トヨタ エスクァイアレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エスクァイア 2014年モデル	4.10	—位	97人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

エスクァイア 2014年モデルの評価

1. 5 42%
2. 4 40%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.78	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.87	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ピエール山羊]

2020年8月2日 06:30 [1353718-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

精悍な顔つきで卒のないハイブリッドカー！

【エクステリア】
とにかく顔つき、特にフロントグリルの縦のスリットが気に入って購入しました。
【インテリア】
Giプレミアムパッケージは高級感ありいい。
【エンジン性能】
パワーがある方ではないがハイブリッドを選んだので当然と考えます。高速等でも必要十分なパワーでフィーリングもスムーズです。
【走行性能】
取り回しも良く、高速安定性も十分です。
【乗り心地】
前車ステップワゴンが突き上げが凄かったですが、乗り心地が良くこの車に変えて良かったと思える点の一つです。
【燃費】
夏期で18、冬期で12と言ったところで、3年で8万km乗り平均17km/Lで満足です。
【価格】
定価は適正な額と思いますが、出費を抑えるためオプションをほとんど付けずカー用品店で新車購入時に付く特典を使いナビ、冬タイヤ、床マット等オプションは定価の半額程度で購入できました。
【総評】
動力性能はさすがトヨタ卒がなく申し分ありません。購入の決め手はフロントの顔付きと燃費です。正直四輪駆動が選べなく、省エネを考えハイブリッドを選択しました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

北海道

新車価格

335万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[melch]

2019年11月17日 18:12 [1276279-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

低速燃費に感心、高速走行は苦手？

　前車、中古エミーナディーゼル105馬力のシリンダーヘッドガスケットブローにより、下取り車なしで購入しました。妻の車ですので、車種選定、購入交渉の大部分を妻が行いました。P店からの購入になりましたが、結果的にT店との競合になり、値引き額が多少大きくなったようです。当初候補のハッチバック数車は、視界、シート形状から妻が難色を示し、乗り慣れた1BOXになりました。概略ですが、車両、寒冷地仕様、数点のOP、社外ナビ、リアモニターで330万、下回り防錆、塗装コーティング、整備車検パック22万、諸費用20万、計約372万の支払いです。

【エクステリア】
　気取ったところがなく機能的と思います。あまり好きではないギラギラフェイスも、お兄さんにもっと凄いのがいるので目立ちません。車体剛性確保のためかAピラーが太く、ピラー後方に小さな三角窓があるものの、シート位置によっては右前方視界に死角が生じます。左折時等、右方向から近づく横断歩道上の歩行者が死角に入り、危険を感じたことが再三あります。

【インテリア】
　トヨタ得意の分野であり、よく考えられています。2列目シートの前後スライド量が大きく、居住性と荷室の積載量双方に寄与しています。3列目の居住性が比較的良好ながら、収納とセットが容易なことに感心しています。全てのシート表面が合皮で、座り心地がよく掃除が簡単です。第2ドアは左右とも電動で正確に作動します。その為、3年以上経過した今も、エミーネ、ルシーダ系で気になった第2ドアからのきしみ音が出ていません。前席中央足元に巨大なダッシュボードがあり、運転席左脚側と助手席右脚側が窮屈です。後部荷室下部の収納は便利ですが、後部ドアが閉まっているとき、跳ね上げ蓋を室内から開けることができるとさらに便利でしょう。

【エンジン性能】
　モーターアシストもあり低速ではスムーズです。箱根一般道等、長くて急な下り坂でBモードのエンジンブレーキを使うと、エンジン回転が際限なく上がりオーバーレブしているようなタペット音が生じます。高速道100km／h以上ではエンジン回転が高くなり騒音が大きくなります。上り坂ではさらに回転が上がり、悲鳴を上げるかのようです。急な下り坂でのオーバーレブの可能性も含め、1.8リットルでは車重に対する排気量が不足していると思います。

