メルセデス・ベンツ GLAクラスレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
GLAクラス 2020年モデル	4.40	—位	20人
GLAクラス 2014年モデル	4.13	—位	44人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

GLAクラス 2020年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 40%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.30	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.23	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hungryphoenix]

2025年6月2日 08:52 [1965986-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

2泊3日で50ｋｍ試乗し項目別に◎〇▽で記載

2025年4月に2泊3日で50ｋｍ試乗し項目別に◎〇▽で記載します。
特に5年前に新車購入したB200ｄとの比較が多いです。

【エクステリア】
△サイズ比較は
GLA 全長 4,415 mm x 全幅 1,835 mm x 全高 1,620 mm
B200全長 4,425 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,565 mm
で少し幅と高さが大きい（立駐には入らないかも）ですね。

【インテリア】
△室内高の比較は
GLA 運転席103cm、後部座席97cm
B200運転席105cm、後部座席99cm
で実はGLAのほうが少し低いです。
トランクスペースは
GLA435L 後部座席を倒せば1430L
B　 455L 後部座席を倒せば1540L
でGLAのほうが小さいです。
◎GLAは夜の乗降時に足元が明るくなります、ベンツのロゴマークもあり驚きました。
〇ナビの精度は改善されてます。
◎現在のGLA（とB）は音声認識が良くなっています。
△現在のGLA（とB）はセンターコンソールが無いですね。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
◎GLAのほうがいいですね。
四輪駆動で走りと乗り心地が素晴らしいです。
また自動運転の際、アクセルとブレーキがスムーズで快適です。

【燃費】
〇国交省審査でGLA200dは18km/L、B200dが20km/Lで近似です。
◎高速だとさらに良くなりますね。（25km/L超えることもあります）

【車両価格】
4月の定価だと
〇B200 576万円
△GLA 650万円
で差がありますね。

以下はＧＬＡもBも共通です。
【インテリア】
〇メーターパネル表示変更可能
〇ヘッドアップディスプレイは標識とナビの表示が良い（設定調整は少し難しい）
▽USBを接続できるがタイプCなので変換ケーブル必要

【走行性能】
◎インテリジェントドライブでアクセル、ブレーキ、ハンドルを自動操作可能
◎速度と車間を設定すればアクセルとブレーキは自動になり、高速道路でウィンカーを出せば自動で車線変更
◎360度カメラあり、前後左右で接触の危険ないか検知し警告音が鳴る
△その警告音が少し煩いくらいだが、感度や音量は調整可

【乗り心地】
◎レザーシートが心地いい、ハンドル周辺でほとんどの操作が可能、加えて
◎音声認識（でナビ、エアコン、電話、音楽など）操作も可能
◎前述の自動運転の際、足の置き場が広くて余裕があるのがいい
　（AやCクラスの場合はそんな余裕が少なくて狭い）

【その他】
◎スマホでドアロック+バッテリーチェック
◎メルセデスケア（3年間、製品とメンテナンス無料保証、地図データ更新可能）
◎シェアカープラス（好きなベンツを３回無料でレンタル）
◎1ヶ月・3ヶ月点検だけでなくイベント参加の様な時も洗車してくれて嬉しい
◎ウォッシャー液は不要で水を注入すればOK
〇スモールランプは日中でも点灯（安全重視といえる）
▽室内でDVDやCDの視聴が出来ず愛用者はご注意

レビュー対象車

試乗

[KzFactory]

2024年1月26日 20:25 [1805916-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

とてもよいです

Aクラスから乗り換えで購入

【エクステリア】
顔つき変わり、自分としてはよくなったと感じます
細かなところでは、ライトデザイン、ホイール周りの同色化等、よくなった感じ

【インテリア】
内装は変化なし。
MBUXがかなり変わったと思います。高精細液晶は前車より見やすくなり機能や操作性も上がったと感じます。とくにくナビの進化には関心しました。
ステアリングの操作系も慣れてしまえば、前車よりも操作しやすいです。

