トヨタ ランドクルーザー70 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ランドクルーザー70 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ピックアップ	2014年8月25日	特別仕様車	3人
バン	2014年8月25日	特別仕様車	6人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.96	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.05	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.28	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.58	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	1.97	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しょくにんランナー]

2017年4月29日 19:13 [1024371-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

2年のっても、まだ、ワクワク感！

自然って癒されます！

もうすぐ新車で購入してから2年目になります。

１ナンバーですので、最初の車検ですが、いまだ、ハンドルを握ったときのワクワク感、
遠出をするときのワクワク感があり、

近年は、車が単なる移動手段となっている人も多い中、うれしいかぎりです。


デメリットとしては、

よく燃費があげられます。

たしかに、今どきの車に比べたら、よくないです。

でも、マニュアル車なので、意外とよくて、リッター６〜８はいきますね。


また、維持費が心配、一般の人にはありえない、ともいわれますが、


車のトータル維持費としての計算を考えてみると、

毎年車検であるものの、１ナンバーなので、重量税は安いです。

自動車税も、なんと１年で16,000円！


他の同クラスの車とは比べ物にならないくらい安いですし、

流行りのハイブリッド車よりも、税金が安いです。

（高速料金が割高なのは、正直こまりますが。。。^^;　）


でも、仮に10年のったとしても、下取り価格は、かなりいくと思います。


海外需要からみても、日本車ナンバー１クラスのリセールバリュー率ではないかと。



いくらガソリン代が安い車でも、そんなに1年に何万キロものる営業マンさんとかでないかぎり、

ガソリン代の差額が、一般の車のように10年でほぼ価値がなくなる車と比べると、

得なのがよくわかります。


耐久性は、20万キロ、30万キロ、50万キロでもしっかりと整備すればのれてしまう車ですし、

そもそもが、アンティーク感のある、ゴツゴツした形なので、

すぐにモデルチェンジをして、古く感じてしまう車より、愛着度が大きいですね。


最近は、中古も増えてきているので、ぜひ、若い方にものってみてほしいと思います。



また、グレードが1種類しかない。

とくに、高級感を演出するオプションもないので、

他にランクル７０にのっている人をみて、うらやましいと思うことはありません。


普通の車だと、いろいろと上級グレードがあったり、

すぐに、マイナーチェンジもあるので、

新車で購入しても、
実際、ちょっとたつと、あたらしいものとかが、うらやしく感じることもありました。



そんなことは感じず、純粋に車をあやつっている感覚、アドベンチャー感に幸福感を感じます。

車に限らず、
ただ高級なものを所有した喜びは、案外、長続きしませんが、

体験、経験というものにこそ、幸福感があるものなんだなあと再確認しました。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

愛知県

新車価格

360万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あげぜんスウェーデン]

2015年10月21日 16:10 [837790-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

楽しくてしょうがないけど、日常では不便^^

【エクステリア】
ピックアップ、ベージュマイカメタリックですが、色も思ったよりよかったですし、
昔の雰囲気がある外観は好きです。

【インテリア】
本当に昔乗っていた車のような感じ…。でも不思議と不満はないんですよね…。
自分の場合はそれぞれの素材が好きだからかもしれません。
最近乗っているS550からデミオまでみんな好きなので…。
参考にならないと思います。

【エンジン性能】
思ったよりも軽々と回ります。
普通に使っているのには不満はないかと。
60-80�qまではあっという間です。

【走行性能】
意外と乗り心地はいいです。
不満点はあまりないですね。
まだ、オフロードというか荒れた路面には行っていませんが、オンロードでも不満はありません。

【乗り心地】
同上です。
ただ、クラッチは思ったよりも深いので、しっかり踏まないと踏めてないです。

【燃費】
7リッターは超えるのでいいのかなと。
【価格】
このくらいだと思います。
丈夫で長持ちするので、たくさん乗る方には安いかと。

【総評】
期間限定と言うことで久しぶりのマニュアルでしたが、購入しました。
マニュアルの運転と併せてとても楽しいクルマです。
なんだかどこにでもいけそうな気がしてきます。
しかし、運転に慣れるまでは郊外の道路くらいですけど…。