【走行性能】
　固めのサスセッティングでもあり、1BOXで小さめのタイヤを履いている割にロードホールディングは良好です。距離を重ねるにつれ、TNGA展開以前のトヨタ車の悪癖、ステアリングの不確実さが出てきました。現在、スタッドレス、ノーマルとも、直線走行時多少左右にふらつき、発進時、少し左に流れ右に修正舵が必要です。こうなると、過去の経験からホィールアラインメント調整ではどうにもならず、諦めています。ステアリング剛性、サスシステム及び取り付け剛性の改善を望みます。この車のクルーズコントロールは、旧来の車速設定型です。今後、全車速対応ACCが装備されると便利だと思います。
　
【乗り心地】
　走行安定を確保するため、サスセッティングは固めです。ボディー剛性はルシーダ時代より上がっていますが、形状の限界もあり、セダンより低く感じます。従って、走行中少しですがボディーがワナワナと揺れ、突き上げ感もあり、2列目、3列目の乗り心地はあまりよくありません。

【燃費】
　低速燃費は秀逸です。以下、燃料1リットル当たりの満タン法実測値です。街乗り、冬17km、夏、秋、春18km程度。エアコンは25°C固定、マニュアルで使用していまが、電動コンプレッサーのためか使用しても大きな燃費低下は見られません。オートで連続使用したら燃費に影響するかもしれませんが。一般道長距離では20〜23km、最良23.8km。高速道の燃費はクルーズコントロール設定速度により大差が出ます。高速道約600km連続走行で、100km/h設定時17km、90km/h設定時19.8km、80km/h設定時24.8km(！)です。80km/h設定ながら、実測値でJC08モードを超えたのはこの車が初めてです。長距離では、満タン航続距離1,000kmを超えることがあり、この点がハイブリッド車最大の利点です。しかし、エンジン音が大きくなり快適性が著しく損なわれる上燃費が悪くなるので、高速道を100km/hで走行したい方には、この車は適していないかもしれません。

【価格】
　価格は高めです。輸入車も射程圏内ですが、整備体制、整備費から国産になりました。

【総評】
　ノアシリーズハイブリッド中、シート表面が合皮で感触がよく掃除が簡単そうなのでエスクァイアになりました。トヨタ車は経験上ボディーが錆びにくく、近年他社との差が小さくなりましたが整備体制が充実していると感じているので、妻が選んだこの車に賛同しました。トヨタ車のステアリングも、TNGA採用後格段に正確になったと感じます。TNGA採用車の、走行距離を重ねた後のステアリング特性変化に注目しています。
　長文失礼いたしました。ここのレビューを購入の参考にさせて頂きましたので、やや詳しく記しました。皆様のご参考になれば幸いです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

宮城県

新車価格

325万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まー(っ ´-` c)ﾏｰ]

2017年9月16日 10:59 [1040134-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

2017.7月発表のMC後エスクァイア購入

【エクステリア】【インテリア】
好きなデザイン。かっこいい。

【エンジン性能】【走行性能】
アクアからなので走りやすい。
アクアよりも運転しやすい。

【乗り心地】
音楽の音量大きめなので外の風切り音なんかはしませんが、乗り心地は静かだしいいと思う。

【燃費】
いい時は20切らない。

【価格】
ローンにすると少し高いかなあ

【総評】
運転しやすくなったので買ってよかった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

岡山県

新車価格

292万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ケイン＠]

2017年5月10日 00:51 [1027677-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

まあまあかな

【エクステリア】
　顔の縦ラインが締まりがあっていい。

【インテリア】
　ブラックで、統一されており、質感はいい。
　センターコンソール無いのは、マイナス。
　標準で両側パワースライドは、いい。
　エアコン、前後左右で調整できるのもよい。
　リアの窓に、シェードもいい。

【エンジン性能】
　やや非力感を感じることも無いが、高速では、
　ややがさついたエンジン音がしてマイナス。
　エコモードは、かったるいが、通常モードで
　あれば、そこそこ走る。　
　やはり、2000ccは、ほしいかも。

【走行性能】
　ハンドリングは、まずまず。

【乗り心地】
　タイヤ、サスともに、固めのため、路面が
　荒れているとうるさい。
　タイヤを、アジアンのコンフォートタイプに
　変えたい。
　合皮は、なかなかよいが、夏場は蒸れがち。
　メッシュタイプのシートカバーを購入し対処。

【燃費】
　街なか、約15km
　高速主体　約21km
　郊外主体　約22km
　おサイフに、優しい。

【価格】
　総額390万
　値引約65万
　下取り　145万

【総評】
　エンジン音に、チープ感があるのがざんねん。
　しかし、半年程利用して、概ね満足。
　発電時の音がガサツに、聞こえるので、ここを
　改善してほしい。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