【エンジン性能】
前車と同じエンジンなので、大きな驚きはないですが、とにかくトルクフルで乗りやすいです。

【走行性能】
4輪駆動になったからなのか、出だしのダッシュした時の安定感はあり、中間加速も安定しています。

【乗り心地】
アダプティブダンピングの効果はとても高いです。
乗り心地はとてもよいです。

【燃費】
ディーゼルらしく燃費はよいです。
市街地で18、高速だと20オーバーです。

【価格】
とても高いです。
800万オーバーはどうなんですかね？
ちょっと前ならCクラス買えます。

【総評】
価格を置いておけば、このクラスとしては最強のSUVだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

655万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かのうさん]

2023年11月8日 11:02 [1778650-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

質実剛健実用車

主に同居人の買い物・送迎など所謂「足車」としての購入です。
これまで乗っていたB180（2013モデル）が故障してしまい、急遽の買い換えとなったので
在庫が有ったディラーの新古車を購入しました。

【エクステリア】
パッと見の第一印象は「Aの割りに随分デカいなあ」でした。
実際乗ってみると取り回しも悪くなく、見た目ほど大きさを意識する場面は無いのですが、
今までの車と比べて車高が高かったり、タイヤが大きかったりだからですかね。
見た目の割りに荷物は積めません。

【インテリア】
2面液晶パネルは若干映り込みが気になる物の実用面では特に問題ありません。
今の流行りなのでしょうが、あちこちにLEDライト散りばめてキラキラってのは個人的には全く好みではないですね。エアコンの吹き出し口まで光るのには閉口しました。
急遽の購入なので贅沢言えなかったのですが、インテリアに関しては全く「買い」ではありません。

【エンジン性能・走行性能】
カタログスペックだけみると、この体格でこれではパワー不足じゃないの？と思いましたが、街乗りだと全然力不足を感じません。前車のB180に比べても寧ろパワフルになったのではないかと感じる程です。
高速道路などを利用した遠出などには使用する予定が無いのでそちらは評価していません。

【乗り心地】
シートは質実剛健というか、わりとゴツゴツした座り心地です。個人的には嫌いじゃないです。
エンジン音含めて、結構外の音を拾いますね、乗っていて静かな車ではないです。
路面の凹凸も結構ダイレクトに伝わってきます。
タイヤは18インチのコンチネンタルEcoContact6

【燃費】
街乗りで10km/L前後ですね、燃費自体そこまで気にする方では無いのですが、タンク容量が小さいので300kmちょっと乗るともう給油ってのは頻度の面で少し煩わしいです。

【価格】
私の場合、新古車で有った事、下取りなので頑張って貰った事もあり価格面で不満はありませんでしたが、新車で600万出して買うか？と聞かれれば、、、、

【総評】
足車としては及第点を与えられる車だと思いますが、円安とはいえこの価格を良しと出来るかでしょうね。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[まあけつと]

2023年10月22日 08:46 [1771428-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ガソリン180でも普通によく走ります

GLA180ガソリンFFモデル、AMGライン、2023マイナーチェンジ前。
購入後1000�q弱走りましたので、そろそろ簡単なインプレを。
なお、前車はティグアンTSIハイライン（2019）で、そちらのインプレも残してあります。

動力性能は、ティグアンTSIが1400ccターボでも十分な力があったので、実質1330ccのGLA180でもそこそこ行けるだろうと思っていましたが、大体想像通りでした。街中〜高速に至るまで、特にシートバックに押し付けられるような刺激的な加速を求めず、普通に走る分には特に不満は感じません。高速の追い越しや合流も心配するほどのことはないと思います。
トルクフルな200dが売れ筋ですが、200�sも軽いので180でも悪くはないです。

特筆すべきは、ひたすらビシッとしたステアフィールです。AMGラインの可変レシオステアリングシステムは低速では軽く良く切れ、高速ではゆるぎのないフィールで、安定感の極致です。
足回りは正直硬いです。ティグアンに比べ細かな凹凸への反応は角が丸められていますが、国産車と比べるとそれなりに覚悟は必要かもしれません。
車高がティグアンより低い（さらにAMGラインは）こともあり、腰の据わった走り感がありますし、フロア周りの強固さがさらに安定感を増している感じです。

