SP SPORT MAXX 050 NEO 245/45RF18 96Y ランフラット レビュー・評価

2014年11月19日 発売

SP SPORT MAXX 050 NEO 245/45RF18 96Y ランフラット

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SP SPORT MAXX 050 NEO 245/45RF18 96Y ランフラットダンロップ

最安価格(税込):¥31,699 (前週比:±0 ) 発売日:2014年11月19日

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SP SPORT MAXX 050 NEO 245/45RF18 96Y ランフラット のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

スターマーク付きのCSC3からの交換です。

ミシュラン、グッドイヤーと悩みましたがものは試しとこれにしました。
印象としては平均以下のポイントもない反面、凄くいい!というポイントもないです。
これまで履いたタイヤで似た感じなのはP Zero ROSSO と感じました。
剛性高めでウェットもドライもしっかりグリップ、静粛性はそこそこ。

残り3ミリのCSC3との比較だと、荒れた路面でのロードノイズがゴーーからコーーに変わって静粛性は少し改善、
ドライグリップは同じ印象、切り始めはCSC3かな。まだ500キロしか走っていないのでサイドウォールがこなれてない
せいか同じくらい。ワンダリングは随分と改善。でもCSC3も新品の時はよかったような。
eco proモードで走ったときのボーナスマイルの貯まり方が5割増しなのでいいんでしょう。

ウエイトが付いていないホイールもあるので、真円度はいいと思うのですが
ミシュランのようなスムーズな感じはありません。
そのかわりプライマシー3よりはグリップいい感じです。

2000キロ走行後に追記
少し円やかになりました。
CSC3の上位互換の位置づけで星をいくつか追加しました。
ミシュラン、ピレリよりはこっちかな。
悩むならグッドイヤーですね。G30の新車で試したけど悪くない。

車タイプ
セダン

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