埼玉県

新車価格

329万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

20万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[モッチッモ]

2017年3月5日 09:57 [1008951-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初ハイブリッド

【エクステリア】
ノーマルは嫌だったのでスタイリングパッケージのフロントグリルのみつけました。
多少車高が低くなるため段差などは気を付けなければならりません。

【インテリア】
ブラックテーラードだと標準で合皮、ヒーター、内装黒統一など高級感あってよいです。

【エンジン性能】
もともとガソリン車乗っていたので静かに感じます

【走行性能】
走り出しのパワー不足は半端ないです。
試乗のときは感じませんでしたが燃費の事を考えるとなかなか踏み込めず後ろのかたに迷惑になっているかも。

【乗り心地】
車高があるぶん風に揺られることがありました。
それ以外は問題ないかと。

【燃費】
500キロほどのって17ぐらいです。ほとんど高速だったのでこんなもんかと。

【価格】
新車を買ったのが初めてでしたが少々高いかと。

【総評】
当初の予定はガソリンでしたがハイブリッドにも乗ってみたかったので満足してます。予算もオーバーでしたが長く乗るつもりなのでまぁよしとします。
今後かかってくる費用などハイブリッドは多そうな気がするのでそこが少し心配ですかね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

愛知県

新車価格

329万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nasunoakirachan]

2017年1月21日 16:30 [996900-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

安全装備とラグジュアリーな運転し易い特別仕様車で大満足

【エクステリア】
特別仕様車の外観はダークメッキ調でメッキ部品が結構目立って鮮やかです。
妻も乗るので５サイズだけど少し大きいかなと思いましたが運転していても大きさを感じません。
後ろのデザインはおとなしい印象ですがうまく５サイズに纏めるたと思います。
また随所に工夫がされミラがー意外と大きく、特に左のミラーは広く見渡せるので安心さを感じました。

【インテリア】
インテリアは見た瞬間、プラスチック感のないフロントパネル、人工皮シートの高級感・ラグジュアリーが漂っていましたのでこの車を気に入りました。
ちょうど良いサイズ、価格、質感がありコストパフォーマンスの高い印象です。
なお肘掛けの微調整ができないのは、パッドのクッションを挟めて対応しています。
8人乗りですが、通常2人で乗るため2列目は、荷物置きにしています。
両側スライドドアを重宝しており乗り降りに手すりがあり安心です。
　

【エンジン性能】
ガソリン車で性能はそれほど気にしていませんでした。トルクやパワー、滑らかさも十分ですし　通常エコモードで、街乗りメインで特に不満を感じません。
ただ急にアクセルを踏むとエンジンが過度に回転する印象受け、この部分はエコでない印象を受けています。


【走行性能】
特に問題はありません。視界が広くなり運転しやすく、心理的に楽ですです。
特に時速50-70ｋｍ走りの時にステアリングのフィーリングは及び操作性は、しっかりして非常に良く、またドライブしたいと感じます。
高速での初めてのクルーズコントロールは楽で運転し易いです。

【乗り心地】
通常運転席、助手席がメインなので、快適性乗り心地のフィーリングは抜群です。
２列目は8人乗りで3列シートかなり広くできますし、フィーリングも悪くなく重宝します。
３列目は、少しかたい感じがし、リクライニングは出来ません。

【燃費】
ガソリン車のエコモードで12〜13キロ程度です。ミニバンクラスでかなり良い印象を受けます。
また一度高速で14キロが有りました。

【価格】
５ナンバークラスのミニバンでトヨタセーフティセンスCも標準装備と
高級感・ラグジュアリーな特別仕様車の”Black-tailored”のインテリアはとても満足しておりコストパフォーマンス高いと思います。

【総評満足度】
５ナンバークラスのミニバンでイケている内装・運転し易さは非常に評価しています。
また安全装備はセーフティセンスPだともっと良かったと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

栃木県

新車価格

292万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[uron88]