内装類は、メッキ加飾や電飾類の質感、エアコン操作ボタンの感触などは上質感があると思いました。シフトレバーとウインカーレバーの質感はそれほどではありません。ステアリングはやや太めですがカッコは良くて、ACC等のスイッチ類もロジックが使いやすいと思います。シートもティグアンの大ぶりのものと違ってタイトなものですが、腰が痛くなりにくくて良いですね。
「ハイ！メルセデス」は反応オフにして、ステアリングスイッチからのみ音声指示を立ち上げています。


その他、書きたいことはたくさんありますし、まだ1000�q弱ですので今後わかること・書き足したいこともたくさん出そうですし、そのあたりはここでは収まらないので、ティグアンと一緒に下記に記しております。宜しければどうぞそちらを。
http://blog.livedoor.jp/yasmat2/

全体の評価として、暫定的に★4つとしましたが、4.5です。
良いクルマには違いはないのですが、価格が値上げ続きで車格の割には高くなってしまっており、そうなると同じ金額を出すなら別の選択肢が色々あるのではないか？メルセデスでなければいけないか？という疑問が、冷静に考えれば湧いてきます。私は別にステータス性を求めたわけでもないので、費用対効果の面が★5つ付けにくい理由です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

京都府

新車価格

573万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[okirakuoyaji]

2022年7月19日 17:11 [1356815-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

2年経過　やっぱり良い車だな

ロードノイズには慣れたと云うよりは慣らされた！！
どちらかというと道路の整備状況に依存するから
車を責めても仕方ないかも

先日代車でAMG GLA 45Sに乗ったが、パワー有り過ぎ！！
こんなのに乗るとノイズ！？　騒音だらけ　笑っちゃうよ！
この加速感は一般道では扱い難い

ディーゼルターボは扱いやすい
猿臂も良いし１６〜２０それも軽油だよ！！
燃費最高！

クーペスタイルも綺麗だね

まぁ普通に使うのなら良いですね

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

広島県

新車価格

502万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やまさん555555]

2021年8月10日 22:16 [1481258-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

改善点しらないと危険

コンビニのシーン
助手席に人を乗せたまま運転者が離れると、エンジンが勝手に止まってエアコンも止まります。
いつも使ってた車感覚だと熱中症の恐れあり。

私はしませんが、たまに見かけるスーパー等で買い物中こどもだけが車内でエンジンかけてエアコンかけてるシーンだと間違いなく、エンジンが止まり、エアコン止まり危険です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[ひとみの旦那]

2021年6月27日 20:35 [1466418-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

試乗して嫌いだったメルセデスの印象が１８０度変わりました

燃費	Mercedes meアプリ

Audi Q3本命でしたが、メルセデスブランドは本物でした。

【エクステリア】
迷わずAMGラインを選択しました。
新型になってかっちょいいです。
おしゃれな都会派SUVです。
1850mm幅の車は私にも日本の道路にもデカすぎる。

【インテリア】
ジェットエンジンを思わせるエアコンの吹き出し口、
ステップのMercedes Benzのライトにアンビエントライトは高級感を感じさせる。
夜エンジンかけた時のヘッドライトも遊び心がある。
トランクが狭すぎるのがマイナス。ゴルフバックは立てないと入らないので、素直に後席をたたんでいます。
ナビの音声認識は使えない。「家に帰る」だけ使える。

【エンジン性能】
申し分ないと思います。
最大出力の問題ではなく、実用域でトルクもあり力強い。
ただ吹かすと燃費落ちますね。

【走行性能】
まだ使いこなせている気がしませんがアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックが素晴らしい。今どきの車ってこんなもの？

【乗り心地】
山道のカーブでも持っていかれる感じがない。
でこぼこのところではちょっと足回りの固さを感じます。

【燃費】
今のところチョイ乗りと遠出が半々で12-13kmほど。
カタログ値から13-14kmを期待してたのですが、燃費を上げたいならECOモードで走るしかないのかな。

【価格】
国産のSUVと比べると高いですが、Lexusと比べるとかえって安い気がします。LexusもTOYOTAハリアーもオプション含めると価格が跳ね上がります。
実際はAudi Q3 Quatroと競合させましたが、同等の装備でQ3のほうが総額で50万ほど高かったです。（値引き込）

