ジャガー XE 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20d PURE	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
20d PURE	2017年11月17日	マイナーチェンジ	2人
20d PURE	2016年7月19日	マイナーチェンジ	1人
20d R-SPORT	2016年7月19日	マイナーチェンジ	1人
20t PRESTIGE	2016年7月19日	マイナーチェンジ	1人
20t PURE	2016年7月19日	マイナーチェンジ	1人
PRESTIGE	2015年6月2日	マイナーチェンジ	3人
PURE	2015年6月2日	マイナーチェンジ	1人
S	2016年7月19日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数14件

1. 5 42%
2. 4 50%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.83	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.68	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.34	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.93	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.92	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.17	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[旧市街]

2025年5月29日 18:10 [1964366-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

素晴らしいクルマだが、詰めが甘い

スキマが気になる	左右でスキマが異なる	こんな所にファブリック使うなよ！

2017年モデルのジャガーXE 20d Pureに6年程乗っていたが先月放出。
イアン・カラムの手による、ジャガーXEはとても美しいデザインだ。
ジャガーはスポーツカーメーカーとしても歴史が長く、
有名なルマン24時間レースの優勝回数は堂々の4位に輝く。
1位はポルシェの19回、2位はアウディの13回、ジャガーは4位で7回。
BMWと同様、前後重量配分は50:50で、運転がとても楽しい。
走る、曲がる、止まる。クルマの基本はしっかりと押さえられている。
燃費も高速道路だけ走れば、25km/Lを超えることもある。
車載計の燃費ではなく実燃費である。これは見事。
都心なので、街中の燃費は普通。

しかし、問題はある。
ボンネットをバタンと閉めると、ロックしている位置がズレてしまう。
ボンネットの周辺の隙間が不揃いになり、みっともない。（画像）
メカニック氏の説明では、これは持病で完全な修理は不可能とのこと。
後期モデルでもこの持病は起きるらしく、改善は出来ていない。
欠陥なので、点検や車検のついでに修理すれば無償だった。
3回程、修理してもらったが、一度ボンネットを開閉すれば元に戻る。
1年間一度もボンネットを開けずに過ごした年もある。

もう一点は、ドアの内張りの汚れ。（画像）
普通のクルマは手が触れる場所はウレタンやレザー等で覆われている。
2017年のXEは指を掛ける場所はプラ製だが、周囲がファブリック製だ。
だから、どうしても汚れる。汚れるパーツは40cm大のパーツであり、
日本車であれば、2-3万円で交換できそうな気がする。
しかし、ドアの内張り全てをアッセンブリー交換する必要があり、
英国から部品を送り、工賃込みで36万円程になってしまう。
それは、「アリエナイ」と誰もが思うだろう。

基本は素晴らしいクルマだが、詰めが甘いクルマと言える。
まことに残念だ！

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[sssdar]

2018年3月6日 23:03 [1110134-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

あなたもジャガーの世界へおいでください

クラウンからの乗り換えで、初めての外車です。

【エクステリア】
うちの県ではジャガーは滅多に見ません。
ＢＭＷ３シリーズ・５シリーズやベンツＣクラス・Ｅクラスはよく見ますが・・・。

人目はひきますが、いたずらをされてしまいます（涙）。
３６０度ビューのドライブレコーダー（駐車中も対応可）は必須ですね・・・１０万くらいでした。
（次回は、証拠を残し、いたずらは必ず捕まえて、器物損壊罪で警察に逮捕してもらいます。その後、顧問弁護士にたっぷり賠償してもらいます）

人とは違う車を選ぶ人にはピッタリです。
パーツは少ないですが、ドレスアップを続けて、さらに目立っています。

【インテリア】
悪くはないけど、新車で７００万円超の車のインテリアではないですね。
前車がクラウンだったからなおさらかも。
細部には、日本車が有利です。（収納は考えものです。有りません）
日本車に慣れた人は、最初は戸惑います。
基本、日本人設計ではないですね。
但し、比較したＢＭＷ３ＧＴよりはマシです。

【エンジン性能】
超低速のエンブレは慣れません。
伸びは最高ですね。
低燃費でパワフル。
新開発のディーゼルに脱帽です。

【走行性能】
基本動作は、しっかりしています。
高速でのコーナーはしっかりですね。
元走り屋（当時、ライトスポーツカー）からすれば、おしりがどっしりしている感じです。
バトルモードは、本当にバトルです。血が騒ぎます。
競合したＢＭＷ３ＧＴには負けますが、快適ですよ。

【乗り心地】
先代スカイラインより、ガッシリ。
ＢＭＷ３ＧＴよりは、柔らかいです。
基本、ふんわりが大好きな私ですが一応は満足はしています。
比べてはいけませんが弟のＧＴ−Ｒ（Ｖスペ）やＢＭＷ３ＧＴの固すぎるから比べると、いい感じです。

【燃費】
レジェンド（ハイオク７ＫＭ）〜セドリック（ハイオク８ＫＭ）〜エルグランド（ハイオク６ＫＭ）〜スカイライン（ハイオク９ＫＭ）〜クラウン（ハイオク１１ＫＭ）から乗り換えで、初めてのディーゼルですが、めちゃめちゃ燃費は良いです。
「参考燃費」
街乗り１２ＫＭ／リットル
中距離１７ＫＭ／リットル
遠出２０ＫＭ／リットル;
軽油とハイオクとの価格差から、ハイオク仕様にはもう戻れません。

【価格】
めちゃめちゃ安く買いました。
下取りが怖いです。

【総評】
次期クラウンまでのつなぎで買いました。
ＢＭＷ３ＧＴ・ハリアー・前期７シリーズとも迷いましたが、車屋さんの思いを受け、購入に至りました。
予算的にはＢＭＷ５２３ｄ有りだと思っていましたが、ジャガーになりました。
滅多に生息しないジャガーなんで、稀少性は抜群です。
燃費も最高です。
造りには一部チープさが見受けられるところはあります・・・。（クラウンは日本人には偉大だなって思いました）

横に、他の外車を並べても引けは取りません。
外観で完全に勝っています。
ＢＭＷ・メルセデス・アウディの３大外車は、普通に走っているので怖くもありません。
いろいろと迷っている方へ、ジャガーの世界に来ませんか。
お待ちしていますよ。

外車っていたずらが多いですから、自己防衛は必要です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

富山県

新車価格

489万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

100万円以上

XEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。