2016年9月20日 10:02 [952059-4]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

購入後2か月　車内DIY

LED	ソケット増設	ベット
助手席ドリンクフォルダー

購入時　コムテックのドライブレコーダーとGPSレーダーを持ち込みでディーラーでつけてもらい（サービスで）ましたが。　なんか自分で車内をいじりたいなと思い　
車内電球をLEDに変え　ソケット増設　ドリンクフォルダー　パネルのリング　ベットを取り付けてみました。
LED電球を取り付け時　ショートさせてしまいヒューズが切れ　ディラー休日のため、近くのカーショップで修理
ドリンクフォルダーは　助手席側は　少し加工が必要で　カッターで削り装着　あとは　説明書通りに取り付けて完了。
車内が　こんな風になりました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年7月

購入地域

石川県

新車価格

329万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アオダス]

2016年4月2日 17:47 [898259-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

所有満足度高いミニバン

【エクステリア】TRD エアロを組んでエスクァイアのアイデンティティを取った気もしますが、気に入ってます。ワイドボディーのノア・ヴォクシーのエアログレードにも負けてないと自己満足してます。70系のノアヴォクシーと並ぶと重心が低いのが実感できます。

【インテリア】バーガンディの内装、黒に赤のワンポイントのステッチのシートはお気に入りです。
このグレードにつくシートヒーターは雪国ゆえ非常に重宝してます。ピアノブラックのステアリング、パネル等もさりげなく上質で、「大人」向けの車ですね。収納が少ないので、後付けでコンソールボックスをつけました。二列目ドアにつく、スライド式のサンシェードもナイスですね。スモークシートを貼らずに済みました。モダンリビングのような感じです。スイッチの操作性、配置場所は慣れましたが言うなれば、特に給油口レバーとボンネットレバーが隣り合っていて、一度給油しにスタンド行った時にボンネットをあける恥ずかしい経験をしました。(笑)友人知人のノア・ヴォクシーオーナーも
「経験あり」と言ってました。

【エンジン性能】エコモードにするともっさり感はあります。が、慣れました(笑)
交通の流れに沿うときや、登り坂はたまに解除しますが、2リッターらしい加速をします。とばす年齢ではないので必要十分ですね。（追記ですが、街乗りでは気づかないところですが、高速道路の80キロから100キロへの伸びは上のクラスのアルファードやベルファイア、エスティマ、オデッセイ、エルグランドにはかなわないのは実感します。エンジン音に対してスピードが若干伴ってないような気がします。トルクをもう少し欲しいというのが、本音です。)

【走行性能】足回りは普通。シルビア、レガシィGT ・Bを乗り継いできて粘りがないのはご愛嬌？カーブでのロールが大きいのは気になります。モデリスタのダウンサス購入を検討中です。ミニバンはこういうもの？【乗り心地】三列目に乗った同乗者からノイズと突き上げが少しあったと言われました。ドライバーの私視点からすると「○」と思えました。ロードノイズはそれなりに入りますが許容範囲内です。

【燃費】
11 〜12 km/l くらいのアベレージです。満タン法での計算です。街乗りだけになると10km/L切ることもあります。
燃費計表示は多少盛ってる気がしますが、心理的に
ありがたい配慮？と受け取ってます。前車ラクティスがアベレージで12 でしたのでありがたいですね。

【価格】かなり頑張ってくれたトヨタの担当の方のおかげで　TRD フルエアロ、モデリスタ17インチホイール、スタッドレスタイヤ、バックモニター（ナビは前車から流用）リアスポ、二列目天井のルーフネット、ブルーレンズ、足元のブルーイルミネーションライトをつけて総額300 ちょっと‥‥‥ステップワゴンスパーダ・クールスピリットもガチで検討してましたが、装備面で同等にするとスパーダは400近くに跳ね上がってしまいエスクァイアに決めました。