【総評】
とても良い買い物をしたと思います。
まだ街中でほとんど見かけないのも先取り感もある。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

大阪府

新車価格

503万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[パグウェル]

2021年1月10日 21:28 [1408502-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

メルセデスのエントリーSUV

【エクステリア】
先代は本当にAクラスをリフトアップして外装を加えたというイメージでしたが、今回は実用的なSUVに正常進化したマッチョなスタイルだと思います。
鮫をイメージした新しいフェイスもキリッとした印象を与えやはり最新が何よりも良いを体現しているなと感じました。


【インテリア】
AMGラインを付ければ外装と共に内装グレードが上がり何よりもアンビエントライトの多彩さは他メーカーと比べて群を抜いており、室内でも色んな雰囲気を醸し出すことが出来ます。
大きな液晶がメーターからナビまで連なっており先進性を感じる意匠です。


【エンジン性能】
何より静粛性が非常に高く室内からはディーゼル感が一切無いです。
知らずに乗ったら音からは判別出来ない気がしました。320Nの150馬力で日本の道路では不足無い充分な性能を持ったエンジンだと思います。また2000ccであることも自動車税的にも◯かなと


【走行性能】
きびきびと走りコンパクトなSUVなので取回しも良くスポーティーな走りだなと感じました。兄弟車であるGLBと性格を分けてこういった設定になっているのかなと感じました。(AMG非装着のGLBはよりゆったりとした印象でした)


【乗り心地】
悪いわけではないが、硬めな印象。
より走行性能に振っている気がしました。


【先進装備】
流石のメルセデスで各種の運転支援やMUBXは近未来的でとても魅力的です。
運転支援でも制御が非常に優れていますが、1つ気になる点があります。
それはメルセデスだけでは無く外車全般にいえますが、BSMの範囲が狭いことです。国産車は相当広い範囲で存在を知らせてくれますが、外車は存在を知らしめるタイミングが遅いので、国産車のタイミングに慣れているとかなり近くにいてちょっと吃驚してしまいました。
絶対に無いとというものでは無いですが、早い段階で知らせてくれると色々と余裕が出来るのでその点は改善してくれると良いかなと


【燃費】
ディーゼル軽油で非常に良い。


【価格】
これは付けたいと思うAMGライン・HUD・ナビにメタリックカラーで約70万…
更に希望のオプションにはパノラマミックスライディングルーフや本革が付いてるものしか在庫が無くてでオプション合計で100万……
諸々の諸費用を付けて新型なのでと少々の値引きで650万超とかなり高く感じました。
それがメルセデスと言われればそれまでですが、これならCクラスかGLCの方が良くない？って気になるような。
これから物流が正常になり値引きが拡大してくれば良いんてすが


【総評】
XC40やQ3とガチンコに争うモデルですが、一番魅力的に思いました。
但し新型車ということもあり値段がこなれるまでは、割高感は否めないなと。
更にはGLAだけでは無いですが、プレミアムクラスならこのCセグメントにも後席にヒートシーターも付けて貰いたいところです。

レビュー対象車

試乗

[北風急行]

2020年6月20日 20:30 [1339508-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

コンパクトSUVと侮ることなかれ

隆々とした下半身に小さなキャビンが載る独特なスタイリング	アンバーの夜間照明は、航空機のコックピットを彷彿させる	100km/hでエンジン回転数1600rpm。静々と矢のように走る巡航性能はメルセデスらしい
コンパクトSUVとはいえ、前車プリウスPHVとディメンションはほぼ一緒	やや後方視界が悪く感じるのはスタイリングとのトレードオフか	テールランプの意匠もGLAならではのもの。ただしマイナーチェンジで変わりました

　これまで長所は燃費だけで、乗り心地、静粛性、操縦安定性共にこれまで乗ってきたクルマの中で最低の評価で、購入後補強のブレースを入れたりボディダンパーを奮発したりと苦労したプリウスPHV（ZVW35)に見切りを付け、2019年にヤナセの中古車から購入しました。

