N-BOX SLASH 2014年モデル

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新車価格： 132～195 万円 2014年12月22日発売～2020年2月販売終了

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル

『「唯一無二」を楽しみ続ける』　てるぼ9999さん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル > X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル

てるぼ9999さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：37人
ファン数：0人

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自動車（本体）: 1件; 1件

2016年2月1日 11:40 [854635-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

「唯一無二」を楽しみ続ける


大分県九重	-1℃

２回目のレビューですが、インテリア、エクステリアの印象については「こここすけ」さんのレビューと寸分違わぬ感じです。２回目となる今回のレビューでは6000㎞を走行し、初めて冬を迎えた今、気づいたことを書いてみます。

【シートヒーター】
アコードと比べると、効きが緩やかという印象があります。それでも十分に温かく、エアコンで室内が暖まる前に力を発揮してくれます。プライムスムースというシート素材自体が、見かけよりはヒヤッとしないので、外気温が5℃以下でも、始動後数分以内にはいい感じになります。

【ステアリングヒーター】
こちらは即効性抜群で、外気温がマイナスの時でも、数十秒以内に温かさを感じさせてくれます。ただし、最初に温かくなるのは、アナログ時計でいう10時と2時の方向、そして8時と4時の方向だけです。そこに熱源となるヒーターが仕込まれているようです。冷却水の温度が低く暖房が効かない始動直後の数分間、このヒーターは非常にありがたいです。ちなみに、on／off の非常にはっきりしたサーモスタットのため、時々「あれっ？」という感じにはなりますが、室内の温度が上がる前の運転は、格段に楽になりました。

【外板の素材とプレスライン】
N／のように、外板の曲率が小さい車は、どうしても強度が保てず、外圧でプレスラインが崩れがちです。ダーク系を選んだ場合、夜の駐車場などで遠くから眺めると、映り込んだ景色が歪み「凹んでるんじゃないか」と錯覚することがあります。逆に言えば、その危険を冒してまで、曲率の小さいスタイルにこだわったのでしょうから、不満はありません。鋼板も、N／から新しい規格のものになったとも聞いています。ただ、ドアパネルに物を立てかけたりもたれかかるなどは、しない方が無難だと思います。

【電車の運転席のような視界】
高速道路では、この視界が非常に助かるのですが、街中で路地を行く場合には、右斜め前方の死角に要注意です。ダッシュボードのデザインがほぼ同じの N box と比べても、この方向は見づらいです。自転車がすっぽり隠れることがあります。シートの位置を前後させて対応しています。セッションスタイルの場合、Aピラーの内装が白っぽいので、日没直後が特に見づらくなります。

【気になる燃費】
購入時から満タン法で燃費を計測していますが、渋滞時に通勤し、ターボで結構走って14.0㎞/lです。休日のドライブでは、16から17㎞/lくらい。ただ、燃費計の表示は、満タン法による実燃費と、約1㎞/lの誤差が確実に発生します。表示から「１」を引くと、ほぼ正確な燃費が得られています。

【唯一無二を楽しみ続ける】
小ちゃ過ぎるリアワイパー、不思議な位置のルームミラー、きちんと見えない左サイドの安全ミラーなど、基本設計が N box だからこその不便さもありますが、そんなこんなを工夫しながら乗りこなすのも、楽しみの一つなのかも。とにかくこのクルマ、やっぱり大好きです。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年8月
購入地域: 香川県
新車価格: 181万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 20万円

N-BOX SLASHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37人（再レビュー後：19人）

このレビューは参考になりましたか？

2015年9月1日 02:40 [854635-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

「唯一無二」を楽しむ車

特徴的な外観。内装には質感があり、遮音性の高いボディーを持つ軽自動車は、私の理想です。購入して半月。走行距離７００㎞。今のところ大きな不満はありません。

【フロントドアの閉まる音はアコードのよう】
軽自動車とは思えないレベル。ドアを閉めると、車内はほんとうに静か。ジャズを聴くのにも最適です。少々値は張りますが、音楽の好きな方は、オプションの「ピュアサウンドブース」をお勧めします。

【リアドアには期待しないように】
ただ、リアドアの音は、変というか、閉まった後に、もう一回音がすると言うか・・・。ドアをロックする装置が上方にあるため、ドア下方のゴムのシールが、閉まりすぎたドアを毎回跳ね返す感じがするのです。お世辞にもいい音とは言えません。スタイル重視でドアノブを上方に上げたことのデメリットでしょうね。心して、変な音がしないように閉めています。

【後輪の水はね音も気にならないレベル】
このような形の車の場合、後輪の水はね音は、どうしても室内に響くものですが、ほとんど気になりません。雨の日でも、快適にジャズが聴けます。

