トヨタ エスクァイアレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エスクァイア 2014年モデル	4.10	—位	96人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

エスクァイア 2014年モデルの評価

1. 5 42%
2. 4 39%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.07	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[150から150]

2021年6月9日 11:51 [1452299-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

意外に燃費は良くはない…

【エクステリア】
三兄弟の中ではこちらが気に入ったので購入を決意。
リアは見分けがつかないくらいですが、フロントは1番高級感が出てる気がしました。

【インテリア】
ブラックテーラードでしたので、内装も高級感はあります。知人のガソリン車に乗ったことがありましたが、明らかに差はありました。

【エンジン性能】
お世辞にも良いとは言えないですね笑
車体が重いという事があるので仕方がないですが、高速の合流や加速では物凄い音がなります。ちょっと恥ずかしくて追い越しを頻繁には出来ないです。
150系プラドにも乗っているので余計そう思うのかも知れないですが、、
軽自動車に慣れた方ならパワフルに感じるかも知れません。
ただ、パワーモードのエスクァイアは一味違います！
音はすごいですが、スポーツカー並みの加速が体感できます笑
山などの登りのワインディングはこのモード無くしては登れません。

【走行性能】
ロールはややきつめな感じです。
車幅が少ないのと背が高いので仕方がありませんが、
優しくしないと同乗者が辛いかも知れないですね。
あとはリアスライドドアのカタカタ音、、これには悩まされました。。80系の宿命と言えばそうなんですが、精神的に参りました。今はもうさすがに対策されてるのかな？

【乗り心地】
フロントガラスが広いので見晴らしはいいです。
走行音は半端ないので車内の会話はままなりません。
プラドが静かすぎるのでそう感じると思いますが、にしても静寂性ってどこかに置いてきたのかな？と思います笑
ロードノイズや道路のデコボコ感もキチンと感じ取れてしまいます。

【燃費】
カタログ燃費はなかなか良いのですが、実際は14〜17キロくらい。ガソリン車とそんなに変わらないんじゃないですかね？
発進の時の数メートルと徐行の時くらいしかハイブリッドの恩恵は受けません。
ゆっくりゆっくり発進して、出来るだけEV走行しようとしてもすぐにバッテリーが無くなるので、結局充電するまではエンジン使うし、始動時もしばらくはエンジン使うしで、、

【価格】
うーん、やはりちょっと高いかな？
この価格だったらアルファードやプラドのベースグレードは買えてしまうし、燃費もそこまで良くはないしで、、
良かった事はハイブリッドの減税は恩恵を受けました。初回の車検も、自動車税も激安でしたので助かりました。

【総評】
ハイブリッド車のミニバンで400万以下で、まあまあ高級感がある車の選択肢としてはアリだと思います。
維持費はかなり抑えられるので助かりますね。
私は4年未満で乗り換えてしまいましたが、買取価格もなかなかのものでした。
次はもうミニバンに乗ることはないと思いますが、初にして最後のミニバンで良かったと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

大阪府

新車価格

329万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

20万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[野鳥太郎]

2019年8月26日 12:42 [1253415-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

デジタル乗り物

普段 ガソリンのマニュアル車に乗っている者が 家族旅行で 初めてTOYOTAのハイブリッド車をレンタル。その体験をアップします。

【TOYOTAのHybrid THS�U について】
5ナンバーミ二バン 5人乗車 山梨県の山岳路でバンバン走って16.1km/Lは凄い！
1800ccのシステムで体感的には3000ccクラスの加速性能。(Powerモード時)
ブレーキペダルのストロークの浅い方で回生発電を優先、深い方で減速を優先するっぽいが 中間で反応が悪い部分がある印象で 渋滞ぎみの高速道路においてブレーキのコントロール性が悪いと感じた。
安全確保のために普段より車間を空ける必要があるが、性能の悪い(凄〜く遅い)クルマにすぐ割り込まれてしまう。最優先で解決すべき課題である。

シフトレバー状の物は ファミコンのジョイスティック。オートマのシフトゲートの配置に近付けようとしたみたいだが 客観的に見て 失敗作だと思う。
Bレンジ(回生ブレーキ)からDレンジに戻す度に違和感を感じる。
例えばハンドルにBボタンを付けた方がずっと良い。
ついでにPowerモードボタンもハンドルに付けて欲しい。
そもそもジョイスティックも元のシフトゲートの方がずっと良いと思う。