【エクステリア】
　ウエストラインから下はかなりボリューミーな造形で、ボンネットのパワードームやサイドパネルのウエストラインのプレスなど、かなり起伏が付けられているボディラインです。その上に比較的Aピラーが寝かされた小さなキャビンが付けられているSUVとしては独特なスタイルです。
　エッジの効いたプレスラインあたりを洗車の時に触っていると、まるで筋肉が張った腕か太腿を触っているような感じです。

【インテリア】
　エクスクルーシブパッケージでブラウン色の本革シートやダッシュパネルが奢られています。メーターの造形やエアコンレジスターのデザイン、ヘッドレスト一体型のシート、ステアリングハンドルなど、手で触れるものの操作感覚がいちいち質感の高さを感じさせるものです。
　夜間になればメーターやボタン照明が灯るのですが、これもアンバー系の照明で統一されていて、まるで航空機のコックピットの色に似ていると感動してしまいます。

【エンジン性能】
　直列４気筒2リットル直噴ターボの「ブルーダイレクトエンジン」が搭載されています。このエンジンは、決してガンガン回るようなスポーツエンジンではなく、比較的フラットなトルクを低回転域から発揮するエンジンという感じです。いわばエンジン自体が主張しない縁の下の正に「力持ち」。接続されているトランスミッションは７G-DCTと言われる７速デュアルクラッチトランスミッションです。多くの人が違和感を感じるようですが、私は挙動がマニュアルトランスミッションに近いこの感覚に親近感を覚えます。やや発進時のクラッチ操作に感覚と合わない部分がありますが、それ以外でのスムーズな変速やエンジンとタイヤが直結しているようなダイレクト感はトルコンとは一線を画しているように思いました。

【走行性能】
　ハンドリングはきわめて正確無比と思いました。少し元気よく曲げようとすると、ゴーカートのようにキビキビ方向変換する反面、ゆったりとした操作にはゆったりとした曲がり方をする、まるでステアリングとタイヤが密接にリンクして破綻しにくいハンドリング性能です。
　４MATICの恩恵は積極的に感じさせるのではなく、ただ黒子のように一生懸命水面下で働いているという感じです。環境の変化に対してパッセンジャーにリスクを負わせず安定志向に補正していると思います。
　それから、例えば急な坂道を下るようなシチュエーションではトランスミッションが１速からギヤを上げてくれず、いかにも「安全に走るためには変速しちゃダメだ。ゆっくり下りなさい」という強い設計者の意志が感じられるなど、メルセデスの安全性に対する頑なな姿勢を随所に感じられます。

【乗り心地】
　基本的なサスペンションの動きはシットリとしたダンピングが効いた乗り心地です。ただランフラットタイヤのせいか不整地路面や段差でビシッとした強い衝撃を感じるときが多くて乗り心地の評価自体は減点となります。
　高速道路巡航時、100km/hでエンジン回転数7速で1600回転程度です。このようなシチュエーションでは流石メルセデスという感じで絶大な安心感で巡航することが出来ました。エンジンの回転自体も４気筒にしては滑らかな回転感覚でジーンとした振動は感じられません。

【燃費】
　この一年間買い物から房総半島への泊まりがけツーリングまで使ってみましたが、普段使いで10km/L前後、高速巡航で16km/Lあたりです。2リッターターボエンジンとしては比較的良いと思います。

【価格】
　メルセデスのSUVでは末っ子の位置づけですが、あれやこれやとオプションを付ければ優に500万円を超える新車価格は安いとは言えませんが、中古車であれば比較的こなれた価格になってきました。

【総評】
　2年前の夏、レンタカーで北海道旅行の相棒となったメルセデスGLA250 4MATIC。この3日間の旅で気に入ってしまい、中古車とはいえ購入してしまいました。そのレンタカーでのGLAとは年式が少し古くなっていまい、Apple Car Playに対応していないなど購入後少し悔しかった部分はありますが、逆に言えば不満はその程度です。
　それでも停止まで対応するディストロニックプラス、かなり早期から警告と緊急ブレーキが作動するCPAプラスなどの安全付加装置はほぼフル装備されています。