【電車の運転席のような視界】
フロントガラスも縦が短く横長に見えます。しかも直角に近い角度（少しオーバー？）で立ち上がっているので、電車（展望車）の運転席を連想してしまいます。不思議な感じです。

【左右の眺めは客車のよう】
Ｂピラーがやや後ろに寄せられていることもあり、フロントドアの窓の形は、きれいな横長の長方形。まるで大昔の客車のよう。見慣れた風景を、一枚の美しい絵のように見せてくれます。これ、なかなか新鮮です。

【日差しが差し込みにくい】
天井が低い分、斜め上方向の視界が遮られ、信号が見えにくく閉塞感を感じる方が多いと聞きますが、逆に日差しをうまく遮ってくれるというメリットもあります。この夏、カミさんは、「運転していても、助手席に乗っていても、全然暑くない！」と上機嫌でした。日焼けしたくない方には、結構いいのかもしれません。

【気になる燃費】
思いのほか燃費が伸びません。リッター１５㎞前後（満タン法）では悲しいです。渋滞の中を走ってるからでしょうか。「運転の仕方にもまだまだ伸びしろがあると思うので、もう少し慣れれば、あと２～３㎞は伸びるでしょう」　とディーラさんに言われました。とほほ。

【シートのプライムスムースという素材】
インテリアカラーパッケージを選ぶと、シートの生地はすべてプライムスムースという素材になります。このプライムスムースという素材、多くのレビューで悪く言われています。①ホールド感が甘く、体が滑る、②本革じゃないから、使い込んでも美しく見えない、などなど・・・。しかし、汚れが付きにくいのも事実で、使い方によっては便利な一面もあります。大昔のビニールシートとは別物で通気性もあり、汗でベタベタになることはありません・・・と言いたいところですが、真夏に素足で座るような場合は、何かを敷くことをお勧めします。一旦ぬくもると、なかなか冷めない。「特に、助手席の縦の帯の入っている部分が熱い！」と、カミさんは言います。あれがカッコイイのに・・・。

【冬に楽しみな装備】
シートヒーター＆ステアリングヒーターは、冬じゃないと良さが分かりませんよね。その時また、レポートします。

【「ハイト系」としては良好な乗り心地】
乗り心地を最優先するなら、ヒップポイントの低い「セダン系」の車種を選ぶべきでしょう。先日、実家では両親が「N-ONE」を購入しましたが、悪路になればなるほどその差は歴然です。「N-BOX」のような「ハイト系」との比較において、「比較的いい」のであって、くれぐれもヒップポイントの低い高級な「セダン系」とは比較なさらないように。

【価格の問題】
私のカミさんは、「みんなが乗ってる車はイヤ！」という人で、人気のある車の購入には「OK」を出してくれません。「N-BOX／」は、そういう感じの人が買う車なのかもしれません。「カッコイイ！」と思ったが百年目・・・みたいな感じで、私自身も、見た瞬間にやられてしまいました。音響（サウンドマッピングシステム）については、その後で知ったこと。とにかく夫婦ともども、このスタイルにやられてしまった訳です。ですから、価格は別問題。競合する車が無いのですから、値引きも真剣に考えられず、言われるままだったような・・・。

【値引きは実質オプションのみ】
ただ、全くの偶然ですが、ディーラーの販売促進キャンペーン時に購入を検討していたため、プレミアムインターナビが無料となりました。「これが無かったら、『NBOX／』の購入は無かった」と、後でカミさんに教えられました。

【唯一無二を楽しむ】
「こんな変な車、他に無いので、カッコイイと思われる方は、ご一緒しませんか・・・」としか言えないような車ですが、私は今後最低でも１０年間は、お付き合いさせていただこうかなと思っています。かわいいです。ちなみに、買い換え前は三菱の「 i 」（ターボ）でした。これも１０年以上のお付き合いでした。唯一無二の名車だったと、今でも思ってます。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; 快適性; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年8月
購入地域: 香川県
新車価格: 181万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 20万円

N-BOX SLASHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人

「N-BOX SLASH 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル	満足度	投稿日時
スタイルが気に入ればお勧めかも	5	2024年3月23日 22:43
人によって評価の分かれる車	5	2024年3月10日 03:11
特に夏と冬は快適	5	2023年9月28日 15:43
コンセプトの見えない車	2	2023年7月6日 10:34
ホンダの隠れた傑作　早く出過ぎた21世紀発想のNEWステップバン	5	2023年5月24日 11:07
スタイル	2	2018年11月12日 23:54
愛着が持てる本当にいいクルマ	4	2018年8月16日 20:43
久しぶりの新車	4	2018年8月13日 16:34
Nシリーズの異端児	4	2018年7月4日 17:45
初めてのホンダ車です。	5	2018年4月22日 22:53