楽しんで乗れるという意味では非常に楽しいです。
ちなみに70に載った後でG350に載ると快適なクルマに思えます。
そしてG350に乗った後にランクル200に乗ると軽い！です。
でも、曲がり具合は同じくらいかな…？

楽しく長く乗り倒したいと思えるクルマです。

その後、マニュアルに関しては慣れでしょうか、普通に運転できるようになり、とても楽しいです。
4WDまで使うシーンもほとんどありませんが、いざという時には本当に安心感のある車でした。

これからオフ用にしていこうと思います。
本当にいい車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

宮城県

新車価格

350万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[白髪天]

2015年5月6日 07:09 [822004-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	1
価格	5

最高です。唯一無二の車。

　ランクルがほしいというよりピックアップを探してたら、ちょうどこの再販モデルに出くわして買った次第。
荷台のある車で人が４人乗れるのがほしかっただけなんですが、外観に一目惚れしたので購入してしまいました。
　暖炉の薪を満載して林道のような山中を走ったりしましすが、ディーゼルでもないのに力不足は全くありません。それでいて遠距離に出かけても高速道路をトラックらしからぬ走りで乗用車に後れをとることなくドライブできます。
もう一速ハイギアを付けても良かったのではと思うくらいです。
　キャビンは乗用車より前後狭いから車中泊する場合は荷台に寝袋で寝た方がよいですね。
MTは、ローギアーのため、いきなりエンジンが止まったりすることはないのですが、リアは気をつけないと落ちやすいです。リアのギア比は少し高いようで、一速のつもりでクラッチを離すとエンストします。
最小回転半径が極度に大きいのは一般のトラックと同じで、運転が大変なのではと思われがちですが、アイポイントが非常に高いので見切りが良い分、慣れればむしろ普通の車に戻れません。ハンドリングは機構が旧式なためか、ロングホィールベースのわりにふらつき感があります。が、オフロードでは実に運転しやすいです。
　また、アンダーステアーが強いので、カーブを曲がるときは最初慣れないとはみ出してしまいますが、トラックらしい味付けで、私は嫌いじゃありません。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

千葉県

新車価格

350万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くにおちゃん親方]

2015年2月25日 18:15 [801143-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

納車して一ヶ月

納車してから一か月が経ちました。 走行距離450キロです。 走りよし。 デザインお気に入り。 エンジン音 聞き惚れます。内装 商用車並み、燃費 昔乗ってたアリストよりはいい、 でも時代に逆行してます。リッター6キロ ますハイオク満タン130リットルはキツイ 。 乗り心地 プラド から乗り換えだけど、 意外と違和感無かった。 楽しいクルマです。 ナナマルライフを楽しんでいきたいと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

大阪府

新車価格

360万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[森口将之]

2014年9月30日 23:59 [758704-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

驚異的な走破性はそのままに現代的に進化

写真はオプションの電動ウインチ装着車	太いタイヤを履くバンはオーバーフェンダー装備	運転席・助手席エアバッグは標準装備
2年前の改良で快適性をアップしたシート	ピックアップのリアウインドーは開閉可能	前車軸より後方に積まれるV6エンジン

今年デビュー30周年を迎えるランドクルーザー（ランクル）70シリーズが、我が国では10年ぶりに、1年間限定で再販されることになりました。エンジンはディーゼルから環境性能の高いガソリン4LのV型6気筒に積み替え、ボディはバンの他、同じ4ドアのピックアップも用意されました。トランスミッションは、現在生産中の70シリーズにATはないので、5速MTのみとなります。山梨県富士河口湖町で行われた試乗会で両ボディに乗りました。

エクステリアで10年前ともっとも違うのはフロントマスクです。これはランクルらしく、機能的な理由に基づいたものです。メインマーケットのひとつである豪州で、以前の直列6気筒ディーゼルエンジンが排出ガス規制にパスできなくなったためV8ターボに積み替えることになり、それに対応してフレーム、フロントトレッド、エンジンルームを拡幅したのです。