　メルセデスのラインナップの中では底辺のクルマになるのでしょうが、その完成度は流石というほかなく、ビシビシとした乗り心地と、ルーミーな室内と引き替えとなった悪い後方視界いった少ない欠点の他は正に「レベルが違う」と感じたクルマです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[アオクジラ]

2019年3月4日 00:29 [1205673-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

案外ドライバーズカー

Aクラス三兄弟の中で唯一の良識派。
相変わらず静粛性や乗り心地は褒められたもんじゃないけど、兄弟よりはマシ。
重心が高いぶん苦手なはずのハンドリングは、何故か兄弟よりスムーズでわかり易くて良い。
エンジン制御もこれだけ異なるのか、猪みたいなドッカンアクセルではなくコントローラブル。

結果、自分がハンドルを握る限りエンジョイできるドライバーズカー。

派生SUVが一番良いだなんて、クルマ作りってよくわからんね。

レビュー対象車

試乗

[seventhheaven]

2018年11月14日 16:09 [1174254-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

イイと思います

先月、程度のいい認定中古車を購入
国産車に比べて、やはり質感が高い。
glaと言えども、シートや内装はしっかりしてます。
走りも1.9Lながら十分満足できます。
オプションが全部付いてたので、ラッキーでした。
ハーマンカードンのスピーカーはイイです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[マグナーニ]

2018年9月20日 23:18 [1159836-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

アナログメーターが決め手

BMWx2, AudiQ2, VWティグアンTDIなどが検討に上がりましたが、ヤナセがブッチギリの値引きを提案してきたので、モデル末期ですが、決めました。オプション半額サポートが活用できたので、レザーエクスクルーシブパッケージ装着しました。
最新のAクラスやAudiのデジタルメーターは嫌いです。あなたは腕時計にスマートウォッチを着けますか？それとも機械式腕時計を着けますか？私はやはり機械式腕時計です。だから、アナログメーターであることが一番の決め手になりました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

青森県

新車価格

458万円

本体値引き額

65万円

オプション値引き額

70万円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[fab4fun]

2018年8月24日 15:24 [1096945-5]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

250 edition 1 購入から3年半 加筆4回目

アルミフレームを後付け。スマホホルダー装着。イオン発生器はドリンクホルダーへ。	アームレスト内にトレイを装着。ぴったり！	リアワイパーカバー装着。とてもマッチしますので、標準仕様にもあってもいいかな。
控えめなエンブレムです。	速度設定はメーター内に赤い点表示で見にくい！液晶ディスプレイにも表示。

一部書き足しと、写真追加です。

【エクステリア】AMGの19インチホイル、ドアミラー、フロントグリル、それらのブラックがボディの白に映えます。
欧州車にありがちなブレーキダストは、やはりGLA でも発生。明るめのホイールだとマメに洗った方がいいかと。
アルミのルーフレールは屋外駐車場だと、すぐにくすみが発生しました。割と厄介で、早期にポリッシャーで磨く癖をつけた方がいいと思います。
ハッチバックドアの自動開閉はとても実用的で便利。
ドアストライカーは社外品のカバーをつけましたが、まぁ気持ちの問題です。
リアワイパーにシルバーメッキのカバーをつけましたが、標準でこの仕様にした方がいいくらいにマッチしてます。

【インテリア】皮を適度に使っているので運転中の目線ではプラスチッキーな部分を感じない。スライディングルーフのおかげで頭上の圧迫感はない。
ただ、私は写真の通り一部に社外品のアルミカバーをつけました。質感がUPします。

【エンジン性能】高速道路では気持ち良く加速してくれますが、スタート時のモッサリ感は、私の運転には合ってます。

【走行性能】止まる、曲がる、直進性、当たり前の部分の性能がとても高い。高速道路のジャンクションなどで合流して行く時に、まさかの走行車線への割込や、前には入れさせない運転、不運な超ロングトレーラーとの競争になるなどが良くありますが、かなりの確率でこちらが激加速して楽々合流。加速のギリギリ感もなくかなり余裕があります、安心して運転できますね。

