メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ 2014年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：Sクラス クーペ 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S550 4MATIC Coupe	2015年1月1日	ニューモデル	2人
S560 Coupe	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数4件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.60	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.60	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.60	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.60	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.20	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[すごろく88]

2021年7月23日 08:43 [1474861-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

優雅なドライビングパートナー

【エクステリア】
2018年のマイナーチェンジ後のS560の所有。テールランプの有機EL33枚は圧巻。メルセデスのほかのどの車種にもないお気に入りポイント。
【インテリア】
以前所有していたSクラスがキングなら、こちらはクイーンといった感じ。かくばったイメージではない曲線的デザインが秀逸。ポーセレンというベージュをセレクトしたため室内がかなり広く感じられる。
【エンジン性能】
最近主流の直6モデルとは別格の重厚な吹き上がり。V8サウンド最高です！ISGのような電気モーターのアシストがないモデルがなくなっていくのは時代の流れとはいえさびしい限り。
【走行性能】
マジックボディコントロールの恩恵か安定している。カーブでの横Gが抑えられ快適に曲がる。
【乗り心地】
最高です！これ以上を求めるならロールスロイスとかにするしかないだろう。
【燃費】
高速だと10キロ、街乗りは7前後。
【価格】
値落ちは激しい。よって、2〜3年落ちで程度がいいものを探すのがベストバイ。
【総評】
実はマイナーチェンジ前の550も所有していたが、560になって地味に進化した。MUBXが無いのが唯一残念だが、あまり気にならない。ハンドリングもややふわふわしていたところがあったが無くなった。AMG GT 4ドアクーペからの乗り換えですが方向性が真逆。やはり優雅なドライビング嗜好の自分にはこっちが最適解だった。出戻りのようにSクラスクーペに戻ってきましたが永く愛用していきたいです。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[naniwa00004]

2017年9月14日 17:44 [1062036-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

車内ビビリ音は治らない

S５５０クーペ　４matic　２０１６年３月購入

購入直後からビリビリという室内音が車内音楽をかき消すほど鳴る。
高級車＝静寂を必須とするので許容しがたく
余りに耳障りであるが、常に出るわけでなく留保したが
１年経って、ようやく自分で場所を特定。

ウィンドウ内側に速度等を投影する装置のインナーカバーパーツの
振動ビビリ音

ヤナセに計３回出して改善策を実施してもらうが
結局治らず。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

1758万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

30万円

Sクラス クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みぐちくん]

2016年3月14日 00:32 [913388-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

S550クーペ 新車

ポルシェパラメーラターボSからの乗換え
パワーと安全機能の進化に驚く
ほぼ高速道路使用で燃費は、10キロ程

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

東京都

新車価格

1758万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

Sクラス クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2015年7月17日 17:48 [842245-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	1

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ラグジュアリーな仕様と豪快なパフォーマンス

メルセデス・ベンツは従来はCLクラスと呼んでいた高級クーペをフルモデルチェンジし、改めてSクラスクーペと呼ぶようになった。この名前が復活するのは18年振りだ。

Sクラスクーペにはメルセデス・ベンツ日本が幕張ニューオータニをベースに開催した試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗したのは最上級グレードとなるS65AMGクーペで、正にメルセデス・ベンツの高級ラグジュアリークーペを体現したモデルだ。

外観デザインはフロントグリルの大きなスリーポインテッドスターがメルセデス・ベンツであることを強く主張する。ヘッドライトにはスワロフスキーのクリスタルが使われるほか、フロント回りの雰囲気はラグジュアリーというよりもスポーティな迫力を感じさせる。全体的には大柄なボディが伸び伸びとしたクーペデザインにつながった印象だ。

運転席に乗り込むと、いかにも豪華なインテリアに包まれる。上質な本革シートや木目パネル、さらには大型の液晶画面など、見るからにラグジュアリーかつ高級感のある仕様が用意されている。手に触れる部分にはソフトパッドが使われ、大きなサイズのシートが乗員包み込んでくれる。

搭載エンジンはV型12気筒6000ccエンジンにツインターボを装着した仕様で、463kW/1000N・mの圧倒的な動力性能を発生する。当然ながらこの性能をフルに引き出すようなシーンには日本の道路交通環境の中にはないが、低速域での走りにも余裕十分実力が感じられる。

エンジンを始動させると軽く空吹かしが入り、さあ運転するぞという気分にさせる。走り出すと低回転域から十分なトルクを発生するほか、スムーズそのものといった感じの吹き上がりに合わせ、豪快なパワーが盛り上がっていく感じは、ほかの車種ではなかなか得られないものだ。

パドル操作するなどして積極的に7Gトロニックのギアをチェンジをすると、減速時にはブリッピングが入って回転数を合わせてくれる。またアイドリングストップ機構も備えられ、再始動時の振動や騒音も良く抑えられている。

特筆すべきは乗り心地だ。連続可変ダンパーとエアサスペンションを電子制御することで、フラットかつ快適な乗り心地を実現する。さらに路面の凹凸に合わせてボディの動きを抑えるマジックボディコントロールやコーナーに合わせてボディを傾けにダイナミックカーブ機能などによって、高い安定性と快適な乗り心地が両立されている。

またコーナーでドライビングダイナミックシートが横Gに合わせてサイドサポートを盛り上げ、安定した姿勢での運転を支えてくれる。

試乗車の価格は3120万円で、試乗車にはオプションのハイエンドオーディオが装着されて約3180万円の仕様になっていた。普通の人にはとても手が届かないクルマだが、素晴らしいラグジュアリークーペであることも事実である。

レビュー対象車

試乗