【車両について】
ドライバー席では静かだと感じる。
助手席では(何故か)エンジン騒音を強く意識する。

アクセル、ブレーキ、ハンドル どれをとってもラフな操作を前提に設計されている。
特にブレーキは前述のHybrid(THS�U)のクセもあって更にコントロール性が悪い。
正直、クルマ好き・運転好きが買うクルマではないが 2列目、3列目乗車の家族の評判が凄く良いので、このクルマに求められている機能・性能を忠実に満たしていることは認めざるを得ない。
とても優秀なファミリーカーである。

パワー自体はPowerモードに入れておけば 5人乗車の高速道路の登り坂でも余裕がある。
シャシーも相当レベルが高くて 不満は感じない。
ブレーキは 他の性能と比べて不満を感じる。
本車両というかハイブリッドミニバンの弱点はブレーキのコントロール性だと思う。
このブレーキと組み合わせるなら エンジンもシャシーも もっと低レベルで充分(と言うか 逆に低レベルに抑えるのが設計者の良心)だと思う。

荷室は想像よりも狭い。
車椅子を乗せたら もう何も乗らない。
家族旅行の定員は5人までだと思う。
ただし、(言うまでもなく)5人目の快適性は2列シート車とは比較にならない程良い。

【デザインについて】
街中に兄弟車があふれているので デザインが3種類あることは良いことだと思う。特に白を選んだ場合 駐車場で自分のクルマを探すのに苦労するし、路上で兄弟車に遭遇すると ちょっとうれしい。

【まとめ】
いろいろ書きましたが、燃費も凄くいいし、ブレーキ以外は充分満足。今時のTOYOTAを満喫しました。
(次はセレナをレンタルしたいですね。)

レビュー対象車

試乗

[まー(っ ´-` c)ﾏｰ]

2017年9月16日 10:59 [1040134-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

2017.7月発表のMC後エスクァイア購入

【エクステリア】【インテリア】
好きなデザイン。かっこいい。

【エンジン性能】【走行性能】
アクアからなので走りやすい。
アクアよりも運転しやすい。

【乗り心地】
音楽の音量大きめなので外の風切り音なんかはしませんが、乗り心地は静かだしいいと思う。

【燃費】
いい時は20切らない。

【価格】
ローンにすると少し高いかなあ

【総評】
運転しやすくなったので買ってよかった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

岡山県

新車価格

292万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[5時起床]

2016年8月6日 10:10 [950605-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

高級感 ＜先進装備　バックドアでかっ！

主に妻が使用します。
妻が選びました。自分の愛車は15年乗っている10系ハリアーです。

以下エスクァイアについて、
アイポイントが高く運転はし易いです。
取り回しも意外に楽です。
エンジンは思いのほか良く動きます。100キロ巡航含め非力さを感じるシーンはほとんどありません。踏み込むとがさつな音はしますが。
普段乗りでコーナリング時のふらつきは少ないほうと思います。
ただ高速巡航時に車線変更するとフロントがそのまま流される感じがあり、戻すハンドルがひどく重く感じます。少し怖いくらい。
アイドリングストップは復帰が1テンポ遅いです。

燃費は運転次第ですが、1000キロ高速巡航でエコ運転を心がけて16.4km/lでした。これがおそらくMAXでしょう。もう少し期待したので残念。
モニターに航続可能距離が表示されるので便利です。計算ではゼロになってからも100キロくらいは走れそう。
初めてですがクルーズコントロールは使いやすかった。長距離での疲れが全然違います。また、坂道でもたいへん有り難い。

シートは合皮です。肌触りが良く滑り過ぎはしない。
２列目はキャプテンシートですが、首の納まりが悪く疲れやすい。どうもヘッドレストが合わないようです。
オプションでフットレストを付けたのですが、シート一体タイプではなく、スツール的な別体のものでした。知らなかった。知ってたら止めてた。すぐ使わなくなる。いい値段するのにもったいない。

荷室の床は低過ぎる感あり。バックドアが大き過ぎる。開く時には注意です。後ろの間合いがないとぶつかります。妻が1回ぶつけました。子供に開けさせる時は事前に説明したほうが良いでしょう。

概ね良いクルマです。高級感が売りのようですが、様々な装備があり、快適なドライブが可能です。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

栃木県

新車価格

282万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[できたてほやほや]

2016年2月24日 20:44 [907835-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

いいです。

高級感とかは、まあまあです。パワーが、ないです。アクセルを思いっきり踏んでも、なかなか加速しません。ちょっと、山を登ろうとするとすごく、エンジン音が、うるさいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

兵庫県

新車価格

325万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。