ICE ASIMMETRICO 225/45R18 95Q XL レビュー・評価

ICE ASIMMETRICO 225/45R18 95Q XL 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥20,960

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価格帯:¥20,960¥20,960 (1店舗) メーカー希望小売価格:¥―

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ICE ASIMMETRICO 225/45R18 95Q XLピレリ

最安価格(税込):¥20,960 (前週比:±0 ) 発売日:2014年 7月

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ICE ASIMMETRICO 225/45R18 95Q XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.60
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:5人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.40 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.33 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.80 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.14 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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さん

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  • 累計支持数:4人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

2年、25000走行しました。
レガシィツーリングワゴン2.0GTターボ
隔週で白馬方面や湯沢方面にスキーに行きました。
多少スベりますが許容範囲内です。
4wdということもありますがこの価格ならコストパフォーマンス的に良いのではないでしょうか。
乗り心地もよく、音もあまりうるさくありません。
まだ、山はありましたが縁石でサイドを痛めたため保険かけて履き替えました。それがなければ3年30000kmは行けるのではないでしょうか。

参考になった1

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7743@@@さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ハードディスク・HDD(3.5インチ)
2件
1件
イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
マザーボード
1件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

神奈川県在住。サイズは225/45R18 95QXL。
遊星歯車式センターデフ&電子制御センターデフロック&
前後ブレーキLSD付きの4WDでの印象です。
駆動輪の片側が空転すると動かなくなる、2駆&オープンデフな車では
異なる印象かも知れません。

【ドライ&ウエット走行性能】
国産スタッドレス特有のグニャングニャン感が非常に少ないです。
夏タイヤとほぼ同等に走れ、高速道路は非常に楽です。
ゴム質はやや硬めだと思われます。
常識的な速度ではウエットでも特に問題なく走り、ハイドロプレーニングも
起きません。

【乗り心地】
サイドウォール柔らか目な感じで、悪くありません。

【氷上雪上グリップ性能】
そこそこです。
圧雪路では何の問題もありませんが、凍結路では多少滑ります。
でもズルズルではなく、滑りながらもグリップする感じで好ましいです。
もちろん、凍結した坂道発進でも普通に登ります。

【静粛性】
夏タイヤ(ミシュランPSS 245/40R18 97Y)と同等で、
ピレリ頑張ったなあ、という印象です。
ヘンなピレリノイズ無いですよ(笑)

【総評】
ミシュランX-ICEほどドライ重視でもなく、ブリザックほど
アイスバーン重視でもなく、ほどほどの落としどころで、
海外ブランドに多い非降雪地帯向けと思われます。
降雪地域の方は国産スタッドレス一択でしょうが、非降雪地域では
そこまでドライの性能を削って、氷雪路重視でなくとも良いと思われます。

中国製なため、重量バランスが良くなく、50gのウエイトは普通です。
ですが、ユニフォミティは悪くなく、ステアリングに振動が出たりはしません。
何より12,000円/1本と安価です。

参考になった3

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Miya@夢魔さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
カーナビ
1件
0件
炊飯器
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

レヴォーグの純正ホイール活用のため225/45R18での感想です。
関西なのでヘビーな凍結、積雪は皆無なので、スタッドレスでのドライ及びウェット性能のレビューになります。

まず、MADE IN CHINAの表記はタイヤ自体にはありませんが、ピレリのアジア向けは中国産なので、タイヤのバリ残りなどに格安タイヤっぽい雰囲気があります。
XLなので空気圧に注意することくらいでしょうか、耐久性に関しては全く求めてないのでコスパの面では非常によろしいかと。
ドライ及びウェットでの性能は堅めで、100km/hレベルでのレーンチェンジ含め走行も問題なしです。ヘビーウェットや夏タイヤでもハイドロプレーニング起こすような水たまりは知りませんが、そもそもスタッドレスにそのような性能は求めちゃいけないので、その辺はお察しください。

レヴォーグの純正はDUNLOP SPORT MAXXですが、純正が非常に堅くロードノイズも大きいため当然ながら夏タイヤよりもロードノイズが少ないです。(外径がレヴォーグ専用設計の某スタッドレスより公称では小さいので18インチでそのまま履けます)
速度に注意すればウェットでも不安が無いどころか安心感さえあります。
保険の意味で冬タイヤが必要な地域の皆様には是非オススメしたいタイヤかと思います。
経年及び走行距離での劣化に関しては、気になるようであれば再度レビューしたいと思います。
日本国内のブランドより安価で、かつメジャーブランドのタイヤを履ける安心感を買うものだと思います。
なので、カーショップ等で同じ値段で提示されたらB社やY社などの国産ブランドをオススメします。
これらと同じ値段の価値があるタイヤだとは到底思えません。
ただし同価格帯のアジアンタイヤよりははるかに信頼性があります。

とりあえず初シーズンを迎えて凍結路面以外では(未経験なので)全く不満がありません。
3シーズン使えたら御の字だと思ってます。

参考になった0

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SuperTigerさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
13件
ノートパソコン
0件
2件
三脚・一脚
2件
0件
もっと見る
満足度1
走行性能1
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

積雪、ドライとも問題なく走行できたたので気分よくレビューしようと思いましたが、雨天では使い物が発覚し以下のようなレビューとさせていただきます。

60km/h程度からアクアプレーニングが始まります。 浅い轍でも70〜80km/hでは制御不能になり左右に1mほどぶれることも度々発生。
1年で履き潰して捨ててしまおうと思いましたが、こんなタイヤで雨天走行はできません。過去にミシュラン、ブリザックなど使用経験がありますが、こんなの初めてです。2015年製造の今シーズン装着なので劣化はないはずです。

参考になった4

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LAY-K-CXさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
29件
スタッドレスタイヤ
1件
2件
スキー場
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
   

   

北東北在住。先日、初積雪時ちょうど早朝に釣りに行く予定でしたので、圧雪とミラーバーン等を走りましたのでレビューします。
(車種はCX-3 AWD  純正215/50/R18)

【走行性能】
乾燥路面
 固すぎず、柔らかすぎずといった感じで、自分的にはちょうどいいと思っています。

雪、凍結路面
 発進時  普通のスタートは問題なし。急加速してみたら横滑り防止装置が作動しましたが、特にビビる感じはなし。
 コーナー時 特に横滑り等もなく、CX−3のAWDとの相性もいいと思います。
 ブレーキ時 一番の気になるところでしたが、通常の運転でのブレーキ時は普通といった感じがします。急ブレーキを試したら(ABSが作動)、特に問題なく、普通に対応できる範囲で停まりました。

新品なので、期待通りの性能だと思います。ミラーバーンはもう少し滑るかなと思いましたが、車との相性もあると思います が余裕のある許容範囲内で制御可能でした。

【乗り心地】
特に問題ないと思います。

【グリップ性能】
全体としては、問題ないと思います。
乾燥、雪道とも予想範囲内又はそれ以上と自分は感じます。

【静粛性】
特に問題なく普通だと思います。

【総評】
予想以上に良いのでは というのが正直な感想です。
もう少し雪道でのグリップ等が落ちるのかなと思いましたが新品のためもあるでしょうが満足できています。
前車はY社のスタッドレスを使用していましたが(5年履きました)それよりは断然いいです。余談ですが、前車のABSと比べると今の車のABSの滑らかさにも感動しました。ABSとの相性も悪くないと思います。
性能の完璧さを求めるなら、B社やY社の国産を選べばいいだけですが、自分は価格も優先したので今回は満足しています。
あとは、来シーズン以降の耐久性がどうかな?

車タイプ
SUV

参考になった3

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