【乗り心地】うーむ、ランフラットタイヤは変えずに来たけど、次は選択しないでしょうね。

【燃費】街乗りミラココアと大差ありません。笑

【価格】4000キロ走行の中古で購入につき、爆安でした。丁度エンジンがいい感じに仕上がってました。

【総評】アルミルーフレールのくすみと、制御ソフトのエラー（D点検時に上書きupdateですぐ修正出来ました）はあったものの、他に気になる点はオーディオくらい。音だけ評価すると星２つ。交換が困難なドアスピーカーの取付構造が原因かと。
また、ポジションランプ、シートベルトの自動巻き上げ、書き出すと大変ですが様々な機能を好みに設定できるのが嬉しい。フロントシートの暖房も大活躍です。250edition1は、フロントシートのヘッドレストがセパレートだから落ち着いた雰囲気。
あちこちで書かれている通り、リアシートはイマイチですが、妻とワンコはいつもリアシート。エアコン吹き出し口、電源もあっていい感じみたいです。だからウチの助手席シートはかなり前に寄せて座面も上げてます。

【参考】ソフト上書きタイプのTVキャンセラーを使っていますが、元に戻さずにヤ○○さんでの車検は難なく通過。
2018年リコール:ステアリングコラムモジュールのアース配線。１時間程で完了。
簡単なナビはスマホに任せたく、アーム購入、装着。
思い切ってイオン発生器をドリンクホルダーに移動。やっと大きな方の小物入れのフタが閉められる様になりました。何を犠牲にするかの選択です。
アームレスト内の使い勝手が悪く、トレイを装着。iphone6Sならスマホカバー付きライトニングケーブル装着でも、傾けずに格納できます。モノによりますので、全ての後付けトレイが同じかは分かりませんが。

【追記】あった事メモ
・ディストロニックプラスで運転楽々。5時間の1人運転でも疲れを感じず。高速での急な割込み、渋滞でも賢く減速しました。
・リアシートを倒しての積載。10畳対応ファンヒーター2台、灯油ポリタンク1個、袋に入れた掛布団2枚、ミニコンポ、10cm×80cmの米ストッカー。これだけ積んでもまだ少し余裕ありでした。
・ドアミラーの死角警告にはいつも助けられてます。
・購入直後はフロントワイパーのビビリ発生。少しゴムのケアをした程度ですが、以降一度も発生せず。
・CDをレジスターに録音すると、アルバム、曲名が反映され無いモノが複数あり。普通の正規盤なのに。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[ちょん1227]

2018年6月19日 16:08 [1071174-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

A180からの買い替ました

【エクステリア】
以前のモデルはほとんど、Ａクラスに近いものだったが、マイナーチェンジにより、フロントマスクのウィングも他のSUVに採用されるものに変わってずいぶんと雰囲気が変わった。
ただ、自分的にはイマイチフォグランプのデザインが気に入らない・・・
しかし、全体的なデザインは、メルセデスの他のＳＵＶと比べると、非常にかっこいいと思います。

追記
カラーをマウンテングレーにしました。周りのシルバーとマッチして非常にいいです。黒と迷いましたが、こちらにして正解だったと思います。


【インテリア】
Ａクラスの派生車はほとんど同じようなインテリア。もう少し区別があるといいなぁと思う。
しかし、スイッチがいろいろあるわけではなく、すっきりしているのはいいと思う。

追記
Ａクラスでは、iPhoneなどを使用する際には、Bluetoothか専用のケーブルを使う必要がありましたが、
センターボックス内にLightnigケーブルでUSBに差し込むと、認識してくれます。CarPlayも使用可能です。
ただ、CarPlay使用中は、他の機能は使えませんでした。（僕の操作が悪いのかな？）


【エンジン性能】
モデルチェンジしたＡが出たときと比べると、走りだしなどは非常にいい感じ。パドルシフトがついているので、加速時・減速時に使用しています。以前乗っていたＭＩＮＩは、パドルシフトを引くが「加速」、押すが「減速」だったんですが、メルセデスは左右で加速と減速をわけています。若干これがかって悪いです。

追記
少しエンジン音が大きいです。車内にはそこまで響きませんが、車外だとこんなに音が大きいのかと思うくらいです。ということは、車内の遮音はかなりいいってことにはなりますが、最近の車はエコカーが多いこともあいまってエンジン音が抑えられているので、ちょっとでかすぎ感はあるかもしれません。