【総評】最近一部改良で特別仕様車でました。
価格上昇分はトヨタセーフティーセンスCの分と、リアエアコン追加と初期型オーナーに対しての配慮？はあると感じました。だた防眩ミラーは使わず社外品のレーダーミラー装着してますので無駄にしてるなぁと思ってたところ一部改良でなくなったこと、オートマチックハイビームも使いませんね。使うにはスイッチを入れてウインカーレバーをハイビームにセットしっぱなしなのが私は好きではありません。
それ以外は「所有する喜び」を満たしてくれる1台ですよ。ノア・ヴォクシーに比べると、価格上昇分以上に標準装備されてる充実度はエスクァイアを見ると知ることができますよ。とはいえ、知名度がこれからの車なので一代でなくならないことを願います。車としての使い勝手は抜群に良くて、趣味のスノーボード、ロードバイクを楽に収納出来るのは嬉しいです。私自身は運転する喜びを求めていた時期もありました。今は実用的でゆったりした空間を確保したい‥「マイルーム」のような相棒です。優等生なトヨタは昔は否定派でしたが、所有してみてニーズが高い理由がわかるようになりました。追記ですが、ちまたで、ノア・ヴォクシー・エスクァイアの
車格はそれなりに「中の上」扱いをされていると思います。高速道路でゆったり走っていてもあおられないこと、街乗りで信号待ちしていても車間を詰められないことで、宣伝であった「高級車に新たな提案を」というキャッチフレーズもあながち間違ってないことを付け加えておきます。5年10年経っても飽きずにトヨタの信頼性も加わり長く付き合える相棒になりそうです。長々長文お付き合いありがとうございます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

新潟県

新車価格

282万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

35万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[坂田近時]

2015年4月29日 23:14 [820098-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

パワーが足りない、後部座席の内装がショボイ

【エクステリア】
MODELLISTAのフルエアロ版の試乗車に乗りましたが、外観はセンスが悪いというかカッコ悪いです。
個人の主観もあるので何とも言えませんが、妙にクラウンを意識した作りでそこにミニバンに有りがちなパーツを付けるので、本当にカッコ悪いです。
MODELLISTA付けないほうがマシですね

【インテリア】
後部座席が何とも安っぽい作り
アルファードあたりと比べてしまうからかも知れませんが、高級車として宣伝してる割に・・・・・
あと誰かも書いてましたが天井が薄いようです。

【エンジン性能】
もっさりというか、アクセル踏んでも引っ張られるような加速はありません。
パワーモードにすると多少マシですが、２人で試乗してこのレベルなので６人乗ったらかなり加速は鈍そうです。
１８００CCなのでこんなもんですかね

【走行性能】
視界が広いので事故る確率はかなり減りそう。
女性にはいいかも知れないです。１８０度完璧に見渡せます。死角がほぼ無いです。

【燃費】
街乗りで１５〜１６キロ
２０キロは行かない、ときっぱりディーラー担当者に言われました。

【価格】
MODELLISTAフルパッケージ、エアロ付きで４５０万位
値引きは粘れば４０万くらいは頑張ると言ってました。

【総評】
１８００CCでハイブリットとはいえ４００万強
それなら他に選択肢はありそう。

レビュー対象車

試乗

[MIG13]

2014年11月23日 11:29 [772101-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

合皮のシートがなかなか良いですね

本日、家内と一緒に試乗してきました。　

【エクステリア】
縦に長い大きなラジエーターグリルが特徴的です、
ちょっと派手ですが、フロントバンパーが目立たなくて良いかもしれません。
標準アルミホイールですが、派手さはないですがなかなか良いです。
ただ、バックドアを跳ね上げると屋根よりかなり高くなります、
ルーフボックス等を使う場合には注意が必要です。

【インテリア】
Voxyの高級版と言われていますが、これがなかなか良いです。
特に合皮のシートが　手触り＆すわり心地　共に良いです。
7人乗りのセカンドシートは大きくスライドする等多機能ですが、
車中泊するには工夫が必要かもしれません。

【エンジン性能】
アクセルを強く踏むと室内で聞こえるエンジン音はかなり喧しくなるのに、
加速は緩慢です。これが高級感を台無しにしています。
VOXYの煌がガソリン版をベースにしている理由がここにあるのかもしれません。

【走行性能】
加速は多少緩慢ですが、ステアリングの感触は好印象です。

【乗り心地】アクセルを強く踏まない限り、静かで良い乗り心地です。

【燃費】試乗ですので保留

【価格】VOXYと比較すれば多少高いですが、アルファードと比べれば
　　　　かなりお買い得と言えると思います。

【総合】コンパクトな高級ミニバンというコンセプトのようですが、
　　　　自動ブレーキが付かないのは致命的です。
　ただ、自動ブレーキが付いたら、有力な
購入候補になります。　

レビュー対象車

試乗