でしたがガッカリです。
インテリア、性能のどれを取ってもLA110Sの方が出来が良かった。全ての項目で星を＋2づつ付けれます。
まだ購入してから200kmしか乗っていませんが、買い換えたいです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車

[all_the_world]

2016年8月12日 19:01 [952122-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

今の軽自動車にビックリ

【エクステリア】
好みは別れるかもしれませんが、私は好きなスタイルです。

【インテリア】
9年前のヴァンガードからの乗り換えですが、こちらのほうが高級感あります。
後部座席も必要十分な広さです。

【エンジン性能】
ヴァンガードが3500CC 280馬力だったので、加速や山道では非力に感じますが、比較対象が悪いだけで、コンパクトカーと比べると差はないと思います。

【走行性能】
ロールなどは比較的少なく、快適です。

【乗り心地】
車重が軽いので、ドッシリ感はないですが、突き上げ感は良く抑えられてます。
ただ、ロードノイズが若干大きいですが、許容範囲です。

【燃費】
通勤片道10キロですが、平均20キロ/�gは走ります。
これはうれしい限りです♪

【価格】
値引き無しで、205万と軽自動車としてはお高いですが、本体値引き15万、オプション値引き10万、下取り110万と、手出し70万で買えたので、良かったです。

【総評】
これまで、GT-R、エスティマ、ハイラックスピックアップ、ヴァンガードと色々なジャンルの車に乗って来ましたが、軽自動車だということを忘れる車です。
メインは、2015年式アルファードですが、休みの日の家族4人の移動は、こちらになってしまいました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年8月

購入地域

鳥取県

新車価格

162万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[俺の焼きそば 5s]

2014年12月12日 19:34 [777744-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

☆＊新生！ダイハツ・ムーブ＊☆

ディープクリスタルブルーと相性抜群♪	どアップぅ〜！！！	ムーブらしさのないリアスタイル！
インパネはもう軽ではありません(笑)	アクセントにあしらわれた革が醸し出すカッコいいシート！	ポケットがスマホを入れるのにちょうどイイ♪

ムーブを試乗してきましたｗ
試乗した店舗では最初の試乗者でした(笑)

色はディープクリスタルブルーで、オプションカラーです。
グレードはハイパーのNAモデル(X)でした。
他にも標準車のX(色はシルキーグリーンパール)もありました^^

○走り【走行性能】
街乗りにちょうどいい感じでした。
力不足もなく、エコ志向ながらも上々でした。
ただ、坂道や高速道路で利用となればちょっぴりキツイ感じです。

○インテリア
これは最高ですね！新生ムーブというのにふさわしいです！
コックピットは軽らしかぬカッコよさ、高級ミニバンのようなカラー液晶付メーター、そしてアクセントの石目調のブルーパネル、シンボルライト。
もう、これだけ見たらアルファードやヴェルファイアといった感じでした。

○シート【インテリア】
基本ファブリックですが、アクセントに革をあしらっており、ブルーの縫目が非常にカッコよさを醸し出しています。
肌触りも最高ですし、なかでもアクセントの革部が最高でした。個人的にはこれだけでハイパーを選んでも損のないくらいのカッコ良さだと思います！

○遮音性
思ったよりエンジン音は車内に入ってくる印象でした。(タント、ウェイク比)
内装が素晴らしいだけにちょっと残念でしたが、ワゴンRやハスラーと比較すれば妥当だと思います！

○乗り心地
乗り心地は固すぎず、柔らかすぎず。いい感じです♪
中でも革シート部がホールド感が生み出してくれているところが◎
(しかも、革シート部の質感がめっちゃいい)

○デザイン(フロント)【エクステリア】
最近のトヨタ顔という感じです！
迫力のあるルックスに仕上がっていますが、スマアシのレーダー部のところがもう少し工夫してほしかった…。
また、イルミネーションがついており、これが非常にいいアクセントになっていました^^

○デザイン(リア)【エクステリア】
歴代のムーブを見慣れている人には非常に違和感に感じるものでした。
3代目にオプション設定があって以来の跳ね上げトランクですが、ムーブらしさが微塵もなくなっており、非常に残念でした。
テールライトは立体感があり、縦ライン＋LED数個がブレーキを踏んだら点灯します。

○デザイン(アルミホイール)【エクステリア】
ハイパーRSはウェイク(G)と同じアルミホイールを採用していますが、Xは新デザインのアルミ。
ハイパーのカッコ良さが際立つデザインで、クリスタルブルーとの相性も抜群です！
恐らく、他の濃い色(ナイトシャドーパープル、トニコオレンジなど)との相性も抜群でしょう。

○総評
“新生ムーヴ”というのに相応しい仕上がりでしょう。
この手のカテゴリーは1993年9月のワゴンRから始まり、その2年後にムーヴが発売。
ムーヴの伝統と言えばシンプルな内装、横開きトランク、そしてシンプルなルックスという三拍子でしょう。
だけど、今回のムーヴは…カッコいい内装、縦開きトランク、そして迫力のあるルックスという三拍子です！

という具合に…発売19年にして伝統が破られてはしまいましたが、新生ムーヴとしてまた新たな一歩を歩んで欲しいです！

レビュー対象車

試乗