【走行性能】
さすがに４MATICということもあり、坂などでもアクセルをぐっと踏み込む必要がなかった。ぐいぐい上ってくれる感じです。
Ａの方が、スポーティな走りではあるけど。しかし、安心感があるのは、ＧＬＡの方です。急こう配を下がる時にはオフロードモードがあるので、速度を制限してくれます。

追記
サイズはさほど変わらないはずですが、大きく感じますし、目線が高くなったので運転はしやすいです。



【乗り心地】
Ａと比べるとタイヤが厚みがあるので、乗り心地はマイルド。Ａで同じ道を通ると、結構ガツンと拾ってしまうような段差も
軽く段差を感じる程度だった。


【燃費】
試乗のため、わかりません。
もし、購入すればその時に、再度評価したいと思います。

追記
燃費を気にされる方にはおすすめしません。自分の場合、基本的に市街地を走ることが多いため、加速減速を繰り返すことが多いので、リッターあたり8.4キロ程度です。（e燃費のアプリで見ると登録している方々の燃費もそれくらいのようです）郊外または高速だとリッターあたり13キロくらいまでは伸びます。


【価格】
価格は、同じサイズの日本車を買うなら、グレードを高くして、オプションてんこ盛りでも日本車の方が安い。
しかし、今回のプレミアムオプションは、これまでのオプションと比べるとかなりお得感があります。
Ｃクラスなどでは、上のグレードにしないと付かないようなオプションをつけることができる。
また、メルセデスのウェルカムプランだと残価がかなり高いので、ちょくちょく買い替えをする人にはお得かもしれません。

追記
非常にプレミアムオプションをつけました。やはり、助手席が電動になったのは、大きいです。
Ａのときは、助手席の人はほとんど動かすことをあきらめてましたからw


【総評】
コンパクトＳＵＶとしては、かなりコンパクトでＳＵＶ感があまりなかったＧＬＡでしたが、マイナーチェンジにより
ずいぶんとＳＵＶ感が出てきました。
常にオフロードを走ったり荷物を積みたいような人には、あまり向かないと思いますが、街乗りがほとんどで、
荷物はそこまで積まない。燃費はそこまで気にしない。という人にはいいかも。
標準装備の内容やオプションの内容を考えるとお得と思います。

安全装備等の性能として、上位クラスに搭載されている装備には敵いませんが、クルーズコントロールやオートヘッドライトはかなりいい方だと思います。同一車線でのステアリング制御などはできません。（今後上位クラスの安全装備が充実してくれば、下りてくるかも…
最近は、日本車もほとんど安全装備が充実してきましたので、そこまでの魅力にはなりませんが…
自動で駐車してくれる機能は、どこに駐車しようとしてるのかが、明確に表示されないので、少し不安ですが、ちゃんと駐車できます。
かなり安全に考慮して駐車するので、特に苦手意識のない方は、もちろん自分でした方が早いです（笑）


追記
４ＭＡＴＩＣサポートで25万円分値引きができました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

宮崎県

新車価格

458万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

25万円

GLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Bianchi Rider]

2017年12月28日 15:19 [1090539-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

Aクラスを検討中ならGLAも見るべき

ディーラーから代車として借り、一泊二日の旅行で使用しました。

【エクステリア】
AクラスよりもSUV寄りですが、うまく作り込まれていると感心します。アイポイントが少し高く運転しやすい。リアビューも洗練されていると感じます。

【インテリア】
これはAクラスと共通で、もうひとつというところもありますが、高級感はあります。
ヘッドレストがシート一体型なので室内の閉塞感を感じます。
また、リアシートの背もたれが少し立っているようです。

【エンジン性能】
驚くべき性能はありません。

【走行性能】
やはり安定感は抜群です。

【乗り心地】
いいというほどではないです。

【燃費】
特筆する点はありません。

【価格】
安くはないですが、高すぎということはないです。

【総評】
このクラスの車を検討していてAクラスを選択肢に入れているなら、これも入れた方がいいと思います。意外とデザイン面でクラスより気にいるかもしれません。

レビュー対象車

試乗