バンのボディサイズは全長4810mm、全幅1870mm、全高1920mmで、ホイールベースは2730mm。10年前と比べると、前述のトレッド拡大が影響して、幅が80mm拡大したことが目立ちます。国内初登場のピックアップは、細い商用車用タイヤを履くために全幅が1770mmに抑えられる反面、全長は5270mm、ホイールベースは3180mmまで伸びます。

フロアやシートはかなり高く、グリップの助けを借りてよじ登ることになります。インテリアはインパネの一新が目立ちます。こちらもエアバッグ内蔵という機能的理由によるものです。2年前に設計変更された前席は、外見から想像するよりはるかに快適です。一段高い位置に座る後席も、商用車としては広さ、座り心地ともに最高レベルでした。とりわけ背もたれに角度がつけられたバンなら長距離も楽に過ごせるでしょう。

この後席はバン、ピックアップともに、背もたれを前倒ししたあと全体を前方に立て掛ける方式で折り畳み可能。荷室、荷台ともに無駄な出っ張りがなく、タイヤハウス以外はほぼスクエアな空間で、床の高さにさえ慣れればこのうえなく使いやすそうでした。

簡素な作りのためもあり、車両重量はバンが2120kg、ピックアップが2220kgと、このサイズのSUVとしてはさほど重くはありません。おかげで加速は十分。驚異的な低回転の粘りと高回転の滑らかさを兼ね備えた、ランクルにふさわしい心臓です。遮音性は予想以上で、とくに後輪をキャビンの外に置いたピックアップのロードノイズの遮断が際立っていました。

乗り心地とハンドリングは、バンとピックアップで異なります。バンの乗り心地は最新のSUVとして満足できるものですが、ピックアップは商用車用タイヤが影響しているのか、段差や継ぎ目を正直に伝えがちです。ハンドリングはまず、ステアリングのおっとりした反応と復元力の弱さに慣れが必要です。またピックアップはロングホイールベースなので、身のこなしもゆったりしています。逆にバンでは、10年前と比べるとフロントトレッド拡大で安定感が向上しており、背の高さに慣れれば相応のペースで走れました。

オフロードコースも走りました。アイドリング近くでもエンストしない粘り強いエンジン、歩くより遅い速度で進めるローレンジ、強靭なフレームとサスペンション、オプションのデフロックなどがもたらす、圧倒的な走破性は新型でも健在です。しかも電子制御に頼っていないので、自分の手で操る実感が味わえます。オンとオフの違いはありますが、クラシックなスポーツカーに通じる喜びがあります。

1ナンバー登録、ハイオク指定、MTなどハードルが高い部分もありますが、驚異的な悪路走破性と操る喜びは、他車ではなかなか味わえないランクル70ならではの世界です。クラシカルなデザインを含めて、新車で買える旧車としての価値もあります。それでいて絶え間ない改良によって、舗装路での性能も満足できるレベルになりました。相対的に考えればバンで360万円、ピックアップで350万円という価格はお買い得にすら思えました。

レビュー対象車

試乗

[y2391239]

2014年9月4日 22:46 [750341-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ランクル70はお得です

平成16年6月に購入したランクル76バンを2●●万円で売って買替します。
8月9日に復活ランクル76バンを注文しました。車両本体360万円、電動ウィンチ、デフロック、ナビ等々を付け、値引は、▲10万円、ボディーコートサービスで▲9万数千円で支払総額は、諸費用込で430万円でした。
何と言っても、燃料タンクが130リツターというのがいいですね。給油の手間が省けます。
燃費がリツター当り6.6キロというのは、500キロの荷物を積んでのデータですので、通常でしたらもっと走ります。

ランクルは、これで4台目になります。�@昭和59年6月にランクルBJ42Vを、�A平成4年11月にHZJ77Vを、�B平成16年6月に現在のHZJ76Kを買っています。ランクル以外の車は乗りたくありません。
ランクルは、10年、12万キロ乗っても2●●万円で売れるのがすごいと思います。
平成16年6月に買ったときは、車両本体310万円、ナビ、LSD等々を付け、値引などもあり、支払いは350万円ほどでした。
ランクル以外の車は、10年たったらポンコツになっていくらも値がつかないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

千葉県

新車価格

360万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。